بعد إصدار GTX وقاعدة العجلات الطويلة، تعمل فولكس فاجن على إثراء كتالوج سياراتها الكهربائية المدمجة ID. Buzz، مع نسختين جديدتين غير منشورتين. الأول يحتوي على بطارية أصغر ويصبح في متناول الجميع، بينما الثاني متاح بالدفع الرباعي.
فولكس فاجنهي واحدة من الشركات المصنعة الأكثر تقدمًا عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، نظرًا لأن الشركة لديها بالفعل مجموعة جيدة التجهيز. ولسبب وجيه، يمكن للعملاء الاختيار بين العديد من النماذج، منمعرف.3فيID.7المرور عبرمعرف.4وآخرونمعرف.5.
متغيرات جديدة في النطاق
ناهيك بالطبع عنبطاقة تعريف. شرب حتى الثمالة، شاحنة كهربائية كبيرة متباعدة قليلاً في الكتالوج، والتي كانت رسميًاسيتم الكشف عنها في بداية عام 2022. في أكثر من عامين، كان لدى الشركة المصنعة متسع من الوقت لتوسيع النطاق، ولا سيما إضافة طراز GTX رياضي بقاعدة عجلات طويلة،التي قمنا بتجربتها مؤخرًا.
ولكن ليس هناك شك في أن شركة فولفسبورج ستتوقف عند هذا الحد. إذا لم تكن نسخة الشاحنة المحولة موجودة في البرنامج بعدموجود بالفعل بفضل شركة خارجية، هناك اختلافات أخرى قادمة.
في بلدهبيانتشير الشركة المصنعة الألمانية إلى وصول العديد من المتغيرات الجديدة إلى الكتالوج. الأولينتسمى نقية وحرة، والآن تجسد مستوى الدخول، لأنها تتضمن أبطارية صغيرة بقوة 59 كيلو وات في الساعةفقط. يكفي لتقديم مدى يبلغ حوالي 330 كيلومترًا اعتمادًا علىدورة WLTP.
يمكن إعادة شحن هذا الأخير بالتيار المباشر عندقوة 165 كيلو واطلكن لم يتم الإعلان عن الوقت اللازم للانتقال من 10 إلى 80%. نتخيل حوالي ثلاثين دقيقة.
يتم عرض هذين الاختلافين القريبين جدًابقوة 125 كيلووات، أي حوالي 170 حصانًاقادمة من محرك واحد مثبت على المحور الخلفي. يعد متغير Freestyle هو الأكثر تكلفة منذ بدايتهمن 49998 يورو في ألمانيا. قارن بمبلغ 60800 يورو المطالب به عبر نهر الراين للإصدارات الأعلى. في فرنسا معرف. يباع Buzz Pro بسعر يبدأ من 52800 يورو. لذلك يمكننا أن نتوقع أقل بكثير من 50000 يورو للبطارية “الصغيرة”.
وتتميز هذه النسخة بألواح متأرجحة بلاستيكية سوداء وجنوط مقاس 18 بوصة. النهاية النقية أعلى قليلاً.
يبدأ هذامن 54127 يوروويحتوي بشكل عام على نفس مستوى المعدات مثل إصدار Pro S. ومن بين المعدات التي يتم تسليمها بشكل قياسي، يمكننا أن نذكر على وجه الخصوص تكييف الهواء الأوتوماتيكي أو مصابيح LED أو حتىأقراص مثبتة على المقاعدللركاب في مقاعد البدلاء. المواصفات الفنية متطابقة تمامًا مع إصدار Freestyle الذي يلعب الآن دور مستوى الدخول للمعرف. شرب حتى الثمالة.
سيارة دفع رباعي لنقل البضائع
ولكن هذا ليس هو التطوير الوحيد الذي تم إجراؤه على مجموعة الشاحنات الكهربائية، والتي يمكن أن تنافس بشكل ملحوظ معDenza D9 الذي جربناهفي الصين في بداية العام. ولسبب وجيه، وصلت للتو نسخة أخرى إلى الكتالوج، كما أعلنت فولكس فاجن. في الحقيقة،الأخير يعتمد على متغير Cargo، وهي ليست سوى نسخة المرافق من الشاحنة الكهربائية. ويمكن التعرف على هذا بشكل خاص من خلال النوافذ الخلفية غير الشفافة.
في البداية كان متاحًا فقط في نظام الدفع، وأصبح هذا الإصدار الآن أيضًاتباع مع نظام الدفع الرباعي 4Motion. وهكذا يتطور الكلقوة إجمالية 340 حصاناقادمة من محركين كهربائيين، واحد على كل محور. تم تجديد بطارية 79 كيلووات في الساعة هنا، مما يسمح للمرافق بالسفرما يصل إلى 432 كيلومترًا بشحنة واحدةوفقًا لدورة WLTP. وفي الواقع، يتم الشحن بقوة قصوى تبلغ 185 كيلوواط على محطة تيار مباشر سريع.
هذا البديل قادر أيضًا على سحب الأحمال على نطاق واسعما يصل إلى 1800 كيلوغراممقابل 1200 كيلو لنسخة الدفع الثنائي. لا يزال يتعين علينا الانتظار قبل معرفة سعر هذا الاختلاف، في حين معرف. يبدأ Buzz Cargoمن 55350 يورو باستثناء الضريبةعلى التكوين الفرنسي. ليس هناك شك في أن النموذج المجهز بالدفع الرباعي سيكون أكثر تكلفة، على الرغم من أنه سيتم حرمانه في أي حال من المكافآت البيئية بسبب سعره.
انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!
