تسلا موديل Y مقابل. Renault Scénic E-Tech: ما هي أفضل سيارة كهربائية؟

تم تحديث المقالة بمناسبة إصدار اختبار Renault Scenic E-Tech

في عام 2024، سيتم سوقسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةيستمر في التوسع، ورينوينوي أن يأخذ قطعة من الكعكة دون أن يبقى مكتوف الأيدي مع وصولمرحلة التكنولوجيا الإلكترونيةفي مقدمة المسرح.ما هي أفضل سيارة كهربائية متاحة؟

9/10

9/10

أمامنا اليوم، نفحص المعيار بلا منازع لهذا القطاع:تسلا موديل Y. حاليًا في نهاية الدورة أثناء انتظار التحديثخلال عام 2025، عند عائلاتتسلالا يزال يحتفظ بالعديد من المزايا. هل هذا يكفي للتغلب على Scénic الكهربائية الجديدة؟

الأوراق الفنية لـ Tesla Model Y و Renault Scénic E-Tech

الأبعاد والوزن والتصميم الخارجي

بجوار30 سمافصل بين سيارتي الدفع الرباعي الكهربائيتين اليوم، وهو أمر بعيد عن أن يكون ضئيلاً في المدينة.طوله 4.47 مترلارتفاع 1.57 متر وعرض 1.86 متر (2.08 متر مع المرايا)مرحلة التكنولوجيا الإلكترونيةضدطوله 4.75 مترارتفاع 1.62 متر وعرض 1.92 متر (2.13 متر مع المرايا)الموديل Y.

ويختلف المظهر العام أيضًا، مع تصميم رياضي للطراز Y، خاصة في المقدمة والجانب. لا يزال الجزء الخلفي ضخمًا، في حين أن الجزء الخلفي من Scénic E-Tech أكثر سرية. يتناقض هذا بشكل كبير مع مظهر الميني فان الذي عرفناه سابقًا في Scénic، والذي ربما يضحي بالقليل من الوظيفة لصالح الشكل.

أخيرًا، من حيث الوزن، تذهب الميزة إلى الأصغر بين السيارتين: يتراوح وزنها بين 1,730 و1,890 كجم لسيارة Scénic، مقارنة بما يتراوح بين 1,909 و1,995 كجم للطراز Y.

داخل

لم نعد نقدم مثالًا على البساطة وهو طراز Tesla Model Y بالداخل. للتذكير، كسرت الشركة المصنعة الأمريكية الرموز في عام 2017 معالموديل 3، وحافظت على نفس الاتجاه حتى يومنا هذا. في هذه الحالة، لا يوجدشاشة مركزية واحدة فقط مقاس 15 بوصةتقريبًا للتحكم في كل ما يتعلق بالقيادة والمعلومات والترفيه. بالنسبة للبعض، هذا يكفي، ولكن بالنسبة للآخرين، سوف يستغرق الأمر المزيد من الوقت للتفكير في الشراء.

من حيث الحجم المفيد، يعد طراز Tesla Model Y مثالاً في هذا القطاع، حيث لا يقل عن854 لتراالجذع في الخلف، والذي يجب أن يضاف إليه117 لترمن الجذع الموجودتحت غطاء محرك السيارة الأمامي. في رينو، الحجم محدود أكثر545 لترصُندُوق.

تذكر، مع ذلك، أن سيارة تسلا أكبر بمقدار 30 سم من سيارة رينو، ناهيك عن أن الـ 854 لترًا تشملحجم يصل إلى السقف، بينما يتوقف Scénic عند رف صندوق السيارة. ومع ذلك، إذا كنت مسافرًا مع عائلتك ومحمولًا إلى حد ما، فسيكون طراز Tesla Model Y أكثر ملاءمة.

ومع ذلك، فإن Renault Scénic E-Tech لديها أكثر من خدعة خلف بابها، بما في ذلك أمقعد خلفي سخي للغايةلشخصين بالغين (المقعد الأوسط يمكن اعتباره مسند ذراع بحجم XXL)، ووضعية قيادة أكثر تقليدية، مع شاشات متعددة.

التقنيات المدمجة

الذي يقول تسلا يقول الكمبيوتر على عجلات. نظام المعلومات والترفيه - على الرغم من تجاهل Android Auto و Apple Carplay - لا يزال نموذجًا لبقية الشركات المصنعة. سواء كان الأمر يتعلق ببساطة مخطط الطريق، أو التصور الواضح للكاميرات المختلفة، أو تكامل Spotify و Apple Music أو ببساطة تطبيق الهاتف الذكي، فإن Tesla Model Y مثيرة للإعجاب.

لسوء الحظ، لا يوجد عرض للواقع المعزز بزاوية 360 درجة، حتى لو كانت التحديثات الأخيرة تقدم تصورًا يحاول الاقتراب منه. ننسى أيضًا الكاميرا الموجودة على المصد أو المرآة الداخلية التي تحاكي الكاميرا الخلفية: في Tesla، لا شيء من ذلك.

أما بالنسبة لسيارة Renault Scénic E-Tech، فسيكون من الأسهل تقريبًا إدراج ما هو غير موجود، حيث أرادت العلامة التجارية الماسية بذل قصارى جهدها في مجال الأدوات والتقنيات الأخرى الموجودة على متن السيارة. لذلك نجد رؤية 360 درجة،أندرويد للسيارات,كاربلايوآخرونأندرويد أوتوأو الكاميرا الشهيرة كمرآة للرؤية الخلفية.

أخيرًا، إذا أخذنا في الاعتبار أدوات مساعدة القيادة، فإن طراز Tesla Model Y يقدم بشكل قياسيالطيار الآلي في تسلاوالذي يظل بمثابة مساعدة كبيرة على الطرق السريعة على وجه الخصوص، من خلال الجمع بين التحكم التكيفي في السرعة والحفاظ على المسار النشط. في رينو، المعادل هو Active Driver Assist الذي يتمتع بنفس الوظائف، لكنه يظل متاحًا كخيار.

على الطريق

إن قيادة سيارة Tesla تشبه دائمًا قيادة سيارة رياضية، بغض النظر عن طراز العلامة التجارية. في الطراز Y، يتم تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة6.9 ثانيةعلى نسخة الدفع، والتي ليست بالضرورة مثيرة للإعجاب. ومع ذلك، يقوم إصدار الأداء بتنفيذ نفس التمرين في3.7 ثانيةفقط.

في رينو، يكون الأداء أكثر تواضعًا نظرًا لأن أسرع سيارة Scénic E-Tech تصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة في7.9 ثانية، عندما يضع الإصدار المبتدئ8.6 ثانية. كما أن السرعة القصوى لا تتجاوز 170 كلم/ساعة في أفضل الأحوال لدى رينو، مقارنة بـ 250 كلم/ساعة في تيسلا موديل Y.

وScénic E-Tech ليست استثناءً.اختبارنا أثبت ذلك: تؤكد سيارة Renault SUV على الراحة، لكنها لا تنسى ديناميكية معينة في اتجاهها. ويعود التعامل الجيد للغاية معها بشكل خاص إلى خفتها (النسبية)، خاصة بالمقارنة مع السيارات الكهربائية الأخرى بهذا الحجم.

المحركات المختلفة المقدمة

يتوفر طراز Tesla Model Y حاليًا في ثلاثة إصدارات:

• الدفع: محرك خلفي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية، السرعة القصوى 217 كم/ساعة
• المدى الطويل: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.0 ثانية، السرعة القصوى 217 كم/ساعة
• الأداء: محرك أمامي وخلفي، دفع رباعي، التسارع من 0-100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، السرعة القصوى 241 كم/ساعة

تتوفر سيارة Renault Scénic E-Tech في شكلين:

• EV60 راحة ذاتية: محرك بقوة 125 كيلووات (170 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.6 ثانية، سرعة قصوى تبلغ 150 كم/ساعة
• EV87 طويل المدى: محرك بقوة 160 كيلووات (218 حصان)، من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.9 ثانية، السرعة القصوى 170 كم/ساعة

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

يعرض Tesla Model Y إصدارًا للمبتدئين مزودًا ببطارية تبلغ60 كيلوواط ساعة، والتي تتمتع بالحكم الذاتي455 كيلومترا WLTP. يبلغ الشحن السريع ذروته عند 170 كيلووات، مع زمن قدره10 إلى 80% أي ما يقارب 20 دقيقة بفضل بطارية Blade الموقعة من BYD.

من جانبها، تحتوي إصدارات Long Autonomy وPerformance على بطارية تبلغ سعتها تقريبًا80 كيلوواط ساعة، ومن 10 إلى 80% يستغرق الأمر25 دقيقة، مع أقصى قدرة مقبولة تبلغ 250 كيلو واط تحت الحمل. الاستقلالية المعروضة في دورة WLTP هي على التوالي565 كيلومترالإصدار الحكم الذاتي الطويل و514 كيلومترالنسخة الأداء

في رينو، هناك أشياء جيدة وأشياء سيئة. تبلغ سعة بطارية Scénic E-Tech الأفضل في فئتها87 كيلوواط ساعة، مما يسمح لها بعرض استقلالية625 كيلومترا، أكثر من أفضل سيارة تيسلا موديل Y.

لسوء الحظ، من حيثشحن سريع، فمن الضروري أن نحسب ما لا يقل عن40 دقيقةفي الظروف المثالية ترتفع نسبة البطارية من 10% إلى 80%، مما يجعلها غير مناسبة للرحلات الطويلة. ويرتبط السبب بالقدرة القصوى المقبولة وهي 150 كيلوواط فقط.

يعرض الإصدار الذي يحتوي على بطارية صغيرة على جانبه أداء شحن مشابهًا33 دقيقةمن الضروري الانتقال من 15 إلى 80% من البطارية، وقوة قصوى تبلغ 130 كيلوواط. تعلن رينو أنه فيما يتعلق بالتحكم الذاتي في WLTP430 كيلومترا، أقل بقليل من الطراز Y Propulsion.

كما هو الحال غالبًا مع مقارنات المركبات ذات بنية بطارية 400 فولت، فإن طراز Tesla Model Y يفوز عندما يتعلق الأمر بالشحن السريع. فيما يتعلق بالاستقلالية، تمكنت رينو من تحقيق أداء أفضل على الورق بفضل بطارية تبلغ سعتها 87 كيلووات في الساعة.

الجائزة

احتفظت Tesla Model Y Propulsion بمكافأتها لعام 2024وذلك بفضل مصنع في ألمانيا وسعر يبدأ من 42990 يورو (بدون المكافأة البيئية). تبلغ تكلفة نسخة Long Autonomy 52.990 يورو، بينما يبلغ سعر Model Y Performance 59.990 يورو. ومن خلال اللعب بالخيارات القليلة المتاحة، لا يزال من الممكن أن ترتفع الفاتورة إلى حوالي 10000 يورو.

في رينو، قررنا أن نضرب بقوة من خلال تقديم مستوى الدخولتبلغ تكلفة Scénic E-Tech 39,990 يورو فقط (بدون المكافأة البيئية)، أو أقل بـ 6000 يورو من طراز Tesla Model Y. وتبدأ أغلى الإصدارات بسعر 52490 يورو، وإذا كنت تريد الذهاب إلى أبعد من ذلك،لقد خصصنا مقالًا مخصصًا لمقارنة الأسعار بين الطراز Y وScénic E-Tech هنا.

والمنافسة؟

تريد Renault Scénic E-Tech أن تجد مكانها في سوق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، المزدحم بشكل متزايد. ومن بين المنافسين يمكننا أن نذكر امرأة فرنسية أخرى هيبيجو إي-3008، والتي لها تصميم خارجي مشابه جدًا.

من بين العلامات التجارية التابعة لمجموعة فولكس فاجنمعرف.4ومعرف.5يجب أن تؤخذ في الاعتبار، تماما مثلسكودا انياقوالذي يبقى بديلا ممتازا. بالنسبة لأولئك الذين يفضلون قوة الشحن، فإنهيونداي أيونك 5هو المرجع دائما. وهناك أيضاأتو 3 وورلد، لاانخفض السعر مؤخرًا.

وأخيرا، على الرغم من أنها أصغر حجما، فإنفولفو EX30ويمكن أن يكون سعره المنخفض مثيرًا للاهتمام اعتمادًا على الملف الشخصي. في عام 2024، أنت مدلل للاختيار، مع العديد من المراجع الجيدة في هذا القطاع.

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.