"نفس الانبعاثات مثل صناعة الطيران العالمية": لماذا الهيدروجين في مرمى نظر العلماء

قد تكون الألعاب الأولمبية والألعاب الأولمبية للمعاقين حدثًا رياضيًا استثنائيًا، ولكنها أيضًا، كما يجب الاعتراف به، وسيلة اتصال جيدة للعلامات التجارية الشريكة للحدث.تويوتاعلى سبيل المثال، تعتزم الاستفادة من دورة ألعاب باريس لإظهار فوائد مجموعتها المكهربة، مع نشر 2650 مركبة.

إنها تنوي تشغيل 500 سيارة تويوتا ميرايسيارة الهيدروجينبالإضافة إلى حوالي عشر حافلات تعمل بهذه الطاقة. وهي استراتيجية استنكرها بشدة أرسالة مفتوحةووقعها أكثر من 120 عالماً، يؤكدون على العكس من ذلك أن السيارات الهيدروجينية يمكنها ذلك"المساس بالمصداقية البيئية لدورة الألعاب الأولمبية في باريس".

حل سيئ لإزالة الكربون من قطاع النقل

هؤلاء العلماء، الذين يعتمدون على عمل الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ، واضحون: السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات هي أفضل طريقة لإزالة الكربون بشكل فعال من نقل الركاب... على عكس سيارات الهيدروجين، بسبب الطاقة اللازمة لتوليد "الطاقة". ملاحظة شاركهادراسة حديثة لأكاديمية العلوم.

ينتهز العلماء هذه الفرصة للإشارة إلى أن كل الهيدروجين المنتج حاليًا (99٪) تقريبًا يستخدم الوقود الأحفوري."بدون احتجاز الكربون أو تخزينه"مما يزيد من تفاقم الأثر البيئي لهذا الوقود. قبل التحديد:"وبالتالي، فإن سوق الهيدروجين العالمي يصدر حاليًا نفس الانبعاثات التي تنتجها صناعة الطيران العالمية تقريبًا".

"في غياب الهيدروجين الأخضر المنتج من الكهرباء المتجددة، فإن مركبات خلايا الوقود التي تستخدم الهيدروجين الأحفوري ستؤدي في النهاية إلى توليد انبعاثات أكثر بنسبة 30 إلى 50% من استخدام الوقود الأحفوري، اعتمادًا على" التطبيق ".يضيفون.

وتجيب تويوتا بأن أسطولها سيتم تزويده بالهيدروجين من أصل متجدد، والذي توفره شركة إير ليكيد... لكن العلماء خططوا لتحركهم: حتى انطلاقا من فرضية الهيدروجين "الأخضر"، المصمم من الكهرباء المتجددة بنسبة 100٪، يؤكد الموقعون على ذلك فقيادة سيارة تعمل بالهيدروجين تتطلب طاقة أكبر بثلاث مرات من السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية، مما يتسبب في تكاليف بيئية ومالية أكبر بكثير.

"استراتيجية ساخرة للغاية"

ولا يتراجع ديفيد سيبون، أستاذ الهندسة الميكانيكية في جامعة كامبريدج (المملكة المتحدة) والموقع على هذه الرسالة."تعمل تويوتا على الترويج للهيدروجين منذ فترة طويلة، لكنها تتطلع فقط إلى تأخير التحول إلى السيارات الكهربائية"وقال لوكالة فرانس برس."إنها استراتيجية تأخير ساخرة للغاية من جانب واحدة من أقوى الشركات في العالم".

استنتاجهم واضح:"لا يزال هناك مجال لتغيير المسار، ونحن نحث تويوتا على استبدال سيارة ميراي بمركبة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) باعتبارها السيارة الرسمية للألعاب". لست متأكدا من نجاح الطلب، مع افتتاح الألعاب الأولمبية في 26 يوليو 2024.

ومن جانبها تنفي تويوتا الترويجنهج متعدد الطاقةللتحول البيئي لمركباتها، مراهنة على الهجين وكذلك الكهربائية والهيدروجين. ومع ذلك، فقد تأخر العملاق الياباني كثيرا في مجال السيارات الكهربائية، حيث تتوفر سيارة ركاب واحدة فقط في أوروبا، وهيbZ4X، وسيارتين تم إعادة تسميتهما، ProAce و ProAce City، على أساس بيجو وسيتروين.

ومع ذلك، فإن عمل العلامة التجارية في هذا القطاع واعد، مع وجود مجموعة كاملة قيد الدراسة (بما في ذلكنماذج بأسعار معقولة) والعمل المتقدم علىبطارية صلبة… ولكنها لن تكون ناجحة لعدة سنوات.