ولحسن الحظ، فإن حرائق السيارات الكهربائية، التي تحظى بتغطية إعلامية كبيرة بسبب الصور المثيرة للإعجاب، نادرة جدًا. ولكن لماذا يمكن أن تشتعل النيران في السيارة الكهربائية، ولماذا يكون الحريق مستمرًا إلى هذا الحد؟ الإجابة في هذا المقال.
تكون حرائق السيارات، في معظم الحالات، متعمدة، ولكنها قد تكون في بعض الأحيان عرضية أو بسبب عطل. في كثير من الأحيان، بعد حدوث حريق، عندما تكون السيارة حديثة، تقوم الشركة المصنعة بالتحقيق وتنظيم حملة استدعاء إذا كان الحريق ناتجًا عن عيب في التصنيع.
ومع ظهورسيارة كهربائيةفي السنوات الأخيرة والأسئلة العديدة التي تدور حول التكنولوجيا التي تظل، عرضًا، "جديدة" تمامًا مقارنة بالسيارات الحرارية، أصبحت الحوادث، وخاصة الحرائق المتعلقة بها، حديث الصحافة المتخصصة. يمكننا أن نذكرحريق السيارة في صيف 2022 في جيروندوالذي كان بسبب ماس كهربائي... في شاحنة حرارية! أو حتىهيونداي كونا مع بطارية معيبة على ما يبدو.
سلطت العديد من المقالات الضوء على هذه السيارة الكهربائية أو تلك (في كثير من الأحيانتسلا، لأنهم كانوا لفترة طويلة "وحدهم" والعديد منهم في سوق السيارات الكهربائية) فريسة للحريق.
ونتيجة لذلك، في الخيال الجماعي، وهذا أمر طبيعي تماما، كنا نسمع بانتظام، بشكل خاطئ، "أن السيارة الكهربائية أكثر عرضة للاشتعال من السيارة الحرارية". ولجعل الأمور أسوأ،غالبًا ما تكون هذه الحرائق مثيرة للإعجاب وعنيفة، نظرًا لأن بطاريات الليثيوم أيون كثيفة الطاقة للغاية. وبالتالي يؤدي ذلك إلى حريق طويل ومستمر، مما يضطر رجال الإطفاء إلى مواجهة حرائق عنيدة ومذهلة. أدناه، على سبيل المثال، هنا سيارة Tesla Model S التي اشتعلت فيها النيران، وهذا لا علاقة له بسيارة حرارية.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك فيما يتعلق بملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
تحتفظ بخيار سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
كيف يحدث حريق السيارة الكهربائية؟
بالنسبة للسيارة الحرارية، يمكن أن تكون أسباب الحريق متعددة. وفي معظم الحالات، يكون ذلك نتيجة لحادث طريق، في حين تأتي عيوب التصنيع والإصلاحات السيئة في المركزين الثاني والثالث على التوالي. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تسرب الوقود، وفشل النظام الكهربائي، ومصدر حرارة كبير (ارتفاع درجة حرارة المحرك، وما إلى ذلك)، ومشكلة في المحفز، وما إلى ذلك.
وكما تعلمون بالتأكيد،السيارات الكهربائية أقل تعقيدًا من الناحية الفنية من السيارات الحرارية(غياب العديد من السوائل، وعلب التروس المعقدة، والعناصر شديدة الاشتعال، وما إلى ذلك)، وبالتالي، يجب أن تكون أقل عرضة للحرائق. ولكننا سوف نعود إلى هذا قليلا أدناه.
مع ذلك،ما الذي يمكن أن يسبب اشتعال السيارة الكهربائية؟ كما هو الحال مع النماذج الحرارية، يمكن أن تكون الأسباب متعددة، لكنها مختلفة جدًا بشكل عام.يعد تدهور الأسلاك والبطاريات بشكل عام أكثر العناصر المكشوفة التي تتسبب في اشتعال النيران في السيارة الكهربائية.. وبما أن السيارات الكهربائية بنسبة 100% هي في معظم الحالات حديثة جدًا، فإن هذه المخاوف لا تهمهم بعد.
المخاطر الأكثر شيوعًا في السيارة الجديدة تتعلق بالبطاريات، خاصة في كثير من الأحيان بسببالزائد ودرجات الحرارة المرتفعة. ولكن مرة أخرى،هذه هي عيوب التصنيع في معظم الحالاتحيث لا يعد الحمل الزائد ودرجات الحرارة المرتفعة سوى عوامل مشددة. تعزى معظم عيوب البطارية إلى الموردين وليس الشركات المصنعة.
يعد تحديد مصدر حريق السيارة، حراريًا أو كهربائيًا، أمرًا معقدًا للغاية بشكل عام حيث أن السيارة بشكل عام تحترق بالكامل وتختفي آثار مصدر الحريق.
لماذا الحرائق عنيدة جدا؟
ما يفسر التغطية الإعلامية لهذه الحرائق هو في الواقع بسبب التأثير "الجديد" للسيارة الكهربائية، ولكن أيضًا بعض المجموعات الخبيثة جدًا التي تكره السيارة الكهربائية وتغتنم الفرصة لتسليط الضوء على هذا النوع من المشاكل. لكن السبب الرئيسي لهذه التغطية الإعلامية هو قبل كل شيء لأنههذه الحرائق مفاجئة وعنيدة ومثيرة للإعجاب للغاية.
حتى أن البعض يقارن حرائق السيارات الكهربائية بتلك المتعلقة بالغاز. انتشر مؤخرًا مقطع فيديو لحريق حافلة كهربائية في باريس على شبكة الإنترنت،خاصة وأن الصور كانت مؤثرة جدًا. تعتبر حرائق السيارات الكهربائية معقدة للغاية بالنسبة لرجال الإطفاء، حيث أن هذه النماذج هي مصدر الوقود الخاص بهم،يمكن أن تحترق لساعات ويصعب تبريدها.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك فيما يتعلق بملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
تحتفظ بخيار سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
لذلك، حتى عندما يبدو أن النار قد انطفأت،يمكن تشغيله مرة أخرى بسرعةوهذا هو السبب وراء تدريب رجال الإطفاء الآن على إطفاء الحرائق التي تنطوي على مركبات مجهزة بالبطاريات (الهجينة والكهربائية). قبل بضع سنوات،تسلاحتى أنه قد أعد دليلاً مُعدًا للمستجيبين الأوائل. وبنفس الروح،جنرال موتورزكما أنشأت في كندا والولايات المتحدة دورات تدريبية على الإسعافات الأولية في حالة نشوب حريق بالسيارة الكهربائية.
تحدي جديد لرجال الإطفاء
السيارات الكهربائية لا تحترق مثل السيارات الحرارية. هذا ما لاحظه رجال الإطفاء منذ وقت ليس ببعيد بالقرب من سكرامنتو عقب حريق أتسلا موديل S: احتاجت عملية إطفاء الحريق إلى 17 ألف لتر من المياه وتم إنشاء مسبح صغير لغمر البطاريات الكهربائية. وتشير تسلا في تقريرها إلى أن ذلك ضروري بشكل عامما بين 11350 لتراً و30300 لتراً من الماء لإطفاء حريق سيارة كهربائية.
يمكن أيضًا أن تشتعل البطاريات مرة أخرىعدة ساعات أو حتى أيام بعد الحادث الأوليوذلك بسبب ظاهرة تسمى "الهروب الحراري" والتي يمكن أن تحدث في بطاريات الليثيوم أيون التالفة. ومع ذلك، وفقًا للشركة المصنعة الأمريكية، يوصى بمراقبة درجة حرارة البطاريات لمدة 24 ساعة على الأقل بعد الحريق.
يُطلب من الشركات المصنعة الآن نشر دليل الإسعافات الأولية لكل طراز ينتجونه، لكن وكالة التحقيق في حوادث النقل الأمريكية (NTSB) أوضحت مؤخرًا ذلكثمانية مصنعين فقط من أصل 22 شركة معنية قاموا بدمج توصياتها بشكل كامل.
هل تحترق السيارات الكهربائية أكثر من غيرها؟
كما ذكرنا أعلاه، مع التغطية الإعلامية التي حظيت بها السيارات الكهربائية المحترقة، قد يعتقد المرء أنها أكثر عرضة للحرائق. ولكن ما هو في الواقع؟ من الصعب أن يكون لدينا منظور، حيث أن السيارة الكهربائية لا تزال جديدة، ولكن يبدو أن دراسة أمريكية حديثة تتحدى الأفكار المسبقة.
في الواقع، شركة التأمينالتأمين على السياراتEZجمعت عدة آلاف من البيانات من ثلاثة مصادر مختلفة لوضع تقييم للمركبات الأكثر عرضة للخطر. المصادر الثلاثة المعنية هي NTSB ومكتب إحصاءات النقل وملف استدعاء السيارات المركزي الأمريكي.
والبيانات مفيدة للغاية، حيث أن شركة التأمين، بعد التحقق من بيانات التسجيل الرسمية مع عدد الحرائق المسجلة من قبل الإدارة، سواء كانت ناجمة عن حوادث، ولكن أيضًا حرائق "عفوية"،فئة السيارات الأكثر عرضة للحرائق هي فئة السيارات الهجينة. وبالتالي تسلط شركة التأمين الضوء على معدل 3,457 حريقًا لكل 100,000 مركبة، متقدمة على الحرائق الحرارية (1,529) والكهربائية (25). هذه ليست القيمة المطلقة (لأن 3.457% من السيارات الهجينة التي تشتعل فيها النيران سيكون كثيرًا...)،ولكن معدل النار.
بشكل عام، في حالة وجود خطر الحريق، تكون الشركات المصنعة سريعة الاستجابة وتنفذ حملات استدعاء كبيرة إلى حد ما. على سبيل المثال،هيونداياضطررت إلى معاودة الاتصال بـ 82000 منذ بعض الوقتكونا الكهربائيةلمشكلة البطارية.
في الآونة الأخيرة، هو عليهشيفروليهالذي صنع اسمًا لنفسه في الولايات المتحدة من خلال بولت. نصحت شركة جنرال موتورز، الشركة الأم لشفروليه، مالكي بعض سيارات Bolt EVs في منتصف عام 2021 بعدم ركنها في الداخل أو شحنها دون مراقبة طوال الليل، كل ذلك قبل بدء عملية الاستدعاء. بعد التحقيق، يمكن أن تؤدي العيوب في البطاريات التي تصنعها شركة LG، في ظروف معينة، إلى نشوب حريق.
تؤكد شركة التأمين الفرنسية أكسا هذه المعلومات، بناءً على أرقام الحوادث: السيارة الكهربائية ليس لديها فرصة لاشتعال النيران أكثر من السيارة الحرارية (البنزين أو الديزل).
للذهاب أبعد من ذلك
لماذا تعتبر حرائق السيارات الكهربائية مثيرة للإعجاب ولكنها نادرة لحسن الحظ
