سوف يرتفع نطاق سيارات هيونداي وكيا الكهربائية المستقبلية بشكل كبير

كان ذلك في عام 2016هيونداييتم إطلاقه بالفعل في سوق السيارات الكهربائية من خلالهايونيك، أيضًامتوفر في الهجين البسيط والمكونات الإضافيةوالذي توقف تسويقه قبل بضعة أشهر. ولكن فقط في عام 2021، قامت الشركة الكورية بالضغط على دواسة الوقود، ورفعت الحجاب عن سيارتها.ايونك 5، النموذج الأولعلى أساس منصة E-GMP، مشتركة معدعونا EV6. في يونيو الماضي، قامت الشركة المصنعة بإضفاء الطابع الرسمي عليهاأيونيك 6، سيارة سيدان كبيرة منافسة لتسلا موديل 3عرض أحد أقل معدلات Cxs في السوق، عند 0.21 فقط.

منصة جديدة تمامًا

ولكن كما نعتقد، فإن شركة هيونداي لن تكتفي بما حققته من أمجاد. بالإضافة إلى إطلاقها في عام 2024ابن سيارات الدفع الرباعي الكبرى أيونيك 7، ترى الشركة التي يقع مقرها في سيول أبعد من ذلك. وكشفت عنها في أكتوبر الماضيخريطة الطريقللمستقبل، معلناً عن تطوير نماذج أكثر ترابطاً. وتعرف هذه باسمالمركبات المعرفة بالبرمجيات، أو SDVوتتميز باستخدامها المكثف للتقنيات الموجودة على متن الطائرة. لدرجة أنها تم تصميمها تقريبًا حولها، على منصة مخصصة.

على سبيل المثال، يمكننا تقديم الجديدفولفو EX90في هذه الفئة، فضلا عنسيتم إطلاق سيارة رينو المستقبلية في عام 2026نتيجة تعاون العلامة التجارية مع كوالكوم وجوجل. وهذا أيضًا ما تعمل عليه شركة هيونداي، والتي ستستثمر فيه12.6 مليار دولار في تحويل مداهاوالتي تعمل على تطوير منصة جديدة تسمى eM. وهي مخصصة للسيارات الكهربائية، وستجلب حصتها من الابتكارات، بدءاً بالاستقلالية المتزايدة.

البطاقة المصرفية الاستثنائية المجانية*

اكتشف أخيرًا بطاقة مصرفية مرموقة: تم تصميم بطاقة World Elite Mastercard من Fortuneo لتقدم لك خدمات تتكيف مع نمط حياتك وجميع رغباتك

وإذا لم تعط الشركة المصنعة تفاصيل في الوقت الحالي، فهي تؤكد أن هذه القاعدة التقنية “ستوفر تحسينًا بنسبة 50٪ في النطاق بشحنة واحدة مقارنة بالسيارات الكهربائية الحالية". للتذكير، يمكن لـ Ioniq 6 أن يصل إلى 614 كيلومترًاوفقًا لدورة WLTP. وبالتالي لن يتم استبعاد نطاق يتراوح بين 900 إلى 1000 كيلومتر، لكن العلامة التجارية لم تحدد كيفية تحقيق ذلك.استخدام البطاريات الصلبة أو شبه الصلبةهل سيتم النظر فيه؟

كل هذا يتوقف على الموعد النهائي، لأنه وفقا للمتخصصين،الأول لن يصل بشكل جماعي قبل نهاية العقد. وتعلن هيونداي في بيانها الصحفي عن وصول هذه المنصة في عام 2025، لكن تطويرها قد يستمر لبضع سنوات أخرى فيما يتعلق بالبطاريات.قاعدة تقنية ثانية تسمى eSسيتم إنتاجه أيضًا ومخصصًا لـ "المركبات المصممة خصيصا". فهم مخصص بلا شك لاستخدامات محددة، ولا سيما للمحترفين.

تحديثات OTA والقيادة الذاتية

ولكن هذا ليس كل شيء. لأنه اعتبارًا من عام 2025، تريد هيونداي أن تكون جميع سياراتها الكهربائية والحرارية متوافقة معهاتحديثات OTA عن بعد. في الوقت الحالي، يمكن لـ Ioniq 5 فقط الاستفادة من هذه الوظيفة ولكن فقط لنظام المعلومات والترفيه. يمكن لتحديثات OTA أيضًا تحسين النطاق وسرعة الشحن دون الذهاب إلى المرآب في بعض السيارات. توفر العديد من الشركات المصنعة أيضًا هذه الوظيفة، مثلتسلا,فولفوأو حتىفولكس فاجن.

من عام 2023،وستكون جميع المركبات التي تطلقها العلامة التجارية متوافقة مع هذه التكنولوجيا، وليس الكهربائية فقط. كما فيبي ام دبليوأومرسيدس، سيكون من الممكن أيضًاشراء الخيارات عن بعدوبعد الشراء عبر خدمة FoD (الميزة عند الطلب). ولم تحدد هيونداي بعد ما إذا كانت هذه اشتراكات أم عمليات شراء نهائية، مثل نظام القيادة الذاتية بالكامل في تسلا.

علاوة على ذلك، تحرص هيونداي أيضًا على تطوير نظام القيادة الذاتية الخاص بها من أجل تقديمهتكنولوجيا المستوى 3. في الوقت الحالي فقطمرسيدس EQSوتقدمه الفئة S في السوق الأوروبية، في حين أن نظام FSD الخاص بشركة Tesla من جانبهلا يزال في مرحلة الاختبار التجريبي في الولايات المتحدة. ولتحقيق ذلك، ستتعاون العلامة التجارية الكورية مع Nvidia وستزود سياراتها بشكل خاص بأجهزة استشعار LiDAR وكاميرات أخرى. وخلال الأشهر المقبلة، ستقدم المجموعة نظام Genesis G90 الخاص بهاالقيادة على الطرق السريعة (HDP)، أول نظام من المستوى 3 لتجهيز نموذج من الشركة.

كما أنها تعمل على تطويرنظام ركن السيارات المستقل عن بعد (RPP)، وتخطط بالفعل لتسويق المركبات المجهزة بالقيادة الذاتية من المستوى الرابع والخامس.في الوقت المناسب". على سبيل التذكير،المستوى 3 فقط مسموح به حاليًا على الطرق الفرنسية، ضمن شروط صارمة معينة.

للذهاب أبعد من ذلك
هيونداي Ioniq 6 التي يمكنها السفر لمسافة 610 كيلومترا بشحنة واحدة متوفرة (تقريبا) في فرنسا