مراجعة DJI Air 3: تصطاد على أرض Mavic 3 Pro

توجه إلى أيرلندا لاختباردي جي آي إير 3، فقط لنرى كيف تتكيف هذه الطائرة بدون طيار مع الظروف العاصفة للبلاد، أو آلاف الظلال الخضراء في ريفها أو الأضواء الشديدة لساحلها، ومن الواضح أن مناخها المتقلب. لمدة شهر، حملت جهاز Air 3 على كتفي، إلى جانب كاميرا Canon 6D Mark II، وقمت بإخراجه بقدر ما يسمح به الطقس، غالبًا في ظل الرياح القوية، لالتقاط ما يقرب من 1000 صورة ومقطع فيديو باستخدام الكاميرا.بدون طيار. اختبار طويل وشامل، سمح لي بفهم DJI Air 3 وجهاز التحكم عن بعد RC2 الجديد الخاص به.

لأول مرة، تقوم DJI بتجهيز طراز من سلسلة Air بآخرموضوعي، أحد الأصول والامتيازات المخصصة حتى الآن لمجموعة Mavic المتميزة والتي تفتح مجال الإمكانيات من حيث الإبداع والجوانب العملية. يؤدي دمج هذه العدسة المقربة إلى فرض قيود ميكانيكية أكبر على DJI Air 3، ولا سيما الحاجة إلى زيادة الاستقرار أثناء الطيران، وهو ما يسير جنبًا إلى جنب مع حجم أكبر وبضعة جرامات إضافية. ومن وجهة النظر هذه، فمن غير المرجح أن ترث السلسلة Mini (< 250 جم) عدسة ثانية وبالتالي ستتسع الفجوة بشكل أكبر مع النطاق الهوائي. على العكس من ذلك، يبدو أنه تم تقليله مع مجموعة Mavic، حيث أن الصور التي تنتجها Air 3 مذهلة. ومع ذلك، لا يزال لدى Mavic 3 Pro وظائف احترافية، مثل تسجيل الفيديو بتنسيق Apple ProRES الخام - وهو أمر لا يهم مصور الفيديو الهاوي - وبالطبع عدسة ذات فتحة متغيرة من Hasselblad.

الورقة الفنية

تم إعارة الطائرة بدون طيار التي تم اختبارها من قبل الشركة المصنعة.

جودة تصنيع جيدة

بالمقارنة معالماء 2ستعد DJI Air 3 طائرة بدون طيار أكثر روعة، سواء من حيث جسمها أو ذراعيها. من المؤكد أن أدائها المتزايد ومقاومتها الأفضل للرياح المطلوبة مع العدسة المقربة لها علاقة كبيرة بهذا الأمر. ومع ذلك، مع 720 جرامًا وأبعاد 32 × 25 × 10 سم مطوية، من السهل أن تأخذ DJI Air 3 معك.

وزنها يتجاوز 250 جراما، ويلزم الحصول على شهادة اللياقة البدنية لتجربتها. دورة تدريبية سريعة (مجانية) عبر الإنترنت على موقع alphatango للطيران المدني، ثم اختبار المعرفة (والحس السليم) عبر الإنترنت يتطلب حوالي نصف يوم. بالإضافة إلى ذلك، تتوافق DJI Air 3 مع شهادة C1 التي ستدخل حيز التنفيذ في عام 2024.

جودة التجميع فوق كل شك، حيث يتم دمج كل عنصر بشكل لا تشوبه شائبة. الكنة محمية بغطاء بلاستيكي يصعب ملاءمته في البداية. يحيط بجسم الطائرة بدون طيار أجهزة استشعار وعدسات متعددة للكشف عن العوائق، ومصابيح LED وامضة لتحديد المواقع ونظام إضاءة داخلي لتسهيل الهبوط ليلاً.

توجد حجرة البطارية في الخلف وأسفلها مباشرة فتحة الباببطاقة مايكرو اس ديوموصل USB-C (الشحن ونقل الملفات). يرجى ملاحظة أن DJI لا تقدم أي شهادة IP وبالتالي فإن استخدامها في المطر أمر مشكوك فيه. لا داعي للقلق كثيرًا، لأنه طوال هذا الاختبار، تخللت أمطار غير متوقعة رحلات Air 3، دون أن يسبب ذلك أي مشكلة.

أهداف جيدة جدًا

وبالتالي فإن DJI Air 3 مجهز بعدستين، زاوية واسعة تعادل 24 ملم (f/1.7) و 70 ملم (f/2.8)، مأخوذة على التوالي مندي جي آي ميني 3 برووآخرونمافيك 3 برو. إذا كانت الزاوية العريضة 24 مم لإطار DJI Air 3 أضيق قليلاً من 22 مم لـ Air 2S، فإنها تسمح بدخول المزيد من الضوء (f/1.7 مقارنة بفتحة f/2.8) وبالتالي تجعل من الممكن الإغلاق بشكل أسرع، صور أكثر وضوحا. تعد إضافة طول بؤري مكافئ 70 مم – مأخوذ من Mavic 3 Pro – خبرًا ممتازًا من نواحٍ عديدة. بادئ ذي بدء، يتيح لك هذا التلفزيون الصغير التصوير بشكل أقرب دون تقريب الطائرة بدون طيار من الموضوع، وهو أمر عملي في كثير من الحالات.

يمنع هذا الطول البؤري الطائرة بدون طيار من الاضطرار إلى السفر عدة مئات من الأمتار الإضافية، وهي نقطة أساسية عندما لا يكون الإرسال اللاسلكي مثاليًا، أو عندما تبدأ الاستقلالية في الضعف أو عند الاقتراب من منطقة غير مرغوب فيها/مسموح بها. يعد التصوير من مسافة بعيدة أيضًا بمثابة نعمة حتى لا تزعج الحيوانات، وبالتالي لا تهرب عندما تقترب الطائرة بدون طيار. أنا شاهد: الأغنام الأيرلندية تفضل 70 ملم. بعد ذلك، يوفر هذا الطول البؤري ضغطًا ميدانيًا مثيرًا للاهتمام، بالإضافة إلى تأثير اختلاف المنظر الجذاب في الفيديو، عندما تدور الطائرة بدون طيار حول الموضوع (تدور الخلفية بشكل أسرع بشكل ملحوظ).

عذرًا على الجانب الباهت من الصورة، فقد كانت السماء محجوبة بشدة في ذلك اليوم (70 مم، 4K60، D-LOG M) // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

تعد DJI Air 3 أول طائرة بدون طيار في سلسلة Air تحصل على عدسة ثانية ومن الواضح أنها مصدر قوة للإبداع. ومع ذلك، لم يتم التخطيط للاستخدام المتزامن لكلتا العدستين: يجب عليك استخدام إحداهما أو الأخرى عند التصوير وتحديد اختيارك قبل التصوير. لتغيير العدسات، من الضروري إيقاف التسجيل.

اثنين من أجهزة الاستشعار متطابقة

الخبر السار، هو نفس المستشعر المرتبط بالعدستين مقاس 24 و70 مم، والذي يضمن تجانسًا لونيًا مثاليًا بين البعدين البؤريين، سواء في الصور أو الفيديو. هذا المستشعر هو نفسه المجهز بـ DJI Mavic 3 Pro (70 ملم) و DJI Mini 3 Pro، أيمستشعر CMOS بتنسيق 1/1.3 بوصة ونسبة 4/3 ودقة 48 ميجابكسل. إنها بالتأكيد أصغر من كاميرا DJI Air 2S (1 بوصة) ولكنها أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية - فهي مكدسة - وتستخدم تقنيةتجميع البكسل(يتم دمج العديد من مواقع الصور لإنشاء بكسل) لزيادة ديناميكياتها.

يؤدي ذلك إلى تحسين الحساسية بالإضافة إلى النطاق الديناميكي، ويوفر إمكانيات تكبير رقمية مثيرة للاهتمام. سوف نعود إلى هذا، ولكن هذا المستشعر الصغير مذهل بصراحة.

جهاز تحكم عن بعد جديد

يتم تقديم DJI Air 3 مع جهازي تحكم عن بعد للاختيار من بينها، DJI RC-N2 الذي يتطلب إرساء هاتف ذكي لاستخدام الشاشة مع تطبيق DJI Fly، بالإضافة إلى DJI RC2 الجديد المجهز بشاشة LCD مقاس 5.5 بوصة. يتوفر جهاز التحكم عن بعد الثاني هذا مع حزمة Fly More (+ 349 يورو)، والتي تتضمن مجموعة من بطاريتين إضافيتين وقاعدة شحن ذات 3 فتحات. توفر شاشة جهاز التحكم عن بعد RC2 أقصى سطوع يبلغ 700 شمعة/م2، وهو محكم قليلاً في ضوء الشمس المباشر للحصول على إدراك صحيح للألوان وتكوين الصورة، ولكنه كافٍ لقيادة الطائرة بدون طيار في ظروف جيدة.

الفيديو المستلم من DJI Air 3 بتنسيق 720p60 ويمكن استخدامه اختياريًا للبث المباشر عبر بروتوكول TRMP. يحتوي RC2 على مساحة تخزين تبلغ 32 جيجابايت، حوالي عشرة منها يشغلها نظام التشغيل وتطبيق DJI Fly. ومع ذلك، توجد فتحة بطاقة microSD إذا كان المستخدم يرغب في تسجيل فيديو التحكم المستلم من الطائرة بدون طيار، أو تنزيل الصور ومقاطع الفيديو إلى جهاز التحكم عن بعد. عمر بطارية جهاز التحكم عن بعد كافٍ تمامًا، مع حوالي 4 ساعات في السطوع الكامل. يتم شحنه خلال ما يزيد قليلاً عن ساعة باستخدام شاحن بقوة 20 واط.

وقت معقول للغاية قبل الإقلاع

يتطلب جهاز التحكم عن بعد RC2 حوالي 25 ثانية لبدء وتحميل تطبيق DJI Fly، وبافتراض أن الطائرة بدون طيار قد التقطت عددًا كافيًا من الأقمار الصناعية لإشارة GPS الخاصة بها، فيمكنها الإقلاع على الفور. إذا أضفنا إلى هذا الوقت الوقت اللازم لإخراج الطائرة بدون طيار من الحقيبة، وإزالة الغلاف الواقي للكنة، وفتح أذرعها ووضعها في مكان مناسب للإقلاع، فيجب علينا الاعتماد على دقيقة واحدة على الأقل قبل أن نتمكن من ذلك للطيران.

فيديو تحكم تم تسجيله بجهاز التحكم عن بعد DJI RC2 (720p60، 8 بت) // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

في الريف، كنت أضطر في كثير من الأحيان إلى الانتظار لمدة 20 إلى 30 ثانية إضافية حتى يقوم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بإحصاء ما يكفي من الاتصالات ولكي يسجل الجهاز إحداثيات نقطة البداية بدقة. لذا عد1 دقيقة و 30 ثانيةقبل أن تتمكن من خلع DJI Air 3 مع التأكد من قدرتها على العودة تلقائيًا إلى نقطة البداية.

منذ سبتمبر 2023، تسمح البرامج الثابتة الجديدة بعرض نقطة الهبوط ومسار العودة في الواقع المعزز، مباشرة في الصورة. ويتم تضمين ظل الطائرة بدون طيار في الصورة عندما تكون الكاميرا موجهة نحو الأرض، في منطقة الهبوط. كما أنه عملي جدًا في الوضع اليدوي للعثور على نقطة البداية.

مستوى الضوضاء

تعتبر الطائرة بدون طيار صاخبة بحكم تعريفها - مثل سرب النحل - ولا تعد طائرة Air 3 استثناءً من ذلك حيث تبلغ 81 ديسيبل. ولكن إذا احترمنا التشريع الذي يقضي بالطيران على مسافة 50 مترًا من أي جمهور، فمن غير المرجح أن تزعج Air 3 أي شخص. عندما يتعلق الأمر بالحيوانات، فالأمر مختلف ويعتمد الكثير على الأنواع. يظل البعض صامدًا والبعض الآخر يهرب، على الأقل عند التصوير باستخدام عدسة 24 ملم. مع 70 ملم، لم أخيف أي حيوان أبدًا.

مصدر آخر للضوضاء، تعمل المروحة الداخلية لـ DJI Air 3 بسرعة وتولد ضوضاء تبلغ 50 ديسيبل عند 50 سم. ولتجنب هذا الإزعاج، من الأفضل استخراج البطاقة من الطائرة بدون طيار لنسخ محتوياتها، بدلاً من تشغيل الطائرة بدون طيار وتوصيلها بالكمبيوتر الخاص بها.

زيادة مسافة التحكم

تعد DJI Air 3 أول طائرة بدون طيار من DJI تستفيد من تقنية النقل ثلاثي النطاق DJI O4 الجديدة وتشهد زيادة الحد الأقصى لمسافة التحكم من 12 إلى 20 كم. إلى جانب حقيقة أن التشريع الفرنسي يفرض حدًا قدره 8 كيلومترات ويتطلب منك قيادة طائرتك بدون طيار مع إبقائها في الأفق، فإن هذه المسافات نظرية بحتة، حيث أن طائرة Air 3 غير قادرة على القيام برحلة بطول 40 كيلومترًا (2×20) مع شحن البطارية. من الناحية العملية، لا توجد معجزة، حيث تواجه موجات الراديو صعوبة في عبور بعض النقوش البارزة في المناظر الطبيعية. لقد حدث أن فقدت الاتصال على بعد 500 متر فقط، لأن تلة صغيرة تداخلت مع الإرسال. ومن هنا تأتي أهمية ضبط الطائرة بدون طيار بحيث تعود إلى نقطة انطلاقها في مثل هذه الظروف (وهو ما لم تفشل في القيام به). عندما لم يكن هناك أي عائق بين جهاز التحكم عن بعد RC2 وAir 3، تمكنت من التحكم فيه بشكل عام دون صعوبة لمسافة تصل إلى 3 كيلومترات (لدي عيون جيدة)، أثناء تلقي دفق فيديو عالي الدقة بدقة 60 بكسل بدون هزات. بديع.

السرعة ومقاومة الرياح

يحتوي DJI Air 3 على ثلاثة أوضاع تجريبية: السينما والعادية والرياضية. في الوضع السينمائي، تكون حركاته لطيفة وتبلغ سرعته الأفقية القصوى حوالي 20 كم/ساعة. في الوضع العادي، تكون الطائرة بدون طيار أكثر توتراً في تحركاتها ويمكن أن تصل سرعتها إلى 42 كم/ساعة. أخيرًا، في الوضع الرياضي، تصل سرعتها إلى 70 كم/ساعة، مع تنازل مهم: لم يعد من الممكن استخدام تجنب العوائق تلقائيًا.

كانت ظروف الرياح محفوفة بالمخاطر في ذلك اليوم، ومع ذلك لم تتوان طائرة DJI Air 3 (24 مم، 4K60، D-LOG M) // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

تتطابق هذه الأداء مع أداء DJI Air 2S، باستثناء مقاومة الرياح التي تزيد الآن من 36 إلى 42 كم/ساعة، ربما بفضل الوزن الأكبر لـ Air 3. هذه الطائرة بدون طيار مفعمة بالحيوية وتتفاعل مع إصبعك وإلى العين. يجب الثناء على سلاسة وتقدمية أذرع التحكم عن بعد.

تجنب العوائق

تعد Air 3 أول طائرة بدون طيار في مجموعة Air مزودة بتقنية تجنب العوائق APAS 5.0، والتي كانت مخصصة سابقًا لطرازات Mavic 3، بالإضافة إلى اكتشاف العوائق في المقدمة والخلف وفوق وتحت Air 2S كما تراقب DJI Air 3 ما يحدث على جوانبها وعلى مسافة تصل إلى 30 مترًا. إذا كان هناك عائق قريب، يعرض جهاز التحكم عن بعد على الفور أثر ضوء برتقالي أو أحمر حسب المسافة ويكيف على الفور سرعة الطائرة بدون طيار في الطيران الحر، أو مسارها في وضع التتبع، على سبيل المثال.

الكنة موجهة نحو الأعلى

بالمقارنة مع DJI Air 2S، فقد تطور نظام Air 3 gimbal بشكل كبير. فهي أكثر روعة بفضل عدستيها، وتستفيد من خط عرض إمالة أكبر، حيث يمكنها القيام بذلك حتى 60 درجة لأعلى، بالإضافة إلى التصوير بزاوية تصل إلى 90 درجة لأسفل. هذا مناسب للتصوير الفوتوغرافي والتصوير من زاوية منخفضة. يعد تثبيت المحور فعالاً ويساعد 720 جرامًا من DJI Air 3 بشكل كبير على الاستقرار بشكل جيد عند زيادة الرياح. خلال شهر من الاختبار، لم أضطر مطلقًا إلى الشكوى من مشاكل القطع أثناء التصوير، على الرغم من ظهور بعض التنبيهات بشأن "الرياح القوية" على شاشة التحكم عن بعد.

تعتبر الطائرة بدون طيار وسيلة ممتازة لاكتشاف المناظر الطبيعية غير المرئية من الأرض (24 مم، 4K60، D-LOG M) // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

وأنا أهتم بهذا بشكل خاص في البيئة البحرية، حيث يُرى خط أفقي ملتوي مثل الأنف في منتصف الوجه. ومع ذلك، يحدث أن الكنة تخرج عن نطاق الضبط قليلاً وتتطلب إعادة المعايرة باستخدام التطبيق. يستغرق الأمر دقيقة واحدة فقط.

التتبع والأتمتة

يوفر تطبيق DJI Fly العديد من وظائف المساعدة على متن الطائرة لمساعدة المستخدم في العثور على الإطار الصحيح أو تجنب فقدان موضوعه. من خلال رسم المنطقة التي يوجد فيها الهدف على الشاشة، يمكنك الوصول على الفور إلى وظائف التركيز والتتبع والنقاط المهمة. الأول يسمح بإبقاء الموضوع في وسط الصورة مهما كانت حركات الطائرة بدون طيار ولا يتضمن التصوير في وقت واحد. يعد وضع التركيز مفيدًا جدًا للعثور على الإطار المناسب للصورة، على سبيل المثال. يتيح لك وضع التتبع متابعة جسم متحرك، من خلال وضع نفسك خلفه أو أمامه أو على يساره أو على يمينه.

في هذا الفيديو، تمكنت الطائرة بدون طيار من تقييم دوران الهدف وإعادة وضعه لتصويره من الخلف فقط (24 مم، 4K60، D-LOG M) // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

يعمل هذا بشكل جيد للغاية، بشرط أن تقوم بالتصوير بشكل قريب بدرجة كافية، وإلا فقد يضيع الموضوع. يعمل وضع POI (نقطة الاهتمام) على تحريك الطائرة بدون طيار في دائرة حول الموضوع، بسرعة يحددها المستخدم.

يتيح لك وضع POI التجول تلقائيًا حول الهدف المحدد، بسرعة قابلة للتعديل بواسطة المستخدم (24 مم، 4K60، D-LOG M) // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

أخيرًا، يقوم وضع MasterShots تلقائيًا بتنفيذ ست حركات مصممة حول الموضوع، والأمر متروك للمستخدم لتحرير ملف الفيديو الذي تم الحصول عليه باستخدام برنامج طرف ثالث، لاستغلال واحد أو أكثر من التسلسلات. لاحظ أنه من الممكن إنشاء نقاط طريق (نقاط على المسار) باستخدام جهاز التحكم عن بعد من أجل إعادة إنتاج المسار تلقائيًا باستخدام DJI Air 3. يمكن أن يكون هذا مفيدًا لتصوير نفس الهدف مع ظروف إضاءة مختلفة، اعتمادًا على اليوم أو الفصول، على سبيل المثال، أو لإنشاء مقاطع فيديو متشعبة.

زيادة كبيرة في زمن الرحلة

يعد استقلالية DJI Air 3 تحسنًا واضحًا مقارنةً بـ Air 2S، مع 46 دقيقة (كحد أقصى) بدلاً من 31، أي بزيادة تزيد عن 50%. ومع ذلك، ينبغي وضع هذه القيم في الاعتبار، حيث تقيس DJI استقلالية طائراتها بدون طيار في الحركة الخطية بمتوسط ​​سرعة، عند مستوى سطح البحر، بدون رياح، ونظام الكشف عن العوائق غير نشط والتسجيل بدقة 1080/24 بكسل فقط. في حالة التحويم، يكون الحكم الذاتي 42 دقيقة كحد أقصى (بدون ريح).

رحلة بسيطة فوق مرج الملح في أيرلندا، مع عدد قليل من الأغنام المطلية (24 مم، 4K60، D-LOG M) // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

طوال الشهر الذي استمر فيه اختبار Air 3، لاحظت أقصى قدر من الاستقلالية يبلغ حوالي 30 دقيقة، في ظروف الرياح الحساسة غالبًا (شاطئ البحر)، حيث قمت بشكل أساسي بقيادة الطائرة بدون طيار في الوضع العادي والتصوير بدقة 4K/60p (المعالج المستخدم كحد أقصى) . عند التحويم، يكون الحكم الذاتي الفعلي 40 دقيقة.

فيديو

تقوم DJI Air 3 بالتصوير بنسبة 16:9 بدقة 1080p أو 4K، بمعدلات إطارات تبلغ 24 أو 25 أو 30 أو 48 أو 50 أو 60 إطارًا في الثانية، وكذلك بالحركة البطيئة بدقة 1080p120 و4K100.يتوفر برنامجا ترميز للتسجيل، AVC وHEVC. الطائرة بدون طيار هي التي تحدد معدل البيانات، بين 37 و150 ميجابت في الثانية اعتمادًا على الدقة ومعدل الإطارات والترميز الذي يختاره المستخدم.

لم يتم تنقيح هذا الفيديو في وضع 8 بت بدقة 4K60 // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

يظهر الوضع الرأسي، من أجل إنتاج مقاطع فيديو بدقة 1080p أو 2.7K لـ Instagram وTiktok وغيرها. تتمثل ميزة DJI Air 3 مقارنة بالطائرات بدون طيار للمبتدئين في إمكانية التسجيل بالإضافة إلى وضع 8 بت، في وضع D-LOG M 10 بت، وفي هذا الوضع الأخير، تنتج الطائرة بدون طيار مقطع فيديو به الكثير مزيد من المعلومات في مناطق الإضاءة المنخفضة والعالية، ولكن عليك القيام ببعض التمارين اللاحقة للمعالجة باستخدام جهاز كمبيوتر أو جهاز لوحي أو هاتف ذكي وتطبيق مرشح يمكن تنزيله في شكل ملف "LUT (بحث)" الجدول) على موقع DJI (احرص على تحديد جدول البحث الخاص بطائرة Air 3 وليس جدول البحث الخاص بطائرة بدون طيار أخرى).

مقاطع الفيديو ليست جميلة أبدًا كما هي الحال عندما تقوم الطائرة بدون طيار بتصوير الأفلام في وضع D-LOG M // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

هناك العديد من التطبيقات التي تسمح لك بتطبيق هذا الفلتر التصحيحي، مثل VideoLUT أو LumaFusion وجميع أدوات تحرير الفيديو (Première، Resolve، Final Cut Pro، وما إلى ذلك). باختصار، بنقرة صغيرة يمكنك الوصول إلى صورة أكثر ثراءً ومناسبة لإجراء تعديلات دقيقة على قياس الألوان. لاحظ أن DJI توصي بتطبيق Light Cut للهاتف المحمول للتحرير التلقائي باستخدام الذكاء الاصطناعي.

حتى عندما لا يكون الضوء استثنائيًا، توفر DJI Air 3 صورة فائقة الدقة // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid.

أثناء رحلتي، اقتنعت بسرعة بفائدة وضع D-LOG M وتم تصويري عمليًا في هذا الوضع وحده، بدقة 4K60 حيث يوفر معدل الإطارات المرتفع تعريفًا إضافيًا مذهلاً، خاصة على ارتفاعات منخفضة عندما يمر المشهد بسرعة. بالمقارنة مع DJI Air 2S وMini 3 Pro، تنتج DJI Air 3 مقاطع فيديو بمناطق مظلمة لا يتم حجبها أبدًا ومليئة بالتفاصيل التي يمكن إظهارها في مرحلة ما بعد الإنتاج. وبنفس الطريقة، فإن المناطق التي قد تكون معرضة بشكل مفرط (الرغوة على الماء، السماء الصافية، وما إلى ذلك) مليئة بالتفاصيل التي يمكن استعادتها دون صعوبة. النطاق الديناميكي لكلا المستشعرين ممتاز!

صورة

المفاجأة الأخرى في DJI Air 3 هي جودة صورها. حتى لو كانت المستشعرات الموجودة على اللوحة صغيرة نوعًا ما (1/1.3 بوصة)، فإن ديناميكياتها مذهلة وتوفر الوحدتان البصريتان تعريفًا ملموسًا. للتأكد من ذلك، يجب عليك بالتأكيد التخلي عن وضع JPEG، الذي لا يشيد على الإطلاق بأداء المستشعر، ويقلل من الفروق الدقيقة في الألوان ويضيف ملامح قاسية ومتناقضة بشكل مفرط للصور. من خلال التصوير فيملف RAW(12 أو 48 ميجابكسل) ثم تحويل الصورة إلىJPEG سو لايت روم، تكشف اللقطات قدرًا مذهلاً من التفاصيل، خاصة في المناطق المعرضة للضوء بشكل مفرط أو قليلة التعرض للضوء (حتى أكثر مما هو عليه في فيديو D-LOG M).

إن دقة الألوان والتنوع الدقيق في النغمات أمر مثير للإعجاب بصراحة. توجد أحيانًا بعض الانحرافات اللونية على العناصر الأكثر تباينًا وسطوعًا (عند التكبير بشكل غير معقول)، ولكن تتم إزالتها بنقرة واحدة باستخدام أي تطبيق تحويل RAW-JPEG (Lightroom، Photomator، وما إلى ذلك).

وبسرعة كبيرة، اعتدت على التصوير بصيغة RAW بدقة 48 ميجابكسل فقط وإنشاء صور بدقة 24 ميجابكسل بعد التحرير - لتوفير مساحة التخزين - وهي دقة كاميرا Canon الخاصة بي. ومن المثير للدهشة أن ملفات JPEG التي تم إنشاؤها أثقل بكثير من تلك الخاصة بكاميرا SLR، وهي علامة على أن صور الطائرة بدون طيار مليئة بالتفاصيل.

إعدادات الصورة

يتم تقديم وضعين للتصوير: تلقائي ومحترف. في الحالة الأولى، يتم ضبط الطائرة بدون طيارالتعرض للصورةتلقائيًا، يكون لدى المستخدم ببساطة خيار تغيير التعريض الضوئي بمقدار 1/3 EV (-3/+3 EV). من الممكن عرض رسم بياني للتعريض بالإضافة إلى تنبيهات الصور للتعريض الزائد، ولكن في معظم الأحيان تكون الصور مكشوفة جيدًا ويتم تعويض مشكلات التعريض الطفيفة في وقت قصير من ملفات RAW (باستخدام تطبيق تابع لجهة خارجية). في الوضع اليدوي، يمكن ضبط حساسية ISO وسرعة الغالق (1/8000 عند 8 ثوانٍ) يدويًا، بالإضافة إلى التعريض الضوئي مرة أخرى بثلث قيمة EV. نظرًا لعدم وجود حاجز ميكانيكي، لا يمكن أن تختلف فتحة العدستين، والطريقة الوحيدة للحصول على سرعات غالق أقل في الفيديو (للحصول على مظهر سينمائي أكثر) تتطلب استخدام مرشحات ND الاختيارية الخاصة بـ Air 3.

أوضاع البانوراما والعرض بين قوسين

تنتج أوضاع البانوراما أو المجال صورًا عملاقة، تصل دقتها إلى 70 ميجابكسل، عن طريق التجميع (التلقائي) لعدة لقطات. هنا مرة أخرى، من الأفضل التصوير بصيغة RAW للحفاظ على أقصى قدر من التفاصيل، ثم السماح للطائرة بدون طيار بإنشاء الصورة النهائية. تستغرق اللقطات المتعاقبة ما يصل إلى دقيقة أو أكثر، اعتمادًا على الوضع المختار (بانوراما، كروية، عمودية، وما إلى ذلك) ويكون للصورة النهائية تأثيرها الصغير (انظر أدناه).

والأكثر إثارة للاهتمام بالنسبة للمصورين الهواة هو أن وضع AEB (تعريض ضوئي تلقائي) يسمح لك بالتقاط عدة لقطات تلقائيًا بطرق مختلفة، ثم مزجها للحصول على نطاق ديناميكي أوسع، عندما تكون ظروف الإضاءة شديدة (غروب الشمس، الإضاءة الخلفية... ). في وضع 12 ميجابكسل، من الممكن التقاط ما بين 3 و5 لقطات متتالية، بينما في وضع 48 ميجابكسل، يقتصر DJI Air 3 على 3 لقطات، مع اختلافات تعريض تبلغ 0.7 EV.

ومع ذلك، لاستخدام هذه الوظيفة، يجب عليك استخدام برنامج محدد لدمج الصور (Lighroom على سبيل المثال). أخيرًا، يمكن لـ DJI Air 3 التصوير على فترات زمنية تبلغ 2/3/5/7/10/15/20/30/60 ثانية لإنشاء مقاطع فيديو متشعبة.

تخزين

يحتوي DJI Air 3 على مساحة تخزين مدمجة تبلغ 8 جيجابايت وفتحة لبطاقة microSD تصل سعتها إلى 256 جيجابايت. يتطلب تسجيل الفيديو بدقة 4K60 ما بين 750 ميجابايت إلى 1.1 جيجابايت في الدقيقة، وتتيح لك بطاقة Go بسعة 256 جيجابايت تخزين ما يصل إلى 4 ساعات من الاندفاع فائق الوضوح. في وضع 4K30 أو 1080p60، تزيد هذه المدة إلى حوالي 8 ساعات وتتضاعف مرة أخرى في 1080p30. أما بالنسبة للصور، فإن صور RAW بدقة 48 ميجابكسل تزن كل منها حوالي 100 ميجابايت، وبعبارة أخرى، تتمتع وحدة التخزين الداخلية بميزة الوجود والمساعدة في حالة نسيان البطاقة، ولكنها ليست كافية. في نهاية الشهر الذي استمر فيه اختبار DJI Air 3، استخدمت ما يزيد قليلاً عن 210 جيجابايت، لألف صورة RAW وفيديو بدقة 4K60، باستخدام الطائرة بدون طيار كل يوم.

حزمة Fly More مثيرة للاهتمام

تشتمل مجموعة Fly More Pack على حقيبة حمل مع حزام كتف ومغطاة بالنايلون، حيث يمكن تعليق DJI Air 3 وجهاز التحكم عن بعد RC2 وقاعدة البطاريات الثلاثية، كل منها في حجرة مناسبة. في الداخل، يسمح لك الجيب الأمامي الصغير بتخزين أي ملحقات ولماذا لا يمكنك تخزين الهاتف الذكي. يحيط بالبطانة الداخلية للغطاء جيب شفاف مثالي لتخزين المراوح الاحتياطية المزودة بالطائرة بدون طيار وعدد قليل من بطاقات microSD.

لقطة ثابتة أخيرة لـ DJI Air 3 (4K60, D-LOG M) // المصدر: Tristan Jacquel for Frandroid

يتم تسليم محطة شحن البطارية بدون شاحن، والأمر متروك للمستخدم للحصول عليه. المثالي هو بالتأكيد اختيار طراز قادر على توفير 100 واط، ثم يكون وقت الشحن لكل بطارية ساعة واحدة فقط. تعمل المحطة بذكاء وتقوم بإعادة شحن البطارية الأضعف أولاً، ثم البطارية التالية. خلال شهر واحد من السفر، تمكنت من تجنب استخدام بطارية ثانية لأن رحلتي البرية تطلبت مني الركوب كثيرًا وإعادة شحن الطائرة بدون طيار خلال هذا الوقت. ومع ذلك، لو كان الطقس أكثر ملاءمة - حيث يمكن رؤية غروب الشمس مرتين في شهر واحد، وكنت أشعر بتحسن في شهر يوليو - فمن الواضح أن بطارية أو بطاريتين كانت ستكون مفيدة جدًا بالنسبة لي.

السعر والتوافر

يبلغ سعر DJI Air 3 1099 يورو مع جهاز التحكم عن بعد RC-N2، و1349 يورو مع نفس جهاز التحكم عن بعد وحزمة بطاريتين إضافيتين Fly More، و1549 يورو مع نفس الحزمة وجهاز التحكم عن بعد RC2. يُباع جهاز التحكم عن بعد RC2 بمفرده مقابل 369 يورو.