تآكل الهيكل وعلى البطارية ، تسرب بطارية 12 فولت: فيما يلي مشاكل مزعجة لربيع داسيا. يواجه أرخص السيارات الكهربائية مشاكل فكرنا في رؤية السيارات الحديثة تختفي.
من المنطقي الاعتقاد بأن سيارة منخفضة التكلفة ستستمر مع مرور الوقت ، وربيع داسيا، السيارة الكهربائيةأرخص في السوق الفرنسية، يبدو أنه يثبت لنا.
في الواقع ، المعلومات من الملاحظات الداخلية التي تم نشرهال. أرجوسإحضار عيوب التصميم التي يمكن أن تسبب مخاوف تتعلق بالربيع ، لا سيما فيما يتعلق بمخاوف التآكل.
| نموذج | ربيع داسيا (2024) |
|---|---|
| أبعاد | 3،70 mx 1،58 mx 1،51 m |
| القوة (الخيول) | 65 خيول |
| من 0 إلى 100 كم/ساعة | 13،7 ق |
| مستوى الحكم الذاتي | بمساعدة القيادة (المستوى 1) |
| فيتيسي ماكس | 125 كم/ساعة |
| حجم الشاشة الرئيسي | 10 بوصات |
| سيارة | النوع 2 التحرير والسرد (CCS) |
| دخول -سعر المستوى | 18900 يورو |
| جربه | ورقة المنتج |
بالفعل التآكل على الهيكل
إن رؤية السيارات ذات التآكل ليست شائعة هي مشكلة لمست بشكل خاص الإيطالي والياباني حتى أوائل العقد الأول من القرن العشرين.
ومع ذلك ، هناك بالفعل حالات من التآكل على ربيع داسيا ، والتي لا تزال مفاجئة بالنسبة لسيارة حديثة - تذكر أنها وصلت معنا في عام 2021. أبلغ المالكون الصدأ على عناصر التعزيز للمحور الخلفي. لم يتم علاج هذا الأخير أو حمايته بواسطة طلاء مضاد للتآكل كهرجاني. يؤثر هذا القلق على السيارات التي تم إنتاجها حتى 15 نوفمبر 2022 ؛ الإنتاج ثم الأجزاء المعالجة المتكاملة.
في الوقت الحالي ، هذا الصدأ سطحي ، لكنه يمكن أن يهاجم العناصر بشكل أعمق بمرور الوقت.
وعلى البطارية أيضًا
والأكثر إثارة للقلق ، يؤثر التآكل أيضًا على بطارية جر السيارة ، لجميع نابض داسيا الذي يتم تسويقه. هناك على مفترق الطرق والسكن السفلي للبطارية. هنا مرة أخرى ، يتم تفسير وجود الصدأ من خلال عدم وجود علاج وقائي ونقص في تطبيق مضادات الجوف ، وهو أمر مدهش لمثل هذه الغرفة المكشوفة.
أعدت Dacia ، من خلال ملاحظة داخلية ، حل إصلاح بعد البيع. إذا كان التآكل يقتصر على البقع وعدد قليل من القطرات البرتقالية ، فإن ورشة العمل تهتم بالتنظيف والتجريد ورسم الأجزاء المعنية. من ناحية أخرى ، إذا تم تثبيت الصدأ أكثر (لمس الطلاء ، المعجون أو الورقة) ، يكون استبدال الجزء ضروريًا.
كل ربيع داسيا ، سواء كانت المراحل 1 أو المراحل 2 ، تتأثر. في الواقع ، لم تغير داسيا الإنتاج بعد للتعامل مع هذه المشكلة. يتم حاليًا دراسة العديد من الحلول قبل تكييف الإنتاج.
هيلز هاجم بسبب بطارية 12 فولت
قلق آخر يؤثر على ربيع داسيا: مشكلة تتضمن بطارية 12 -فولت. هذا يمكن أن يهرب عن طريق الغطاء أو بسبب الكثير من عزم الدوران تشديد. يمكن أن ينتشر تسرب حمضه على السيدة ، والعنصر الهيكلي للسيارة ، وكذلك على خزان البطارية وشاحن السيارة.
الحمض من البطارية ليس علامة جيدة أبدًا. يمكن أن تسبب هذه الظاهرة تلفًا كهربائيًا ، وتدهور الطلاء وحتى الصدأ. الإصلاح الذي صممه DACIA في ما بعد البيع هو تنظيف المنطقة وتجريدها ، وتطبيق معالجة مضادة للتآكل واستبدال بطارية 12 فولت بنموذج متوافق.
يمكن أن يؤثر هذا القلق على جميع ربيع Dacia الذي تم إنتاجه حتى 18 سبتمبر 2023. من هذا التاريخ ، غيرت Dacia البطارية لطراز متوافق.
الحافات التي تصدع
المشكلة الأخيرة من ربيع داسيا لاحظهال. أرجوس: هشاشة الحافات الـ 14 الوضعية للنماذج المنتجة حتى 15 سبتمبر 2023. فهي لا تخضع فقط للصدأ ، ولكن أيضًا في خطر الشقوق ، وبالتالي تسوية ختمها والتي يمكن أن تسبب فقدان الضغط.
ما هو دعم المركبات المعنية؟
يتأثر عدد كبير من المركبات بهذه المشاكل. استمتعت Dacia Spring ، في بداية حياتها المهنية ، المكافأة البيئية ولم تخضع لضريبة استيراد مهمة في أوروبا ، بسبب تصنيعها في الصين.
ضمان الربيع Dacia هو 3 سنوات أو 100000 كم. إذا كان النموذج المعني لا يزال مغطى ، فيجب على Dacia مسؤولية الإصلاحات. إذا تم تجاوز فترة الضمان ، فمن الممكن الاعتماد على ضمان مكافحة التآكل ، وهو صالح لمدة 6 سنوات دون تقييد الأميال. في الوقت الحالي ، لم تطلق Dacia أي حملة استدعاء رسمية.
نتيجة لسعر الربيع الصغير؟
سعت داسيا لتسويق أرخص سيارة كهربائية في السوق. ولكن لتحقيق هذا الهدف ، كان على الشركة المصنعة الرومانية اتخاذ خيارات لخفض التكاليف على بعض العناصر. ومع ذلك ، بعد بضع سنوات فقط ، ظهرت مشاكل مهمة على هذه المركبات.
إن أن الربيع يتم تصنيعه في الصين ليس عنصرًا حاسمًا (انظر فقط مستوى الجودة العالي لأحدثTesla Model 3، التي تم إنتاجها في شنغهاي) ، ولكن لا يزال بإمكان المرء أن يتساءل عما إذا كانت جودة الإنتاج التي طلبتها Dacia عالية بما يكفي للسيارات.
