سيكون جناح رينو في Mondial de l'Auto مليئًا بعرض سيارة Renault 4 وإطلاق السيارة الكهربائية R5. ومع ذلك، ستكشف العلامة التجارية عن مفهوم Emblème هناك، والذي يهدف إلى أن يكون منخفض التلوث للغاية... ولكنه يستخدم خلية وقود الهيدروجين، مما يجعلنا نتساءل. هذا هو السبب.
ستطلق رينو كل قوتها في معرض باريس للسيارات، الذي سيفتح أبوابه في منتصف أكتوبر. عرضرينو 4 إي تك، إطلاقR5 كهربائي، معرضR17 ريستومود... باختصار، لا ينبغي لنا أن نشعر بالملل، لكن العلامة التجارية قررت إضافة المزيد.
للذهاب أبعد من ذلك
ركبنا سيارة Renault 17 Electric Restomod، وهي عبارة عن بعث كهربائي 100٪ لأيقونة السبعينيات
وبيان صحفيوهكذا تعلن عن وصول مفهوم Emblème، وهي دراسة تهدف إلى توضيح كيف يمكن للسيارة أن تقلل من انبعاثاتها الملوثة بنسبة 90٪ خلال دورة حياتها. ومع ذلك، هناك مشكلة: فهي تستخدم خلية وقود.
تصميم جذاب وديناميكي هوائي
تأخذ سيارة Renault Emblème هذه شكل "عربة محطة الرماية" بقياس 4.80 مترًا (بما في ذلك قاعدة العجلات 2.90 مترًا) وارتفاعها 1.52 مترًا فقط. يتم كل شيء لتعظيمالديناميكا الهوائية، مع خط السقف الغاطس هذا، وغياب المرايا، أو الحافات المحددة أو القاع المسطح. تم الإعلان عن Cx (معامل اختراق الهواء) عند 0.25، وهو ليس استثنائيًا، ولكن يجب أن يكون SCx (بالنسبة للسطح الأمامي للسيارة) أكثر فائدة. وتبقى الحقيقة أنه لم يتم إبلاغها.
من وجهة نظر التصميم، يبتكر هذا الشعار مع عناصر النمط الغائبة عن النطاق الحالي. تكتسب الخطوط المزيد من المرونة، بينما تعمل العناصر البصرية على إعادة صياغة الماس، وهو شعار رينو التاريخي. العناصر التي يمكن العثور عليها في المنتجات المستقبلية للعلامة التجارية.
بصمة كربونية منخفضة بشكل لا يصدق
إن سيارة Renault Emblème هذه، أكثر من مجرد تقديم جسم جميل، تهدف إلى أن تكون الحامل القياسي لاستراتيجية العلامة التجارية لإزالة الكربون. وللقيام بذلك، تم بذل كل ما في وسعنا للحد من الانبعاثات الملوثة طوال دورة حياة السيارة بأكملها - بما في ذلك استخراج المواد اللازمة لتصنيعها من خلال استخدامها لإعادة تدويرها.
وهكذا، تعلن رينو بكل فخر أن شعارها سوف ينبعث منه 5 أطنان فقط من ثاني أكسيد الكربون2من المهد إلى اللحد (بعد 200 ألف كيلومتر من الاستخدام)، وهو رقم يقل بنسبة 90% مقارنة بالإنتاج الحالي. على سبيل المثال، أميجان للتكنولوجيا الإلكترونية، هو 24 طنا، أفولفو EX30، إنه 22 طنًا.
ولهذا الغرض، تم تحسين جميع العناصر. كنا نتحدث عن الديناميكيات الهوائية، لكن رينو أعلنت أيضًا أنها عملت على الوزن، بـ 1750 كجم "فقط" (وهو ليس كثيرًا بالنسبة لسيارة كهربائية بهذا الحجم). من الواضح أن المحركات هي جوهر الموضوع.
المحركات: موضوع شائك
وبالتالي فإن سيارة Renault Emblème مجهزة ببطاريةNMC (النيكل والمنجنيز والكوبالت)40 كيلووات في الساعة، مرتبطة بمحرك كهربائي بقوة 218 حصانًا (160 كيلووات) خاليًا من العناصر الأرضية النادرة، وهي عادة في رينو. لكن الآن، ترتبط هذه البطارية بنظام دفع آخر: خلية الوقود.
من الناحية النظرية، يسمح لك هذا بالمضي قدمًا دون القلق حقًا بشأن إعادة شحن البطارية (تعلن رينو عن 350 كيلومترًا من الاستقلالية مع خزان ممتلئ بالهيدروجين، والذي يجب إضافته حوالي 300 كيلومتر بالبطارية). ومع ذلك، فإننا نتساءل في نظرنا عن مدى توافق هذا الاختيار الفني مع التخفيض بنسبة 90% في الانبعاثات الملوثة التي وعدت بها العلامة التجارية.
والأمثلة في اتجاهنا كثيرة. في الألعاب الأولمبية والبارالمبية في باريس،انتقد 120 عالمًا بشدة اختيار تويوتا لنشر سياراتها الهيدروجينية. السبب: الإنتاج الملوث للغاية لغاز H2. وحتى باستخدام الكهرباء المتجددة بنسبة 100% (وهو أمر بعيد كل البعد عن الحالة الحالية)، أكد الموقعون، من خلال تكرار عمل اللجنة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ، أن قيادة سيارة تعمل بالهيدروجين تتطلب طاقة أكبر بثلاثة أضعاف من الطاقة التي تحتاجها "السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية".
في قلب الموضوع: الكفاءة الشاملة لمحرك الهيدروجين. أعلنت شركة رينو أنها رفعت نسبة خلايا الوقود الخاصة بها إلى 60% لهذا المفهوم، ولكن بشكل عام، تشير التقديرات إلى أن 33% فقط من الطاقة الأولية تصل إلى عجلات سيارة الهيدروجين - مقارنة بـ 77% لبطارية السيارة الكهربائية. تعمل. أكاديمية العلوم، عضو المعهد الفرنسي،وكان قد أصدر رأياً مماثلاً في أبريل 2024.
لكن دعونا لا نغلق الباب مبكرًا على هذا المفهوم: رينو، عبرفرعها أمبيرالمخصصة للمحركات الكهربائية، تعلن عن عرض كامل لهذه الشعار"نهاية أكتوبر"حيث يمكننا أن نكتشف بالتفصيل الخيارات التقنية ومنهجيات العمل الكامنة وراء هذا المفهوم. ربما سيكون لدينا بعض المفاجآت الجيدة؟
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
