اختبار أداء تسلا موديل 3 (2021): تطور تكنولوجي

تعد سيارة تيسلا موديل 3، بجميع إصداراتها مجتمعة، سيارة السيدان العائلية الأكثر مبيعًا (بطول 4.69 مترًا) في فرنسا عام 2020، ولكنها أيضًاالسيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً في العالم العام الماضي. أداء جحيم لنموذج يهدف إلى أن يكون متطورًا، ولكنه أصبح أيضًا أكثر سهولة في الوصول إليه، لا سيما في السوق الفرنسية بسعر يبدأ من أقل من 45000 يورو، مما يسمح لإصدارات معينة بالحصول على أقصى قدر من المكافأة البيئية 7000 يورو... وبالتالي سيتم عرضها36.800 يورو كسعر أساسي لإصدار "Standard Autonomy Plus"..

بالإضافة إلى الأسعار المعدلة، يتلقى الطراز القديم لعام 2021 بعض الميزات الجديدة المثيرة للاهتمام والتي، كما سنرى، تتجاوز بكثير تحديث البرنامج "البسيط". ولاكتشاف كل هذه الميزات الجديدة، انزلقنا مرة أخرى على متن سيارة تيسلا موديل 3 (2021)، ولكن في نسخة "الأداء" الراقية ذات الأداء الديناميكي الرائع للغاية. ولكن قبل البدء بجزء القيادة، دعونا نلقي نظرة كاملة على التحسينات التي تم إدخالها على سيارة السيدان الكهربائية النجمية في السوق.

عرض الفيديو الخاص بنا لأداء Tesla Model 3

تم تحديث هذا المقال المنشور في 26 مارس 2021 في 29 مارس ليشمل الفيديو أعلاه.

الورقة الفنية لأداء Tesla Model 3

تطورات سرية

من الناحية الجمالية، كما ترون، ليس هناك الكثير مما يمكن أن نقع في حبه. يتطور طراز Tesla Model 3 بشكل مقتصد مع وصول إطارات "Überturbine" الجديدة مقاس 20 بوصة، لإصدارنا "الأداء"، والتي يتم تسليمها بشكل قياسي. أما الميزة الجمالية الجديدة فهي ظهور مكررات المؤشرات ومقابض الأبواب والشرائط الخارجية باللون الأسود الساتان، ليحل محل الكروم. وهو يعمل بشكل جيد مع الظل "الأحمر متعدد الطبقات" لنموذج الاختبار الخاص بنا (2100 يورو).

في الداخل، تعد الميزات الجديدة أكثر عددًا قليلاً، ولكنها ليست بالضرورة مرئية للوهلة الأولى. كما ترون من الصور المتوفرة، لا يبدو أن شيئًا قد تغير حقًا، حتى الآن. أضافت Tesla صندوقًا مزودًا بمحرك إلى طرازها 3 (2021) يتم فتحه عبر أمر فعلي أو شاشة اللمس أو تطبيق Tesla. وتستفيد السيارة من الزجاج المزدوج لتقليل ضوضاء الهواء، بينما تتطور التشطيبات الداخلية بإضافة طلاء باللون الرمادي الساتان غير اللامع ليحل محل اللون الأسود اللامع.

ويجب أن نعترف بأنها فكرة ممتازة، لأن اللمسة النهائية السابقة كانت فوضوية للغاية وتم تمييزها بسرعة كبيرة مع العديد من بصمات الأصابع المرئية وليست جمالية للغاية. على أمل أن تتخذ الشركات المصنعة الأخرى، المتميزة والألمانية على وجه الخصوص، نفس الاتجاه من خلال التوقف عن استخدام هذه الأجهزة السوداء اللامعة والهشة للغاية. ومن بين التفاصيل الصغيرة الأخرى التي تغيرت، أصبحت عتبات الأبواب الآن باللون الأسود الساتان، وتتلقى أدوات التحكم في المقعد معالجة بالجرافيت، ومقابض عجلة القيادة معدنية، وأقنعة الشمس مغناطيسية.

إجمالي،جودة التصنيع تتحسنبمواد عالية الجودة وتعديلات عملية وفقًا لمعايير أفضل الشركات المصنعة الأوروبية المتميزة. يستفيد نموذج الاختبار الخاص بنا، على مستوى المقاعد وألواح الأبواب والتطبيقات الموجودة على لوحة القيادة، من لون أبيض نقي بسعر 1050 يورو كخيار. إنها فوضوية للغاية، مثل جميع التصميمات الداخلية الخفيفة، لكن العلامة التجارية تدعي أن اختيار المواد يجعل الغسيل بسيطًا للغاية. لا نزال نجد السقف الزجاجي الذي يعد جزءًا لا يتجزأ من تصميم الطراز 3. بالإضافة إلى زيادة الإرتفاع، فإنه يوفر إضاءة ملحوظة على متن الطائرة.

هذا بالفعل الكثير من الأشياء الجديدة، حتى دون التطرق إلى موضوع تحسينات البرامج حتى الآن. ولكن قبل ذلك، دعونا نتطرق إلى كلمتين تتعلقان بالقابلية للسكن. وهذا لا يتغير مقارنة بالإصدارات السابقة، فالمساحة الخلفية كبيرة إلى حد ما لشخصين بالغين، ويوفر صندوق السيارة سعة 425 لترًا. يتيح لك التجويف الكبير الموجود أسفل الجهاز اللوحي استيعاب كابلات الشحن، بينما يمكن أن يستوعب الصندوق الموجود في الأمام حقيبة ناعمة. هذا يعطينابسعة إجمالية 542 لترًا.

التقنيات دائما في القمة

وفيما يتعلق بتحسينات البرامج، فمن خلال التحديثات عن بعد، أضافت Tesla بالفعل أكثر من 70 ميزة جديدة إلى طرازها 3 منذ عمليات التسليم الأولى في أوروبا. من بين آخر التحديثات التي وصلت في الأشهر الأخيرة (أكتوبر 2020)، كان هناك ظهور قفل صندوق القفازات باستخدام رمز PIN المكون من أربعة أرقام، وإمكانية تحديد جهاز بلوتوث رئيسي في حالة توصيل عدة أجهزة، وعرض الشواحن الفائقة على تعمل شاشة اللمس الآن على تسهيل الحصول على تفاصيل المحطات الطرفية في الوقت الفعلي وظهور الألعاب الجديدة (The Battle of Polytopia أو Cat Quest أو حتى Solitaire).

دعنا نشير أيضًا إلى أنه بالنسبة لبعض الألعاب، من الممكن الاتصال عبر USB-C،وحدة تحكم Xbox أو PlayStation. بالنسبة لأولئك الذين لا يحبون ألعاب الفيديو، لا يزال من الممكن الوصول إلى Netflix أو YouTube لتمضية الوقت في محطة الشحن.

الشاشة الكبيرة15.4 بوصةلقد شهدت شاشة العرض تطورًا طفيفًا، فهي لا تزال واضحة وسريعة الاستجابة ولا تجعلك تندم حقًا على غياب الضوابط المادية، باستثناء بعض التفاصيل، بدءًا من فتح صندوق القفازات. يعد التنقل بين القوائم مريحًا للغاية، حتى بالنسبة لضبط التهوية، حيث نفضل عادةً الأقراص المادية التقليدية الأكثر سهولة. تم تنفيذ نظام Tesla Model 3 بشكل جيد.

عند الانتقال من موديل 2020 موديل 3 إلى نسخة 2021، ستلاحظ بالتأكيد أيضًا التغييرات التي طرأت على الكونسول المركزي، مع وصولالشحن التعريفي لاثنين من الهواتف الذكية. القاعدة أيضًا أنيقة جدًا مع مادة الكانتارا لوضع هاتفك عليها ومنعه من التحرك من اليمين إلى اليسار أثناء القيادة الديناميكية. تحت جزء إعادة الشحن هذا، نجد غطاءًا منزلقًا صغيرًا يتيح الوصول إلى مساحة تخزين كبيرة.

فيما يتعلق بالاتصال، اخرج من منافذ USB-A، التي تم نقلها إلى صندوق القفازات لاستيعاب مفتاح قادر على تسجيل تسلسلات الفيديو من وضع Sentinel والكاميرا الموجودة على اللوحة، وإفساح المجال لمنفذي USB-C عاليي الطاقة. نجد منفذي USB-C آخرين في الخلف للركاب في الصف الثاني الراغبين في شحن هواتفهم.

أداء تسلا موديل 3 في أرقام قليلة

منذ عدة سنوات، لم تعد تسلا تتحدث عن قوة موديلاتها أو حتى عن سعة البطاريات. ومع ذلك، فإن إلقاء نظرة سريعة على الإنترنت يسمح لك بالعثور على المعلومات الدقيقة في هذه الحالة82 كيلووات ساعة مفيدة، والذي يمنح نموذجنا 3 الاستقلالية، وفقًا لدورة WLTP567 كيلومترا، أو 37 كيلومترًا أكثر منذ إطلاق النموذج، وذلك بفضل العمل المنجز على وجه الخصوص من حيث الوزن. لتوفير المزيد من الكيلووات الثمينة في الساعة، أضافت Tesla مضخة حرارية جديدة والتي، باستخدام وظائف التكييف المسبق والبدء المبرمج، تقلل بشكل كبير من تأثير درجات الحرارة المنخفضة على المدى، مما يقلل من فقدان الحرارة وتأثير تدفئة مقصورة الركاب .

خلال اختبارنا، لاحظنا تقريبا19 كيلو واط/100 كيلومتر. نتيجة مشرفة إلى حد ما، مع العلم أننا لم نمارس بالضرورة القيادة البيئية، حيث أن نسخة "الأداء" جذابة بشكل خاص للقيادة الديناميكية. ولكننا سوف نعود إلى هذا قليلا أدناه.

باختصار، مع هذه الاستهلاكات، كان بإمكاننا قطع حوالي 400 كيلومتر بشحنة واحدة، وبالتأكيد أكثر من ذلك بكثير في المدينة فقط. على هذا النوع من الطرق، سجلنا أقل من 16 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر بوتيرة معتدلة للغاية. لا يمثل السفر في Model 3 مسارًا مليئًا بالعوائق على عكس السيارات الكهربائية الأخرى، التي تكون في بعض الأحيان أكثر تكلفة مرتين أو حتى ثلاث مرات، وذلك بفضل شبكة كثيفة جدًا من الشواحن الفائقة. وبالتفصيل، حتى وقت كتابة هذه السطور، هناك770 نقطة شحن موزعة على 87 محطة في فرنسا. وعلى المستوى الأوروبي، تتكون الشبكة من أكثر من 5580 نقطة شحن في أكثر من 580 محطة منتشرة في 29 دولة.

أصبح الوصول إلى Superchargers بسيطًا كما كان دائمًا ويتم بدون بطاقة أو اشتراك، وكل منهما أكثر تعقيدًا من الآخر. نصل ونقوم بالتوصيل وهذا كل شيء. يمكن لأحدث جيل من Supercharger، أي طرازات V3 التي يوجد منها حاليًا حوالي خمسة عشر طرازًا في فرنسا، توفير ما يصل إلى250 كيلوواط لطرازي "الأداء" و"الاستقلالية العالية".كل ذلك دون وجود سيارة أخرى تشحن بجانب سيارتك مما يضاعف الوقت في اثنين أو ثلاثة. ولا تزال غالبية المحطات تستفيد من شاحن بقدرة 150 كيلوواط.

وفقا لتسلا ،وبالتالي فإن 20 دقيقة كافية للانتقال من 10 إلى 80% بقوة شحن تبلغ 250 كيلووات، والذي سيكلفك حوالي عشرين يوروسعر كيلووات ساعة 0.36 يورو. سيقوم غالبية العملاء بإعادة شحن السيارة في المنزل، وفي هذه الحالة، يتيح لك الشحن الجيد ليلاً استعادة أكثر من نصف النطاق المتاح. بالطبع، ستظل قادرًا على التحكم في عملية الشحن عبر تطبيق Tesla.

خلف عجلة قيادة سيارة تيسلا موديل 3

دائمًا ما تكون الدورات الأولى في سيارة Tesla Model 3 مثيرة للقلق، حتى لو لم تكن هذه هي المرة الأولى التي نأخذها فيها بين أيدينا. وضع القيادة مثالي، إنه تغيير من السيارات الكهربائية ذات المقاعد المرتفعة للغاية وعجلة القيادة في ركبنا، التوجيه متسق للغاية، وهو أمر أكثر من اللازم بالنسبة لذوقنا، لكن الشعور جيد بشكل عام خاصة مع الصلابة يمكن تعديلها. مع محرك واحد على المحور الأمامي وآخر على المحور الخلفي،توزيع الوزن يكاد يكون مثالياً مع 48% من 1.9 طن في الأمام و52% في الخلف. لا تقوم شركة Tesla أيضًا بإبلاغ مستويات الطاقة لسياراتها، ولكن مرة أخرى، فإن البحث السريع على الإنترنت، يا له من اختراع عظيم بالفعل، يعطينا رقمًا دقيقًا إلى حد ما يبلغ 390 كيلووات، أي 390 كيلووات.522 حصانا.

يمكن لسيارة Tesla Model 3 "الأداء" أن تصمد أمام أفضل السيارات الرياضية الحرارية، وليس فقط من حيث الأداء. بالتأكيد مع3.3 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة والسرعة القصوى 261 كم/ساعة، أو 13 كم/ساعة أكثر من سابقتها، على الورق، لديها ما يثير الإعجاب، وخلف عجلة القيادة، هو نفسه تمامًا. إن عمل المهندسين على الهيكل والوصلات الأرضية رائع، وكل ذلك دون أن يؤدي بالضرورة إلى تدهور مستويات الراحة كثيرًا، على الرغم من أنه من الواضح أنه أكثر جفافًا في الضغط مقارنة بإخوته الأقل سرعة. تم تجهيز السيارة بشكل قياسي بإطارات Pirelli P Zero التي تتمتع بتماسك استثنائي للغاية، دون فقدان الثبات، حتى عندما تضطر في بعض الأحيان إلى السير بضع خطوات. إنه أمر مذهل للغاية.

خصوصية نموذج "الأداء" هي دمج وضع "المسار" مع بعض الميزات القيمة للاستخدام الرياضي الحقيقي. نظرًا للاختبار الذي أجريناه على الطريق المفتوح، لم نتمكن من تجربة هذا الوضع. في الواقع، فإن خصائصها مثيرة للاهتمام مع عزم المحرك الذي يتم ضبطه على مستوى المحورين للتحكم في دوران السيارة، وزيادة الكبح المتجدد (للحفاظ على الفرامل أثناء الاستخدام المكثف على وجه الخصوص، أو حتى الحفاظ على قدر كبير من (البطارية قدر الإمكان)، ونظام تبريد محسّن لتحقيق أقصى قدر من التحمل لمجموعة نقل الحركة، أو محاكاة تأثيرات الترس التفاضلي المحدود مع زيادة القوة في المنحنيات لزيادة الجر. يرجى ملاحظة أن "Track Pack"، مع وسادات فرامل عالية الأداء وحواف سائلة وخفيفة الوزن وMichelin Pilot Sport Cup 2، ستكون متاحة في عام 2021.

بشكل عام، لن يستخدم العملاء وضع "التتبع" هذا إلا في بعض الأحيان. من ناحية أخرى، ستكون أدوات المساعدة على القيادة أكثر فائدة قليلاً في الاستخدام اليومي، ولا سيما نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي يعد بالتأكيد أحد أفضل الأنظمة المتوفرة في السوق، مع تحليل البيئة الذي يظهر على الشاشة.

يعد خيار "الطيار الآلي المحسن" (3800 يورو) فعالاً بشكل خاص أيضًا، وخاصة التغيير التلقائي للمسار. مقابل 7500 يورو، من الممكن اختيار "قدرة القيادة الذاتية الكاملة" مع المزيد من تحسين الطيار الآلي والتعرف والتفاعل مع إشارات المرور وإشارات التوقف. بشكل عام، على مدى الكيلومترات القليلة التي استخدمنا فيها نظام Autopilot، أثبت النظام أنه أكثر إقناعًا من جميع التقنيات الأخرى المتوفرة في السوق، وأكثر من نظام جديدمرسيدس بنز كلاس اسعلى وجه الخصوص، حتى لو كانت هناك بعض لحظات التردد، خاصة عند الاقتراب من مناطق العمل.

انخفاض مذهل في الأسعار

كما ذكر أعلاه،كان الانخفاض في الأسعار مذهلاً للغاية، بسعر يبدأ من36800 يورو، خصم مكافأة قدرها 7000 يورو، لسيارة تسلا موديل 3 “ستاندرد أوتونومي بلس”. أما نسخة "الأداء"، وهي الأغلى من بين الإصدارات الثلاثة المعروضة، فتشهد أسعارها انخفاضًا بمقدار 6000 يورو لتنخفض إلى ما دون عتبة 60 ألف يورو.

التاليهذا الرابط، يمكنك الاستفادة من 1500 كيلومتر من الشحن الفائق المجاني

يكفي لجعله مؤهلاً للحصول على مكافأة قدرها 3000 يورو، لكن لا يجب عليك اتخاذ أي خيارات، نظرًا لأن أدنى معدات إضافية مدفوعة الأجر ستؤدي إلى تجاوز النموذج حد استحقاق المكافأة. يبدأ طراز Tesla Model 3 "الأداء" بدون خيارات من59990 يوروبدون مكافأة 3000 يورو. أجرينا المقارنةنماذج الحكم الذاتي القياسية والاستقلالية الطويلة والأداء.

حتى الآن، لا يوجد منافس حقيقي لسيارة تسلا موديل 3، وهوفولكس فاجن ID.3عدم وجود نفس الحجم وسيارات السيدان الكهربائية بنسبة 100٪ لا تزال نادرة جدًا في السوق. في عام 2022، يجب أن يتغير هذا قليلاً مع وصولبولستار 2، موديل بقوة 400 حصان و 660 نيوتن متر بفضل محركين و 470 كيلومترًا من الحكم الذاتي. هناكبي ام دبليو i4، التي قدمتها الشركة البافارية مؤخرًا، سيكون لها أيضًا كلمتها بقوة 530 حصانًا و600 كيلومتر من الحكم الذاتي، وقبل كل شيء الأداء الديناميكي الذي يمكن أن يمنح الطراز 3 فرصة للفوز بأمواله. أما بالنسبة لمرسيدس بنز، فيجب أن تكون EQE كذلك البديل الموثوق للنموذج 3، لكن لم يتم تقديمه بعد. نحن نتحدث عن قوة تبلغ 500 حصان وحوالي 600 كيلومتر من الحكم الذاتي.