يشرع عملاق الهواتف الذكية هذا على إعادة الشحن السريع للتنافس مع Tesla Supercomposes

نعم للا يزال الحكم الذاتي موضوعًا مهمًا لسائقي السيارات، نحن نعرف ذلك الآنومع ذلك ، فهذا ليس ضروريًا. لكن هناك شرط: ذلكتتطور شبكة المحطات السريعة. إنه قيد التقدم على وجه التحديد ، بينما تقترب فرنسا أخيرًا100،000 نقطة شحن وعدت بها الحكومة. إذا كانت هذه تنقل في الوقت الحالي360 كيلو واط تشيز ليدل، تعمل الجهات الفاعلة الأخرى في إطلاق محطات أكثر قوة.

حمولة سريعة جدا

هذا هو الحال بشكل خاص مع شركة لم نتوقعها حقًا. إنه بالفعلهواوي، معروف إلى حد ما بهواتفها الذكية والدراجات البخارية الكهربائية. ومع ذلك ، فقد مر وقت طويل منذ أن اهتمت الشركة الصينية بالسيارة ، لأنها أعلنت في ديسمبر الماضي عن وصولهاسيارتها الكهربائية الجديدة ، الآس 11.

من الآن فصاعدًا ، يريد أخصائي التكنولوجيا الذهاب إلى أبعد من ذلك ويتمنىتطوير حل الشحن السريع الخاص بك. وهكذا ، تأمل هواوي أن تكون قادرة على التغلب علىتسلاولهsupergrashurs، والتي توفر حاليا قوة أقصى قدرها 250 كيلوواط. وللأسف لن يتطور معوصول V4 ، الذي يبدأ في النشر ببطء شديد في أوروباحتى لو كانوا ، للوهلة الأولى ، قادرين على تسلق أكثر من 600 كيلو وات.

في الواقع ، المحطات الطرفية الجديدة الشديدة للشركة الصينيةتطوير ما لا يقل عن 600 كيلوواط ،كما يعلن الموقعGizmodo الصين. لقد تمكن هذا الأخير من رؤية هذه المحطات ، حيث تم تثبيت نموذج أولي في الإمبراطورية في الوسط ، للاختبارات.هذا النظام يسمى تحميل الانصهارويمثل تقدمًا جديدًا للشركة ، التي تسوق بالفعلWallbox لإعادة شحن المنزل.

هذا الحل الجديد يسمح لهواوي بالتنافس مع الرأس معجيلي(الذي يمتلك بشكل ملحوظ Volvo أو Zeekr أو Lotus و Lynk & Co) ، الذي كشف عن سبتمبر الماضيمقبس يعرض نفس الخصائص. ماذا تسمحإعادة شحن فلاش في 10 دقائق فقط، شريطة ، مع ذلك ، أن بطارية السيارة يمكنها جمع مثل هذه الطاقة. ومع ذلك ، هذا ليس هو الحال حاليا.

تبريد سائل

في الواقع ، يمكن لبعض المركبات النادرة فقط الحصول على أكثر من 250 كيلو واط ، مثلبورش تايكانوغيرهمEV6، التي تم تجهيزها بـالعمارة 800 فولتالسماح بإعادة الشحن السريع للغاية. في الوقت الحالي ، فقطBATTERIE QILIN CTP 3.0من الناحية النظرية يمكن أن تنتقل من 10 إلى 80 ٪ في 10 دقائق فقط. ولكن يمكن أن يكون أيضاحالة مستقبل مرسيدس eqg ، والتي سيكون لهاتراكم السيليكون.

المحطة التي كشف النقاب عنها من قبل Huawei يسلمتيار مباشر مع جهد من 200 إلى 1000 فولتل 600 أمبير. سيستغرق ذلك حوالي 10 دقائق لتحميل بطارية 100 كيلو واط ، حتى لو لم يتم تأكيدها بعد من قبل الشركة الصينية. تعلن المعلومات الأولى عن 6 دقائق لملء 60 كيلو واط ساعة من البطارية. ما بعد ذلك وعد عدة مئات من الكيلومترات من الحكم الذاتي. سوف Huawei القتالنيو، التي كشفت مؤخرًا عن محطة 500 كيلوواط لضمان ضمانإعادة شحن في 12 دقيقة فقط.

ولكن في استجابة للمستثمرين ، كان متحدثًا باسم العلامة التجارية راضيا عن تحديد أن Huawei لم يبني أجهزة شحن سريعة ، ولكن كان راضيا عن إنتاج المكونات اللازمة لعمليات تشغيلها كما هو موضح في وسائل الإعلام الصينيةهُم. ثم نتخيل أن تحميل الاندماج ليس رسميًا بعد ، وأننا سيتعين علينا الانتظار أكثر من ذلك بقليل قبل معرفة المزيد ، لأن بعض الشائعات تعلن عن وصول هذا الشاحن الرسمي لعام 2025.

في أوروبا ، أقوى محطة هي حاليا 400 كيلو وات. يقدم اثنان من المشغلين هذا الحل ، وهماطورفي إسبانيا وفازفي هولندا ، ولكن لا يوجد شيء في فرنسا. وفقًا للوحة مثبتة على الطوطم Huawei ، فإنه يبلغ ارتفاعه 1.70 متريعرض الكبل طوله 3.4 متر. كما كشفالمنزلويتم تبريد هذا الأخير بواسطة سائل، مما يسمح له بتوصيل مثل هذه القوة العظيمة.

نظام اعتمدته NIO والذي يذكرناالتكنولوجيا التي طورتها ناساالذين وجد حلاً لتحميل سيارة في خمس دقائق. في الوقت الحالي ، لم يكن معروفًا بعد ما إذا كانت هذه المحطات ستكون متاحة لجميع العلامات التجارية أو فقط لسيارات Huawei. في الصورة ، يمكنك رؤية aito m5 ev ، منافسنموذج تسلا ذ.