وفي خطاب رئاسي حول خطة إنعاش قطاع السيارات، أعلن إيمانويل ماكرون رسميًا عن سلسلة من الإجراءات القوية، التي تستهدف بشكل خاص الأفراد والشركات. المنح البيئية ومنحة التحويل والاستثمارات والإنتاج الوطني، إليكم أهم الإعلانات التي أصدرها رئيس الجمهورية.
أثناء سفره إلى إتابلز، في با دو كاليه، كان إيمانويل ماكرون ينتظر بفارغ الصبر التحدث عن موضوع خطة استعادة السيارات. "سيتم تضخيم دعمنا بشكل كبير»، وحذر في أرسالة تويترصباح يوم الثلاثاء 26 ماي 2020. تطرق رئيس الجمهورية خلال كلمته إلى التذكير بتأثير فيروس كورونا (كوفيد-19) على القطاع.
"خطة تاريخية"
«وشهد القطاع انخفاضا متوسطا في النشاط بأكثر من 80%. وهذا أمر غير مسبوق خارج زمن الحرب. وأغلقت الوكلاء، واحتجز الفرنسيون، وتوقفوا عن الشراء، كما انخفضت مبيعات السيارات بنسبة 80%."، بدأ. "مما يعني أن هناك اليوم أكثر من 400 ألف سيارة في السوق الفرنسية كان من المفترض بيعها، والتي لم يتم بيعها في الأسابيع الأخيرة.».
وتابع إيمانويل ماكرون: “تحدي السيارة هو تحدي للهوية الفرنسية. علينا أن نفكر ونبني للمستقبل. وبعد ذلك، يأتي عالم المحركات الكهربائية. التالي هو عالم المركبات ذاتية القيادة. وهذه هي الطليعة التي يجب على بلادنا أن تجسدها»، وهو يعتقد اعتقادا راسخا، معلنا في هذه العملية “خطة تاريخية في مواجهة وضع تاريخي».
تحتوي هذه الخطة الشهيرة على ثلاثة مجالات عمل نوضحها بالتفصيل أدناه.
الدعم عند الطلب
«ستستفيد السيارات الكهربائية والهجينة من تدابير الدعم الاستثنائية: 7000 يورو للأفراد، و5000 يورو للشركات والمجتمعات، وحتى 2000 يورو للمركبات الهجينة التي كانت حتى الآن مستثناة من جميع هذه المكافآت الحالية.". ومن الواضح أن السيد ماكرون يتحدث هناالمكافأة البيئية، وبالتالي يتم تنقيحها صعودا.
يريد إيمانويل ماكرون أيضًا تسريع نشر المحطات الكهربائية في جميع أنحاء الإقليم: الهدف 100000 محطة بحلول عام 2021، وليس عام 2022 كما تم تحديده مسبقًا. يضاف إلى ذلك مكافأة تحويل استثنائية: تبلغ هذه المساعدة التي تمنحها الدولة 3000 يورو.وحتى 5000 يورو إذا كانت سيارة كهربائية».
«سيكون ثلاثة أرباع الفرنسيين مؤهلين. كل ما تحتاجه هو أن يكون لديك دخل ضريبي مرجعي يقل صافيه عن 18000 يورو". تتأثر أيضًا سيارات الديزل وأحدث جيل من سيارات البنزين والسيارات الهجينة والكهربائية. ستكون هذه المكافأة متاحة اعتبارًا من 1 يونيو 2020 "لمشتريات 200000 القادمة. إنه جهد يزيد عن مليار يورو لدعم الطلب».
التحول الصناعي من خلال الاستثمار
أما المحور الثاني فيتكون من "الاستثمار لإنتاج سيارات الغد في فرنسا»، يؤكد السيد ماكرون. الفكرة: تحديث خطوط الإنتاج، وتعزيز الروبوتات، وتسريع الابتكار التكنولوجي. "سنقوم بتعبئة 200 مليون يورو من الإعانات لدعم الشركات المصنعة للمعدات وشركات المقاولات من الباطن في القطاع في تحويلها وتوسيع نطاقها"، قال.
كما أعلن إيمانويل ماكرون "إنشاء صندوق استثماري بقيمة 600 مليون يورو لتوفير رأس المال لجميع الشركات في هذا القطاع. ستقدم الدولة 400 مليون يورو، وسيخصص كل من المصنعين الفرنسيين الرئيسيين 100 مليون يورو في هذا المشروع.". لدعم الابتكار "وسيتم تعبئة 150 مليون يورو للمساهمة في الجهود المبذولة لإنعاش القطاع»، من عام 2020.
ميثاق بين الدولة والشركات
ويتجسد المحور الثالث والأخير في "اتفاق بين الدولة والشركات وجميع العاملين في القطاع الذي نحن بصدد ختمه»، يواصل الرئيس. "وستقدم الدولة ما يزيد قليلاً عن ثمانية مليارات يورو كمساعدة للقطاع. وفي المقابل، تعهدت الشركات المصنعة بسلسلة من الالتزامات القوية، والتي تتكون من نقل الإنتاج ذي القيمة المضافة إلى فرنسا وتعزيز وصيانة كل إنتاجنا الصناعي في مواقعنا.».
ولذلك تعتزم مجموعة PSA زيادة إنتاجها من السيارات الكهربائية على الأراضي الفرنسية إلى 130 ألف وحدة بحلول عام 2021. وبشكل أعم، ستنتج الشركة المصنعة الفرنسية 450 ألف سيارة على الأراضي الوطنية، وهو ما يمثل استثمارًا إجماليًا قدره 360 مليون يورو بحلول عام 2020. كما رحب ماكرون بمبادرة PSA، التي سيتم إنتاج السيارة الكهربائية 3008 في سوشو.
بالنسبة لشركة رينو، سيتم مضاعفة إنتاج السيارات الكهربائية في فرنسا ثلاث مرات بحلول عام 2022، وأربعة أضعاف بحلول عام 2024. سيتم تطوير المحرك الكهربائي الجديد للتحالف، الذي كان مخططًا له في البداية في آسيا، في مدينة كليون (السين البحرية). ستقوم شركة الماس أيضًا بدمج برنامج البطاريات الكهربائية الأوروبي المسمى إيرباص.
للذهاب أبعد من ذلك
شراء سيارة كهربائية مستعملة: كل ما تحتاج إلى معرفته
