بفضل هذه البطارية، سيصبح إعادة شحن سيارتك الكهربائية سريعًا للغاية

معارتفعت المبيعات بنسبة 37٪ في عام واحدالسيارات الكهربائية آخذة في الارتفاع، وخاصة في فرنسا. وحتى بعض سائقي السيارات لا يزالون كذلكيعوقها السعر وكذلك الحكم الذاتي، تعتبر غير كافية. يمكن أن يؤدي الحمل أيضًا إلى تبريد بعض الأشخاص، حتى لو كان ذلكويستمر عدد المحطات التي يمكن الوصول إليها في التزايد.

مرحلة جديدة

علاوة على ذلك، يتم إعادة شحن السيارات عديمة الانبعاثات (العادم) اليومبسرعة أكبر. وهذا بفضل المقابس التي يمكنها توفير المزيد من الطاقة، مثل تلك التي طورتها شركة Nioلتصل إلى 500 كيلو واط. ولكن هذا ليس كل شيء، لأن المصنعين ومصنعي المعدات يعملون أيضًا على بطاريات قادرة على الامتلاء بشكل أسرع من ذي قبل.

وهذا على سبيل المثال حالةCATL مع Qilin CTP 3.0أوBYD مع شفرتها، والتي تجهز بشكل ملحوظتم اختبار Seal U الجديد مؤخرًا. وتعمل شركة أخرى أيضًا على تطوير تقنية مثيرة جدًا للاهتمام.هذا هو StoreDot، وهي شركة إسرائيلية ناشئة، والتي تتصدر بانتظام عناوين الأخبار لابتكاراتها. وآخرها يمثل علامة فارقة أخرى.

وفي نهاية العام الماضي، أعلنت الشركة عن وصول بطارية قادرة على التعافي100 ميل في خمس دقائق، أو ما يقرب من 160 كيلومترا. إنجاز عظيم سيفيد المستقبل في المقام الأولبولستار 5. لكن الآن تريد الشركة أن تذهب إلى أبعد من ذلك. في أبيانبل يدل في الواقع على وصولها إلى مرحلة جديدة في تطورهابطارية XFC (شحن سريع للغاية).

وبذلك تكون الشركة قد حققت هدفها للتو100in4قبل الموعد المحدد الذي أعلنته. ولكن ما هو في الواقع حول؟ حسنا بكل بساطة أن بطاريته يمكن أن تكون الآنيتم إعادة شحنها في أربع دقائق فقط. أخيرًا، وبشكل أكثر دقة، يتيح لك هذا الوقت استعادة 160 كيلومترًا من الاستقلالية.

سيستغرق الشحن من 10 إلى 80% 10 دقائق فقط. إنه إنجاز عظيم، خاصة وأن هذه التكنولوجيا قد تصل قريباً إلى سياراتنا. وعلى سبيل المقارنة، فإن السيارة الكهربائية التي يتم شحنها بشكل أسرع حاليًا هيزيكر 001FRبنسبة 10 إلى 80% في 15 دقيقة،أو أيضًا Li Auto Mega، مع الانتهاء من التمرين في 10 دقائق.

مركز التكنولوجيا

ولسبب وجيه، تعلن StoreDot عن ضرورة الإنتاج الضخمتبدأ في وقت ما في عام 2026. ومع ذلك، لا تزال الشركة بحاجة إلى إجراء بعض التعديلات لتشغيل البطارية بكامل طاقتها. وعلى وجه الخصوص، يجب عليها أن تتكيف مع التكنولوجيا الخاصة بهاخلية بسعة 140 آه، بينما يتم عرض سعة تلك المستخدمة في النموذج الأولي عند 3 آه في الوقت الحالي.

ولكن وفقا لدورون مايرسدورف، الرئيس التنفيذي لشركة StoreDot، فإن هذه مسألة أشهر فقط. علاوة على ذلك، من المفترض أن تتميز هذه البطارية الثورية الجديدة بعمر افتراضي طويل جدًا، منذ أن أعلنت الشركة عن نجاحهاتحقيق 1,000 دورة شحن/تفريغ متتالية. للعلم، هذا أتراكم شبه الصلبة، والذي يقدم العديد من المزايا. من بينها كثافة طاقة أعلى منكيمياء LFP (الليثيوم – الحديد – الفوسفات)كلاسيكي.

البطارية100in4يعرض بالفعللا تقل عن 340 وات/كجم، مقارنة بحوالي 200 وات/كجم في المتوسط ​​لمراكم LFP القياسي. علاوة على ذلك، فإن تكنولوجيا الإلكتروليتات الصلبة هي أيضًا أقل تكلفة، مما يجعل من الممكن القيام بذلكمزيد من التخفيض في أسعار السيارات الكهربائية. كما أنه يجعل من الممكن إجراء الارتباط مع البطارية الصلبة، وهو ما لا ينبغيلن يحدث قبل نهاية العقدوفقا للخبراء.

من جانبها، لا تريد StoreDot التوقف عند هذا الحد، حيث تعلن أيضًا عن العمل عليهابطارية100in3. تم الإعلان عن هذا الأخير لعام 2028، ويمكن أن يرى النور في نهاية المطاف قبل ذلك بقليل، نظرًا لأن الشركة متقدمة قليلاً عن الموعد المحدد. سيتم تجهيز هذاخلايا أشباه الموصلاتوسيعرض كثافة طاقة تبلغ حوالي 450 واط ساعة/كجم.