من الممكن إعادة شحن سيارتك الكهربائية خلال 12 دقيقة باستخدام هذه المحطات الجديدة

ولا يزال الحكم الذاتي يشكل عائقًا أمام الشراء للعديد من سائقي السيارات، ينبغي أن يكون هذا أقل وأقل. ولسبب وجيه، يستمر عدد محطات الشحن في الزيادة، مع اقترابنا أخيرًا من ذلكهدف 100000 الذي وعدت به الحكومة. في الواقع، في نهاية شهر مارس،كان في البلاد ما يزيد قليلاً عن 95000، وهو الرقم الذي يتسلق باستمرار. وهذا بفضل العديد من المشغلين، مثلالأيونية,ثابتأو حتىإجمالي الطاقات.

شحن فائق السرعة

أطلقت بعض الشركات المصنعة أيضًا تقنية الشحن السريع، مثلتسلامعهالشاحن الفائقولكن ليس هذا فقط. نحن نفكر في الأمر أقل قليلاً، ولكن هذا هو الحال أيضًااكسبينج، الذي كشف مؤخرامحطة 480 كيلو واطمصمم لشحن جهاز G6 الجديد الخاص بك، من بين أشياء أخرى. هناك أيضانيوالذي قدمه في يوليو الماضيمقبس قادر على توفير طاقة أعلى.

في الواقع، يمكن أن تصل هذه القدرة إلى 500 كيلوواط، أو ضعف قوة الشواحن الفائقة،والتي تقتصر حاليا على 250 كيلوواط. ومع ذلك، يمكن أن يتغير هذا معV4، الذي بدأ نشره للتو. كما بدأت Nio أخيرًا في تشغيل محطاتها، كما أشار الموقع الصينيانها الصفحة الرئيسيةمما يعطينا معلومات جديدة عنهم.

في المجموع، هناك بالفعل ما لا يقل عنحوالي خمسة عشر محطة فائقة السرعة تم تركيبها بالفعل، فقط في الصين في الوقت الحالي. ومن بين المدن المختارة شنغهاي وبكين وتشنغتشو. تم تركيب نقاط الشحن في الأماكن العامة مثل موقف سيارات Ikea وكذلك فندق Shangri-La في هايكو.

توفر هذه المحطات طاقة تبلغ 500 كيلووات(أقصى تيار 660 أمبير) وتعلن شركة Nio أنها بالتالي قادرة على إعادة شحن السيارة الكهربائية من 10 إلى 80% خلال 12 دقيقة فقط، بشرط أن تكون مجهزة بـالهندسة المعمارية 800 فولت. هذا هو الحال بشكل خاصبورش تايكانوغيرهادعونا EV6، والتي تقتصر حاليًا على 270 كيلووات للأولى و 230 كيلووات للثانية.

تتطلب سيارات 400 فولتحوالي عشرين دقيقة في وضع مثاليبقوة قصوى تبلغ 260 كيلووات، وهي أيضًا سريعة جدًا. لكن كن حذرًا، فأنت بحاجة إلى بطارية قادرة على تحمل هذه الطاقة لفترة طويلة من الزمن، وهي ببساطة غير موجودة في الوقت الحالي. ومن هنا أهمية وجودمنحنى شحن جيدعلى سيارته الكهربائية.

استخدام مبسط

لا توجد سيارة قادرة على التعامل مع مثل هذه القوة الكبيرة في الوقت الحالي.فقط Xpeng G6 الجديد يمكنه الوصول إلى 480 كيلوواتبينما معظم الموديلات الكهربائية لا تتجاوز 270 كيلوواط. تطوير بطاريات جديدة وأكثر كفاءة، مثلتشيلين CTP 3.0 من CATLومع ذلك، يجب أن يسمح بشحن أسرع. والتي ينبغي أن تجعل من الممكنعدم الحاجة إلى تثبيت حزمة ذات سعة كبيرة، وهو ليس بالضرورة مفيدا.

بالفعل،فمن الأفضل أن يكون لديك بطارية أصغر يتم شحنها بشكل أسرعلأنه أخف وزنا ويستهلك أقل. خاصة وأن التجربة التي تقدمها محطات الشحن الجديدة هذه يجب أن تروق للسائقين. لقد زودهم Nio في الواقع بـكابل خفيف مرتين مثل تلك المعروضة عادة. وبالتالي يمكن استخدام الأخير بيد واحدة.

تتبنى هذه المحطات تصميمًا حديثًا للغاية ومجهزة بـشاشة لمس 15.6 بوصةعرض معلومات مختلفة، مثل الطاقة المقدمة. وهي مرتبطة أيضًا بتطبيق الهاتف المحمول ويمكن فتحها عن بُعد. متوافق معتحديثات عبر الهواء(عبر الأثير)، سيتم تحسينها بمرور الوقت وقد تكون متوافقة بشكل خاص مع بطاقات الشحن التي تستخدمتقنية إن إف سي.

وفي الوقت نفسه، تواصل Nio تطوير شبكتها منمحطات تبادل البطاريات التي جربناها، بينما يمكن الوصول بالفعل إلى 1352. كشفت الشركة مؤخراأحدث جيلوالذي يسمح لك بالمغادرة بسيارة مشحونة خلال دقيقتين ونصف فقط. كما ستواصل تواجدها في أوروبا،بدعم من السلطات العامة.

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.