السيارة الكهربائية: الاستقلالية والشحن والسعر، أشياء يجب معرفتها قبل الشراء

يعد شراء سيارة كهربائية، بالنسبة للجميع، عملية شراء مدروسة بعناية مع تسليط الضوء على المزايا والعيوب. ومع ذلك، فإن السيارة الكهربائية لا تتوافق بالضرورة مع جميع أنواع الاستخدامات، على الأقل في الوقت الحالي، وذلك لسبب بسيط هو أنهالنظام البيئي الذي يدور حول السيارة الكهربائية ليس بالضرورة ناضجًا مثل التكنولوجيا نفسها. ولذلك، من المهم أخذ بعض العناصر بعين الاعتبار قبل القيام بالمغامرة؛ العناصر التي نفصلها في هذا الملف والتي يبدو لنا اليوم أنه من المهم أن نأخذها بعين الاعتبار.

تحديد احتياجاتك

لا يمكننا تكرار ذلك بما فيه الكفاية، ولكن في سياق التحول، ربما لا تكون السيارة الكهربائية بعد هي الحل للتنقل للجميع، حتى لو كانت تحقق المزيد والمزيد من المتطلبات. كما تفعل عند شراء سيارة حرارية، فمن الضروري أنتحديد احتياجاتك. لا تهمل جانب المتعة عند شراء سيارة كهربائية بأي ثمن. يمكن أيضًا أن يكون شراء سيارة أمرًا ممتعًا ومن الضروري أن تكون السيارة التي ستشاركك جزءًا من حياتك ترضيك قليلاً، من حيث التصميم على سبيل المثال.

لا تترددحاول أيضًا تجربة أكبر عدد ممكن من النماذج، اسأل نفسك عن احتياجاتك الحقيقية، وخاصة رحلاتك اليومية، وكم عدد الكيلومترات التي تقطعها يوميًا أو حتى الاستخدام الذي تريد الاستفادة منه من سيارتك الكهربائية (المدينة، الطريق السريع، إلخ).

خذ أكبر قدر ممكن من المعلومات

تتمتع السيارات الكهربائيةلمجتمع حاضر للغاية على شبكة الإنترنتوعلى وجه الخصوص في المنتديات حيث يمكن العثور على الكثير من المعلومات والتعليقات حول نموذج معين. في كثير من الأحيان، فإن الاستقلالية التي تظهرها الشركات المصنعة تكون متفائلة تمامًا، وأحيانًا تكون عكسية اعتمادًا على نوع الاستخدام. لذلك لا تتردد في تصفح الويب لتكتشف في متناول يدك النموذج الذي لفت انتباهك.

يمكن لبعض السيارات الكهربائية أن تكشف عن بعض المفاجآت غير السارة إذا لم تكن على دراية بهذا العالم. على سبيل المثال، يمكننا تسليط الضوء على انخفاض الطاقة أثناء الشحن السريع عندما يتم إعادة شحن عدة سيارات في نفس الوقت في إحدى المحطات، أو حتى نطاق يذوب مثل الثلج في الشمس على الطريق السريع، خاصة وأن السيارة لم تعد تستعيد الطاقة. التباطؤ ، من بين أمور أخرى.

الحكم الذاتي المعلن قريب من شروط الاستخدام الحقيقية

ومن خلال تصفح المواضيع المختلفة المتعلقة بالسيارات الكهربائية، وخاصة الأقدم منها، يمكن للبعض تسليط الضوء على استقلالية لا علاقة لها على الإطلاق بالأرقام التي أعلنتها الشركة المصنعة. وهذا أقل صحة قليلاً اليوم، لسبب بسيط وهو أنلقد تغيرت دورة الموافقة. لقد أفسحت دورة NEDC المجال لدورة WLTPوالتي تقترب من شروط الاستخدام الحقيقية من خلال مراعاة المزيد من المعايير. يتمكن بعض المستخدمين من القيام بعمل أفضل من الدورة الآن.

لنأخذ مثالاً على نموذجين تم اختبارهما داخل أعمدتنا، وهماهيونداي كونا الكهربائيةوكن نيرو الإلكترونية، سيارتان من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بنسبة 100٪ بتكنولوجيا مماثلة بالطبع، لكنهما كانتا قادرين على إكمال الرحلات الطويلة دون وقوع حوادث وتحترم بشكل عام مسافة 450 كيلومترًا من الحكم الذاتي المعلن عنها.

الحكم الذاتي، وهو عامل يجب أخذه في الاعتبار دائمًا

حتى لو كان المقصود من فقرتنا السابقة هو الطمأنينة بشأن الاستقلالية، فلا تزال شبكة الشحن بحاجة إلى المتابعة. كما سنرى في الأسفل قليلاً،انها ليست هناك تماما بعد. لذلك، مرة أخرى، اعتمادًا على أنواع رحلاتك، سيُطلب منك التحقق بانتظام من نطاقك، وذلك بكل بساطة لأن الخزان الممتلئ يتطلب وقتًا أطول مما يتطلبه محطة الخدمة في السيارة الحرارية ومحطة الشحن،ليس من السهل العثور عليه في بعض الأماكن.

ولحسن الحظ أن تكنولوجيا سياراتنا تطورت كثيرا وجديدارينو زويويمكنها بسهولة السفر لمسافة تزيد عن 400 كيلومتر داخل المدينة قبل إعادة شحن طاقتها. ومع ذلك، هناك عدة عوامل يمكن أن تلعب دورًا وتؤثر على استقلاليتك. مثل السيارة الحرارية، كلما كانت قيادتك أكثر ديناميكية، زاد استهلاكك للكيلووات في الساعة وزادت معاناة استقلاليتك.

في فصل الشتاء، يمكن أيضًا أن تنخفض الاستقلالية بشكل كبير، حيث أن إضافة المستهلكين في الخدمة، أي التدفئة أو حتى الإضاءة الخارجية، ولكن أيضًا كسل معين في تكنولوجيا الليثيوم للعمل في درجات حرارة منخفضة، يمكن أن يقلل بشكل كبير من نطاق السيارة الكهربائية.

لا تزال شبكة الشحن متناثرة جدًا في فرنسا

سيخبرك البعض أن عنوان هذه الفقرة خاطئ تمامًا ولن يكون بالضرورة مخطئًا، خاصة إذا كانوا يقودون سيارة تيسلا. الالشاحن الفائقتتيح لك شركة كاليفورنيا الآن السفر إلى أي مكان في فرنسا وأوروبا دون طرح الكثير من الأسئلة حول إعادة الشحن، حيث أن المحطات عديدة وموثوقة.

ومع ذلك، فأنت لست بالضرورة مستعدًا لدفع المبلغ الذي طلبته شركة Tesla لشراء أحد طرازاتها. لذلك، سيتعين عليك اللجوء إلى موديلات أخرى لا تستفيد بالضرورة من نفس شبكة الشحن. على سبيل المثال، إذا كان عليك القيادة على الطريق السريع،تأكد من التخطيط لرحلتك بعناية مسبقًا من خلال ملاحظة الأوقات التي ستكون فيها المحطة متاحة لإعادة الشحن.

يتم إنشاء الشبكة ببطء على الطرق السريعة، ولا سيما بفضلالأيونية، اتحاد بين العديد من الشركات المصنعة (أودي، بي إم دبليو، دايملر، كيا، هيونداي، فورد، إلخ). يوجد حاليًا 272 من هذه المحطات في أوروبا في وقت كتابة هذا التقرير، بما في ذلك حوالي خمسين في فرنسا. وتهدف Ionity إلى نشر ما يصل إلى 400 محطة شحن في أوروبا على المدى المتوسط.

لا يتم دائمًا صيانة المحطات بشكل جيد جدًا

إذا كانت المحطات التي تجدها على الطريق السريع تتم صيانتها جيدًا بشكل عام، فلن يكون هذا هو الحال بالضرورة في المناطق الحضرية.العديد من المحطات الطرفية لا تعمل ببساطة أو لا توفر أقصى قدر من طاقة الشحن..

لكي تكون على دراية بهذه المحطات الطرفية التي تكون أحيانًا متقلبة، ولكن يتم إصلاحها أيضًا في بعض الأحيان،تتوفر العديد من التطبيقات لتجعل حياتك أسهل. بالإضافة إلى تحديد موقعك الجغرافي والعثور على محطة شحن قريبة، يقوم المجتمع الذي يدور حول هذه التطبيقات بتحديث حالة محطات شحن معينة بانتظام. نقطة جيدة لتجنب إضاعة الوقت بالذهاب إلى محطة لا تعمل.

ناهيك عن أن بعض هذه المحطات تتطلب شارات محددة وأنه من غير الممكن دفع ثمن استهلاكك مباشرة عن طريق البطاقة المصرفية في المحطة... باختصار، هناك مشكلة حقيقية في بعض الأحيان، ولكن هنا مرة أخرى تمكنت بعض الشركات من ذلك جزئيًا حل المشكلة، مثل Chargemap Passوالذي يتيح الوصول إلى الغالبية العظمى من محطات الشحن بفضل البطاقة العالمية. ومن ثم يتم إرسال فاتورة شهرية إليك في كل مرة تحتوي على ملخص استهلاكك.

أكد حقك في الأخذ

بالإضافة إلى محطات الشحن العامة أو الشبكات الخاصة،يمكنك أيضًا إعادة الشحن في المنزل. وهذا أيضًا هو المكان الذي ستتم إعادة شحن طاقتك فيه في أغلب الأحيان. إذا كنت مالكًا لمنزل منفصل، فيمكنك بسهولة تركيب مقبس معزز أو أصندوق الحائطفي منزلك. غالباً،يقدم لك المصنعون أيضًا هذا الحل عند شراء سيارتك الكهربائيةوهذا ليس بالضرورة أسوأ من ذلك لأن الشركة التي هم شركاء معها تتولى جميع الإجراءات.

بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في الملكية المشتركة، هناكالحق في اتخاذماذاوقد سبق أن فصّلناها لكم في ملف توضيحي. لتبسيط الأمر، يمكنك طلب تركيب مقبس أو محطة شحن في منزلك، على نفقتك الخاصة، دون أن يتمكن المالكون الآخرون من الاعتراض.

منذ عام 2014، أصبح تجهيز مكان وقوف السيارات الخاص بك بنقطة شحن للسيارة القابلة لإعادة الشحن أمرًا صحيحًا في العديد من الحالات: في المباني التي تحتوي على موقف سيارات مغلق ومغطى، طالما أنه يسمح بنظام العد والفوترة الفردية للطاقة الاستهلاك وتركيب محطة شحن عادية.

الأنواع المختلفة لمقابس الشحن

إذا، اليوم،تم تجهيز جميع السيارات الجديدة تقريبًا بمقابس شحن Combo CCS، قد يستخدم المعيار الأوروبي، أو الطرز القديمة الأخرى، أو غير الموجودة في أي مكان آخر، نوعًا آخر من المقابس للشحن. هذا هو الحال على سبيل المثال علىنيسان ليفالذي يستفيد من مقبس CHAdeMO.

إذا لم تكن لديك مشكلة في إعادة الشحن في المنزل حيث أنه سيكون لديك المحول المناسب،سيكون الأمر أكثر تعقيدًا قليلاً في المحطات العامة. وهنا أيضا، لا تتردد في مساعدتكتطبيقات الهاتف المحمول تتيح لك العثور على محطة شحن، من الممكن أيضًا تحديد نوع القابس المتوافق.

صيانة أقل تكلفة

فائدة السيارة الكهربائية,كما أنها أقل تكلفة للصيانة. نحن أيضا كرسناملف حول هذا الموضوعوأيضا علىالنقاط القليلة التي يجب الانتباه إليها. لأنه حتى لو كانت السيارة الكهربائية تتطلب صيانة أقل، تظل الحقيقة أن هناك أشياء يجب فحصها بانتظام.

أما بالنسبة للبطارية، فهي قلب السيارة الكهربائية بطريقة ما، فلدينا الآن ما يكفي من المنظور لتسليط الضوء على متانة هذا النوع أو ذاك من التكنولوجيا. مرور الوقت والاستخدام، أي تسخين الخلايا،هما العاملان الرئيسيان اللذان يسببان عمر البطارية. بشكل عام، يمكننا الاعتماد على ثماني إلى عشر سنوات في المتوسط ​​وأكثر من 100 ألف كيلومتر مع حزمة بطارية جديدة.

شراء سيارة كهربائية واستئجارها والمكافأة البيئية

في وقت كتابة هذا التقرير، لا تزال السيارات الكهربائية أكثر تكلفة من نظيراتها الحرارية، بمستويات مماثلة. مع ذلك،يمكن أن يختفي فرق السعر بسرعة، ولا سيما بفضل المكافأة البيئية. وفي فرنسا، وبفضل خطة التعافي التي وضعتها الحكومة عقب الأزمة الصحية،المكافأة هي 7000 يورو لجميع المركبات الجديدة التي لا يتجاوز سعرها 45000 يورو. بالنسبة للسيارة التي تم شراؤها بمبلغ يتراوح بين 45.000 و60.000 يورو، ينخفض ​​مبلغ القسط إلى 3000 يورو. وبعد 60 ألف يورو، تنخفض إلى 0 يورو، باستثناء مركبات الخدمات وسيارات الهيدروجين التي تحتفظ بمعونة قدرها 3000 يورو.

من الواضح أن هناك حلول تمويل مثيرة للاهتمام للسيارات الكهربائية الجديدة أو المستعملة. حتى أن بعض الشركات المصنعة تعرض أسعارًا رائعة مثل كيا على سبيل المثال، والتي تقدم سيارة e-Niro بسعر يبدأ من 47 يورو شهريًا. هذا عرض كتالوج لن تناسب ظروفه الجميع بالضرورة، ولكن أصبح من الممكن الآن قيادة سيارة كهربائية بفضل التأجير طويل الأجل أو التأجير مع خيار الشراءبنفس السعر، أو حتى أرخص، من السيارة الحرارية. يقوم المصنعون بصياغة عروض التمويل الخاصة بهم من خلال تضمين مكافأة قدرها 7000 يورو مباشرة في المساهمة، مما يسمح بتخفيض المدفوعات الشهرية بشكل كبير.

كما نفذت الحكومةمكافأة التحويل في عام 2020، والتي يعتمد مقدارها على فئة السيارة المشتراة والدخل الضريبي المرجعي لكل سهم لمقدم الطلب. المركبات المعنية هي موديلات الديزل قبل عام 2011 ونماذج البنزين قبل عام 2006. لمعرفة مقدار مكافأة التحويل وأهليتك، قامت الحكومة بإعدادموقع سهل الاستخدام للغايةبنتيجة فورية.

هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.