أصبح الشحن خلال 10 دقائق حقيقة بفضل تحالف العديد من عمالقة السيارات الكهربائية

لا تزال العديد من النقاط تمنع سائقي السيارات من شراء سيارة كهربائية. فيما بينها،السعر والاستقلالية، ولكن أيضًا إعادة الشحن. هناك بالفعل الكثير ممن لا يريدونالبقاء متوقفًا في المحطة لفترة طويلة جدًا، وهو أمر مفهوم تماما. لكن هذا يتغير.

شحن فائق السرعة

يركز جميع المصنعين ومصنعي المعدات الآن أبحاثهم على تطويرالبطاريات التي توفر كثافة طاقة أكبر،من أجل زيادة الحكم الذاتي. ولكن هذا ليس كل شيء، لأنهم أيضًا يصممون مراكم قادرة على ذلكإعادة الشحن بسرعة أكبر. ونحن نفكر، على سبيل المثال، فيتشيلين CTP 3.0 من CATLأو الحزمة المقدمة من شركة StoreDot الإسرائيلية والتي تسمح بذلكاشحن خلال أربع دقائق فقط.

ومع ذلك، فإن هذا الأخير لا يزال بعيدا عن الإنتاج. ومع ذلك، هذا ليس هو الحال بالنسبة للبطارية الجديدة التي تم الكشف عنها للتوالمشروع المشترك بين جنرال موتورز وSAIC في الصين. وقد انضمت هذه الأخيرة إلى الشركة الرائدة عالميًا في مجال البطاريات،كاتل، من أجل تصميم تراكم ثوري جديد تمامًا. لأن الأخير يتميز بخصوصية تقديم شحن سريع للغاية، كما أوضح الموقع المتخصصCNEVPost.

في الواقع، هذه البطارية الجديدة، اكتبLFP (فوسفات الليثيوم)، ملصقأقصى قوة شحن تصل إلى 6C، وهو ببساطة ضخم. للعلم، هذا الرقم يعني أن الأخير يمكن أن يصل إلى ستة أضعاف سعة العبوة. بشكل ملموس، بالنسبة لبطارية بقدرة 50 كيلووات في الساعة، فإن الطاقة التي يمكن تلقيها هي 300 كيلووات. وفي الواقع، يُترجم هذا منطقيًا إلى شحن فائق السرعةستكون هناك حاجة إلى أقل من عشر دقائق.

يمكن لبطارية 6C مثل تلك قيد التطوير أن تتعافى، اعتمادًا على العلامة التجارية،أكثر من 200 كيلومتر في خمس دقائق فقط. ومع ذلك، يتم التعبير عن القيمة هنا وفقًا لدورة CLTC الصينية، والتي تعطي ما يقرب من 170 كيلومترًاموافقة WLTP الأوروبية. والذي لا يزال مثيرًا للإعجاب بشكل خاص. تحدد CNEVPost أن هذه التقنية تستخدم بشكل خاصإلكتروليتات جديدة تعمل على تحسين الموصليةوتقليل اللزوجة.

ويبقى العثور على محطات شحن يمكنها توفير هذا النوع من الطاقة. حاليا، الحد الأقصى من قوة المحطات الطرفية في الصينهو 800 كيلوواط في Xpeng; في فرنسا نكتفي بـ"فقط"360 كيلو واط في ليدل، وهو بالفعل ليس سيئًا على الإطلاق.

التشغيلية اعتبارا من العام المقبل

في الواقع، GM-SAIC وCATL ليستا الوحيدتين اللتين تعملان على البطاريات التي يتم إعادة شحنها بسرعة فائقة. لكن في معظم الحالات، لا تزال هذه الأنظمة بعيدة كل البعد عن إمكانية تركيبها في السيارات، لأنها لا تزال في بداية تطورها. ومع ذلك، فقد اتخذ المشروع المشترك للتو خطوة أخرى وأخذ زمام المبادرة بشكل كبير، منذ أن أعلن عن هذه التكنولوجيا الجديدةالتشغيلية اعتبارا من العام المقبل. سيتم بعد ذلك تثبيته على سيارات جنرال موتورز بناءً علىمنصة أولتيوم900 فولت.

وللعلم، هذا هو الحال بالنسبة لجميع السيارات الكهربائية الأحدث للمجموعة، مثلكاديلاك ليريكوآخرونأوبتيك، وكذلكجي ام سي هامر EV، من بين أمور أخرى. لكننا لا نعرف ما إذا كانوا سيستفيدون من البطارية الجديدة أم أنه سيتم حجزها للنماذج المستقبلية التي ستصل بعد ذلك بقليل. ولا توجد فكرة أيضًا عما إذا كان الخيار الأخير سيكون مخصصًا للصين أو ما إذا كانت الأسواق الأخرى ستستفيد منه.

ولكن هذا ليس كل شيء، لأن جنرال موتورز تعلن أيضًا أنه سيتم إعادة صياغة منصة Ultium الخاصة بهابنية جديدة 900 فولتوكذلك تبريد أفضل. يكفي أن تكون قادرًا على تلقي عمليات إعادة شحن أكثر قوة خلال السنوات القادمة. علماً أنه حالياً،أسرع بطارية تصل إلى 5.5 درجة مئوية. هذا هوالطوب الذهبيالذي يجهز بشكل خاصزكر 007. ثم يستغرق الأمر حوالي 10.5 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80%، وهو أمر مثير للإعجاب بالفعل.

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!