مجموعة من 1500 كيلومتر مع وقت شحن من 10 دقائق: كانت تويوتا قد وجدت حلاً لمثل هذه "البطارية المعجزة".
مقالة محدثة: إضافةفيديو يوتيوب لديناحول هذا الموضوع.
في النقاش المستمر والشوك في بعض الأحيان حول استقلالية السيارات الكهربائية ، لا يزال هناك سؤال أساسي: ما هو الحكم الذاتي المثالي للسيارة الكهربائية؟ وماذا يجب أن تكون سرعة الشحن المثالية؟ لا توجد إجابة عالمية على هذه الأسئلة ، حيث يمكن أن تختلف احتياجات المستخدم. ولكن بالنسبة إلى البصيرة من التكنولوجيا إيلون موسك ،الجواب واضح: أكثر من 1000 كيلومتر من الحكم الذاتي ، إنه عديم الفائدة.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وغيرها من التتبعات. يتم توفير هذا المحتوى بواسطة YouTube.
لتكون قادرًا على تصوره ، يجب أن تقبل الاستخدام الذي يتم تشغيله بواسطة YouTube مع بياناتك التي يمكن استخدامها للأغراض التالية: اسمح لنفسك بعرض ومشاركة المحتوى مع وسائل التواصل الاجتماعي ، وتعزيز تطوير وتحسين شركائها ، وعرض الإعلانات الشخصية فيما يتعلق بملف تعريف ملف التعريف الخاص بك ، والتعرف على ملف تعريف إعلاني شخصي ، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
من خلال النقر على "أقبل كل شيء" ، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وغيرهاشركاءها.
تحافظ على إمكانية سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات ، ندعوك لقراءةسياسة ملفات تعريف الارتباط.
من وجهة نظر عملية ، قد يكون على حق. بعد كل شيء ،لماذا تستغرق مئات الكيلوغرامات من البطاريةإذا لم نستخدم الحكم الذاتي بأكمله بانتظام؟ خاصة منذ شبكةsupergrashursيتطور بسرعة رائعة ، مما يجعل الاستقلالية الطويلة أقل وأقل ضرورة. علاوة على ذلك ، حتى الحكم الذاتي الذي يبلغ طوله 400 كم يجعل من الممكن عبور فرنسا ،كما أثبتنا مع باريس - مرسيليا. شريطة أن يكون لديكسيارة تعيد الشحن بسرعة.
ومع ذلك ، فإن الإعلان الأخير عن الشركة المصنعة للسيارات اليابانيةتويوتايمكن أن يغير الوضع.
تخيل سيارة كهربائية قادرة على السفر إلى 1200 كم (و 1500 كم على المدى الطويل) مع حمولة واحدة ، والتي يمكن إعادة شحنها في أقل من 10 دقائق. ماذا لو كانت رؤية إيلون موسك على وشك التقويض؟
" الالبطاريات حاليًا كبيرة جدًا ، ثقيلة جدًا ومكلفة للغاية. نريد تغيير هذا بشكل جذري في بطارياتنا "
وفقًا لكيجي كيتا ، رئيس مركز تويوتا لبحوث الكربون والتطوير ، فإن الشركة المصنعة اليابانية كانت قد حققت تقدمًا كبيرًا في مجالات السيارات الكهربائية.
" الالبطاريات حاليًا كبيرة جدًا ، ثقيلة جدًا ومكلفة للغاية. نريد تغيير هذا بشكل جذري في بطارياتنا "قال كيجي كايتا ، في إشارة إلى انخفاض في نصف هذه العوامل. هذا الإعلان يعيد تشغيل النقاش الساخن حول استقلالية السيارات الكهربائية ، ومعظمها يحاول باستمرار الزيادة.
سيلون كيجي كايتا ،تويوتااكتشف طريقة للتغلب على مشاكل ثبات بطاريات أشباه الموصلات قبل ثلاث سنوات. المجتمع مقتنع الآن بذلكسيكون قادرًا على إنتاج هذا النوع من البطاريات للسيارات الكهربائية بحلول عام 2027 أو 2028.
هذا "الاختراق التكنولوجي"ينقلمجموعة من 1200 كم لسيارة كهربائية ووقت شحن من 10 دقائق أو أقل. هذه الأرقام أعلى بكثير من المعايير الحالية للصناعة ، حيث تعتبر الحكم الذاتي البالغ 500 كم جيدًا بالفعل وحيث تكون أوقات الشحن السريعة حوالي نصف ساعة لحمل كامل. لكن،أول سيارات على 1000 كم من الحكم الذاتي تصل.
علاوة على ذلك ، ليست هذه هي المرة الأولىشركة تعلن عن بطارية ثورية. وهذه ليست المرة الأولىأن تويوتا يستحضر هذه التكنولوجيا، مع 1500 كم في الأعلى بحلول عام 2028.
فيما يتعلق بتكاليف الإنتاج ، يمكن أن تكون هذه البطاريات على مستوى مماثل لمستوى بطاريات الليثيوم أيون ، أو حتى أقل ، بفضل تبسيط عملية تصنيع مواد البطارية.
التقدم التكنولوجي والتحديات في المنحل بالكهرباء الصلبة
بطارية أشباه الموصلات ، تسمى أيضابطارية المنحل بالكهرباء الصلبة، يمثل أملًا كبيرًا لمستقبل السيارات الكهربائية. بالفعل،يوفر كثافة طاقة أعلى من بطاريات الليثيوم أيون، وبالتالي السماح بمزيد من الحكم الذاتي. علاوة على ذلك،المنحل بالكهرباء الصلبة غير قابلة للارتداد ، مما يقلل من خطر ارتفاع درجة الحرارة والنار.
ومع ذلك ، فإن هذه البطاريات لديها تحديات فنية مهمة. "" "توسع الشوارد الصلبة وتتقلص عندما تتولى البطارية الشحن والتصريف ، مما يمكن أن يخلق شقوقًا تعيق حركة الأيونات بين الكاثود والأنود»، a axpilé kaiji kaita.
كانت تويوتا قد طورت تقنية للتغلب على هذه المشكلات. إذا تم التحقق من هذه المطالبات ، فقد يمثل هذا نقطة تحول رئيسية في تطور السيارات الكهربائية.
تحاول تويوتا اللحاق بالركب
، التي أرادت منذ فترة طويلة على مركبات الهجين والهيدروجين ، أعلنت في ديسمبر 2021 نيتها في إطلاق 30 نموذجًا من السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2030.
الهدف من ذلك هو الوصول إلى 3.5 مليون مبيعات عالمية للسيارات الكهربائية ، مع مكان مهم للسوق الأوروبي. يجب أن توفر لكزس ، العلامة التجارية الفاخرة للمجموعة ، سيارات كهربائية فقط من عام 2030 ، في حين أن مجموعة تويوتا بأكملها ستوفر فقط سيارات انبعاثات من عام 2035 ، بما في ذلك سيارات الهيدروجين.
يجب أن يقال أن الجو في تويوتا يجب أن يكون مميزًا في الأشهر الأخيرة. بينما وضعت الشركة المصنعة اليابانية باستمرار تويوتا كورولا كأفضل سيارة مبيعات في العالملعدة سنوات، تحول الوضع بشكل كبير في بداية العام. إنهاالآن تسلا تحمل هذا العنوان ، لأن النموذج هو أفضل سيارة مبيعات في العالم، جميع المحركات مجتمعة ،في الأشهر الأولى من 2023.
لذا كن حذرًا في الإدلاء بهذه العبارات مع الملقط: تسعى تويوتا إلى طمأنة المستثمرين وعملائها المحتملين. يجب على الشركة المصنعة اليابانية الآن إثبات أنه يؤمن حقًا بالسيارة الكهربائية بمنتجات ملموسة وأكثر نجاحًا منBZ4Xمع 513 كم من الحكم الذاتي.
