إليكم الحل الجديد الذي تقدمه BYD لبيع سياراتها الكهربائية بسعر أرخص في أوروبا

وكما تعلم على الأرجح إذا كنت تتابع أخبار السيارات باهتمام، فقد صوتت المفوضية الأوروبية مؤخرًا لصالح ذلكالزيادة في الرسوم الجمركية مخصصة للمصنعين الذين يصنعون سياراتهم الكهربائية في الصين والمخصصة للسوق الأوروبية.

لقد تم إنقاذ BYD نسبيًا مقارنة بالآخرين نظرًا لأن العلامة التجارية سيكون لها الحق في ذلكزيادة 17%مقارنة بـ 19.3% لمنافستها جيلي أو حتى 36.3% لشركة SAIC المالكة لشركة إم جي موتور. وتضاف هذه الضريبة إلى ضريبة الـ 10% التي كانت سارية بالفعل.

هل يكفي خفض أسعار السيارات الكهربائية في أوروبا؟

عاقبة،يريد المصنعون الصينيون الإنتاج في أوروبا ولأوروبا. إنها طريقة جيدة للالتفاف حول هذه الضرائب، ولكنها أيضًا تبسط الجانب اللوجستي، لتقليل تكاليف النقل، وبالتالي،خفض أسعار السيارات الكهربائية في أوروبا.

لأنه في وقت كتابة هذا التقرير، لا يمكننا القول إن السيارات الكهربائية الصينية رخيصة جدًا، لأنها في المتوسط ​​أغلى بمرتين في أوروبا مقارنة بالصين. وفي المقام الأول من الأهمية، فإن وصول المصنعين الصينيين إلى الأراضي الأوروبية قد يجعل من الممكن أيضاً بدء حرب أسعار لصالح العميل.

تنتج شركة BYD بالفعل مركبات في أوروبا، لكنها مركبات لنقل البضائع الثقيلة. ويقع مصنعها على الجانب المجري. ولكن سيتم قريباً بناء مصنع ثانٍ للعلامة التجارية،في تركيا هذه المرة. وستستثمر الشركة المصنعة ما لا يقل عن 900 مليون يورو في هذا المصنع، الذي حصل للتو على الضوء الأخضر لبنائه.

الطموحات كبيرة لهذا المصنع منذ ذلك الحينيجب أن يبدأ الإنتاج في عام 2026 ويجب إصدار 150 ألف نموذج من السيارات الكهربائية والهجينة كل عاممرة واحدة بوتيرة جيدة. يكفي لضمان 5000 فرصة عمل داخل المصنع.

الصين ليست متحمسة حقًا لتركيا

ومن ناحية أخرى، فإن هذا القرار لن يرضي بالضرورة الحكومة الصينية،التي دعمت إلى حد كبير شركة BYD لإطلاقها في المدار في السنوات الأخيرة. والواقع أن تركيا، مثل روسيا والهند، تصنف كدولة"في خطر جيوسياسي كبير"بحسب وزارة التجارة الصينية. ومن جانب الحكومة التركية، أعلن أن “كل شيء يسير دون عوائق ».