تسلا: يجب أن تتمكن سياراتها الكهربائية من إعادة الشحن بشكل أسرع قريبًا

قطاعالسيارات الكهربائيةهو سباق ضد الساعة المستمرة التي تم تنفيذها بين الشركات المصنعة. سباق ضد الساعة على مستوى أفضل قيمة مقابل المال ، أو النموذج الأكثر استدامة أو البنية التحتية لإعادة شحن جلب أكبر قدر من القوة. وبالتالي أقل وقت انتظار مرة واحدة هناك.

لأنه في نهاية المطاف ، فإن الهدف هو الاقتراب قدر الإمكان من تجربة المستخدم في محطة خدمة: أي البقاء بضع دقائق فقط لإعطاء عصير جيد لسيارتك ، ثم تغادر دون أن تضيع 30 دقيقة من يومك.

نحو V3 أقوى

هذا هو بالضبط هدفsupergrashursDe Tesla ، التي تم تثبيت إصداراتها الجديدة على مر السنين ، تجلب دائمًا المزيد من الطاقة خلال جلسة الشحن الخاصة بك. على سبيل المثال ، تستفيد محطات V3 (2019) من ذروة 250 كيلو واط ، مقابل 150 كيلو واط لـ V1 و V2.

وفي المستقبل القريب ، يريد Elon Musk وفرقه الذهاب إلى أبعد من ذلك من خلال رفع الشاحنات المتوقفة V3 في المرتبة. يعتقد سوير ميريت ، مستثمر في تسلا ونشط للغاية على أخبار الشركة و SpaceX ، أنه سيتم الوصول إلى ذروة جديدة من القوة بحلول نهاية عام 2022.

في رسالة نشرت على Twitter، يثير الحزب المهتم عتبة جديدة تبلغ 324 كيلوواط. لا يهتم هذا الحد إلا بالبنية التحتية الأمريكية وسيقلل الوقت الذي تقضيه في محطة أكثر. من الواضح ، نأمل أن تكون فرنسا قادرة على الاستفادة منها في خطوة ثانية.

لا شيء جديد تحت الشمس

ومع ذلك ، فإن هذا التحديث المحطات ليس بالأمر الجديد وهو أحد أوراق Elon Musk الصغيرة لعدة أشهر بالفعل.في يوليو 2021على سبيل المثال ، قام رجل الأعمال الأمريكي بتقسيم رسالة Twitter التي تم فيها ذكر ترقية لشبكة 250 كيلوواط في 300 كيلو واط.

منذ ذلك الحين ، لم يتغير شيء.

هذا المستوى الجديد البالغ 300 أو 324 كيلوواط سيسمح على أي حال Tesla بالاقتراب من الأبطال في هذا المجال - إذا بقينا محصورًا في أوروبا - ، أيالأيوناتومحطاتها 350 كيلوواط. هذه متوافقة بشكل ملحوظ معبورش تايكانأوHyundai Ioniq 5.

للذهاب أبعد من ذلك
السيارة الكهربائية: ما هي شبكات التحميل السريعة المختلفة في فرنسا؟