فولكس واجن يكشف عن الهوية. Xtreme ، بناءً على معرف سيارته الكهربائية .4 GTX. مفهوم للاختراق الكهربائي بنسبة 100 ٪ يمكن أن يأخذ طريق الإنتاج في السنوات القادمة في شكل آخر.
بعد تعويذة قضيةديزل بوابةالآن منذ أكثر من خمس سنوات ،بدأت فولكس واجن تحولًا غير مسبوق مع وصول نطاق كهربائي بنسبة 100 ٪. بعيدًا عن ما زال مكتملًا ، يتم توفيره جيدًا بالفعل معID.3بID.4بID.5وغيرهمبطاقة تعريف. شرب حتى الثمالة، العصر الحديث بولي.
في غضون بضع سنوات ، ستقدم فولكس واجن منتجات جديدة ، بدءًا منID.2، نموذج يريد أن يكون ميسور التكلفة ويجب أن يكون سعره حوالي 25000 يورو في الأجرة الأساسية. أسيدان ، id.7 ،استبدال بارات ، يجب أن يوجه الأنف في غضون بضعة أشهر. يمكن أن يكسر سجل الحكم الذاتي بحمولة واحدة في نطاق فولكس واجن بفضل الديناميكا الهوائية التي تعمل بشكل خاص.
المزيد من القوة والمزيد من المرح؟
لكن أثناء انتظار كل هذه المستجدات الجميلة ، تكشف لنا فولكس واجن ،عبر بيان صحفي، سيارة مفهوم غريب الأطوار إلى حد ما يجب أن تثبت لمنتقدي الكهرباء أن هذه الطاقة يمكن أن تمنحنا سيارات ممتعة. هنا هي سيارة مفهوم الهوية. Xtreme ،نوع من التضاريس الفائقة الكهربائية بنسبة 100 ٪والتي يجب أن تنبأ ببعض الميزات الجديدة القادمة في نطاق فولكس واجن ، وربما معدات جديدة داخل كتالوج الملحقات.
بطاقة تعريف. يعتمد Xtreme على قواعد ID.4 و ID.5 GTX ،نموذج حاولنا قبل بضعة أشهروالذين للأسف لم يكن معبأة حقًا. ولكن يجب أن تصحح هذه السيارة المفهوم بلا شك جميع الأخطاء التي لاحظناها ، بدءًا من الافتقار الطفيف في الديناميكية. بطاقة تعريف. Xtreme لها الحق في برنامج جديد ومحرك جديد لزيادة الطاقة بمقدار 88 حصان لتسلقها387 الفصل.
يتم تركيب السيارة على عجلات محددة مقاس 18 بوصة لجميع التضاريس ولديها خلوص أرضي أفضل مقارنةً بالمعرف. لإكمال Panoply ، أضافت فولكس واجن نوعًا من المصد في المقدمة وتغيير الدرع الأمامي لجعله أكثر مقاومة قليلاً. الأجنحة الأمامية أكبر أيضًا بمقدار 50 مم مقارنة بالنموذج الأساسي.
على السطح ، نجد منحدر LED الذي يتم إدخاله بين قضبان السقف. تمت إضافة حماية الألومنيوم على الجانبين وفي الدروع ، في حين أن أقواس العجلات البارزة تكمل الكل. لست متأكدًا من أننا نجد كل هذه العناصر في الملحقات ، ولكن على أي حال ، فإنه يعطي جحيمًا من إلقاء نظرة على كل من جميع التضاريس الألمانية.
فرصة ضئيلة لرؤيتها على طرقنا
بالإضافة إلى الجانب الجمالي ، أضافت فولكس واجن أيضًا ضوضاء اصطناعية محددة يتم بثها خارج السيارة بواسطة مولد صوتي يقع على أقواس العجلات. لسوء الحظ ، لم تكشف العلامة التجارية عن الصوت ، ولكن يجب أن تكون مختلفة عن صوت المعرف.في الهواء الطلقمن هذا الطفل الجميل.
في الداخل ، لم تكشف شركة Wolfsburg عن الصور ، فنحن نعلم ببساطة أنه تمت إضافة إدراج Alcantara الجديد ، في حين أن المقاعد الجديدة جزء من اللمسات البرتقالية لتردد في الهواء الطلق.
تحدد فولكس واجن أن السيارة قد تم تطويرها على أساس مركبة اختبار معرف موجود. وبالتالي ، يستفيد المفهوم من البطارية الكبيرة77 كيلو واط ساعةالذي من المفترض أن يسمح تقريبًا489 كم مع حمولة واحدة. في الواقع ، مع مثل هذا النموذج القوي وجعله للجنون ، لا توجد فرصة ضئيلة لإمكانية الوصول إلى هذا الرقم. تحدد فولكس واجن أنه في هذه المرحلة ، لا يتم التخطيط لتسويق هذا النموذج.
للذهاب أبعد من ذلك
Volkswagen ID.4 اختبار: طموحات متزايدة
