تعمل أودي على تعزيز هجومها في فئة الكوبيه من سيارات الدفع الرباعي مع سيارة Q6 Sportback e-tron. تم تقديم هذا الطراز باعتباره الحلقة المفقودة بين الفخامة والأداء والمتانة، وهو لا يفتقر إلى المزايا.
هل سبق لك أن رأيتأودي Q6 إي ترون؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فربما يرجع ذلك إلى أن سعره المرتفع يميل إلى تهدئة الحماس. ولكن لا تخطئوا، فهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لديها أكثر من خدعة في جعبتها، خاصة في نسختها الجديدة Sportback التي تم تقديمها في معرض باريس للسيارات.
لقد ولدت سيارة Q6 Sportback e-tron بشكل جيد. بفضل سقفها المصمم على طراز الكوبيه، فإنها تلعب دور الأناقة الرياضية. من الواضح أن أودي تستهدف العملاء الذين لديهم الكثير في محفظتهم كما لديهم ذوق جيد. ومن حيث الأسلوب، يجب أن نعترف بأن العلامة التجارية ذات الخواتم حققت أداءً جيدًا، خاصة في اللون الأبيض الذي تم عرضه في المعرض.
ويتميز تصميم Q6 Sportback عن شقيقه الكلاسيكي من فئة SUV بخط سقف أكثر ميلاً، وهو ما يذكرنا بموديلات أودي كوبيه السابقة. يمنح السقف المنحدر من العمود كل شيء مظهرًا انسيابيًا على شكل دمعة، ويبدو رياضيًا حقًا. ويعزز الجزء الخلفي، بنوافذه الضيقة وشفة المفسد، هذا الانطباع.
ومن حيث الأبعاد، فإننا نبقى ضمن حجم Q6 الكلاسيكية بطول 4.77 متر وعرض 1.97 متر. يرتفع الارتفاع إلى 1.67 متر.
الداخلية التي لا تفتقر إلى الفضاء
على الرغم من مظهرها الأكثر ديناميكية، فإن Q6 Sportback e-tron لا تضحي بالراحة الداخلية. مع حجم صندوق الأمتعة الذي يبلغ 511 لترًا (أقل بـ 15 لترًا فقط من نسخة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات)، بالإضافة إلى 64 لترًا من الصندوق الأمامي (الصندوق الأمامي)، هناك الكثير للقيام به. بالتأكيد، عند طي المقاعد، تفقد مساحة أكبر قليلاً مقارنة بالطراز القياسي (1,373 لترًا مقابل 1,529 لترًا).
تضمن قاعدة العجلات الواسعة مساحة مريحة، حتى في الخلف. يمكن للأشخاص الكبار التنفس، ولن يشعروا بالضيق. وبالنسبة لأولئك الذين يحبون الذهاب في إجازة مع نصف منازلهم، فاعلموا أن Q6 Sportback يمكنها سحب ما يصل إلى 2400 كجم. ليس سيئا لسيارة كهربائية.
وعلى الجانب الأداء؟
تحت غطاء المحرك (حسنًا، تحت الأرضية على وجه الدقة)، لا تقوم أودي بالأشياء إلى النصف. يتوفر حجمان للبطارية: أحدهما بقدرة 83 كيلووات في الساعة والآخر بقدرة 100 كيلووات في الساعة. هذا الأخير يسمح لإصدار الدفع الخلفي "الأداء" بتحقيقهنطاق مثير للإعجاب يبلغ 656 كم(في دورة WLTP). حتى البطارية الصغيرة توفر 545 كيلومترًا من الاستقلالية، وهو ما يكفي لإسكات القلق من حدوث عطل.
من حيث المحرك، فهو ليس سيئًا على الإطلاق: بدءًا من الدفع الخلفي بقوة 252 حصانًا إلى نسخة quattro بقوة 387 حصانًا، بما في ذلك طراز SQ6 الرياضي بقوة 489 حصانًا. يكفي لإرضاء جميع الشهوات من حيث الأداء.
ولكن الانجاز الحقيقي هو إعادة الشحن.بفضل نظامها الذي يعمل بجهد 800 فولت، يمكن لسيارة Q6 Sportback استعادة 265 كيلومترًا من الاستقلالية في 10 دقائق فقط على محطة سريعة. ولشحن من 10 إلى 80%، عد لمدة 22 دقيقة.
في الداخل، تلعب أودي بطاقة التكنولوجيا الفائقة إلى أقصى حد. توفر شاشة MMI البانورامية واجهة مستخدم واضحة وبديهيةاستنادًا إلى Android Automotive. بالنسبة لعشاق التكنولوجيا، تعرض شاشة العرض الأمامية للواقع المعزز الاختيارية معلومات مهمة مباشرة في مجال رؤية السائق. يمكنك أيضًا استخدام مصابيح LED للتواصل مع بيئتك،مثل ما تقدمه الشركات المصنعة الصينية.
كما هو موضح أعلاه، يعتمد نظام المعلومات والترفيه على نظام التشغيل Android Automotive، بحيث يمكنك استخدام تطبيقات مثل YouTube مباشرة في السيارة، دون استخدام الهاتف الذكي.
انها مكلفة
يبدأ سعر Q6 Sportback e-tron بسعر 74.570 يورو للنسخة الأساسية المزودة ببطارية تبلغ سعتها 76 كيلووات في الساعة. وهذا يزيد بمقدار 2400 يورو عن سيارة Q6 e-tron الكلاسيكية. وترتفع الفاتورة إلى 79.800 يورو لنسخة الأداء، و85.850 يورو لنسخة quattro، وتصل إلى 102.270 يورو لنسخة SQ6.
إنها باهظة الثمن، ومكلفة للغاية حتى. لكن أودي يمكن أن تعزي نفسها بالقول إنها لا تزال أقل مما هو مطلوبابن عم بورشه لسيارة ماكان الكهربائية، قريب جدًا من الناحية الفنية.
للذهاب أبعد من ذلك
اختبرنا سيارة بورش ماكان الكهربائية: سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الفخمة
