وبحسب ما ورد عملت شركة BYD، أكبر منافس لشركة Tesla، وشركة Apple معًا منذ ما يقرب من سبع سنوات لتطوير مشروع Titan. هذه هي السيارة الكهربائية من ماركة Apple، والتي لم تر النور في النهاية. نشرح لك كل شيء.
إذا كنت مهتمًا بالتكنولوجيا على الإطلاق، فيجب أن تتذكر ذلك بالتأكيدتفاحةكان قد خطط ذات مرة لتصميم سيارته الكهربائية الخاصة. وقد عرف هذا الأخير بعد ذلكتحت اسم مشروع تيتان.
تعاون غير متوقع
ولكن بعد عدة سنوات من الشائعات بمختلف أنواعها، أعلنت شركة أبل في فبراير الماضيوضع حد نهائي لهذا المشروع المجنون. لن ترى سيارة Apple Car النور أبدًا، مما أثار استياءًا كبيرًا لدى محبي العلامة التجارية الذين رأوا أنفسهم بالفعل يجلسون خلف عجلة قيادة هذه السيارة المجنونة إلى حد ما. ولكن إذا لم تصل السيارة إلى الطرق،كان التطوير متقدمًا بالفعل.
أكثر من 10 مليار دولارتم استثمارها في هذا المشروع العملاق، والذي شاركت فيه أيضًا العديد من الشركات الأخرى لمساعدة شركة Apple في تصميم سيارتها. والآن الموقع الأمريكيبلومبرجويخبرنا على وجه الخصوص أن الشركة الصينيةبي واي ديكان سيعمل جنبًا إلى جنب مع شركة ستيف جوبز. وليس لبضعة أشهر، ولكنعلى مدى سبع سنوات تقريبا. وهذا في غاية السرية.
وبالفعل نكتشف أن شركة آبل قد اقتربت من المركز الثاني عالميًا في السيارات الكهربائية،أصبح الآن 1يكونفي الصينوذلك لمساعدته على البطاريات. ولأننا نعلم أن شركة BYD هي إحدى الشركات الرائدة في السوق في هذا المجال إلى جانب العملاق الصيني الآخر،كاتل. كان من المقرر أن يبدأ التعاون بين العملاقين في عام 2017، من أجل تطوير البطاريات المصممة خصيصًا لسيارة Apple Car.لكان العمل قد تم توزيعه بشكل عادلبين الشركتين.
ستكون علامة Apple التجارية مسؤولة عن ذلكتوظيف أفضل المهندسينفي الميدان، في حين أن شريكها كان سيقدم خبرته في هذا الشأن. نحن نعلم أن الشركة المصنعة للسيارات متخصصة بشكل خاص في تصميمبطاريات LFP (ليثيوم – فر – فوسفات)، بتقنية الشفرة الخاصة بهاالذي تم منحه مؤخرًا. لقد أتيحت لنا أيضًا الفرصة لذلكتكون قادرة على اكتشاف ذلك خلال رحلة سابقةفي شنتشن، حيث يقع المقر الرئيسي العالمي لشركة BYD.
العمل الجماعي
وفقًا لبلومبرج، فإن التكنولوجيا التي طورها الشريكان السابقان كانت مصممة خصيصًا لذلكسيارة أبلولن يتم أخذها من سيارة كهربائية أخرى. وكانت العلامة التجارية كوبرتينو مسؤولة بشكل خاص عن توفير خبرتها في إدارة الحرارة، وهو عنصر حاسم لتحقيق الكفاءة وخاصة السلامة. قبل التعامل مع BYD، كانت الشركة التي أسسها ستيف جوبز في عام 1976 قد بدأت بالفعل العمل بمفردهاحزم باستخدام النيكل والقلويات. لكن BYD استحوذت أخيرًا على بطاريات Blade الخاصة بها بعد أن أثبتت نفسها بالفعل.
وبحسب ما ورد أعجب مهندسو شركة Appleمستوى الأمانالتي تقدمها هذه التكنولوجيا، فضلا عن خصائصها التقنية. ومع ذلك، في الوقت الحالي، لم يتحدث أي متحدث باسم الشركتين رسميًا عن هذا التعاون المذهل، الذي ظل في أقصى درجات السرية لسنوات عديدة.
فقط شركة BYD هي التي تواصلت سريعًا عبر رسالة بريد إلكتروني مرسلة إلى الصحفيين بشأن ملكية بطارية Blade. للعلم، هذا يجهز جميع المركبات في النطاق، مندولفينإلىختميمر عبر ما لا يصدقيانغوانغ U9.
وفي رسالة البريد الإلكتروني، توضح الشركة الصينية أن “نشأ مفهوم بطارية Blade من مهندسي BYD، الذين طوروا بشكل مستقل بطارية LFP Blade هذه. تمتلك شركة BYDحقوق الملكية الكاملةوحقوق براءات الاختراع لبطارية بليد". يكفي لتبديد الشائعات المحتملة حول احتفاظ شركة Apple بجزء من تأليف هذه التكنولوجيا. ومن جانبه، فإن الأخير سيفعل ذلك في نهاية المطافأدار ظهره لشركة شنتشنمن أجل النظر في التعاون مع الشركات المصنعة للمعدات الأخرى، قبل إنهاء المشروع.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
