Tesla Supercharger vs ionity: ما هي أفضل شبكة لإعادة شحن سيارته؟

في عام 2022 ،شبكة Tesla Supercorgers في فرنسايصبح كثيفًا لدرجة أنه من السهل للغاية السفر باستخدام مركبة من شركة Elon Musk. لقد أظهرنا مؤخرًا أنه حتىلم يكن لدى Tesla Model 3 أي مشكلة في السفر لمسافات طويلة.

ومع ذلك ، ستلاحظ أنه لتحسين وقت الرحلة الكلي ، فإن استخدام شبكة مالك Tesla على وجه الحصر ليس بالضرورة أفضل صفقة. بجانبالأسعار التي طارت بعيدا، توجد نقاط سلبية أخرى عند مقارنة الشبكة الأمريكية بتوريد الشحن السريع للاعبين الآخرين.

كانت الأيونات على وجه الخصوص تمنية تكثيف وجودها في فرنسا ، ولديهاغير وضعه في التسعير، بحيث يكون من الأسهل توقع تكلفة الرحلة بغض النظر عن السيارة التي لدينا. وبالتالي ، سندرس معًا الفائدة التي قد يكون هناك ، في الوقت المناسب والمال ، للتخلي عن الشاحنات الفائقة للذهاب نحوهامحطات التحميل السريعة الأخرى.ماذا لو لم تكن الشاحنات الفائقة ، في النهاية ، ليست أفضل طريقة لعبور فرنسا في تسلا؟

شبكة كثيفة

إذا كانت الملاحظة التي شاركها الجميع في عام 2020 فيما يتعلقالافتقار الصارخ في محطات الأيونات في جميع أنحاء فرنسالقد حددت ، تعرف أن الأمر مختلف تمامًا اليوم. في الواقع ، نجد اليوم104 محطات أيونية تغطي الإقليم الذي يمثل 450 محطة شحن سريعةمتاح لجميع المركبات المجهزة بميناءالتحرير والسرد CCS.

ستلاحظ أنه يصنع ما يزيد قليلاً عن 4 محطات لكل محطة فقط ، لكننا سنعود إلى هذا الثانية. تتيح لك محطات شحن الأيونات تحميل ، من الناحية النظرية ، ما يصل إلى 350 كيلو واط. أن يقال ، كما تذكرنا في لديناالمجلد للبدء في سيارة كهربائية، لا تتخيل الوصول إلى أي مركبة ، وتحميلها بسرعة 350 كيلوواط لدقائق طويلة.

اليوم ، لا توجد مركبة متداولة قادرة على قبول قوة الشحن هذه ، ولا سيما مركبات Tesla Brand ، والتي تقتصر على 250 كيلو واط في أقصى حد في أفضل الحالات. بالإضافة إلى ذلك ، كونك على بنية 400 فولت ،لن يكون من الممكن أن تتجاوز 200 كيلوواط من الناحية النظرية مع تسلا على شبكة الأيوناتوفي الممارسة العملية لا يتجاوز 194 كيلوواط.

يكمن الفرق الملحوظ بين الأيونات وشبكة الشاحن الفائقة في Tesla في طريقة الدفع. في الواقع ، بينما في شحان فائق ، يجب عليك توصيل Tesla الخاص بها ويتم إجراء الفواتير تلقائيًا على البطاقة المصرفية المرفقة بحساب مالك المالك ، فهو في الوقت الحالي هو زوج آخر من الأكمام في أيونية.

لقد أخبركنا مؤخرًا عنغابة بطاقات الشحنأن جميع أصحاب السيارات الكهربائية يعرفون ، وعلى الرغم من إعلانات توفر المشاهير "سد وشحنةمن الأيونات ، هذا غير ممكن في تسلا. وبالتالي ، من الضروري المصادقة على محطة الشحن ، إما باستخدام تطبيق الهاتف المحمول ، أو استخدام شارة الشحن من شبكة شركاء أيونية.

في الوقت الحالي ، وحدهFastnedيوفر تجربة تقترب من Tesla على شبكة مالكها ، مع إمكانية ربط سيارتها بحسابها السريع ، بحيث تبدأ الأحمال تلقائيًا بالاتصال.

الفواسر الفائضون في وضع سيئ

ربما لاحظت إذا كنت قد سافرت على الطريق السريع ، على الرغم من وجود حتى الآن112 تنتشر شاحن Tesla على الإقليم الوطني، هم - مع بعض الاستثناءات - غير موجودة في مناطق الخدمة على الطريق السريع. وبالتالي ، فإن النقد الكلاسيكي الذي نجده في مالكي تسلا الذين يسافرون غالبًا:من الضروري الخروج من الطريق السريع للذهاب إلى التهمة.

بناءً على المبدأ ، ترغب Tesla في جعل الشاحن الفائق في متناول جميع السائقين ، والتي يختارون السفر على شبكة الطرق السريعة أو أنها تفضل الشبكة الثانوية. إنه شيء ممتاز من الناحية النظرية ، ولكن أثناء السفر ، هناك أحيانًا وقت مهم يتم فقده للوصول إلى المكونات الشهيرة للاتصال ، بترتيب رحلة ذهابًا وإيابًا من 5 إلى 10 دقائق.

في الواقع ، كان هذا هو الحال لعدة أشهر على شحان Le Mans على وجه الخصوص ، حيث جعل العمل كيلومترين للسفر مرة واحدة خارج الطريق السريع لفترة أطول من جلسة التحميل نفسها. حيث تبرز Tesla سرعات إعادة الشحن الممتازة في سياراتها ، تتجاهل الشركة المصنعة إجمالي الوقت لشحن الرسوم في الاعتبار.

وبالمثل ، توجد الشاحنات الفائقة في بعض الأحيان في مواقف السيارات في مركز التسوق أو مناطق أخرى لا تتمتع بنشاط على مدار 24 ساعة في اليوم ، و 7 أيام في الأسبوع ،ليس من المستحيل أن تجد نفسك دون أي راحة أو مأوى متاح أثناء جلسة التحميل. حيث توجد أيونية بشكل رئيسي في مناطق الخدمة ليس فقط مع الوصول إلى وسائل الراحة في أي وقت من النهار والليل ، ولكن بشكل خاص بدون أدنى تحولى ، فإن الحجج المؤيدة لشبكة Tesla ليست واضحة للغاية.

وسيلة سعيدة للعثور عليها

لقد تحقنا في لديناملف على الرحلات الطويلة في دفع Tesla Model 3، يتم إجراء رحلة مثالية كبيرة من خلال بالتناوب مع الشاحن الفائقة Tesla والشبكات الثالثة مثل الأيونات. إنه ضروري بالفعلالتفكير في التنقل الكهربائي اليوم كشيء عالمي ، ولم يعد يرى شبكة تسلا على أنها مخصصة لتيسلا ، والشبكات الأخرى على أنها مصنوعة فقط للسيارات من العلامات التجارية الأخرى.

هذه هي وجهة نظر شركة إيلون موسك ، التييفتح على العلامات التجارية الأخرى المزيد والمزيد من الشاحن ، في فرنسا كما في أي مكان آخر. تعد المنافسة في عالم Fast Charge أمرًا ممتازًا للعميل ، الذي يمكنه اختيار الشركة التي تقدم وقته وأمواله عند إعادة الشحن وفقًا لاحتياجاته.

خلال فترة استراحة طويلة على وجه الخصوص ، من المحتمل أن تفضل العائلات Tesla SuperCombtch التي تقع في المناطق التجارية بعيدًا عن الطريق السريع ، حيث سيتم تقديم العديد من خيارات تقديم الطعام لهم. من ناحية أخرى ، سيكون من الجيد أن يكون هناك عجل للوصول إلى وجهتهم أن يكونوا قادرين على إعادة الشحن في الأيونات دون مغادرة الطريق السريع ، حتى لو كان ذلك يعني استراحة صريحة مدتها خمسة عشر دقيقة فقط.

من حيث التكاليف ، منذ مرور الأيونات إلى تسعير لكل كيلووات ساعة ،الميزة المالية في مواجهة Tesla Supercomposes لم تعد موجودة حقًا. في الواقع ، من الضروري أن يحسب حوالي 0.52 يورو لكل كيلووات في الساعة في تسلا في فرنسا ، مقابل 0.69 يورو لكل كيلووات في الساعة ، أو أكثر تكلفة بنسبة 33 ٪. ومع ذلك ، من الممكن الحد من هذه التكلفة إلى 0.35 يورو لكل كيلووات في الساعة مقابل اشتراك شهري بلغ 17.99 يورو ، مع التزام عام واحد (تكلفة اشتراك قدرها 215.88 يورو).

وبالتالي ، من المثير للاهتمام مالياً فرض رسوم على أيونات مع اشتراك بدلاً من تسلا ، من الضروري تحميل في المتوسط ​​106 كيلو وات في الشهر على الأقل ، أي ما يعادل 500 كيلومتر من الطريق السريع. لذا،بصرف النظر عن Big Rollers ، فإن هناك التزام سنويًا بتركيبة جواز السفر الأيونية ستجعل الرحلات الرئيسية على شبكة الأيونات أغلى من الشاحن Tesla Supercargers.

مشكلة عطلات نهاية الأسبوع الحمراء

لن تكون التكلفة النقطة السوداء الوحيدة في أيونيةومع ذلك ، لأنه مع متوسط ​​4.3 محطات شحن لكل محطة ، الخوف منالتشبع خلال فترات مغادرة العطلاتسوف تكون بالضرورة حاضرة في أذهان العديد من الكهربيين. على الرغم من أننا نرى أن غالبية السيارات الكهربائية التي تقوم برحلات كبيرة هي Tesla ، إلا أن العديد من السيارات الكهربائية سيتعين عليها إعادة الشحن على شبكة الأيونات أثناء مغادرة العطلات.

في الواقع ، حتى لو كانت بعض الشحنات الفائقة Tesla مفتوحة للجميع ، فهي ليست بعد انعكاس للعديد من برامج تشغيل السيارات الكهربائية لتجربة المغامرة في Tesla ،خاصة مع عدم التوافق الذي قد يكون هناك. لدى العديد من الشركات المصنعة شراكة مع أيونات تقدم لهم معدلات تفضيلية ، ومن المنطقي أن يذهب المالكون إلى إعادة الشحن على محطات الشبكة.

معمن السهل في الصيف ، بين أربعة وستة محطات متوفرة حسب الموقع ، معظم الوقت. إذا اعتبرنا أن جلسة التحميل تدوم في المتوسط ​​30 دقيقة ، فسوف يستغرق الأمر على الأقل ما بين خمس وسبع دقائق لإطلاق مكان ويمكن أن يتحمل مركبة أخرى.

وبالتالي ، إذا تم تشكيل قائمة انتظار وهناك بالفعل ست سيارات تنتظر الاهتمام بمحطة أيونية ، فإن احتمال وجود مكان لرعاية الساعة التي تتبع الوصول رقيقة. لذلك سيكون من الضروري قبول أن إجمالي الوقت في الاستراحة يذهب من ثلاثين دقيقة إلى ساعة ونصف.

على الجانب الآخر ،تنشر Tesla محطات Supercharge التي تشمل 16 أو 20 أو حتى 28 محطة في عام 2022، مما يحد بقوة من احتمال التشبع. وحتى لو ، يجب ألا تؤخر وصول الشحان الفائق الذي يضم عشرين محطة مزدحمة للغاية ، وحيث ستنتظر ست سيارات ، لا ينبغي أن تؤخر حمولة ما يزيد عن عشر إلى خمسة عشر دقيقة ، مقابل أكثر من ساعة إذا كان هناك من أربع أو ست أطراف.

بالطبع ، يجب تقليل هذه المشكلة مع توسيع نطاق شبكات الشحن المختلفة وإعدادها في عدد أكبر من محطات الخدمة.تريد أوروبا أيضًا فرض محطة تحميل سريعة واحدة على الأقل 150 كيلو وات كل 60 كم.

توافر مخاوف

واحدة من القوى العظيمة لشبكة Tesla Supercharger هي موثوقيتها. في الواقع ، بالإضافة إلى إمكانية الرؤية بسهولة وفي الوقت الحقيقي ، فإن تكرار جميع المحطات على الكمبيوتر الخاص بـ On -board لمعرفة ما يمكن توقعه بالضبط ، فإن المخاوف لبدء جلسة تحميل نادرة للغاية.

في الأيونات على سبيل المثال ، تظل تجارب إعادة الشحن السيئة - على الرغم من أن الندرة من السنوات السابقة - أكثر تواتراً ، وبالتالي يمكن أن تحول رحلة كبيرة إلى كابوس. يمكن أن تحتفظ المحطات التي تم الإبلاغ عنها جيدًا على أنها متوفرة وفي تشغيل تطبيق أيوني مفاجآت غير سارة إذا وصلت إلى هناك مع القليل جدًا من البطارية المتبقية إذا لم تبدأ إعادة شحن سيارتك.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لمحطات الشحن الأيونية الموجودة بشكل أساسي في مناطق الخدمة على الطريق السريع ، أن تحتفظ بمحطات أخرى غير سارة: المركبات الحرارية المتوقفة في أماكن مخصصة للسيارات المسؤولة ، بسبب عدم وجود مساحات لوقوف السيارات المتاحة.

عندما يحدث هذا ، حتى من خلال النظر في تطبيق أيوني في اتجاه المنبع للتحقق من عدد الأماكن المتاحة ،لن يكون لديك أي وسيلة لمعرفة أن الأماكن ستشغلها المركبات التي لا تعيد الشحن.

على الرغم من أن هذا السلوك أصبح نادرًا ، إلا أنه لم يختف بعد تمامًا ، ويمكنه المشاركة في الإحباط غير الضروري ، بالإضافة إلى إهدار الوقت الثمين في الرحلات الكبيرة. لهذه الأسباب ، يفضل سائقو Tesla أحيانًا أن يكونوا أكثر حذراً ، ويفضلون التوسيع العظمى ، حتى لو كان ذلك يعني خسارة بضع دقائق مغادرة الطريق السريع.

خاتمة

خلال رحلاتك الكبيرة ،احصل على رد الفعل لتبدو كنهج محطة تحميل في الوقت الفعلي. بالنسبة لشاحن Tesla Supercargers ، يكون هذا مرئيًا مباشرة على البطاقة على السيارة ، وبالنسبة لمحطات الأمن ، يتيح لك تطبيق الهاتف المحمول تصور هذا بسهولة.

قدر الإمكان ، احتفظمساحة للمناورة مما يتيح لك التراجع عن محطة شحن أخرى في حالة وجود مشكلة، كما يمكن أن يحدث للأيادي على سبيل المثال ، حيث لن يبدأ الحمل بسبب الاهتمام بالمعدات.

على أي حال ، فكر فيتوفير الرحلة في اتجاه المنبع باستخدام الأدوات المتاحةولا تتردد في استشارةناالمجلد المتعلق بالرحلات الرئيسية في السيارات الكهربائيةوخاصة بشكل خاص علىتحميل التخطيط خارج شبكة تسلا.

إذا كنت من النوع على عجل ، فستكون لديك كل مصلحة في إعادة شحن نفسك في الأيونات التي تتجنب مواقعها الخروج من الطريق السريع. ولكن احذر من السعر الأكثر محدودًا وأحيانًا عشوائيًا وتوافر المحطات.

اليوم ، إذا كانت الرحلات الموجودة في المركبات الكهربائية يمكن أن تقترب من تلك الموجودة في مركبة حرارية ، فسيظل ذلك ضروريًا في كثير من الحالات للاختيار يدويًا لأماكن إعادة الشحن ، فإن البرامج المدمجة في المركبات ليست مثالية تمامًا. على وجه الخصوص في Tesla ، حيث لن يقترح الكمبيوتر On -board أبدًا أنك تعيد الشحن على شبكة ثالثة مثل الأيونات أو Fastned أو Totalnergies. سيكون من الأفضل للعميل في بعض الحالات ، ولكنه يحرم تسلا من مصدر الدخل الذي يصبح مهمًا ...

للذهاب أبعد من ذلك
لماذا ينفجر سعر السيارات المستعملة؟ مثال تسلا

هل تريد الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنامرحبًا بكم ، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والعاطفة حول التكنولوجيا.