لقد جربنا سيارة Renault Scénic E-Tech الكهربائية، وهي بكل بساطة واحدة من أفضل السيارات الكهربائية في الوقت الحالي

في الوعي الجماعي، يتردد اسم "Scénic" باعتباره وسيلة عائلية، وليس بالضرورة مثيرًا للغاية، ولكنه عملي للغاية. باستثناء أنه في عام 2024، أفسحت السيارات العملية حقًا المجال لسيارات الدفع الرباعي، ومن الواضح أن سيارة Scénic E-Tech الكهربائية الجديدة استسلمت (أكثر أو أقل) لهذه الموضة. سنرى أن السيارة التي تم انتخابها مؤخرًا "سيارة العام 2024" مليئة بالميزات الجديدة والجوانب التقنية التي يمكن أن تقوض العديد من منافسيها.

ولكن ما يحدث فيرينو؟ بعد مفاجأة كبيرةرينو ميجان إي تك، العودة المرتقبة لـTwingo الكهربائية بأقل من 20 ألف يورو بحلول عام 2026أو وصول هذا العامتقنية R5 E-Tech الرائعة، اجتاحت رياح التجديد الشركة المصنعة الفرنسية ويمكن أن تتباهى بسهولة بأحدث ابتكارات العلامة التجاريةلتكون ضمن أفضل السيارات في فئتها.

وهذا أمر جيد، وفقًا للجنة تحكيم "سيارة العام"،إنها المناظر الطبيعية الخلابة التي هي الأفضل في عام 2024، لأنها حصلت للتو على هذه السمسمة الثمينة على هامش معرض جنيف للسيارات الأخير. إنه متقدم على نماذج مثلدعونا EV9أو حتىبيجو إي-3008. ولكن ما الذي يمكن أن يكون مميزًا جدًا في هذا؟المناظر الطبيعية الخلابة للتكنولوجيا الإلكترونية، خاصة مع اسم لا يُظهر بالضرورة مثل هذا الحماس نظرًا لحقيقة أن الأجيال السابقة ركزت قبل كل شيء على البراغماتية المتطرفة أحيانًا على حساب أشياء أخرى.

كما سترون، لقد تغيرت الأمور كثيرًا، وقد أذهلتنا هذه التقنية الإلكترونية ذات المناظر الطبيعية الخلابة حقًا.

الورقة الفنية

التصميم: ليست سيارة دفع رباعي حقًا، وليست سيارة متعددة الأغراض أيضًا

كما ترون في الصور، تطورت سيارة رينو سينيك بشكل كبير منذ فترة الميني فان المقبولة. لم يعد هذا الجيل الخامس يحتوي على الكثير من سيارات الميني فان من الناحية الجمالية، مثل ميجان،تصميم يمزج بين سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان المرتفعة.

تعتبر Renault Scénic أول سيارة صممها 100% جيل فيدال، المصمم السابق فيبيجو. إذا رأيت بعض التشابه مع 3008 القديم، فقد يكون هناك سبب. تتميز Scénic بواجهة أمامية تتضمن الرموز الجمالية الجديدة للعلامة التجارية الماسية، والتي تم افتتاحها فيرافالوآخرونإعادة تصفيف كليو، مع شبكتها المدمجة في هيكل السيارة، الذي يتكون نمطه من قطع الماس الصغيرة. نلاحظ أيضًا التوقيع الضوئي الجديد والأضواء النهارية الفريدة.

في الملف الشخصي، يتم عرض السيارةبطول 4.47 متر وعرض 1.86 متر وارتفاع 1.57 متر. وهي مزودة بعجلات مقاس 20 بوصة تعتمد تصميمًا أكثر ديناميكية هوائية من أجل تحسين Cx (معامل السحب). تعلن العلامة التجارية أن تصميم هذه الإطارات قد أتاح بشكل خاص الحصول على 2 كم من الاستقلالية. من الناحية الجمالية، إنه أمر خاص جدًا.

في المجمل، يتم تقديم ستة ألوان للجسم، بعضها مشرق للغاية مثل اللون الأحمر الناري في نسختنا التجريبية. تتوفر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أيضًا بلمسة نهائية Esprit Alpine، التي تم افتتاحها في سيارة Austral الحالية والتي تتميز بشكل خاص بالشعارات بالإضافة إلى الحواف الحصرية والطلاء الاختياري باللون الرمادي غير اللامع، والذي يبدو رائعًا.

الصالحية للسكن: سيارة عائلية حقيقية

بشكل غير مفاجئ،تستحوذ Scénic على منصة CMF-EV من Renault Mégane E-Tech، ولكن تم تعديلها قليلاً بقاعدة عجلات أطول بمقدار 10 سم، ليصبح المجموع2.78 متروعجلات على جميع الزوايا الأربع لزيادة المساحة على متن الطائرة. على متن الطائرة، تشعر أنك في حالة جيدة جدًا، مع وضعية قيادة ليست عالية جدًا، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية. وضعية القيادة ممتازة في أعيننا وقد تشعر وكأنك في سيارة سيدان جاهزة للانطلاق لمسافات طويلة.

أما بالنسبة للمقاعد الخلفية، فنحن في وضع أعلى قليلاً،ولكن هناك مساحة كافية للساقين والكتفين. لكن الأرضية مرتفعة بشكل غريب ومن المستحيل أيضًا وضع قدميك تحت المقاعد الأمامية عند الجلوس في الخلف. إنه أمر مؤسف، لكنه ليس بالضرورة محظورًا نظرًا لأن Scénic يعوضه بشكل عام من حيث المساحة الإجمالية في المقاعد الخلفية. ومن الممكن أيضًا أن يكون لديك مسند ذراع مركزي مع حامل للهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي حتى تتمكن من مشاهدة مسلسل أو فيلم بهدوء.

والنقطة السلبية الكبيرة من ناحية أخرى،إنه اختفاء المقعد المنزلق مقارنة بالجيل السابق. لتبرير ذلك، تستشهد العلامة التجارية بأسباب فنية، لأن هذا كان سيضيف ارتفاعًا بمقدار 4 سم إلى السيارة وبالتالي يقضي على كل جهود المصممين لعدم جعل هذه السيارة "SUV" على وجه التحديد. كما أن وجود البطارية أسفل الركاب يزيد من تعقيد تركيب المثبتات اللازمة للقضبان التي تسمح بتحريك المقاعد للأمام أو للخلف.

حتى لو أصبحت سيارات الدفع الرباعي أكثر من سيارات الميني فان مقارنة بالجيل الذي تحل محله، فإنها لا تنسى الجوانب العملية، ولا سيما مع صندوق السيارة الذي تم تحسينه. القديم تم الإعلان عنه بين 506 و 1554 لترًا،الجديد يتراوح من 545 إلى 1670 لترًا، أو 440 و1449 ديسيمتر مكعب وفقًا لمعيار VDA. الرينو سينيك إي تيكأداء أفضل من منافستها الرئيسية، بيجو e-3008 و520 إلى 1480 لترًا المعلن عنها، في حين أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الماسية لا تزال أقصر بمقدار 7 سم.

من جانبه قالتسلا موديل Yهي حالة خاصة، من ناحية لأنها أكبر، ولكن أيضًا لأن الشركة المصنعة تتواصل على حجم يصل إلى السقف ومع المشهورfrunk، الجذع في المقدمة تحت غطاء محرك السيارة. لذلك تعلن تسلا عن 854 لترًا و 117 لترًا تحت الغطاء الأمامي. تستفيد Scénic من صندوق الأمتعة السفلي بسعة 54 لترًا (36 dm3 VDA) لاستيعاب كابلات الشحن، ولكن لا يوجدfrunkفي المقدمة.

دعنا نعود إلى المقاعد الأمامية، ونستمتعإجمالي سعة التخزين 38.7 لترًاوخاصة في الكونسول المركزي. يبدو العرض جذابًا إلى حد ما في الجزء العلوي من لوحة القيادة، وأكثر اعتيادية قليلاً في الجزء السفلي، ولكن بشكل عام فإن أداء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفرنسية أفضل من منافسيها الألمان في هذه النقطة، بدءًا منفولكس فاجن ID.4وآخرونمعرف.5.

يتخطى Scénic الجلد هنا ويتم تغطية موضع القيادة بالكامل تقريبًا بأغطية مصنوعة من مواد معاد تدويرها. لوحة القيادة، على سبيل المثال، مغطاة بخشب الزيزفون بتشطيبات معينة بينما المقاعد مصنوعة من الألياف مع الحق في حياة ثانية.

الميزة الكبيرة لهذه السيارة ذات المناظر الطبيعية الخلابة، وحتى Tesla Model Y لا تحتوي على واحدة، هي السقف البانورامي "السحري" Solarbay، باستخدامنفس التكنولوجيا المستخدمة في بورش وفولكس واجن. ما هو الأمر؟ الأمر بسيط للغاية، حيث يمكن أن يصبح السقف البانورامي معتمًا أو شفافًا بضغطة زر واحدة، بل ويمكن أيضًا اختيار تكوين مختلف في الأمام والخلف.

حقيقة ممتعةأيضًا، تعاونت رينو مع جان ميشيل جار لتأليف موسيقى الترحيب المتنوعة للسيارة وصوت تنبيه المشاة عندما تسير بسرعة منخفضة. لماذا لا.

المعلومات والترفيه: جوجل موجود في كل مكان

أنت على دراية بالفعل بـرينو ميجان إي تك؟ لن تشعر بالارتباك (أيضًا) مع Scénic، حتى لو تمت إضافة بعض الميزات الجديدة مؤخرًا. العرض التقديمي هو نفسه عمومًا، مع شاشة لمس كبيرة مقاس 12 بوصة في وضع عمودي تدمج الشاشة الأخيرةنظام المعلومات والترفيه OpenR Linkتم تطويره من قبل الشركة المصنعة وعلى أساسأندرويد للسيارات12 (قياسي من تشين تكنو).

النظام متوافق معابل كاربلايوآخرونأندرويد أوتو، ولكن أيضًا حوالي خمسين تطبيقًا يمكن تنزيلها مباشرة على شاشة اللمس من المتجر عبر الإنترنتجوجل بلاي. وهذا على سبيل المثال هو حالة Waze وYouTube وChrome وما إلى ذلك.

تعتبر بيئة العمل جيدة جدًا على الرغم من جميع الميزات المتاحة، كما أن التنقل عبر القوائم سلس إلى حد ما. كما فيهيوندايأوتسلا، ونظام الوسائط المتعددة متوافق أيضًا معتحديثات عبر الهواء(عن بعد) (عن بعد). لذلك يمكن ترقيته دون الحاجة للذهاب إلى المرآب. وسنراها في الأسفل قليلاًهذه أخبار جيدة إلى حد ما لأن هذه المناظر الطبيعية الخلابة يمكن أن تكون أفضل في الأشهر المقبلة.

قامت رينو بتوصيل لوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة إلى شاشتها المركزية التي تعمل باللمس، والتي تعرض جميع معلومات القيادة المهمة، مع رسومات جديدة وأكثر عصرية. لأول مرة، يعطي مؤشر المدى عدة بيانات حسب استخدام السيارة وقيادتك.

بمجرد أن يتم تغطية الكيلومترات الأولى، فإن "أداة الحكم الذاتي" كما تسميها رينو،يتيح لك التمتع بالاستقلالية المقدرة في المدينة وعلى الطريق السريع وفي الاستخدام الحقيقي (على مدى آخر 70 كيلومترًا سافرتها). يكفي لدرء أي مفاجآت غير سارة، خاصة وأن النظام الحسابي متشائم إلى حد ما، لأنه يعتمد على درجة حرارة ثابتة تبلغ 5 درجات فقط! إنه ذكي للغاية ويجب استخدام هذا النظام على نطاق واسع في جميع سيارات رينو الكهربائية.

يمكن للسائق أيضًا الاستفادة من التحكم الصوتي بفضلمساعد جوجلوالتي يمكن تفعيلها أيضًا عبر زر موجود في ضوء السقف. كما تمت إضافة الذكاء الاصطناعي لاقتراح استخدام تطبيقات معينة أو توقع احتياجات السائق.

مخطط الطريق: اكتمل بالفعل، وقريبًا أكثر

ومن غير المستغرب أن تتمتع سيارة Renault Scénic E-Tech بذلك أيضًامن أمخطط الطريقمتكاملة ومقترنة معخرائط جوجل. يكفي القيام برحلات طويلة في سيارة كهربائية أكثر هدوءًا. يتيح لك الأخير اختيار عرض الأجهزة الطرفية وفقًا لقوة الشحن الخاصة بها، بينما تأخذ توقعات النطاق في الاعتبار العديد من العناصر، بما في ذلك قوة محطات الشحن الشهيرة هذه في رحلتك. ستتيح تحديثات OTA المستقبلية تحسين هذا النظام الذي يبدو في الوقت الحالي مكتملًا بالفعل بالنسبة لنا مقارنة بما تقدمه المنافسة.

بالمقارنة مع المخطط الأول المقدم على ميجان،التهيئة المسبقة للبطارية، مما يسمح بوضعه في درجة الحرارة المناسبة لتحسين وقت إعادة الشحن السريع،يؤخذ الآن في الاعتبار منذ البداية. توفر Google الآن أيضًا بيانات الطقس الخاصة بها،مما سيجعل من الممكن تقييم تأثير اتجاه وسرعة الرياح بشكل أفضل على النطاق، وكذلك درجة الحرارة الخارجية.مثل ما تفعله تسلا بالفعل.

كما تعلن الشركة المصنعة عن حسابات جديدة في حال حدوث تغيير في المسار، طوعياً أو فرضاً، والذي سيكون أسرع من ذي قبل. من الممكن أيضًا تصفية الأجهزة الطرفية المتوافقة مع طريقة الدفع المفضلة لديك.

من خلال التحديث المستقبلي، يجب أن تدمج هذه الميزات أيضًا إصدار الهاتف الذكي من خرائط Google من أجل إعداد مسارك بشكل أفضل مسبقًا،ثم قم بتشغيله على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المدمج في السيارة.

سيسمح لك هذا التحديث التالي أيضًا باختيار مستوى البطارية الذي تريده، عند الوصول إلى المحطة الطرفية، ولكن أيضًا إلى وجهتك. عملي لتوفير الوقت في الرحلات عندما لا تحتاج إلى الوصول إلى وجهتك مع قدر كبير من الاستقلالية. أو على العكس من ذلك، إذا كنت تريد الوصول ببطارية كافية حتى لا تضطر إلى إعادة الشحن لرحلة العودة، على سبيل المثال. وظيفة غير موجودة بشكل مدهش في Teslas.

مساعدات القيادة: الكلاسيكيات وبعض الميزات الجديدة المثيرة للاهتمام

أما بالنسبة لوسائل المساعدة على القيادة،إنها سيارة كلاسيكية رائعة على متن سيارة Renault Scénic. تم تجهيز سيارة الدفع الرباعي الكهربائيةالكبح المتجددعلى ثلاثة مستويات، على الرغم من أن المستوى الأعلى لا يأخذك إلى المحطة، لكن رينو أكدت لنامن نظام القيادة بدواسة واحدةسيصل قريبا عبر التحديث. ولكن كن حذرا، فقط على النماذج المستقبلية المنتجة. يتطلب التحديث جزءًا مختلفًا عن ذلك الموجود في النماذج المنتجة بالفعل.

تم تجهيز المناظر الطبيعية الخلابة بالقيادة الذاتية من المستوى الثاني، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام الحفاظ على المسار والتوسيط بشكل قياسي من نهاية Evolution للمبتدئين. تقدم شركة الماس أيضًا نظامًا مثيرًا للاهتمام يسمى Multicollision Braking والذي يسمح للسيارة بالفرملة تلقائيًا بعد الاصطدام الأول لتجنب قدر الإمكان صدمة ثانية مع القصور الذاتي الأول.

على عكس Tesla، توفر Renault القيادة التعاونية: من الممكن تصحيح مسارك قليلاً، دون إلغاء تنشيط القيادة شبه الذاتية، للسماح، على سبيل المثال، لسائق دراجة نارية أو خدمات الطوارئ بالمرور. وظيفة نشطة حتى 50 كم/ساعة فقط.

للوفاء بالمعايير الأوروبية GSR II، والتي تتطلب أن يكون ADAS إلزاميًا على جميع السيارات الجديدة، كان لا بد من تجهيز Scénic بهندسة إلكترونية وبرمجية جديدة تسمى SWEET 400. دون الخوض في التفاصيل،لمن المنطقي أن تكون الأخطاء في تفسير الحد الأقصى للسرعة أقلأكثر من ذي قبل بفضل كاميرا جديدة لقراءة اللافتات.

يوجد الآن أيضًا "مدرب السلامة" الذي يقوم بتحليل سلوك السائق والطريقة التي يستخدم بها أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من أجل تقديم النصائح له بهدف جعله أقل خطورة على الطريق. هل تجد أنها الغازية؟ يمكنك دائمًا إلغاء تنشيط كل شيء بضغطة زر واحدة عن طريق برمجة تفضيلاتك مسبقًا.

أخيرًا، قامت الشركة المصنعة بتدشين Fireman Access، مما يسهل على رجال الإطفاء الوصول إلى البطارية في حالة وقوع حادث أو حريق. تعد نماذج الانبعاثات الصفرية أكثر تعقيدًا بالنسبة لخدمات الطوارئبسبب تصميمها الخاصوالمراكم المحترقة التي يصعب إطفاؤها.

توضيح بسيط حول المرآة المركزية: تستخدم كاميرا، موجودة في الجزء الخلفي من السيارة، لعرض بث فيديو، ما يسمى بمرآة الكاميرا. وظيفة بالكاد أقنعتنا (ولكنها عملية إذا ملأت صندوق السيارة، حيث سيكون لديك دائمًا رؤية الكاميرا)، ولكن من الممكن التبديل إلى الرؤية المباشرة، مثل مرآة الرؤية الخلفية الكلاسيكية، عن طريق الضغط على زر.

القيادة: مريحة في جميع الظروف

ومن ناحية المحرك، عند الإطلاق،توفر Scénic E-Tech الاختيار بين محركين كهربائيين بقوة 170 حصان و280 نيوتن متر و220 حصان و300 نيوتن متر من عزم الدوران، الأول مرتبط ببطارية بقدرة 60 كيلووات في الساعة، والثاني مزود بمجمع بقدرة 87 كيلووات في الساعة.

فيما يتعلق بالهيكل، ومن أجل الحد من التكاليف بالتأكيد (سنعود إلى هذا أدناه)، تتخطى رينو نظام التعليق المتحكم فيه أو عجلات التوجيه الخلفية. هذا لا يمنع Scénic من أن تكون قابلة للمناورة إلى حد ما مع نصف قطر دوران ممتاز تم الإعلان عنه10.9 متر.

كما احتفظ المهندسون بنفس معامل نسبة التوجيه في ميجان، مما يسمح بتطبيق زاوية قليلة جدًا على عجلة القيادة عند الدوران. وهذا يكفي لتعزيز هذا الانطباع بالديناميكية.والديناميكية التي لا تفتقر إليها المناظر الطبيعية الخلابة على الإطلاق. يؤدي الوضعان "Comfort" و"Sport" دورهما على أكمل وجه، ونرى فرقًا حقيقيًا بين الوضعين.

إن Scénic ليست حصانًا حربيًا مع تسارع بعيد كل البعد عن التخويف (من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.4 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 170 كم/ساعة)، لكننا مع ذلك تمكنا من تسليط الضوء علىتوازن ممتاز من حيث الهيكلمع المحور الأمامي الذي يتم توجيهه بشكل جيد من خلال التوجيه الدقيق والقاطع، بينما يدور المحور الخلفي بدقة خلال كل دورة دون أن يتوان. من ناحية أخرى، فإن إطارات Michelin Primacy ذات المقاومة المنخفضة للدوران ليست بالضرورة أفضل المطاط للاستخدام الديناميكي، لأنها ستظهر حدًا معينًا عند التوقف بقوة شديدة.

مع1842 كجمعلى المقياس، تعد Scénic أيضًا وزن الريشة لهذه الفئة، خاصة بالمقارنة مع أفضل عدو لها، Peugeot e-3008 التي يبلغ وزنها حوالي 300 كجم ولكن مع بطارية وأبعاد مماثلة تقريبًا.

وبصرف النظر عن الجانب الديناميكي،يتألق Scénic أيضًا براحته. سواء من حيث المقاعد أو أنظمة التعليق، توفر السيارة الفرنسية ذات الدفع الرباعي تجانسًا ممتازًا على هذا المستوى، كل ذلك في صمت كاتدرائية مع القليل من ضجيج الهواء، حتى عند السرعات العالية. في الوقت الراهن،إن التوليف بين الراحة والديناميكية هو بلا شك أحد الأفضل، إن لم يكن الأفضل في فئته. مما يثبت أيضًا أن أنظمة التعليق الخاضعة للرقابة ربما لا تكون بالضرورة ضرورية كما يريد بعض المصنعين تصديق النماذج في هذا القطاع!

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

الآن دعنا ننتقل إلى قلب الجهاز: البطارية. عروض رينوتراكم بسعة 60 كيلووات في الساعة عند مستوى الدخولاستقلالية WLTPمن 430 كم. والثاني لديهبطارية بسعة 87 كيلووات في الساعة لمسافة 625 كم.

على عكس العلامات التجارية الأخرى، تتصل رينو مباشرة بالقيمة الصافية لبطاريتها وليس القيمة الإجمالية. في السعة الأولية، بالنسبة لنموذج الاختبار الخاص بنا، سيعطي هذا ما يزيد قليلاً عن 90 كيلووات في الساعة (عليك عمومًا إضافة 5٪). أخبار جيدة،مضخة حراريةسيتم تسليمها بشكل قياسي في جميع الإصدارات.

قد تكون البطارية التي تبلغ سعتها 87 كيلووات في الساعة تذكرنا بنموذج آخر تم إنتاجه على نفس المنصة، وهونيسان اريا. وفقا لرينو، كانت مجرد صدفة. يتم تصنيع مجمع سيارات الدفع الرباعي اليابانية في آسيا، مع خلايا CATL، بينما يستخدم محرك Scénic خلايا LG Chem المنتجة في بولندا، ثم يتم تجميعها في فرنسا.

تبلغ قوة الشحن بالتيار المتردد (AC) 7.4 كيلووات بشكل قياسي، أو 22 كيلووات كخيار. لا يوجد خيار 11 كيلو واط. على محطات التيار المباشر السريع (DC)،تقبل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ما يصل إلى 130 كيلووات مع البطارية الصغيرة وما يصل إلى 150 كيلووات مع البطارية الأكبر.

إلى جانب القوة نفسها، وهو شيء واحد،تحدد الشركة المصنعة أنها عملت بحيث لا تنهار قوة الشحن هذه بسرعة كبيرة وتبقى فوق 100 كيلو واط لفترة طويلة. هذا ما نسميهمنحنى إعادة الشحن. تعلن رينو عن إعادة شحن بنسبة 15 إلى 80% خلال 32 إلى 38 دقيقة (حسب حجم البطارية) على محطة سريعة واسترداد مسافة 335 كيلومترًا في 30 دقيقة. للمقارنة،تسلا موديل Yيتطلب فقط 20 إلى 30 دقيقة حسب الإصدار من 10 إلى 80%.

يرجى ملاحظة أنه من الممكن برمجة بدء الشحن أثناءخارج ساعات الذروةمن خلال التطبيق وتشغيل مكيف الهواء أو التدفئة قبل المغادرة. تستخدم السيارة أيضًا خرائط Google لتهيئة البطارية مسبقًا قبل الشحن للحصول على الطاقة المثلى.

تم إجراء اختبارنا على طرق ملقة بإسبانيا، مع درجات حرارة معتدلة إلى حد ما تبلغ حوالي 18 درجة. وبالتالي فإن الظروف مثالية لسيارة كهربائية، والطرق أقل من ذلك بقليل لأنها شديدة التلال. في الدورة الأولى حيث اعتمدنا أسلوب قيادة سلس إلى حد ما،لاحظنا نتيجة ممتازة تبلغ 16.6 كيلووات في الساعة، دون استخدام مواهبنا في القيادة البيئية بشكل شنيع.

بوتيرة أسرع،كانت الرحلة الثانية أكثر تطلبًا للإلكترونات حيث تم تسجيل 20.2 كيلووات في الساعة. في طريقنا الأول، والذي يعكس الاستخدام التقليدي للسيارة، كنا نأمل أن نقطع حوالي 530 كيلومترًا بالشحنة الواحدة، وحوالي 450 كيلومترًا بالشحنة الثانية. تعتبر Scénic أقل جشعًا بكثير من منافستها المباشرة Sochaux. لذا، فإن 300 كجم من الفرق (من بين أشياء أخرى…) مهم.

على الورق، تعلن رينو عن الاستهلاك المختلط WLTP (وبالتالي يأخذ في الاعتبار الخسائر المرتبطة بإعادة الشحن) 16.3 كيلووات ساعة / 100 كيلومتر مع البطارية “الصغيرة” مقارنة بـ 16.8 كيلووات ساعة مع البطارية “الكبيرة”. وهذا جيد جدًا لسيارة بهذا الحجم.

السعر والمنافسة والتوافر

تبدأ سيارة Renault Scénic E-Tech من39990 يوروببطارية 60 كيلووات/ساعة ومحرك بقوة 170 حصان. بالنسبة لنسختنا التجريبية، من الواضح أنه سيتعين عليك دفع المزيد نظرًا لأنه يتم إصدار فاتورة بها46990 يوروالحد الأدنى، ولكن على الفور مع تشطيب متفوق يسمى Techno والذي يتضمن، بشكل قياسي، الكثير من المعدات المثيرة للاهتمام مثل الشاشة المركزية مقاس 12 بوصة، وخدمات Google، وشاحن الهاتف الذكي التعريفي أو حتى رادارات وقوف السيارات .

نموذج الاختبار الموضح في الصورة هو إصدار متطور مع حزمة Iconic الاختيارية، والتي توفر في المجمل،52490 يورووالذي يدمج نظام الصوت Harman Kardon، والمقاعد الأمامية المدفأة، وكاميرات 360 درجة، ومساعدة الحفاظ على المسار، وسقف Solarbay البانورامي غير الشفاف.

ومن ثم كانت رينو ذكية في أسعارها. النسخة ذات البطارية الكبيرة بسعر 46.990 يورو، هي أقل بـ 10 يورو من الحد الأقصى للأهليةالمكافأة البيئية- الذي يحق لشركة رينو الحصول عليه،بفضل تصنيعها في فرنسالأنه تم تجميعه في دواي.

في الواقع، للاستفادة دائمًا من المكافأة على أي إصدار لأن رينو تقدم اثنين من أفضل تشطيباتها Iconic وEsprit Alpine في شكل حزم اختيارية. ومن المنطقي تمامًا أن نعلم بالفعل أن العلامة التجارية الفرنسية تلعب دورًا دقيقًا في المكافأة. الحد الأقصى 47.000 يوروتوافق الآن دون خيار. إذا قمت بشراء Scénic 87 kWh مقابل 46,990 يورو وأضفت الكثير من الخيارات،لن يتغير السعر المستخدم في الحساب وستتمكن من الاستفادة من المكافأة.

مع مكافأة قدرها 4000 يورو وبالسعر الأساسي،وبذلك يرتفع سعر Scénic إلى 35990 يورو، تموضع جذاب في مواجهةكيا نيرو EV(45690 يورو) وهوندا إي:NY1(47.700 يورو) الذين فقدوا للتو مكافأتهم. لا ينبغي لهذين النموذجين أن يطغى على بطل الرواية كثيرًا، بل على العكس تمامًافولكس فاجن ID.4والذي تم عرضه مؤخرًا بنفس السعر (يشمل المكافأة) بعد انخفاض كبير في الأسعار.

ال3008 كهربائييبدأ بسعر 44,990 يورو في Allure و 46,990 يورو في GT مع بطارية 73 كيلووات في الساعة و 520 كم من الحكم الذاتي. يكفي للاستفادة من المكافأة البيئية، حيث أن تصنيعها في سوشو يضعها ضمن أفضل النتائج البيئية. إنه يقع بشكل ذكي بين نسختي Scénic المعروضتين، لكنه يظل أكثر تكلفة بشكل عام مقارنة بإصدار 87 كيلووات في الساعة الذي يقدم المزيد بنفس السعر، أو حتى أقل تكلفة. على سبيل المثال، عندما تكون المضخة الحرارية قياسية في Scénic، فإنها تكلف 800 يورو في 3008.

وأخيرا،نموذج Y الدفع، مع 455 كم من الحكم الذاتي، وعدد كبير من المعدات، وصلاحيتها الكبيرة للسكن وسعرها البالغ 42.990 يورو (باستثناء المكافأة) تظل خصمًا هائلاً، بل وأكثر من ذلك فيإصدار الحكم الذاتي الطويلبمسافات 533 كم وسعر أساسي 49.990 يورو ودفع رباعي. خاصة وأن إعادة الشحن تكون أسرع بكثير؛لقد قمنا أيضًا بعمل ملف مقارن كامل لهاتين السيارتين.

ولكن اليوم، إذا كانت هناك سيارة واحدة يمكنها الصمود بمفردها، وحتى أداء أفضل من سيارات الدفع الرباعي الأمريكية في عدة نقاط، فهي Scénic.