كما أعلنا يوم الاثنين 15 مارسيصل Moustache J مع ناقلي حركة جديدين. الأول هو Nexus 5، وهو مركز مناسب للسفر في المناطق الحضرية، ويسمح لشركة J.on بتخفيض سعره إلى 5199 يورو. والثاني يعتمد على متغير Enviolo Automatiq الذي يشكل النموذج المتطور الجديد بسعر 6599 يورو. ماذا يفعل هذا الإصدار الجديد منالدراجة الكهربائية لعام 2023 تم انتخابها في حفل توزيع جوائز Frandroid؟ الإجابة في هذا الدليل.
اللفات الأولى للعجلة بسيارة "Moustache J auto"
تمكنا من الحصول على الإصدار الجديد من Moustache J.on أثناء نزهة في باريس بصحبة العلامة التجارية. أولا، نجد جميعاالمزايا الأصلية لهذه الدراجة الكهربائيةنهاية عالية. لأنه ركبمع الثلاثاء 27.6، بالفعل مريح جدًا كما يمكن أن نشعر بهأثناء المحاولة الأولى، ينتمي J إلى فئة مختلفة تمامًا من الدورة.
يمنحك الانتقال من يوم الثلاثاء 27.6 إلى D انطباعًا بتغير البعد، مع الشعور المفاجئ بوجود وسادة بينك وبين الطريق. يعد التعليق المزدوج أمرًا ممتعًا، من خلال الشوكة الأمامية SR Suntour Mobie 25 مع مسافة 100 ملم وممتص الصدمات الخلفي الهوائي Magic Grip Control الداخلي الذي يبلغ 115 ملم. عرض Schwalbe Moto مقاس 2.4 بوصة
على الرغم من وزنه الذي يبلغ حوالي 30 كجم، فمن السهل التسلل عبر حركة المرور الباريسية. ولا تشعر بهذا الوزن الزائد عند المناورة بها، مع العلم أن وضعها مرتفع قليلاً مقارنة بالدراجة الحضرية الكلاسيكية. الملاحظة الأخرى المطمئنة هي الكبح. لم تعد مكابح Alhonga شائعة وسيئة الأداء لهذه الدراجة المتطورة.
يأتي Moustache J Automatiq معه مكابح Magura MT A2 جديدة وأكثر قوة، مع مساميك بمكبسين وأقراص مقاس 160/180 مم. ومع ذلك، فهي تظل أقل خطورة من MT4 أو MT5 التي تظهر على المنافسين مثل Riese & Müller Homage.
ناقل الحركة الذي يجعل القيادة أسهل
فيما يتعلق بناقل الحركة Enviolo Automatiq، فهو ممتع للاستخدام. وأخيرًا للتجربة، حيث أنه ليس لدينا ما نفعله على الإطلاق للاستفادة منها. في الواقع لا يوجد ترس لتغيير السرعة وننسى المتغير اليدوي الذي يعمل عندما يكون ثابتًا أو عند زيادة السرعة. كل شيء يعمل تلقائيا، ولكن مع تأخير بسيط عند بدء التشغيل.
بين أول ضربة على الدواسة والتنشيط الإلكتروني، يتسبب زمن الوصول في حدوث طحن قصير على الدواسات. يتلاشى هذا في ثانية واحدة فقط، ولكن بشكل أبطأ من نظام المحرك في السيارةديكاثلون LD 920 Eأو الدراجات الكهربائية المجهزة بالنظامشيمانو دي 2.
هذا الكمون الصغير لاحظه أيضًا الصحفيون الآخرون الذين كانوا حاضرين معنا خلال الحدث الصحفي. بالإضافة إلى ذلك، هناك ضجيج عالي النبرة يصاحب تشغيل النظام. ولذلك فإننا ندرك ذلك عند كل ضوء أخضر أو بعد انقطاع في استخدام الدواسات (على سبيل المثال عند نزول المنحدر).
Enviolo أوتوماتيكي يناسب كل مكان
لذلك، هناك إزعاج بسيط، ولكنه لا يمثل سوى فترة زمنية قصصية في وقت القيادة. موافقة الإنفيولو أوتوماتيكسيسعد أكثر من واحد وأكثر من واحد، مع السهولة والبساطةراحة الشارب Jوالتي يمكن أن تصل إلى التلال وتصل سرعتها إلى 25 كم / ساعة في بضع ثوانٍ.
تمكنت La Butte Montmartre من اختبار ناقل الحركة هذا، والذي يتكيف دون الشعور بأي حركة ميكانيكية - وهنا دون ضوضاء - على المنحدرات الأكثر انحدارًا. وبالتالي يظل إيقاع السيارة متطابقًا، إلى حد ما، مع إيقاع المحرك وقدرته على الحفاظ على السرعة عند 25 كم/ساعة. المحرك خط الأداءعند 75 نيوتن متر ليس الأقوى من بوش - أقل من خط CX (85 نيوتن متر) - وبالتالي يواجه سقفًا عند أصعب تسلق. نتسلق بسرعة قصوى تبلغ 20 كم/ساعة، وهذا ليس سيئًا بالفعل.
يمكن أيضًا تعديل الإيقاع بفضل تطبيق Enviolo المخصص، والذي تتم إضافته إلى التطبيقتدفق الدراجة الإلكترونيةمن البيئةنظام بوش الذكي. هنا أيضًا، نواجه زمن الوصول بين تغيير الإيقاع في التطبيق وعلى الدراجة. لحسن الحظ، يكون هذا التلاعب عرضيًا جدًا، اعتمادًا على رغبتك أو إذا كان العديد من الأشخاص يستخدمون نفس الشارب J.
سيارة أوتوماتيكية باهظة الثمن Moustache J، ولكنها ممتعة جدًا
لذلك تم بيع Moustache J.on Automatiqبسعر 6599 يورو. يحتوي طرازنا على البطارية الأكبر من بين البطاريتين (625 واط في الساعة)، وهو ما يكفي لتغطية 146 كم في الوضع الاقتصادي، وربما حوالي 70 كم في وضع Turbo الأقصى.
سعر Moustache J. all Automatiq الأكثر تنوعًا هو أيضًا 6599 يورو. إنها تتميز عن J.on بفضل إطارات Schwalbe Johnny Watts العريضة مقاس 2.6 بوصة، وشوكة التعليق الهوائية Suntour XCR34 مقاس 120 مم.
كما كان من قبل، تم تضمين حوامل QL3 الجانبية القابلة للإزالة بشكل قياسي. هذا ليس هو الحال بالنسبة لرف الأمتعة المعلق الخاص بـ Moustache J، والمتوفر كخيار (200 يورو). هناك خيار آخر (50 يورو)، وهو قبضة الهاتف الذكي التي تسمح لك بتعليق هاتفك مع شاشة العرضلابلي بوشلكن شاشة Kiox 500 ممتعة جدًا في حد ذاتها بالفعل. الاهتمام الوحيد هو سهولة التنقل على قطري كبير.
الخلاصة أن Moustache J تزيد من متعتها مع ناقل الحركة Enviolo Automatiq، وفكرت في تعديل المكابح التي كانت في السابق نغمة أدناه. إذا كان المتغير التلقائي كامنًا وصاخبًا بعض الشيء، فإننا ننسى ذلك على المدى الطويل، ولا يبقى سوى عيب صغير. المحركخط الأداءمن المؤكد أنه قوي بالفعل وكافي للكثيرين، لكن المنافسة تقدم عمومًا إصدار CX الأعلى و10 نيوتن متر الإضافية.
