اختبار أداء Tesla Model Y: أفضل سيارة دفع رباعي كهربائية هي بالفعل ألمانية

ينقسم طراز Tesla Model Y الآن إلى ثلاثة إصدارات تبلغ ذروتها في سيارتنا اليوم: أداء Tesla Model Y. أغلى من النسخةالحكم الذاتي العظيمصنع دائمًا في شنغهاي (ومؤخرًا في برلين بكميات صغيرة).اختبرناها في خريف 2021، ويأتي أيضًا من مكان آخر: ليقوم مصنع Berlin Gigafactory حاليًا بتصنيع هذا النموذج.

على الورق، يتمتع أداء Tesla Model Y هذا بكل شيء: استقلالية كبيرة، وأداء استثنائي، وحجم مفيد يبدو من الصعب مطابقته. من الناحية العملية، وبعد قطع مسافة 1000 كيلومتر خلال رحلات مختلفة، ما هو التقييم الذي يمكن إجراؤه على ذلكسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةمن تسلا؟ وسنرى بالتفصيل ما نتذكره من هذه الأيام القليلة خلف عجلة قيادة سيارة السباق الألمانية الأمريكية.

الورقة الفنية

تصميم

إن التمييز بين أداء Tesla Model Y وبين بقية المجموعة ليس بالأمر السهل اعتمادًا على المكان الذي تقف فيه. من الخارج، لن تتمكن سوى عين مدربة من اكتشافها بمساعدة إطارات Überturbine مقاس 21 بوصة والتي تخفي مساميكًا حمراء غير موجودة في الإصدارات الأقل ارتفاعًا، أو جناحها الخلفي المصنوع من ألياف الكربون.

وبصرف النظر عن هاتين الميزتين الدقيقتين، لا يوجد فرق ملحوظ مع أنظام الدفع تسلا موديل Yأو الحكم الذاتي الطويل. تم تخفيض الخلوص الأرضي قليلاً (157 ملم مقارنة بـ 172 ملم)، في إشارة إلى أنه سيتم التركيز على الجانب الرياضي، كما سنرى لاحقاً.

بطولها الذي يبلغ 4.75 مترًا ودائرة دورانها 12.30 مترًا، فإن Tesla Model Y Performance ليست مركبة صغيرة قابلة للمناورة ومناسبة لوسط المدينة الضيق في مناطقنا الأوروبية، وهذا واضح. يمكننا حتى أن نقول أن هذا مرئي، حيث تضررت بعض الحافات من قبل أسلافنا عند ملامستها للأرصفة في نموذج الاختبار الخاص بنا.

على الرغم من أن طراز Tesla Model Y موجود في مشهد السيارات الأوروبي لمدة عام فقط، إلا أن مظهره العام يذكرنا بطراز Tesla Model 3 لدرجة أننا لا نشعر بالارتباك. إن الشبكة الكاملة، وغطاء المحرك الطويل والغاطس، والديناميكيات الهوائية الدقيقة، والسقف الزجاجي، وتوقيع الإضاءة، كلها عناصر مشابهة في كل شيء لأختها الصغيرة. علاوة على ذلك، أصبح هذا الطراز الأبيض ذو التصميم الداخلي الأسود يحظى الآن بشعبية كبيرة لدى Tesla، نظرًا لأنها أرخص الإصدارات في المجموعة.

الصلاحية للسكن

دعونا لا نتغلب على الأدغال:لا توجد سيارة أفضل من Tesla Model Y من حيث قابلية السكن والحجم المتوفر في هذا القطاع. مع 854 لترًا من الصندوق الخلفي، و117 لترًا من الصندوق الأمامي، وما يصل إلى 2041 لترًا عند طي المقاعد الخلفية (قابلة للطي بشكل فردي)، لن يكون السفر في Tesla Model Y Performance مشكلة أبدًا، حيث تمكنا من التحقق من ذلك من خلال الانتقال إلى مكان آخر. خاصة أربع عجلات مقاس 21 بوصة في السيارة، أو من خلال حمل قضبان بطول 2.5 متر بداخلها.

إن Tesla Model Y Performance هي في الواقع مركبة يمكن استخدامها للسفر مع العائلة أو نقل الأشياء الكبيرة، فهي ليست مجرد سيارة ذات أداء مذهل.لقد تم إنجاز الكثير من العمل على عزل الصوتوهذا مفهوم بوضوح إذا جاء المرء من قديمتسلا موديل 3على سبيل المثال. ويضمن الزجاج المزدوج الأمامي والخلفي أجواءً مريحة، وعلى الرغم من الحجم الكبير للسيارة، إلا أن الرحلات على الطرق السريعة لا تتعرض لضوضاء الهواء.

لم تتغير لوحة القيادة المكررة، والداخلية السوداء التي اختبرناها (الداخلية البيضاء لم يتم إنتاجها بعد في مصنع برلين) تتميز بلمسة نهائية خشبية عالية الجودة. فليقال،لم نعد في الوقت الذي كانت توجد فيه مشاكل في التشطيبات الداخلية في تسلايبدو أن الشركة المصنعة قد نضجت جيدًا في هذه النقطة، على الأقل مع مركباتها من برلين.

المقاعد الأمامية قابلة للتعديل كهربائيًا ومدفأة، كما أن مقعد السائق مزود بذاكرة جانبية حتى لا تضطر إلى ضبط الوضع يدويًا عند تغيير السائق. بفضل ارتفاع مقاعد الصف الأول، يستفيد الركاب في الخلف من مساحة استثنائية للأرجل، حيث يشعر الأشخاص طوال القامة براحة شديدة لعدة ساعات.

يسمح لك السقف الزجاجي الكبير بالاستمتاع بإضاءة داخلية جميلة، بالإضافة إلى ضمان خلوص ممتاز للسقف. إشارة خاصة للركاب الخلفيين الذين سيحصلون على مسند ذراع كبير إذا كان هناك اثنان منهم فقط، مع موقعين لتخزين زجاجة أو كوب، بالإضافة إلى منفذي USB-C متاحين. بشكل عام، لا يوجد نقص في مساحة التخزين مع وحدة تحكم مركزية مصممة بذكاء وحجيرات تخزين في كل باب. نحن نشعر بذلكإنها سيارة مصنوعة للعائلات.والتي لا تنقصها التكنولوجيا كما سنرى أدناه.

لاحظ أن أتُباع النسخة ذات السبعة مقاعد في الولايات المتحدةولكن ليس في أوروبا.

التقنيات المدمجة

تظل سيارة تسلا بمثابة جهاز كمبيوتر على أربع عجلات، وهذا الطراز Y Performance ليس استثناءً. نجد كل ما نحبه - أو نكرهه - من الشركة المصنعة الأمريكية، مع شاشة مركزية مقاس 15 بوصة بتنسيق أفقي مع استجابة مذهلة.معالج AMD Ryzen مخفي بالقرب من هذه الشاشةوهذا هو أحد الأسباب الرئيسية لسلاسة النظام بشكل عام.

كثيرميزات المعلومات والترفيهيتم تقديمها، مع Spotify أو Tidal أو متصفح الويب أو حتى بعض الألعاب المتاحة للترفيه عنك أثناء فترات الراحة، ولكننا سنلاحظ دائمًا غيابين كبيرين:أندرويد أوتووآخرونابل كاربلاي. في الواقع، لن تتمكن في عام 2022 من تكرار واجهة هاتفك الذكي على شاشة سيارة Tesla الخاصة بك.

من الضروري التأكيد على اختلاف Tesla من خلال الإشارة إلى أن هذه ليست عناصر يجب أن تفوتها بنفس القدركل شيء متكامل بشكل جيد والواجهة مصممة حول التنقل الكهربائي. على سبيل المثال، يعد مخطط الطريق على متن الطائرة سريع الاستجابة، ولا يستغرق الأمر أكثر من 15 ثانية ليكون جاهزًا للمغادرة إلى الجانب الآخر من فرنسا، مع توقف الشحن عندالشاحن الفائقالعلامة التجارية التي ستتم إضافتها تلقائيًا، كما ترون في الفيديو القصير أدناه.

ومع ذلك، كنا نود أن نتمكن من توصيل هاتفنا حتى نتمكن من الاستفادة من تطبيقات الطرف الثالث، مثل Coyote أو Waze.

بالإضافة إلى هذه الشاشة المركزية التي تعد الطريقة الرئيسية للتفاعل مع السيارة، فإن تطبيق Tesla للهاتف المحمول مكتمل إلى حد ما، ويقدم المزيد والمزيد من الميزات المفيدة. مؤخرا جاءت قراءة ضغط الإطارات، ونقوم بتلخيص كل ما يمكن القيام به باستخدام هذا التطبيق في مجلدنا المخصص، إذا كنت تريد معرفة المزيد.

توجد قاعدة شحن لهاتفين ذكيين أسفل الشاشة المركزية، ويتوفر مقبسان USB-C داخل الكونسول المركزي لشحن الأجهزة الأخرى إذا لزم الأمر.لا يزال هناك عدد قليل من الأجهزة التي لم تظهر بعد في Tesla، والتي نود أن نراها تصل يومًا ما: شاشة عرض رأسية، رؤية 360 درجة، كاميرا أمامية لمناورات ركن السيارة، أو مقاعد مع التدليك والتهوية. إذا كان هذا النوع من الوظائف غير مقبول بالنسبة لك، فسيتعين عليك للأسف المضي قدمًا.

سلوك

إن سيارة تيسلا هي سيارة رياضية، ونسخة الأداء أكثر من ذلك. على الورق، تعرض سيارة الدفع الرباعي التي تمثل Tesla Model Y Performance أرقامًا تستحق السيارات الخارقة:3.7 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة والسرعة القصوى 250 كم/ساعة، والدفع الرباعي تتم إدارته بواسطة محركين مستقلين. وهذا لم يمنع تسلا، كما هو الحال دائمًا، من إظهار أن السلامة في دائرة الضوء، وفازت مؤخرًاخمس نجوم في اختبار Euro NCAP.

بشكل ملموس،إن وضع قدمك على الأرض في سيارة Tesla Model Y Performance ليست تجربة سوف تنساها قريبًامن المثير للصدمة أن نرى هذه السيارة العائلية ذات الدفع الرباعي التي تزن حوالي طنين تصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة في غمضة عين. دائمًا ما يكون لعزم الدوران المتوفر على الفور تأثير ضئيل، وسرعان ما يطمئنناالتعامل المثاليأظهرتها سيارة السباق. علاوة على ذلك، حيث عادة ما نجد استهلاكًا مرتفعًا للغاية مع هذا الأداء، فإن أداء Tesla Model Y معقول إلى حد ما.

أظهر تقييمنا بعد خمسة أيام من السفر على طرق شمال شرق فرنسا، مروراً ببلجيكا ولوكسمبورغ، وجودمتوسط ​​استهلاك 189 واط/كموالذي يعادل مداه حوالي 410 كيلومترات. كانت غالبية الرحلات التي تمت على الطرق السريعة بحدود السرعة، حيث من المتوقع أن يكون الاستهلاك موجودًا220 واط/كم إلى 130 كم/ساعةفي ظروف جيدة، تكفي لقطع مسافة 350 كيلومتراً قبل نفاد الوقود مع المركبات المنافسة. لاحظ الوجود القياسي للمضخة الحرارية، مما يجعل من الممكن الحد من استهلاك التدفئة في ظروف الشتاء، وهي فترة يخشى أصحاب المركبات المتصلة بها.

ويظل من الصعب مساواة متعة القيادة حتى يومنا هذا، حيث أن دقة الاستجابة تحت الدواسة جيدة. ومن المؤكد أن هذا يسمح لك بالتسارع بالسرعة التي تريدها، ولكنه موجود أيضًا لمساعدة السائق على الاستفادة من الميزة الشهيرةالقيادة بدواسة واحدة، هنا نصل إلى التوقف التام. الالكبح المتجددقوي جدًا، وبمجرد إتقانه، يصبح أفضل حليف للطيار.

يعد التحكم في السيارة سريعًا جدًا بفضل العدد الصغير من الإعدادات المتاحة (لا يوجد إعداد مكابح متجددة أو الوضع "الاقتصادي" على وجه الخصوص)، وغياب زر التشغيل: تركب على متن السيارة، وقدمك على الفرامل، اضغط على المفتاح للمضي قدمًا، وانتهى الأمر.

إذا كانت الراحة مرضية للغاية، فسنظل نضع جانبًا سلبيًا صغيرًاممتصات الصدمات، والتي تم تصميمها بشكل واضح للقيادة الرياضية بدلاً من قيادة الأب الصالح. ربما لا تساعد العجلات مقاس 21 بوصة في إخفاء وعورة الطريق ومطبات السرعة الأخرى، ولكن الحقيقة هي أن الجو الأكثر هدوءًا وراحة في السيارةأودي Q4 إي ترونعلى سبيل المثال، قد يجذب أولئك الذين يحكمون على أداء Tesla Model Y بأنه قاسٍ للغاية.

الطيار الآلي: نعم...ولكن

كيف يمكن أن نتحدث عن تسلا دون ذكر نظام Autopilot الشهير لمساعدة القيادة؟ تحت هذا الاسم المضلل أحيانًا، يتم إخفاء التشغيل المتزامن لـ aنظام تثبيت السرعة التكيفي والحفاظ على المسار النشط، والتي تكافح الآن من أجل التحسن بشكل كبير،عندما لا يتراجع. في الواقع، لعدة أشهر، نشرت تسلا ما تسميه “رؤية تسلا"، أي إدارة الطيار الآلي التي تعتمد فقط على الكاميرات، وبالتالي التخلي عن الرادار الذي كان يلائم الطرازات القديمة.

والنتيجة هي اليوم مثالية للغاية، بمعنى ذلكلاحظنا العديد من الكبح الوهمي(التباطؤ المفاجئ دون سبب واضح) والذي يمكن أن يخيف الركاب والسائقين على حد سواء. لسوء الحظ، بالنسبة لسيارة تبلغ قيمتها 70 ألف يورو أو أكثر، يعد هذا الأمر بمثابة وصمة عار، خاصة عندما تتخيل أنه يمكنك الاستفادة من أفضل قيادة شبه ذاتية في السوق.

بالإضافة إلى ذلك، إذا كان الطيار الآلي القياسي يعمل بشكل جيد،الخيارات المقدمة بالإضافة إلى ذلك لا ينصح بها للأسف أيضًا. مقابل 3800 يورو، يمكنك اختيار الطيار الآلي المحسّن، الذي يضيف أربع ميزات: الخروج التلقائي، ومواقف السيارات التلقائية، وتغيير المسار التلقائي، وملاحة الطيار الآلي. عمليًا، يسمح لك الخروج التلقائي بتحريك السيارة للأمام أو للخلف بضعة أمتار باستخدام هاتفك الذكي (أثناء تواجدك ضمن نطاق البلوتوث)، ويتم تنشيط تغيير المسار التلقائي بإشارة انعطاف، وتقوم السيارة بتغيير المسار على الطريق السريع. يعد ركن السيارة تلقائيًا بطيئًا وغير فعال نسبيًا، ويقترح نظام الملاحة الآلي فقط تغيير المسار لاتباع المسار المحفوظ.

ومن الواضح أن هذا مكلف للغاية على المستوى الحالي لهذه الوظائف، التي تعمل بشكل عشوائي للغاية وكثيراً ما تسبب الإحباط بين السائق والركاب الذين لا يفهمون ما يحدث. وأخيرًا، فإن القدرة على القيادة الذاتية بالكامل بسعر 7500 يورو (أو 3700 إذا كان لديك بالفعل الطيار الآلي المحسن) لا تعدو أن تكون بمثابة رهان على المستقبل، نظرًا لأنلا يجلب شيئًا على الإطلاق حتى يومنا هذا.

إن ما كان يمثل قوة كبيرة لشركة Tesla لسنوات أصبح تدريجيًا إحدى نقاطها السلبية، وسيكون من الجيد للشركة المصنعة أن تصبح على دراية بالوضع الحالي لمجموعة مساعدة السائق الخاصة بها، بدلاً من الدفع بتطوير الميزات المستقبلية التي ليس لها تأثير فوري. التطبيقات.في الغالبية العظمى من الوقت، يعمل الطيار الآلي بشكل جيد تمامًا، ولكن في الأوقات القليلة التي يكون فيها السلوك غير منتظم يكون محبطًا للغاية لركاب السيارة.

الحكم الذاتي والبطارية والشحن

بفضل شبكتها Supercharger التي تضم أكثر من 110 محطات في فرنسا، لا يشكل السفر في سيارة Tesla Model Y Performance أي مشكلة خاصة. تبلغ قوة الشحن القصوى النظرية 250 كيلووات، وقمنا بقياس 236 كيلووات في أحسن الأحوال خلال عمليات الشحن الفائقة. بشكل ملموس، يستغرق الانتقال من 10 إلى 60% من البطارية أقل من 20 دقيقة فقط، وهذا يسمح لك بالسفر لمسافة تصل إلى 200 كيلومتر على الطريق السريع في ظروف جيدة. يستغرق الانتقال من 10% إلى 80% حوالي 30 دقيقة.

وفي وقت كتابة هذه السطور..تعرض الشواحن الفائقة سعر 0.67 يورو لكل كيلووات في الساعة، وبالتالي فإن إضافة بطارية 50٪ تتم محاسبتها بأكثر أو أقل من 26 يورو، مما يعطي سعرًا يتراوح بين 13 إلى 15 يورو لكل 100 كيلومتر من الطريق السريع. وبطبيعة الحال، يظل الشحن المنزلي منخفض التكلفة هو القاعدة. ومع ذلك، تجدر الإشارةالارتفاع الأخير في أسعار الشاحن الفائق، مما يجعل الرحلات الطويلة بعيدة كل البعد عن كونها رخيصةوربما تكون أكثر تكلفة من السيارة الحرارية.

شحن بطيء في المنزل أو على Wallbox المناسب، يتيح لك الشاحن المدمج بقدرة 11 كيلووات استعادة حوالي 13% من الاستقلالية لكل ساعة شحن، أي إعادة تزويد البطارية بقدرة 80 كيلووات في الساعة بالوقود بالكامل في أقل من ثماني ساعات. وفي منفذ محلي، يستغرق الأمر أربعين ساعة لنفس التمرين.

على أية حال، مع الحكم الذاتيWLTPأعلن ل514 كيلومترا، سيتطلب الأمر استهلاكًا يبلغ حوالي 150 واط/كم لتحقيق هذه الأهداف، وهو أمر بعيد عن الواقع عند القيادة بسرعة عالية. كما ذكرنا أعلاه،تم عرض متوسط ​​استهلاكنا على الشاشة بـ 189 واط/كم على مسافة 1000 كيلومتر تقريبًا التي قطعناهاوكانت الاستهلاكات السابقة متشابهة جدًا.

على سبيل المثال، ستجد أعلاه تفاصيل الرحلات والاستهلاك المرتبط بها المسجل بواسطة Teslamate أثناء اختبارنا، وذلك لتصور المعلومات الأساسية بدقة. طبعا مخاطر الطقسسرعةأو يؤثر ملف تعريف المسار بشكل كبير على الاستهلاك، ويتم مشاركة ملف تعريف المسار الخاص بنا لأغراض المعلومات فقط.

الحقيقة هي أنه باستخدام مخطط الرحلات على متن الطائرة وكثافة شبكة الشاحن الحالي،إن السفر في سيارة Tesla Model Y Performance ليس محنة في حد ذاتهحتى لو كان ذلك يعني الموافقة على التوقف لمدة تتراوح بين 20 إلى 30 دقيقة كل ساعتين على الطريق السريع. خارج الطريق السريع، ينخفض ​​الاستهلاك بشكل كبير ويسمح لك بالاقتراب من استقلالية WLTP المعلن عنها. علاوة على ذلك، في الولايات المتحدة،الطراز Y هو السيارة الكهربائية التي تستهلك أقل قدر من الطاقة، خلف الموديل 3 وLucid Air، سيارتان سيدان.

الجائزة

ومن الصعب عدم تجاوز سعر 70 ألف يورو عند تكوين أداء Tesla Model Y. بالفعل،الحد الأدنى للسعر للدفع هو 69990 يورو، للون الخارجي أبيض والداخلي أسود.

ويبلغ سعر كل طلاء (أسود، أزرق، رمادي، أحمر) ما بين 1190 و2100 يورو حتى الآن، ولا ينتج مصنع برلين جيجا سوى مركبات بالأبيض والأسود حتى الآن. المواعيد النهائية للحصول على ألوان أخرى تنزلق بسرعة نحو منتصف عام 2023. من الممكن تكوين خطاف قطر بسعر 1350 يورو، وتصميم داخلي أبيض بسعر 1190 يورو، واختيار المساعدة في القيادة بسعر 3800 أو 7500 يورو.وهكذا، تم استبدال أغلى نسخة من Tesla Model Y Performance بـ 82.130 يورو.

في هذا النطاق السعري، الذي يتراوح بين 70.000 و80.000 يورو، سيكون لدى العملاء خيار محدود من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية:أودي Q4 ديزاين لوكس 50 إي-ترون كواترو(71000 يورو)،مرسيدس EQB 350 4MATIC AMG Line(68150 يورو)،فورد موستانج Mach-E Premium AWD ذات المدى الممتد(76.800 يورو) أو حتىكيا EV6 جي تي(72990 يورو).

لسوء الحظ بالنسبة للمسابقة،لا يمكن لأي عرض في نفس النطاق السعري أن يضاهي Tesla Model Y من حيث الأداء أو الاستقلالية أو حتى حجم صندوق الأمتعة المتوفر. من المؤكد أن أداء سيارة كيا EV6 GT أفضل، حيث تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.5 ثانية، لكن نطاق WLTP يبلغ 424 كيلومترًا فقط، ويبلغ حجم صندوق الأمتعة 490 لترًا.

للذهاب أبعد من ذلك
ما هي أفضل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية للشراء في عام 2024؟