أول سيارة كهربائية يمكن إعادة شحنها خلال 5 دقائق توضح ما يمكنها فعله

إذا كان إعادة الشحن لا يزال من الممكن أن يبطئ بعض سائقي السيارات، الذين يخشون القيود التي يمكن أن يمثلها ذلك والذين لديهم بالفعلخائف من عدم العثور على محطةومع ذلك، فإن هذا أصبح أقل أهمية. بالفعل،يتم تطوير البنية التحتية بشكل متزايد، بينما يتم ملء بطاريتك اليوم بشكل أسرع من أي وقت مضى، مع الأولسيارة كهربائية صينية يمكن إعادة شحنها خلال 10 دقائق.

شحن فائق السرعة

خطوة كبيرة إلى الأمام من شأنها أن تساعد الشركات المصنعة على خفض أسعار سياراتهم،من خلال تجهيزها ببطاريات أصغر. إذا أوضح بعض المتخصصين أن هذا الأمر أكثر أهمية من اللعب بالكيمياء، فليس الجميع على نفس الرأي. وهذا على سبيل المثال حالةبولستار، الذي أعلن للتو فيبيانأن يرتبط بهاالشركة الإسرائيلية الناشئة StoreDotمن أجل تجهيز Polestar 5 في المستقبل.

رأيت بالفعللا تزال مموهة خلال مهرجان جودوود للسرعةفي العام الماضي، هذا المنافس للتسلا موديل Sسيتم تجهيزها ببطاريات ثورية جديدة. هذه الأخيرةاستخدام التكنولوجيا100in5التي طورتها الشركة. اسم لا لبس فيه، لأنه يعني ببساطة أن هذا المجمع يمكن أن يتعافى100 ميل في خمس دقائق فقط من الشحن.وهو ما يعادل حوالي 160 كيلومترا.

تُعرف هذه التقنية أيضًا باسم XFC، وهو اختصار يعني ببساطة "شحن سريع للغاية". الموقع الامريكياليكتريكويوضح أنه لتحقيق هذه النتيجة، استبدلت الشركة الجرافيت الموجود في بطارية الليثيوم بالسيليكون. هذه المواد تقدم بالفعلكثافة طاقة أفضلوبالتالي يسمح بزيادة القدرة، حتى لو كانت تميل إلى ذلكتنتفخ عندما تكون الحرارة مرتفعة.

لاحظ أن البطارية التي طورتها StoreDot عبارة عن بطارية شبه صلبة، تشبه تلك الموجودة فيدورة تطويرية من العملاق الصيني CATLأو إلى ذلكنيو ET7التي تعلن أكثر من 1000 كيلومتر من الحكم الذاتي. يتيح هذا الحل تخزين ما يقرب من ضعف الطاقة الموجودة في حزمة أيونات الليثيوم الكلاسيكية ويجعل من الممكن الانتقال إلى التكنولوجيا الصلبة، والتي يجب أن تكون فقطلن يصل قبل نهاية العقد،وفقا للمتخصصين. بالرغم منالبعض مثل نيسان يعملون على ذلك بالفعل.

القليل من الصبر

إذا لم تقدم الشركة المصنعة تفاصيل حول هذا الموضوع بعد، فإن شركة Electrek تقدر أن طاقة الشحن اللازمة لملء البطارية خلال خمس دقائق ستكون350 كيلو واط فقط. وهو أمر مرتفع ولكنه ليس مستحيل التحقيق، إذ في فرنسا أيونيتي وتقدم شركة Lidl بالفعل محطات طرفية قادرة على توفير هذه الطاقة. حتى أن الشركة المصنعة Nio أطلقتمحطات بقدرة تصل إلى 500 كيلووات.

حاليًا، تستطيع سيارات Polestar ذلكتتلقى حاليا ما يصل إلى 250 كيلوواط، ولكنالهواء الواضحوصلت بالفعل إلى 350 كيلوواط. ويبقى أيضًا أن نرى ما إذا كان Polestar 5 سيكون لديهالهندسة المعمارية 800 فولتوالذي يسمح بالشحن السريع جدًا، كما هو الحال فيهيونداي أيونيك 6وغيرهابورش تايكان، من بين أمور أخرى.

يحدد StoreDot ذلك أيضًامنحنى شحن هذه البطارية مسطح، مما يشير إلى أن الطاقة تظل دائمًا كما هي، على الأقل حتى 80%، وهي قيمة يتم الوصول إليها خلال حوالي عشر دقائق فقط. مما يشير إلى أن الشحن قد يكون أسرع مما تم الإعلان عنه. ومع ذلك، لا يزال يتعين عليك التحلي بالصبر، لأن هذه البطارية ستكون أولاسيتم تنفيذها على نموذج أولي في العام المقبل.

سيتعين علينا الانتظار حتى عام 2027ليتم تثبيت هذا الأخير على نسخة الإنتاج من سيارة السيدان، والتي ستستخدم أولاً المركم الذي توفره الشركة المصنعة للمعدات الكورية SK On. وعلى أية حال، فهذا ما تعلنه الشركة المصنعة في مكان آخربيانبينما سيتم إطلاق Polestar 5 في عام 2025. وفي عام 2028 ستطلق StoreDot بطاريتها100in3، قادر علىاستعادة 160 كيلومترا في 3 دقائقبفضل قوة شحن تبلغ 600 كيلوواط.

هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.