تسلا موديل Y مقابل. مرسيدس EQB: ما هي أفضل سيارة كهربائية؟

في عام 2022، السوق لسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةهو أكثر اتساعا من أي وقت مضى. مع الطرازات التي تتباهى بالقدرة على أن تكون السيارة الأساسية في المنزل، وتوفر مساحة واسعة على متنها ونطاقًا للسير على الطريق، فهي خيار ثابت للكثيرين.

من أجل مساعدتك في العثور على السيارة التي تناسبك، قمنا اليوم بوضع وجهاً لوجهتسلا موديل Yومرسيدس اي كيو بي. بين أوجه التشابه والاختلاف من حيث التصميم، والاستقلالية، والشحن أو حتى سلوك الطريق، دعونا نرى أي منها مصنوع خصيصًا لك.

الأوراق الفنية لـ Tesla Model Y وMercedes EQB

الأبعاد والوزن والتصميم الخارجي

Tesla Model Y هي سيارة كبيرة، تقع في الحد الأعلى لسيارات الدفع الرباعي المدمجة. بطول 4.75 مترًا وعرض 1.92 مترًا (2.12 مترًا مع المرايا) وارتفاع 1.62 مترًا، ستكون مواقف السيارات في المدينة رياضية تمامًا.

كما أن "الرياضية" هي صفة مناسبة لوصف الجزء الأمامي من سيارة تيسلا موديل Y، والتي تذكرنا بالطبع بمقدمة أختها الصغيرةالموديل 3. يذكرنا غطاء المحرك الطويل والمصابيح الأمامية القوية بأننا أمام سيارة عالية الأداء. الجزء الخلفي عريض ومرتفع للغاية، مما يؤكد مرة أخرى أن الطراز Y ليس مجرد سيارة مدمجة.

ويبدو أن وزن سيارة تيسلا موديل Y البالغ وزنها 2003 كيلوجرامًا صغير جدًا مقارنة بـ 2175 كيلوجرامًا في سيارة مرسيدس EQB، وهي بالتأكيد ليست سيارة خفيفة. أقصر من الطراز Y، حيث يبلغ طوله 4.68 مترًا، كما أن EQB أضيق أيضًا (1.83 مترًا بدون مرايا، و2.02 مترًا مع المرايا)، ولكنه أعلى (1.67 مترًا).

ويذكرنا التصميم الخارجي لسيارة مرسيدس EQB بالسيارات الكهربائية الأخرى التي تنتجها الشركة الألمانية، مع الشبك الأسود المميز لمجموعة EQ، بالإضافة إلى قضبان LED في الأمام والخلف.

داخل

إن الأناقة والاتساع هي الصفات التي تميز بلا شك الجو داخل Tesla Model Y. مع شاشة مقاس 15 بوصة بتنسيق أفقي باعتبارها الوسيلة الوحيدة للتحكم في جميع ميزات السيارة، تلعب سيارة SUV Tesla بطاقة البساطة إلى أقصى حد.

إحدى المزايا الكبيرة للطراز Y مقارنة بالمنافسة هي بلا شك مساحة التخزين الخاصة به. مع صندوق خلفي بسعة 854 لترًا، من الواضح أنه ليس هناك أفضل في هذا القطاع ولن يكون الخروج على الطريق مع العائلة مشكلة. إذا لم يكن ذلك كافيًا، فقم بخفض المقاعد وسيكون هناك 2041 لترًا متاحًا لك، يمكنك إضافة 117 لترًا من صندوق الأمتعة الأمامي الذي سيسمح لك بتخزين بعض الحقائب.

ينصب التركيز الرئيسي على الركاب الخلفيين على متن سيارة Tesla Model Y، الذين يستفيدون من مساحة واسعة للأرجل، بالإضافة إلى مساحة رأس ممتازة، ولا سيما بفضل وجود سقف زجاجي طويل.

أما بالنسبة لمرسيدس EQB، ففي التكوين المكون من 5 مقاعد، سيكون لديك صندوق خلفي بسعة 675 لترًا، وهو ما لا يزال جيدًا جدًا لسيارة بهذا الحجم. في التكوين المكون من 7 مقاعد، من الواضح أن الصندوق الخلفي يختفي إلى حد كبير، مع بقاء 110 إلى 130 لترًا فقط، ولا يترك سوى مساحة لعدد قليل من العناصر الصغيرة.

وبطبيعة الحال، نجد التصميم الداخلي الدقيق لمرسيدس على متن EQB، حيث تزين المواد عالية الجودة المقصورة. هناك الكثير من الأزرار، والتي تتناقض بوضوح مع طراز Tesla Model Y، وبالتالي سيكون الجو مختلفًا تمامًا، ولكنه "عالي التقنية" على الرغم من ذلك.

كما هو الحال دائمًا مع الشركة المصنعة الألمانية، تعد الراحة على متن السيارة من بين الأفضل في السوق. تتميز المفروشات الأمامية والخلفية بجودة جيدة جدًا ونحن نقدر حقًا إمكانية تحريك المقعد الخلفي لزيادة مساحة الأرجل. إذا كنت تبحث عن السيارة الأكثر راحة بين سيارتي اليوم، فستفوز سيارة EQB بلا شك.

التقنيات المدمجة

وكما ذكرنا سابقًا، يتم التحكم في كل شيء من خلال الشاشة المركزية لسيارة Tesla Model Y، بدءًا من الملاحة وحتى إدارة ملفات تعريف السائق وحتى إدارة تكييف الهواء.الطيار الآليمن تيسلا، والتي تجمع بين نظام تثبيت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار النشط، تعتبر قياسية وتثبت فعاليتها للغاية أثناء الرحلات الطويلة.

لن تجد أيضاأندرويد أوتو، يكونأبل كاربلايعلى متن الطراز Y، اختارت Tesla تطوير كل شيء داخليًا على أمل ألا يفوته المالكون كثيرًا. وعلى جانب سيارة مرسيدس EQB، نجد نظام MBUX، وهو نظام المعلومات والترفيه الشهير لدى الشركة المصنعة. بفضل شاشتين مقاس 7.25 بوصة، سيقدر أكثر الأشخاص ذكاءً من الناحية التقنية بينكم الواجهة الحديثة وسريعة الاستجابة التي تقدمها العلامة التجارية الألمانية، والتي لم تنس تقديم Apple Carplay وAndroid Auto لأولئك الذين يفضلون ذلك على MBUX.

يتوفر التحكم الصوتي الفعال، وإلا يمكن تشغيل الواجهة باستخداملوحة التتبعمع ردود فعل لمسية موجودة على الكونسول المركزي. تقدم مرسيدس القيادة الذاتية من المستوى الثاني مع EQB، والتي ستثبت فعاليتها تمامًا على الشبكة الرئيسية، مما يسمح للسائق بالإشراف على قيادة السيارة.

من الناحية العملية، حتى لو كانت المركبتان تقدمان تقنيات مماثلة على الورق من حيث القيادة الذاتية، فإن الطيار الآلي في تسلا يظل متقدمًا بخطوة في سهولة الاستخدام والدقة التي تظل بها السيارة متمركزة في الطريق. لذا، إذا كنت تقوم برحلات طويلة بشكل متكرر، فمن المحتمل أنك تفضل الطيار الآلي الأمريكي على الحل الألماني الذي تقدمه مرسيدس.

أما بالنسبة لبيئة العمل الخاصة بالقوائم، فيجب أن نتذكر أن شركة Tesla اعتادت في بعض الأحيان على تغيير موقع الخيارات المختلفة أثناء التحديثات الرئيسية. وقد تكون هذه نقطة سلبية للبعض، أو نقطة إيجابية للبعض الآخر.

الميزة التي ستتمتع بها سيارة Mercedes EQB مقارنة بهذا مع Android Auto وApple Carplay هي أنك لن تحتاج إلى التكيف مع أي واجهة من الشركة المصنعة: سوف تجد على الفور التطبيقات التي تفضلها وتستخدمها على هاتفك الذكي، وهو ما تفتقر إليه Tesla القليلة سيتم الشعور بالتخصيص.

على الطريق

على الطريق، سوف يتألق طراز Tesla Model Y بخفته وسيدهش الاستجابة تحت الدواسة الأشخاص الأكثر تشككًا. تعد إدارة الجر أمرًا استثنائيًا بفضل خبرة Tesla في تصميم مجموعة نقل الحركة والدفع الرباعي.

تتم إدارة القيادة بدواسة واحدة بشكل مثالي وستكون قادرًا على التوقف تمامًا في جميع الظروف، أو تقريبًا، دون لمس دواسة الفرامل إذا كنت ترغب في ذلك مع سيارة تيسلا موديل Y. ومن جانب مرسيدس، للأسف لا يمكن ذلك اذهب إلى التوقف التام، حتى معالكبح المتجددالحد الأقصى.

يعتبر الأداء أقل إثارة للإعجاب بالنسبة لـ EQB مقارنة بالطراز Y، لكن متعة القيادة في مرسيدس ستكون ممتازة بشكل عام. سيتم التركيز على الراحة أكثر بكثير من التركيز على الديناميكية، مع عزل صوتي ملحوظ على وجه الخصوص.

وكما فهمت بلا شك، اعتمادًا على ما إذا كنت تفضل الراحة أو الديناميكية، سيكون EQB أو الطراز Y هو الطراز الذي سيوفر لك متعة القيادة التي من المرجح أن تقنعك. إذا كانت الرحلات العائلية الطويلة والمريحة مهمة بالنسبة لك، فإن اقتراح مرسيدس سيكون له مزايا كبيرة، في حين أن طراز Tesla Model Y سيركز على الأحاسيس الرياضية عند اللعب باستخدام دواسة الوقود.

المحركات المختلفة المقدمة

يوجد محركان في كتالوج مرسيدس لسيارة EQB:

• EQB 250: محرك أمامي بقوة 140 كيلووات، دفع أمامي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9.2 ثانية، السرعة القصوى 160 كم/ساعة.
• EQB 350 4MATIC: محرك أمامي وخلفي بإجمالي 215 كيلووات، دفع رباعي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.2 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة.

يتوفر طراز Tesla Model Y حاليًا في ثلاثة إصدارات:

• الدفع: محرك خلفي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية، السرعة القصوى 217 كم/ساعة
• المدى الطويل: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.0 ثانية، السرعة القصوى 217 كم/ساعة.
• الأداء: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، التسارع من 0-100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، السرعة القصوى 241 كم/ساعة.

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

مع بطارية بقدرة 66.5 كيلووات في الساعة في التكوينين المتوفرين، تعرض سيارة مرسيدس EQB أالحكم الذاتي WLTPبين 415 و464 كيلومترا. ومع ذلك، في الظروف الحقيقية، سيكون من الصعب السفر لمسافة تزيد عن 300 كيلومتر بين شحنتين.

الشحن سريعتقتصر طاقة EQB على 100 كيلووات، وفي الظروف المثالية، سيستغرق الأمر ما يزيد قليلاً عن 30 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80٪ من البطارية. سيضمن الشاحن المدمج بقدرة 11 كيلو واط إعادة شحنك بالكامل في أقل من 6 ساعات، وفي منفذ محلي ستحتاج إلى ما يصل إلى 39 ساعة لملء البطارية بالكامل.

وتم تجهيز سيارة تيسلا موديل Y ببطارية تبلغ حوالي 75 كيلووات في الساعة مفيدة في نسخة القيادة الذاتية الطويلة أو الأداء، و60 كيلووات في نسخة الدفع، ويتم الإعلان عن استقلالية WLTP عند 565 كيلومترًا لنسخة Long Autonomy في 19″، و514 كيلومتراً في نسخة الأداء بعجلات مقاس 21 بوصة، مقارنة بـ 455 كيلومتراً في نسخة الدفع. في الظروف الحقيقية، سنكون حوالي 300 إلى 450 كيلومترًا اعتمادًا على ظروف الطريق والطقس، وهو ما يظل أداءً ممتازًا لهذا القطاع.

ستكون شبكة Tesla Supercharger إحدى مزايا الطراز Y طالما أنها ليست مفتوحة تمامًا للمنافسة، ويمكن الوصول إلى طاقة قصوى تبلغ 250 كيلووات في الذروة. اترك حوالي 20 دقيقة لاستعادة 50% من البطارية أثناء الشحن السريع، وهو ما يكفي عمومًا للوصول إلى المرحلة التالية.

في المنزل، سوف يستغرق الأمر 7 ساعات في أفضل الأحوال لملء البطارية بالكامل، إذا كنت مجهزًا بـصندوق الحائطمن 11 كيلوواط. أخيرًا، في منفذ البيع المحلي، اترك ما بين 25 إلى 35 ساعة حتى يمتلئ بالكامل.

الجائزة

سيتم استبدال مستوى الدخول في مرسيدس بمبلغ 54.700 يورو دون أي خيارات. يتم تقديم أربعة تكوينات ويبدأ سعر إصدار الدفع الرباعي المتطور بسعر 64.650 يورو، ولا يزال بدون خيارات. كتالوج مرسيدس على ما هو عليه، هناك العديد من الخيارات، والتي ستزيد الفاتورة بمقدار 15000 يورو دون قلق وبالتالي تغازل حد 80000 يورو.

السعر المبدئي أقل بقليل من 47000 يورو لـ Tesla Model Y Propulsion وسيكلف 63990 يورو لإصدار الأداء. إذا قمت بإضافة طلاء اختياري وخيار القيادة الذاتية على سبيل المثال، فسيتعين عليك إضافة حوالي 9600 يورو إضافية، وستكلف الطرازات الأغلى ما يقرب من 76000 يورو.

أيهما تختار بين Tesla Model Y وMercedes EQB؟

وفي نهاية هذه المقارنة، تختلف المركبتان في العديد من النقاط، بينما تبتعدان أيضًا في السعر. وبالتالي، مع ميزانية إجمالية تتراوح بين 55.000 و70.000 يورو، يمكنك اللجوء إلى Tesla Model Y أو Mercedes EQB. إذا كنت تريد أن تكون قادرًا على قطع الطريق وتنفيذهرحلات طويلةفي كثير من الأحيان، ستكون سعة الشحن السريع للطراز Y أكثر ملاءمة بلا شك. من ناحية أخرى، إذا كنت تريد ألا يتجاوز سعرها 42000 يورو، فإن طراز Tesla Model Y للمبتدئين هو بالضرورة اختيار السبب.

إذا كانت الراحة هي أولويتك وأنت تولي أهمية كبيرة للجودة العالية للمواد داخل السيارة، فإن سيارة مرسيدس EQB لن تخيب ظنك. وبنفس الطريقة، إذا كان وجود صف ثالث من المقاعد لاستيعاب شخصين في بعض الأحيان هو المعيار، فسيتم التخلص من طراز Tesla Model Y تلقائيًا في الوقت الحالي، نظرًا لأن النسخة ذات 7 مقاعد لم يتم تقديمها بعد في أوروبا.

عندما يتعلق الأمر بالأداء، لا يوجد أي جدال: فالطراز Y يفوز في كل نقطة. ولكن هل هذا اليوم هو المعيار لسيارة الدفع الرباعي التي تريد أن تكون صديقة للعائلة؟ إذا كان الأمر كذلك، فانظر إلى Tesla، ولكن إذا لم يكن ذلك مهمًا، فقد يرضيك EQB، مع ما تتمتع به من راحة وهدوء يصعب مطابقتهما.

للذهاب أبعد من ذلك
قطاع السيارات: ما هي فئات السيارات في أوروبا؟