اختبار الدراجة الكهربائية Nakamura Crossover Longtail: واحدة من أفضل نسب أسعار المعدات للدراجة الطويلة

ناكامورا هي علامة تجارية حصرية لمجموعة Intersport. تم إنشاؤه منذ ما يقرب من 30 عامًا. تقع مكاتب العلامة التجارية في Longjumeau في Essonne ويتم تجميع غالبية دراجات العلامة التجارية في فرنسا. يقع المصنع في Machecoul في مقاطعة Loire-Atlantique. هذا هو المكان الذي يتم فيه تجميع جميع النماذج للبالغين بما في ذلك نموذج الاختبار الخاص بنا،دراجة البضائع الكهربائيةناكامورا كروس طويل الذيل.

كما يوحي اسمها، فهي دراجة من النوعذيل طويلوهذا يعني أن هيكلها الخلفي تم تطويله لاستيعاب البضائع أو الأشخاص. أعارتنا العلامة التجارية سيارة Crossover Longtail لمدة شهر كجزء من اختبارنا. لقد زودتنا أيضًا بمقعدين للأطفال لتتوافق بشكل أفضل مع الاستخدام الحقيقي لهذه الدراجة.

ما هي قيمة سيارة ناكامورا كروس أوفر الطويلة؟ الجواب في هذا الاختبار الكامل.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

تصميم طويل

تستفيد الدراجة من جودة التصنيع الجيدة. إنها قوية بشكل خاص بإطارها المصنوع من الألومنيوم وقضيبها الثاني المثبت بين المقاود وعمود المقعد. كما يشهد وزنها على صلابتها: 44.3 كجم. هذا ثقيل بشكل خاص بالنسبة للذيل الطويل. منافسها في ديكاتلونالذي اختبرناه أيضًا، كان وزن R500E 38 كجم "فقط" ، وهو وزن كبير بالفعل. ومع ذلك، من الضروري توضيح وزن دراجة Intersport: تتضمن الأخيرة العديد من الملحقات القياسية.

إن Crossover Longtail قادر على استيعاب ما يصل إلى 80 كجمرف الأمتعةالخلفي و 10 كجم على الرف الأمامي ليصبح المجموع 170 كجم. هذه هي بالضبط نفس سعة الحمولة مثل Btwin R500E من Decathlon ولسبب وجيه، فإن هيكل هاتين الدراجتين متطابق تقريبًا. وهذا يكفي لنقل طفلين في الخلف حتى لو كانت العلامات التجارية الأخرى توفر ما يصل إلى 100 كجم من الحمولة على حامل الأمتعة الخلفي مثلتيرن جي إس ديعلى سبيل المثال.

يجعل شريط التعزيز الموجود على هذه الدراجة الأمر أكثر تعقيدًا. بالنسبة للأشخاص الصغار، ستحتاج إلى التحلي بالمرونة لتسلق الدراجة. لحسن الحظ، لقد فكر ناكامورا في كل شيء من خلال نظام عملي للغاية سنغطيه في جزء المعدات من هذا الاختبار.

جودة التشطيبات متوسطة، مع تشطيبات خشنة في بعض الأحيان وتقريباً لا يوجد تلميع عند اللحامات. إنها ليست جمالية للغاية، ولكنها ليست صادمة نظرًا لوضع سعر الدراجة.

اختار ناكامورا مقاسين مختلفين للإطارات الأمامية والخلفية. في الأمام، إنها كلاسيكية إلى حد ما بإطارات مقاس 27.5 بوصة. وهو المعيار الذي يوفر راحة القيادة معينة. في الخلف، لتسهيل تحميل الدراجة، اختارت العلامة التجارية إطارًا مقاس 24 بوصة. هذه هي إطارات Schwalbe Super Moto X. Schwalbe هي علامة تجارية مشهورة في جميع أنحاء العالم بإطاراتها الممتازة.

السوبر موتو

بالإضافة إلى الإطارات العريضة، تم تجهيز الدراجة بشوكة تعليق ذات حركة واسعة تبلغ 120 ملم. وهذا الأخير يجعل من الممكن امتصاص جزء كبير من الصدمات وبالتالي زيادة راحة القيادة للسائق. الشوكة ذات نوعية جيدة.

فيما يتعلق بإدارة الكابلات، لا شيء يمكن قوله، لقد تم إتقانها.

النقطة الأخيرة، العجلة الأمامية غير مؤمنة ضد السرقة. فقط اسحب الرافعة لالتقاط عجلة الدراجة. لذلك سوف تحتاج إلى التأكد من استبدال هذه الرافعة بصامولة مضادة للسرقة لتجنب المفاجآت غير السارة.

المعدات القياسية: بطل في أي فئة

ويباع Nakamura Crossover Longtail بسعر 2999.99 يورو. وبهذا السعر، تكون العلامة التجارية سخية بشكل خاص من حيث المعدات. هذه هي القوة الكبيرة لهذا النموذج.

الدراجة مجهزة بواقيات طين من الألومنيوم عالي الجودة، ورف خلفي مع قضيب لف لحماية الأطفال، ووسائد مقعد، وواقيات تنورة، ومساند للقدمين، وحامل مركزي مزدوج، وواقي صلب مثبت على الإطار لحماية السلسلة، وعمود مقعد تلسكوبي ، ساق قابل للتعديل في الارتفاع والميل، والإضاءة الأمامية والخلفية نوعية جيدة ومتصلة بالبطارية، وشوكة معلقة وسلة في الأمام يمكنها تحمل ما يصل إلى 10 كجم.

إنه ببساطة مثير للإعجاب. المعدات كاملة وتسمح، عند مغادرة المتجر، بنقل طفلين على الفور دون شراء معدات إضافية. والزينة على الكعكة هي البطارية الصغيرة الثانية التي تزيد قليلاً من النطاق الكافي للدراجة. سنغطي هذا الموضوع بمزيد من التفصيل في جزء الحكم الذاتي من هذا الاختبار.

يشتمل الرف الخلفي على تقنية MIK HD. يتيح لك هذا المعيار تثبيت الوسائد التي توفرها العلامة التجارية أو مقاعد الأطفال المتوافقة بنقرة واحدة. كن حذرًا، فالملحقات غير آمنة مع هذا النظام. سوف تحتاج إلى توفير سلسلة صغيرة أو قفل لمنع السرقة.

فيما يتعلق براحة القيادة، فإن السرج مريح ومريح ومزود بالجل. والنتيجة مقنعة إلى حد ما حتى لو لم ترقى إلى مستوى السرج الملكي الذي يظل المعيار في هذا المجال. السرج أيضًا تلسكوبي وقبل كل شيء ، وهو شيء استخدمته شخصيًا كثيرًا.

توجد رافعة صغيرة عند المقاود. بالضغط على هذه الرافعة يرتفع السرج. ومن خلال الضغط على السرج مع الاستمرار في الضغط على الرافعة، ينخفض ​​السرج. لقد استخدمت هذا النظام طوال الاختبار عند التوقف عند الأضواء الحمراء على سبيل المثال. عند النزول من السرج، كان لدي قبضة جيدة على الأرض بقدمي وبالتالي توازن جيد عندما أكون ثابتًا مع أطفالي. وبمجرد أن تحول الضوء إلى اللون الأخضر، كان علي النهوض والضغط على الرافعة لتشغيله.

كما أنه عملي أيضًا عندما يتم استخدام الدراجة من قبل زوجين، على سبيل المثال، كل منهما بحجم مختلف.

المقاود قابلة للتعديل في الارتفاع والميل. المقابض مريحة مع غطاء جلدي بني اللون.

المصابيح متصلة بالبطارية وذات نوعية جيدة دون أن تصل إلى مستوى المصابيح المتطورة مثل تلك الخاصة بعلامة Supernova على سبيل المثال. على الرغم من السعر العدواني للغاية لهذه الدراجة، إلا أنها تحتوي على وضع تلقائي للأضواء. يقوم هذا الوضع بتشغيل الأضواء تلقائيًا اعتمادًا على الإضاءة المحيطة. هذا خيار مناسب وفعال استخدمته طوال الاختبار.

محلية الصنع مذهلة

للتحكم في مستويات المساعدة والإضاءة، تحتوي هذه الدراجة على شاشة عرض وتحكم في المقود. الشاشة ملونة وكلاسيكية للغاية. يعرض السرعة ومستوى المساعدة وحالة الإضاءة (تشغيل أو إيقاف أو في الوضع التلقائي) ومعلومات مثل المسافة المقطوعة ومتوسط ​​السرعة وما إلى ذلك. لا شيء أصلي على هذا المستوى. يعد التحكم في المقود عمليًا للغاية لسهولة تغيير مستويات المساعدة والتحكم في الشاشة.

يقدم ناكامورا تطبيقًا متاحًا على متجر التطبيقات ومتجر Play. هذا التطبيق سهل الاستخدام ويتضمن بعض الميزات المثيرة للاهتمام مثل تتبع الرحلة أو حتى قفل المساعدة الكهربائية. تتبع الرحلة يدوي. لذلك سيتعين عليك بدء الرحلة وإيقافها بمجرد وصولك حتى يتم عرضها بعد ذلك في التطبيق.

يعتبر قفل المساعدة الكهربائي بمثابة أمان إضافي لحماية الدراجة من السرقة. يعرض التطبيق أيضًا بعض المعلومات حول الدراجة مثل المدى المتبقي أو المسافة المقطوعة.

لاحظ أن الخيار المدفوع ضد السرقة يقدمه Nalamura. هذا الخيار مجاني لمدة عامين وسيكلف بعد ذلك 49.99 يورو سنويًا. إنه يدمج بشكل خاص إشعارات الدفع في حالة حركة الدراجة أو تحديد الموقع الجغرافي للدراجة. لم نتمكن من اختبار هذا الخيار.

القيادة: نتيجة مختلطة

تم تجهيز ناكامورا بمحرك سلسلة مع 9 سرعات خارجية. هذا هو تيكترو T350. في الاستخدام، يكون دقيقًا وتغييرات التروس سريعة، ولكنها كانت مفاجئة جدًا عند تغيير التروس. كان لدي إحساس غير سارة بالاهتزاز مع كل تغيير للعتاد، مما أثر إلى حد ما على راحة القيادة.

بالإضافة إلى ذلك، في البيئات الحضرية، يكون ناقل الحركة الخارجي أقل عملية من التروس الموجودة في المحور مثل Nexus أو Enviolo. عليك أن تتوقع كل توقف جيدًا، وإلا قد تكون عملية إعادة التشغيل معقدة. لقد لاحظت أيضًا أنه لا يوجد مؤشر للسرعة في أداة التحكم في المقود derailleur. من المستحيل معرفة التقرير الذي أنت عليه.

لحسن الحظ، المساعدة موجودة وقوية بما يكفي للتعامل مع معظم المواقف، بما في ذلك عندما تكون الدراجة محملة. إنه معاير جيدًا ويرافق الدراج أثناء رحلته. تظل مساعدة Bosch في الأعلى مع منحنى تقدم أفضل، ولكن نظرًا لوضع السعر، فمن المثير للإعجاب بالفعل أن نصل إلى هذا المستوى.

يمكن لهذه السيارة ذات الذيل الطويل أن تشكر محرك Naka E-Power Max - الذي صنعته شركة Ananda الصينية ثم قامت ناكامورا بتجهيزه - والذي يتميز بعزم دوران كبير للغاية يبلغ 100 نيوتن متر لدراجات الشحن، لديها "فقط" 85 نيوتن متر من عزم الدوران. وبالنظر عن كثب، يجب وضع هذه البيانات في الاعتبار نظرًا للوزن المرتفع جدًا للدراجة.

تتوفر عدة أوضاع. هذه الأوضاع كلاسيكية إلى حد ما: Eco، وSport، وSmart، وBoost. يعد الوضع الذكي هو الأكثر إثارة للاهتمام إلى حد كبير: فهو يشبه إلى حد كبير الوضع التلقائي الذي توفره شركة Bosch، ويسمح لك بالتكيف بشكل خاص مع نوع التضاريس والظروف المحيطة.

لنفترض أن الوضع التلقائي هو الأقرب إلى الأحاسيس التي يوفرها عادةً مستشعر عزم الدوران. تتناسب المساعدة المرسلة بشكل مثالي مع القوة التي تضعها في الدواسات. عندما يكون وضع Boost أكثر ديناميكية: لا حاجة لتعديل رائع لتذوق القوة الكاملة للمحرك.

لقد استخدمت هذا الوضع في معظم اختباراتي.

عائق حقيقي: وزنه

إن وزن ناكامورا البالغ 44.3 كجم ليس مجرد جزء من البيانات التي تظهر على الورقة الفنية. وهذا عنصر يجب مراعاته قبل شراء هذه الدراجة.

عند ركن السيارة، على سبيل المثال، كان من الصعب علي المناورة بها؛ خاصة مع طفلي في الخلف. كان عليّ النزول من الدراجة في معظم الأوقات بدلاً من القيادة بسرعات منخفضة وكان عليّ إيلاء اهتمام خاص لتوازن الدورة. إذا انحنى، كان من الصعب جدًا بالنسبة لي الإمساك به وكان السقوط في بعض الأحيان أمرًا لا مفر منه.

لقد أعطاني المسند أيضًا صعوبة عند نشره. إنه يتطلب الكثير من الجهد البدني مرة أخرى واضطررت إلى تجربته عدة مرات لنشره.

يضاف إلى وزنه طوله وحجمه. يبلغ قياسها 2 م 20 مثل Btwin R500E من Decathlon والتي عانت أيضًا من نفس المشكلة. لذلك لم يتم تصميم سيارة Nakamura Crossover Longtail للمساحات الضيقة.

أخيرًا، لاحظت أحيانًا أحاسيس غريبة مع الدواسات. أثناء استخدام الدواسات بشكل متواصل، تعطي الدواسات انطباعًا بعدم مواكبة السرعة. إنها ليست مشكلة كبيرة، لكنها ملحوظة.

جزء شحن جيد جدًا

يقتصر الوزن على الرف الخلفي على 80 كجم. وهذا يكفي في معظم الحالات. ميزة ناكامورا هي معداتها القياسية الممتازة في منطقة الشحن. مساند القدمين صلبة وجودة. تمنع واقيات التنورة الركاب الخلفيين من أن تعلق أقدامهم بالسلسلة أو العجلة. الأطواق ممتازة مع شريط مزدوج. وهذا أمر مطمئن عند نقل الأطفال الذين سيكونون قادرين على التمسك بالشريط الأول مع الحفاظ على أيديهم محمية في حالة السقوط.

نظام MIK HD يجعل تركيب المقعد أسهل بكثير. الوسائد، المتوفرة بشكل قياسي، ذات نوعية جيدة. لقد طلبنا من العلامة التجارية تركيب مقعدين للأطفال بدلاً من الوسادتين حتى نتمكن من اختبار الدراجة مع طفلين صغيرين في الخلف. ميزة الدراجة التي يبلغ طولها 2 متر20 هي أنها واسعة في الخلف، وبالتالي يجلس الأطفال بشكل مريح. بل إنه من الممكن حمل حقيبة ظهر للسائق دون إزعاج الطفل الأول في الخلف.

مكابح تستحق دراجة راقية

مرة أخرى، لم يتنازل ناكامورا عن المعدات الأساسية للدراجة الإلكترونية. الفرامل في Crossover Longtail هي Shimano MT-420. وهي عبارة عن مكابح قرصية هيدروليكية آمنة بأربعة مكابس. إنها مكابح تقدمية وفعالة وقوية.

الحكم الذاتي، لا تشوبه شائبة تقريبا

يعد هذا اختيارًا أصليًا إلى حد ما من جانب ناكامورا. لنبدأ بالبطارية الرئيسية بقدرة 520 واط في الساعة. يقع الأخير أسفل الإطار بين المقاود وعمود المقعد. هذا الموضع ليس مثاليًا للإدخال والإزالة يوميًا. ولحسن الحظ، قام ناكامورا بتوفير جهاز أمان لتثبيت البطارية على الإطار بعد فتحها بالمفتاح المقدم من العلامة التجارية. هذا هو النظام الذي قمت باختباره بالفعل على الدراجات المستأجرة من شركة Swapfiets والذي يمنع سقوط البطارية.

يوفر ناكامورا شاحن 4 أمبير مع هذه البطارية وهو كلاسيكي وبالتالي سيكون وقت الشحن بين 4 و4.5 ساعات للبطارية الرئيسية.

تكمن أصالة هذه الدراجة في وجود بطارية ثانية أصغر بكثير وأكثر إحكاما من البطارية الرئيسية. تبلغ سعتها 250 وات ويمكن نقلها إلى أي مكان بسهولة شديدة. يتم إدخاله في الإطار بين عمود المقعد ورف الأمتعة الخلفي. يتم إرفاق سكة دوارة بالإطار لإدخال البطارية.

تبين أن العملية أصبحت أكثر تعقيدًا بعض الشيء عندما تم تركيب مقعدين للأطفال على رف الأمتعة. أعاق مقعد الطفل الأول قليلاً إزالة وإدخال هذه البطارية الثانية. بمجرد تثبيته، يتم توصيله بمقبس موجود على الإطار بجوار السكة مباشرةً.

الجانب السلبي لهذه البطارية هو أنها غير محمية ضد السرقة. ولذلك يجب عليك تجنب تركها على الدراجة بمجرد ركنها. الميزة الرئيسية لهذه البطارية هي القدرة على زيادة استقلالية الدراجة وبالتالي تغطية المزيد من الكيلومترات دفعة واحدة. يعد هذا مثاليًا، على سبيل المثال، لرحلة نهاية الأسبوع عندما تكون الوجهة على بعد أكثر من 30 كم من نقطة البداية.

من حيث الاستقلالية، فهذه الدراجة الكهربائية متوسطة… ببطاريتها الرئيسية. على الرغم من وزنها وحملها، تمكنت من قطع مسافة 49.5 كيلومترًا وكانت البطارية الأولى فارغة تقريبًا. لقد استخدمت بشكل أساسي الوضع الذكي وفي حالات نادرة جدًا، استخدمت وضع التعزيز للتسلق.

البطارية الثانية تدفعها إلى فئة أخرى: لقد سمحت لي بإضافة 24.7 كيلومترًا، أي ما يقرب من 25 كيلومترًا للوصول إلى 74.2 كيلومترًا إجمالاً. تعتبر هذه البطارية الثانية مفاجأة جيدة للغاية، خاصة أنها متضمنة بشكل قياسي مع الدراجة. يعد هذا استقلالية ممتازة لدراجة شحن كهربائية.

السعر والتوافر

سيارة Nakamura Crossover Longtail متاحة للشراء في Intersport أو في المتجر أو عبر الإنترنت، رهنًا بالتوافر بسعر 2999.99 يورو. لا يوجد سوى نسخة واحدة من هذه الدراجة ولا توجد خيارات ألوان أخرى. بهذا السعر، كما حددنا في المقالة، فإن المعدات المتوفرة مع هذه الدراجة مخزنة بشكل جيد.

ستحتاج ببساطة إلى إضافة قفل لحماية الدراجة من السرقة وخوذة. إنها أفضل حتى من Btwin R500E من Decathlon والتي كانت بالفعل نموذجًا في هذه النقطة. كانت الوسائد الموجودة على الأخير اختيارية وتكلف 29 يورو بشكل فردي.