استثمرت شركة BMW عدة ملايين من اليورو في شركة DeepDrive الناشئة، والتي تصمم بشكل خاص أنظمة المحركات الكهربائية المدمجة في العجلات. تقنية واعدة للغاية بدأت في جذب المزيد والمزيد من الشركات المصنعة. ولسبب وجيه، فإنه يقدم العديد من المزايا التي ينبغي أن تدفن محرك الاحتراق بشكل لا رجعة فيه.
السيارات الكهربائية لديهامجموعة من المزايا التي لا يمكن للطاقة الحرارية أن تتباهى بها،ولا إهانة لمعارضيه.انخفاض تكلفة الصيانة، قيادة أكثر راحة وأقل إرهاقاإلى جانبتهمة أرخص من خزان كامل. ناهيك عن الموثوقية والأداء الأمثل للمحركعلى عكس وحدة البنزين الكلاسيكية. لويجب أن تستمر السيارات الحرارية في البقاء بعد عام 2035سيتعين عليهم مواجهة ارتفاع الطاقة الكهربائية.
تقنية جديدة
ومن المفترض أن يساهم الابتكار في هذا التسارع خلال السنوات القادمة.إنه على وشكللمحرك المدمج مباشرة في العجلة. نظام لا يزال غير معروف ولكنه يتطور أكثر فأكثر، حيث يدرك المصنعون مزاياه. وآخرها هوبي ام دبليو، التي استثمرت في شركة DeepDrive الناشئة.
وترتبط الشركتان أيضًا بالشركة المصنعة للمعدات كونتيننتال، والتي تعمل أيضًا على تطويرهاإطارات مصنوعة بالكامل من مواد مستدامة. ولكن ما هو الهدف من هذه التكنولوجيا؟ لوتبلغ كفاءة محرك السيارة الكهربائية بالفعل حوالي 95٪، تم تحسين الأخير بشكل أكبر وأقرب إلى 100٪.
إن وجود محرك في العجلة مباشرة يسمح لك بذلكقيادتها دون أي خسارة مرتبطة بنظام النقل. وهذا يساعد أيضًا على تقليل وزن السيارة. ماذا لديهتأثير مباشر على الاستهلاك وبالتالي الاستقلالية. الموقع ديب درايفأثاربزيادة قدرها 20% في المتوسط. بالإضافة إلى ذلك، تعمل هذه التقنية أيضًا على تحسين التعامل.
تقدم الشركة الناشئة التي يقع مقرها في ألمانيا بالفعل عدة إصدارات من محركها المخصص لجميع أنواعالسيارات الكهربائية. النموذج الأقل قوة يسلمبقوة 18 كيلووات، أي حوالي 24 حصانًاوهو مخصص للدراجات الرباعية الآلية مثل رينو تويزي وغيرهاسيتروين عامي. هنا يقدم عائدا قدره 94٪.
لجميع المركبات
تتوفر أيضًا إصدارات أخرى تقدم صلاحيات تتراوح بينتصل إلى 250 كيلووات، أي ما يعادل 340 حصانًاحوالي 2400 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا البديل مخصص للنماذج الرياضية، مثلتسلا موديل S منقوشةعلى سبيل المثال. ومع وجود محرك واحد لكل عجلة، ترتفع الطاقة النظرية القصوى إلى 1000 كيلووات (1359 حصانًا). الكفاءة هنا 97% فيما يبلغ وزن العجلة 37 كيلو. إنها ثقيلة بالتأكيد، لكنها أقل من نظام نقل كامل.
وكما تحدد الشركة، فإن جميع هذه المحركات المدمجة في العجلات متوافقة معبطاريات LFP (ليثيوم – فر – فوسفات)والصوديوم. وبالتالي، فإن DeepDrive متقدم على التكنولوجيا، في حين أنولا يزال هذا في بداياته في الوقت الحالي.. ومع ذلك فقد تم الكشف عن سيارتين تعملان بهذا النوع من البطاريات،بما في ذلك واحدة مصممة مع رينو.
هذه التكنولوجياكما يسمح بزيادة الأداء، نظرًا لأن وقت الاستجابة أكثر فورية من السيارة الكهربائية القياسية. لكن البيانات الدقيقة المتعلقة بالسرعة من 0 إلى 100 كم/ساعة لم يتم تفصيلها بعد. تعلن شركة Protean Electric، وهي شركة أخرى تتعاون مع شركة Dongfeng في نفس المجال، عن ذلكيتم تنفيذ هذا التمرين بشكل أسرع بنسبة 42٪.
أول شركة مصنعة مهتمة بهذه التكنولوجيا هي شركة Lightyear الناشئةوالتي كانت تهدف إلى تركيب المحركات في عجلات السيارةسيارته الشمسية 0,الذي توقف إنتاجه. النوفيل دونغفنغ فنغشين E70وبالتالي فهي أول سيارة في العالم تتم الموافقة عليها بهذا النظام. ولم تعلن BMW بعد عن موعد إطلاق سياراتها. وهذا يمكن أن يتزامن معوصول منصة Neue Klasse في عام 2025.
