مع اقتراب شركة تسلا من أن تصبح رقم 1 عالميًا في مجال السيارات الكهربائية، أصبحت الشركة الصينية العملاقة BYD الآن أكبر مجموعة سيارات في المملكة الوسطى، متجاوزة شركة SAIC Motor، التي تمتلك شركة MG بشكل خاص. تسارع الوضع بسبب الانخفاض الحاد في مبيعات SAIC لعدة أشهر.
كانت الشركة الصينية غير معروفة تقريبًا في أوروبا قبل بضع سنواتبي واي ديأصبح الآن راسخًا معنا، بينما يقوم حاليًا بالعرض فيمعرض باريس للسيارات.
منعطف تاريخي جديد
الشركة المصنعة، التي بدأت في إنتاج السيارات في عام 2003، حققت بالفعل نجاحًا كبيرًا في الصين وبقية العالم. لدرجة أنه هو حالياثاني أكبر بائع للسيارات الكهربائيةخلف تسلا مباشرة. حتى أنها تمكنت من تجاوز العلامة التجارية Elon Musk لفترة وجيزة جدًا في نهاية عام 2023. وهذا يكفي لإثبات أن المصنعين الأوروبيين يجب أن يكونوا حذرين حقًا من العلامات التجارية من المملكة الوسطى،كما توقع المختصون.
لكن الأمر لم ينته بعد بالنسبة لشركة BYD، التي تواصل التطور. وشهدت الشركة، التي يقع مقرها في شنتشن، مغادرة مصنعها مؤخرًاسيارتها الكهربائية رقم تسعة ملايينوهييانغوانغ U9. سيارة خارقة كهربائية 100%كنا قادرين على اكتشاففي وقت سابق قليلا من هذا العام. والآن اتخذت العلامة التجارية خطوة أخرى إلى الأمام، حيث أصبحت رسميًا أكبر مجموعة سيارات صينية. وهذا ما أعلنه الموقع المتخصص للتو أخبار السيارات الصين.
منذ بداية العام، كشفت الشركة للتو عنأسد البحر 7في باريس باعهما لا يقل عن 2,747,875سياراتكهربائيوالهجينة (ما نسميه NEVs، لمركبات الطاقة الجديدة، في الصين). وهو ما يتوافق مع زيادة مذهلة للغاية بنسبة 32.13٪ في عام واحد. في شهر سبتمبر وحده، وصلت BYD إلى 419,426 تسجيلًا في المملكة الوسطى، بزيادة قدرها 45.32% مقارنة بعام 2023. وهي أرقام مشجعة بشكل خاص للشركة، والتي تمكنا من تحقيقهااكتشاف التقنيات المتطورة.
لكن إذا تمكنت من الوصول إلى الخطوة الأولى على منصة التتويج، فذلك أيضاً بفضل تراجع منافسها الأكبر. هذه هي المجموعةسايك موتور، التي تمتلك العلامة التجارية بشكل خاصملغ، المعروفة هنا بـ MG4 على وجه الخصوص. في الواقع، الشركة ليست في أفضل حالاتها في عام 2024 منذ ذلك الحينانخفضت مبيعاتها في الفترة من يناير إلى سبتمبر بنسبة 21.5%مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. وفي المجمل تم بيع 2,649,333 سيارة.
العالم الاتحاد الأفريقي أعلى
من المؤكد أن الفجوة صغيرة جدًا لصالح شركة BYD، لكن الانخفاض في تسجيلات SAIC Motor لا يزال مقلقًا للغاية بالنسبة لمستقبلها. وفي سبتمبر باعت الشركة 313.260 سيارة فقط،انخفاض بنسبة 35.03%مقارنة بالعام السابق. لكن ما هي الأسباب التي تفسر هذا التراجع للزعيم السابق لصناعة السيارات الصينية؟ في الواقع، هناك عدة. بداية، دعونا نذكر انخفاض مبيعات المركبات الناتج عن المشروع المشترك الذي تم تأسيسه معجنرال موتورز.
ولكن ليس هذا فحسب، لأن الموقع الصيني يوضح لنا أيضًا أن اهتمامات المجموعة تتعلق أيضًا بعلاماتها التجارية الخاصة. في الواقع، فقط مشاريعها المشتركة معفولكس فاجنوآخرونولينغ، والتي تقوم بشكل خاص بتسويق المنتجات الصغيرةهونغقوانغ ميني EV، مستقرة نسبيا. لكن الوضع ليس مثالياً أيضاً بالنسبة للمجموعة، التي يجب أن تواجه منافسة متزايدة. وفي الوقت نفسه، لا تزال BYD ناجحة، حتى لو كانتلا تزال تسلا تحافظ على تفوقهافي مجال السيارات الكهربائية.
خلال الربع الثالث، BYDتسليم 1,134,892 سيارة، بما في ذلك 443,426 سيارة كهربائية 100%. للمقارنة، شركة إيلون ماسكوصلت إلى 462,890 ولادةخلال نفس الفترة، حتى لو أنتجت بالفعل ما لا يقل عن 469,796، وهي فجوة أصبحت أصغر بشكل متزايد بين الشركتين المصنعتين، حتى لو كانت BYD تخضع الآن لـرسوم جمركية أعلىفي أوروبا وسياراتها لم يعد لها الحق في ذلكالمكافأة البيئيةفي فرنسا. يكفي أن نأمل في نهاية مثيرة لعام 2024.
هل تعلم؟ تتيح لك أخبار Google اختيار الوسائط الخاصة بك. لا تفوتفراندرويدوآخروننوميراما.
