تصل الوظيفة الواحدة ، التي تسمح للسيارة الكهربائية بالتوقف تمامًا دون الحاجة إلى لمس دواسة الفرامل ، وأخيراً على نطاق رينو. يرجى ملاحظة: لن تكون هذه الميزة المطلوبة للغاية متوافقة مع هذه الميزة.
رينو 5ورينو ذا ذا ذوبان ، رينو ميغانوRenault 4 E-Techسوف تستمتع قريبًا بوظيفة الواحد الواحد. وضع قيادة مثير للاهتمام بشكل خاص للسائقين الحضريين ، والذي استغرق للأسف وقتًا طويلاً للوصول. وسيؤدي غياب التوافق إعادة التوافق بالتأكيد إلى إزعاج بعض المالكين ...
ما هو وضع القيادة الواحد؟
يتمتع المحرك الكهربائي بميزة عدم الموقف أبدًا مقارنةً بمحرك البنزين ، بحيث يمكن أن يتوقف إلى حد التوقف الكلي دون فك الارتباط. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمحرك الكهربائي استعادة الطاقة وإرسالها إلى البطارية ، والتي تتوافق مع الوضع B الموجود في Renault 5 و Renault 4 و Renault Mégane و Renault Scenic E-Tech.
يعد وضع القيادة الواحد الواحد بطريقة ما هو الكبح المتجدد في نهاية المطاف ، حتى توقف السيارة. إذا كان استرداد الطاقة الحركية للسيارة المتحركة لا يزال موضعيًا في بداية الكبح ، فستقوم السيارة أيضًا بتنشيط نظام الفرامل الميكانيكي لإيقاف السيارة إلى التوقف.
إن القيادة إلى دواسة ، مثل الفرامل "الكلاسيكية" التجديدية ، لها أيضًا ميزة أخرى: إنها تقلل بشكل كبير من ارتداء الصفائح الدموية وأقراص الفرامل. من خلال الإدارة الجيدة ، ليس من غير المألوف أن نرى السيارات تتجاوز 200000 كم مع نفس مجموعة الصفائح الدموية ، بما في ذلك في المقدمة ، حيث تكون قوة الكبح الأكثر أهمية.
وبالتالي ، يسمح الوضع الواحد للمسافة الواحدة لاستعادة الطاقة وتوفير الفرامل ، وهي ميزة مزدوجة مثيرة للاهتمام بشكل خاص. من المثير للاهتمام أنك قد تتساءل عن سبب عدم أن تصبح معيارًا للسيارات الكهربائية ، مع ترك إمكانية تفعيلها أو إلغاء تنشيطها حسب الرغبة. للذهاب إلى أبعد من ذلك ، قمنا بإعداد ملفملف توضيحي على وضع القيادة الواحد.
يرجى ملاحظة ، بقدر ما قد يكون ، وظيفة الواحد الواحد لا تحل محل استخدام الفرامل التقليدية. في حالة الطوارئ ، من الضروري الضغط على دواسة الفرامل للتوقف. وبالتالي ، يجعل هذا الوضع من الممكن الحد من استخدام الفرامل ، ولكن ليس من دونه.
أخيرًا على سيارات رينو الكهربائية
يشرح مقطع فيديو جديد تم نشره على قناة Renault E-guide e-eTube تشغيل واستخدام الوضع الواحد على متن السيارات الكهربائية مع الماس. لذلك يمكننا أن نقول أن الواحد الواحد سيصل قريبًا إلى رينو الكهربائي. يمكننا أن نأمل في وصول سلسلة من الربيع ، أولاً معرينو 4 لأنه يظهر في قائمة المعدات القياسية، ثم على النماذج الكهربائية الأخرى للمجموعة.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وغيرها من التتبعات. يتم توفير هذا المحتوى بواسطة YouTube.
لتكون قادرًا على تصوره ، يجب أن تقبل الاستخدام الذي يتم تشغيله بواسطة YouTube مع بياناتك التي يمكن استخدامها للأغراض التالية: اسمح لنفسك بعرض ومشاركة المحتوى مع وسائل التواصل الاجتماعي ، وتعزيز تطوير وتحسين شركائها ، وعرض الإعلانات الشخصية فيما يتعلق بملف تعريف ملف التعريف الخاص بك ، والتعرف على ملف تعريف إعلاني شخصي ، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
من خلال النقر على "أقبل كل شيء" ، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وغيرهاشركاءها.
تحافظ على إمكانية سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات ، ندعوك لقراءةسياسة ملفات تعريف الارتباط.
في هذا الفيديو ، يمكننا رؤية التكنولوجيا الإلكترونية Renault 4 و Renault 5 و Renault Scenic ، حتى لو كانلا تظهر Mégane E-Tech على الشاشة ، وقد تم الإعلان بالفعل.
يكشف فيديو Renault عن خمس مستويات فرملة تجديدية ، يتم تنشيطها عن طريق منصات القيادة ، بدءًا من العجلة الحرة البسيطة إلى الوضع الواحد.
وبالتالي يترك رينو اختيار قوة التجديد. يوصى بالعجلة الحرة على الطريق السريع لتقليل استهلاك الطاقة ، في حين أن الوضع الواحد المنطقي مناسب بشكل خاص للمدينة ، حيث تتكرر التوقف. بالنسبة لأنواع أخرى من حركة المرور ، فإن الأمر متروك للسائق لضبط قوة التجديد وفقًا لأسلوب القيادة.
لتنشيط الوضع الواحد ، يجب عليك الضغط على اللوحة اليسرى عدة مرات حتى الشعار المقابل على لوحة القيادة. ومع ذلك ، يتم إلغاء تنشيط هذا الوضع مع كل انقراض للسيارة. إذا كنت سائقًا حضريًا فازت به هذه الميزة ، فسيتعين عليك التعود على تنشيطها مع كل رحلة.
ستستفيد Renault 4 من القيادة الواحدة ، وأيضًا Renault 5 و Mégane و Scenic ، ولكن حذار ، لن يكون هناك توافق مع النماذج المباعة بالفعل.
يرجى ملاحظة أنه لن يكون هناك توافق رجع
كما يؤكد زميلنا في Mac4ever ، لم يخطط رينو لإعادة توافق مع Renault 5 و Mégane و Scénic E-Tech الموضوعة بالفعل في التداول.
تبرر الشركة المصنعة هذا القرار بغياب المجاذيف خلف عجلة القيادة على هذه النماذج. سيتطلب تركيبهم تذكيرًا ضخمًا ومكلفًا ، أو تدخل في ورشة العمل مع فنيين مدربين تدريباً خاصاً.
بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن إجراء تحديث لدمج قائمة ضبط على لوحة القيادة. يوضح المهندسون أنه من الصعب تعديل العظام التي تعمل بموجب Android Automotive ، وخاصة في الإصدارات عالية.
قد يؤدي غياب التوافق إعادة التوافق إلى إحباط مالكي Renault Electric ، الذين لا يمكنهم أبدًا الاستفادة من الوضع الواحد على سيارتهم ، باستثناء اختيار طراز جديد.
أخيرًا ، فيما يتعلق بجبل جبال الألب A290 التي تشترك في الكثير من عناصر Renault 5 ، ستحصل أيضًا على الوضع الواحد. اتخذت الشركة المصنعة الفرنسية المتخصصة في النماذج الرياضية القرار المعارض تمامًا لبورشه الذي لا يريد أن يسمع عن سياراته الكهربائية.
