لا تحتاج نيسان ليف إلى مقدمة لأنها تحظى بشعبية كبيرة منذ سنوات عديدة. واليوم، نقارنها بسيارة MG ZS EV، سيارة الدفع الرباعي الواعدة من المجموعة الصينية. أي منهما ستكون السيارة الكهربائية المثالية بالنسبة لك؟
يعتبر منذ فترة طويلة أحد رواد التنقل الكهربائينيسان ليفتمكنت من تجديد نفسها لتظل خيارًا ثابتًا للأشخاص الذين يبحثون عنسيارة كهربائيةمدمجة للاستخدام اليومي. قررنا اليوم أن نضع الأمر وجهاً لوجه مع أحدث إضافة إلى المجموعة الصينية MG: الZS EV.
معاد تصميمها في نهاية عام 2021، وتقديم نسبة سعر/أداء ممتازة، سنرى في هذا الملف ما إذا كان الأمر على مستوى مهمة نيسان ليف، وسنحاول تحديد أي من MG ZS EV أو نيسان ليف هي الأفضل السيارة الكهربائية صنعت لك.
الأبعاد والوزن والتصميم الخارجي
تختلف السيارتان في مقارنة اليوم تمامًا من حيث الأبعاد. بادئ ذي بدء، ستكون سيارة MG ZS EV وطولها 4.32 مترًا قصيرة بما يكفي لركنها في أي مكان تقريبًا دون قلق، في حين أن طول نيسان ليف الذي يبلغ 4.49 مترًا قد يكون طويلًا جدًا بالنسبة للبعض. في العرض، عد 1.81 مترًا لـ MG و 1.79 مترًا لنيسان، تقريبًا نفس الشيء.
في الارتفاع، هناك أيضًا اختلاف بسيط، نظرًا لاختلاف الجزء الخاص بالكهرباء اليوم: 1.65 مترًا للمركبة الكهربائية.سيارات الدفع الرباعي الكهربائيةإم جي مقابل 1.54 متر لنيسان ليف. وأخيراً، على الميزان، سيتراوح وزن سيارة MG ZS EV ما بين 1,570 و1,620 كيلوغراماً اعتماداً على الإصدار والتجهيزات، مقارنة بما يتراوح بين 1,580 و1,730 كيلوغراماً لسيارة نيسان ليف.
وكما رأينا أعلاه فإن أحجام المركبتين تختلف، وهذا واضح في التصميم. إن MG، من ناحية، طويلة جدًا وقصيرة الأرجل، في حين أن نيسان أكثر استطالة، على الحدود بينسكان المدينةوسيدان.
إذا تمكنا من انتقاد التصميم المشكوك فيه للإصدار الأول من الورقة،إعادة تصفيف فبراير 2022يحتفظ ببعض الخصائص، لكنه سيكون بلا شك أكثر قبولًا لدى الكثيرين. تتوفر الإصدارات ذات اللونين بشكل ملحوظ، مما يضمن القليل من الأصالة في عالم السيارات الذي غالبًا ما يكون أحادي اللون.
داخل
يعد صندوق الأمتعة في أحدث إضافة إلى مجموعة MG كبيرًا جدًا بالنسبة لسيارة يبلغ طولها 4.32 مترًا: ما بين 488 و1166 لترًا حسب التكوين (المقاعد الخلفية لأعلى أو لأسفل)، بينما ستوفر نيسان ليف 435 لترًا فقط من مساحة الصندوق على الرغم من كونها أطول بـ 17 سم (1,176 لترًا عند طي المقاعد). بمجرد ركوبنا على متن MG ZS EV، انبهرنا تمامًا بالتصميم الداخلي الجيد ونقدر بيئة العمل الشاملة. تعتبر المساحة المخصصة للركاب الأماميين والخلفيين ممتازة، ولن يمثل السفر مع أربعة أشخاص مشكلة على الإطلاق.
ستوفر نيسان ليف مساحة أقل قليلاً على متن السيارة، خاصة في الجزء الخلفي حيث لن يكون الأشخاص الأكبر حجمًا مرتاحين للرحلات الطويلة. لا يسمح تصميم لوحة القيادة بتخزين الكثير من المتعلقات الشخصية، ونشعر أنها بدأت تبدو قديمة من حيث التصميم. تبقى العديد من الأزرار موجودة والشاشة المركزية لا ترقى لمعايير 2022 للأسف.
التقنيات المدمجة
إذا كانت واجهة iSmart الخاصة بـ MG تعاني من افتقارها إلى بيئة العمل على الشاشة المركزية لسيارة ZS EV، فقد كانت لدى الشركة المصنعة فكرة جيدة لتقديم تكامل مثالي بينابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتويمكن استخدامه بفضل منافذ USB-A أو USB-C الموجودة في الجزء الأمامي من الكونسول المركزي.
يوجد نظام يجمع بين المنظم التكيفي وصيانة المسار النشط في MG ZS EV، وإذا أثبت فعاليته تمامًا على الطريق السريع، فسيتم حظره على الشبكة الثانوية لأنه لن يتميز بكفاءته للأسف. على جانب نيسان ليف، يتوفر نظام مماثل يسمى ProPilot كخيار، وهو أمر يستحق النظر فيه إذا كنت تستخدم الطرق السريعة بشكل متكرر.
سيتم تجهيز الجيل الثاني من نيسان ليف بنظام القيادة الآلية Nissan ProPILOT
يتوفر أيضًا نظام Android Auto وApple Carplay في سيارة Nissan Leaf، وسيتم تفضيلهما على واجهة الشركة المصنعة التي لم تعد بالمستوى الذي نتوقعه في عام 2022. ومع ذلك، فإننا نرحب بوجود تطبيق Nissan mobile الذي يتيح لك تحقق من حالة وموقع سيارتك عن بعد، أو حتى لتهيئة مقصورة الركاب وتحديد جدول الشحن.
على الطريق
مريحة وسهلة في التعامل، وقد تركنا انطباعًا جيدًا أثناء اختبارنا لسيارة MG ZS EV. لقد تم مسح الانتقادات القليلة التي كان من الممكن أن نوجهها للإصدارات الأولى فيما يتعلق بالهيكل، وحتى أثناء مراحل الكبح القوية، كان الالتفاف أقل وضوحًا بكثير من ذي قبل.
يعد استهلاك سيارة MG ZS EV معقولًا إلى حد ما بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي، وهو أمر نادر بما يكفي في عالم السيارات الكهربائية. من جانبها، ستتمكن نيسان ليف من أن تكون اقتصادية للغاية في المدينة من خلال لعب لعبةالقيادة البيئيةوذلك بفضل وضع القيادة بدواسة واحدة والذي يطلق عليه المصنع اسم "الدواسة الإلكترونية".
أكثر راحة من كونها رياضية، توفر نيسان ليف نظام تعليق معدّل بشكل جيد لاستيعاب مختلف خشونة الطريق، كما أن مرونة التوجيه ملحوظة. ومع ذلك، كن حذرًا إذا وضعت قدمك على الأرض: فلن يكون الاستقرار موجودًا بعد الآن، كما أن إدارة الطاقة الخطرة ستؤدي أحيانًا إلى دوران العجلات الأمامية.
المحركات المختلفة المقدمة
تتوفر سيارة MG ZS EV بتكوينين مختلفين، اعتماداً على حجم البطارية الذي تم اختياره:
- القيادة الذاتية، دفع ثنائي قياسي، قوة جر مع بطارية 51 كيلووات في الساعة: محرك أمامي بقدرة 130 كيلووات، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.6 ثانية، السرعة القصوى 175 كم/ساعة؛
- قيادة ذاتية ممتدة على عجلتين، قوة جر مع بطارية 70 كيلووات في الساعة: محرك أمامي بقدرة 115 كيلووات، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.6 ثانية، سرعة قصوى تبلغ 175 كم/ساعة؛
يتم تقديم نيسان ليف بمحركين مختلفين:
- ورقة مع بطارية 40 كيلووات في الساعة: محرك أمامي بقدرة 110 كيلووات، 0-100 كم/ساعة في 7.9 ثانية، السرعة القصوى 144 كم/ساعة؛
- Leaf e+ مع بطارية بقدرة 62 كيلووات في الساعة: محرك أمامي بقوة 160 كيلووات في الساعة، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 157 كم/ساعة؛
الحكم الذاتي والبطارية والشحن
تتطلب سيارة MG ZS EV 40 دقيقة من الشحن السريع للانتقال من 5 إلى 80% من البطارية، وذلك بفضل منفذ CCS الموجود على طرف التيار المستمر، حيث ستقبل ما يصل إلى 92 كيلووات من الطاقة. أما بالنسبة للشحن البطيء في المنزل، فانتظر حوالي 8 ساعات حتى يمتلئ بالكامل على طرف بقدرة 7 أو 11 كيلووات. ومع ذلك، في منفذ محلي، سيزيد الوقت إلى 25 أو 30 ساعة حسب حجم البطارية. في دورةWLTPأما القيادة الذاتية المعلنة لسيارة MG ZS EV فتتراوح بين 320 و440 كيلومترًا حسب حجم البطارية.
على عكس جميع السيارات الكهربائية الحالية، لا تزال نيسان ليف مزودة بمنفذ CHAdeMO للشحن السريع، والذي يقتصر على 50 كيلووات. اعتمادًا على حجم البطارية، ستحتاج إلى ما بين 21 و32 ساعة على المقبس المنزلي لتمتلئ بالكامل، وبين 7:30 و11:30 ساعة على محطة شحن بقدرة 7 كيلووات. أخيرًا، فيما يتعلق بالاستقلالية، تعرض نيسان ليف ما بين 270 (بطارية 40 كيلووات في الساعة) و385 كيلومترًا (بطارية 62 كيلووات في الساعة) WLTP.
الجائزة
بفضل سعرها القوي، ترغب MG بلا شك في جذب العديد من العملاء الذين يبحثون عن نسبة جودة/سعر/خدمة ممتازة. يتم عرض السعر الواجب دفعه مقابل سيارة MG ZS EV ذات المستوى الأساسي عند 30,990 يورو، ولا يشمل ذلكالمكافأة البيئية(6000 يورو حتى يوليو 2022).
بالنسبة لهذا السعر، سيكون بالطبع الإصدار المجهز ببطارية 51 كيلووات في الساعة، وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في اختيار البطارية الكبيرة بقدرة 70 كيلووات في الساعة، ستكون الفاتورة بحد أقصى 36990 يورو.
سيكون من الصعب منافسة MG ZS EV من حيث سعر نيسان ليف. في الواقع، سيتم استبدال مستوى الدخول بمبلغ 32900 يورو، باستثناء المكافأة البيئية، مقابل تشطيب Visia وبطارية 40 كيلووات في الساعة. على الجانب الآخر من الكتالوج، ستكلفك البطارية التي تبلغ سعتها 62 كيلووات في الساعة والمجهزة بلمسة Tekna 42.950 يورو مع بعض الخيارات، باستثناء المكافأة البيئية.
أيهما تختار بين MG ZS EV وNissan Leaf؟
في نهاية هذا الملف، ستفهم بلا شك أن MG ZS EV تقدم نسبة السعر/الأداء التي لا تسمح لنيسان ليف بالمنافسة. على الرغم من كونها رائدة في مجال التنقل الكهربائي، إلا أن نجم نيسان بدأ يتلقى ضربة قوية ضد الطرازات الأحدث، وتعد سيارة MG ZS EV المزودة ببطارية كبيرة على الأقل واستقلالية أفضل ومساحة أكبر على متنها خيارًا واضحًا بين هذين الطرازين.
مما لا شك فيه أن السيارات الكهربائية المستقبلية لشركة نيسان ستسمح للشركة بالانتعاش، لا سيما مثل سيارة نيساننيسان أرياوالذي ينتظره البعض بفارغ الصبر. في هذه الأثناء، لا يمكننا أن ننصحك بالتوجه إلى MG ZS EV إلا إذا كنت مترددا بين الأخيرة ونيسان ليف الحالية.
للذهاب أبعد من ذلك
من المتوقع أن يكون عام 2022 استثنائيًا، فإليك أكثر 16 سيارة كهربائية منتظرة
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
