هذا موقف مضحك إلى حد ما! وفي الولايات المتحدة، أفادت تقارير أن جاكوار تسعى إلى إعادة شراء مجموعة كبيرة من السيارات الكهربائية من عملائها بدلاً من إيجاد حل للمشكلة التقنية التي واجهتها. السبب: بطارية قد تشتعل فيها النيران.
بينماجاكوارصنعت الأخبار الأسبوع الماضيالكشف عن فيديو مثير للجدلعلى الشبكات الاجتماعية، لا تزال الشركة المصنعة البريطانية تتحدث عن ذلك. وعلى الرغم من عدم بيع سيارات جديدة حاليًا، إلا أنه يرغب في إعادة شراء جزء من إنتاجه من عملائه.
جاكوار تريد شراء I-Pace
إذا كانت جاكوار ترغب في الحصول عليهاآي بيسبين الملاك الأمريكيين، ليس لأنها سيارة لا تنسى. ورغم أن هذه هي السيارة الكهربائية الأولى من جاكوار، إلا أنها معرضة للمشاكل، كما أفاد زملاؤنا فيكارسكوبس.
في الواقع، هناك خطر ارتفاع درجة حرارة البطارية مما قد يؤدي إلى نشوب حريق. هذه المشكلة المزعجة معروفة منذ سنوات دون أن يتم إيجاد حل دائم لها. ومع ذلك، فإن بعض السيارات المباعة في عام 2019، على الرغم من التحديثات التي تهدف إلى إزالة هذا العيب، لا تزال تشكل مخاطر الحريق. وبحسب ما ورد اشتعلت النيران في ثلاثة موديلات لعام 2019 على الرغم من إصلاح برنامج جاكوار.
وفي أغسطس الماضي، أوصت جاكوار عملائها بركن سياراتهم بعيدًا عن المباني وفي الهواء الطلق، مضيفة أنه سيتم تنفيذ تحديث يقصر مستوى الشحن على 80% كحل مؤقت. ومع ذلك، يبدو أن الحل النهائي هو إعادة شراء سيارة جاكوار I-Pace المعنية، أي 2760 نموذجًا وفقًا لـكارسكوبس.
ومع ذلك، دعونا نتذكر أنه بشكل عام، هناك سيارة كهربائيةفرصة اشتعال النيران أقل من السيارة الحرارية. ويتجلى الفرق بشكل أكبر معبطاريات LFP جديدة، خالية من الكوبالتوالتي توجد في المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية.
للذهاب أبعد من ذلك
تثبت هذه الأرقام مدى ندرة حرائق السيارات الكهربائية
ضربة كبيرة لجاكوار؟
ومن غير الواضح ما إذا كان هناك وقت مناسب لمثل هذه العملية، ولكن يبدو أنها تأتي في أسوأ وقت بالنسبة لعلامة جاكوار التجارية. أطلقت العلامة التجارية للتو اتصالاتها حول مستقبلها الكهربائي، وفي الوقت نفسه، اضطرت إلى شراء سيارات كهربائية معيبة. الإشارة المرسلة للمستهلكين سلبية ويمكن أن تشير إلى أن جاكوار لم تتقن بعد تصنيع السيارات الكهربائية الموثوقة.
دعونا نمنح جاكوار المزيد من الوقت:آي بيسكانت أول سيارة كهربائية لها، وكما هو الحال مع أي محاولة أولى لشيء ما، يمكن أن تنشأ مشاكل. كانت سيارة Tesla Model S الأولى أيضًا مليئة بالعيوب، بما في ذلك البطاريات الهشة ومقابض الأبواب الدقيقة القابلة للسحب...
علاوة على ذلك، فإن جاكوار ليست الشركة المصنعة الأولى التي تعيد شراء السيارات المباعة لعملائها. لقد فعلت Citroën هذا بالفعل!
إعادة شراء السيارات من العملاء، قامت Citroën بذلك بالفعل!
تثبت القصة التي نحن على وشك إخبارك بها أن جاكوار ليست الشركة المصنعة الأولى التي تنظم عملية إعادة شراء السيارات المباعة. في الثمانينات،سيترويناعتمد استراتيجية مماثلة مع BX! لذا، ربما تتساءل: لماذا أرادت Citroën شراء سيارات BX من عملائها، في حين أن سيارة السيدان هذه كانت مشهورة بموثوقيتها وراحتها؟ تكمن الإجابة في إصدار خاص جدًا: BX 4TC.
شهدت فترة الثمانينات ذروة المجموعة الثانية في الراليات، وهي فئة جامحة تمامًا شهدت ميلاد أساطير مثللأوديسبورت كواترو،بيجو205 T16، الفوردRS200،لانسيا037، Lancia Delta Integrale أو حتىملغمترو 6R4. في ذلك الوقت، كان الرالي يحظى بشعبية كبيرة مثل الفورمولا 1، وكان من الضروري أن تشارك الشركة المصنعة.
كانت شركة Citroën، التي تشعر بالغيرة قليلاً من نجاح سيارة Peugeot 205 T16، تريد أيضًا نصيبها من المجد في المجموعة B. ولكن للوصول إلى هناك، كانت بحاجة إلى سيارة طموحة. لذلك قامت Citroën بتحويل سيارة BX بإضافة نظام الدفع الرباعي ومحرك توربو سعة 2.1 لتر، بمساعدة ضاغط كهربائي: مشروع DIY حقيقي. كان القيد الوحيد للمشاركة في المجموعة الثانية هو إنتاج 200 نموذج قانوني للطرق، متاحة للشراء من قبل عامة الناس.
ولكن لماذا نستخدم سيارة BX، وهي سيارة سيدان عائلية ذات 5 أبواب، في الرالي؟ بكل بساطة لأن Citroën لم يكن لديها أي شيء آخر في المخزون. تم تركيب المحرك، الذي يتم تركيبه عادةً في وضع عرضي، في وضع طولي في إصدار 4TC هذا، مما يزيد من البروز الأمامي بمقدار 28 سم. كان صندوق التروس، الذي تم وضعه كامتداد للمحرك، مصحوبًا بحالة نقل. دون الخوض في تفاصيل التجميع المتسرع الذي تم إجراؤه باستخدام أجزاء من بنك أعضاء PSA في ذلك الوقت، يجب تذكر رقم واحد: 64٪ من الوزن الإجمالي للسيارة يقع على المحور الأمامي!
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك بناءً على ملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
يمكنك سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
مع السعر الباهظ لسيارة BX وأداء الرالي المتواضع، واجهت Citroën صعوبة كبيرة في بيع 200 نموذج مطلوب للموافقة. تم بيع 86 مركبة فقط لعملاء القطاع الخاص. ومن بين هذه السيارات الـ 86، أعادت Citroën شراء عدد كبير من النماذج التي لا تزال متداولة. وكان السبب بسيطا: تجنب ضمان استمرارية قطع الغيار خلال المدة القانونية. أولئك الذين لديهم الرغبة في الاحتفاظ بسيارتهم BX 4TC اتخذوا خيارًا ممتازًا، حيث أن سعر سيارة السيدان هذه قد ارتفع بشكل كبير، حيث تجاوز اليوم 100000 يورو.
على الرغم من أن سيارة Jaguar I-Pace اشترتها شركة Jaguar، إلا أنها لا ينبغي أن تتبع نفس المسار. تم إنتاجها بأعداد أكبر بكثير، ولا ترتبط بفترة مجيدة من رياضة السيارات، ولا بفصل مهم في تاريخ الشركة المصنعة.
