ما هو الخطأ في سيارة بيجو e-3008 الكهربائية الجديدة؟

وكانت سيارة Tesla Model Y هي السيارة الأكثر مبيعًافي العالم العام الماضي، مجتمعة جميع المحركات، لديها المزيد والمزيد من المنافسين في السوق. من بينها،بيجو إي-3008، والتي بدأت للتو مسيرتها المهنية، بينما بدأت عمليات التسليم للتو.

الوزن الثقيل بشكل خاص

لقد تم الكشف عن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية في شهر سبتمبر، حيث تمكنا من ذلكاكتشاف ذلك في المعاينة، قبل تجربته لأول مرة منذ بضعة أسابيع. وعلى الرغم من رضانا بشكل عام عن هذا الجيل الجديد من الكهرباء بنسبة 100%، إلا أن الأمور ليست وردية. بالإضافة إلى استقلاليتهاأقل من المتوقعبالنسبة لإصداره الأكثر تطورًا، فإننا نأسف أيضًا لوزنه الكبير.

بالفعل،يزن الطراز e-3008 ما لا يقل عن 2183 كجمعلى الميزان، أو 330 كيلوغرامًا أكثر من سيارة Renault Scénic E-Tech، والتياختبرنا أيضا. علاوة على ذلك، فهو يعرض 274 كيلوجرامًا إضافيًا مقارنة بالطرازتسلا موديل Y، ولكن أكبر قليلاً. وهذا أمر محسوس حتما في السلوك، ولكن بشكل خاص في الاستهلاك، وبالتالي في الاستقلالية. خاصة وأن هذا الوزن الزائد ليس بسبب البطارية التي تعرضهاقدرة 73 كيلو واط ساعةمقارنة بـ 87 كيلو وات في الساعة للمناظر الطبيعية الخلابة.

في سبتمبر الماضي، أوضحنا أن هذا الوزن المرتفع كان بسبب التموضع الراقي، والمعدات الأكثر عددًا والأثقل. ولكن بعد بضعة أشهر، الصحفيين منالتحدياتلديك تفسير آخر. والأخير يتم تقديمه مباشرة من قبل مهندسي العلامة التجارية الذين عملوا على تصميم السيارة. وبشكل خاص على منصتها،المعروفة باسم STLA، هنا في نسخته المتوسطة.

هذا الأخير سوف يجهز العديد من نماذج العلامة التجارية، وحتىمجموعة ستيلانتيس، وقد تم تطويرها لتكون متعددة الاستخدامات قدر الإمكان. وهذا ما يشير إليه كريستوف باتوا،كبير المهندسينشحن بيجو e-3008. ووفقا له، "لو كان علينا فقط تطوير e-3008، دون التفكير في العشرات من المركبات الأخرى التي ستشارك منصتها، لكان بإمكاننا المضي قدمًا في تحسين كتلة كل مكون من مكوناتها« .

براعة قبل كل شيء

ثم يوضح المتخصص أن هذه المنصة الجديدة كانت “تمت معايرتها وفقًا لخصائص أطول وأثقل مركبة تم استدعاؤها لدعمها"، وهي سيارة بيجو e-5008 التي ستصل خلال أشهر قليلة". وكان الأخيرأعلن رسميامن قبل الشركة المصنعة، الذي كشف للتوالصورة الأولى لوضعية القيادة. يأخذ الأخير شكل سيارة الدفع الرباعي الكبيرة الموجودة فوق 3008.

سوف تحمل ما يصل إلى سبعة ركاب وتتطلب التعليق أيضًامكابح أكبر وأقوى. ومن الواضح أنه يزن أكثر. المهندس يستنكر ذلكلو سمحت شركة Stellantis لمهندسيها بقياس حجم مكونات e-3008 وفقًا للمقياس الصحيح لأدائها، لكانوا قد وفروا المال. حوالي 80 كجم على الفرامل والمحور الخلفي وحده". خطأ استراتيجية الشركة التي تهدف إلىتحقيق وفورات كبيرة؟ بلا شك، كما تشير هذه التصريحات.

على X (تويتر سابقًا)،المتخصص برتراند موروتذكر أن كارلوس تافاريس، رئيس المجموعة الفرنسية الإيطالية، أعلن أن تصميم منصة مخصصة فقط للسيارات الكهربائية ليس له أي قيمة بالنسبة للعميل. على عكس، على سبيل المثال، منصة CMF-EV (AmpR Medium) التي تم تجهيزها بسيارتي Mégane E-Tech الكهربائية وScenic E-Tech.

يجب أن نتذكر أن STLA Medium ستقوم أيضًا بتجهيز الإصدارات الهجينة من Peugeot e-3008. على الرغم من أن المشترين لن يروا شيئًا فيه بلا شك، إلا أن بعض المختبرين لاحظوا ذلكالسلوك الأقل كفاءة لسيارات الدفع الرباعي.

وهذا هو الوزن الذي يقع عليه اللوم بشكل خاص. وهذا الأخير أيضًا هو الذي يصنعالحكم الذاتي أقلمما كان يمكن أن يكون لو كانت السيارة أخف وزنا. يجب أن يكون هذا صحيحًا بشكل خاص في المدينة، لأنه يكون صحيحًا بشكل خاص عند السرعات العاليةCx (معامل السحب)الذي يلعب دورا هاما.