تسلا: نجاح كبير لهذا الخيار الذي تم إصداره بسعر مرتفع وفي مرحلة تجريبية

ستختتم تسلا العام مرة أخرى معأرقام جيدة جداعلى الرغم من أن بعض المخاوف لا تزال مرتبطة بتوريد مواد معينة، بما في ذلك أشباه الموصلات الشهيرة.

بالإضافة إلى نتائج المبيعات الممتازة لـتسلا موديل Y، الشركة المصنعة الأمريكية سعيدة أيضًا على تويتر بالنتائج الجيدة لخيارهاالقيادة الذاتية الكاملةتسويقها في أمريكا الشمالية. في الواقع، وفقًا لشركة تسلا، قام 285 ألف عميل في أمريكا الشمالية بدفع مبلغ 15 ألف دولار المطلوب لهذه التكنولوجيا.

نظام لا يزال في مرحلة التطوير

نحن بعيدون عن المليون مستخدم الذي أعلن عنهايلون ماسكلكن هذا الرقم مثير للاهتمام للغاية ويبدو أنه أعلى بكثير من توقعات بعض المحللين.

حوالي 1.5 مليون سيارة تسلا مؤهلة (بما في ذلك تلك الموجودة بالفعل على الطريق من خلال التحديث)، مما يعنيأن حوالي 20% منها مجهزة بخيار القيادة الذاتية الكاملة.

تذكر أن هذه التكنولوجيا لا تزال في المرحلة التجريبية. تمت إضافة العديد من الميزات، وإزالة ميزات أخرى، ولكن أحدث تعليقات المستخدمين بدأت تظهر نظامًا متقدمًا بشكل خاص.

في الوقت الحالي، من الواضح أننا لا نعرف متى سيكون الإصدار النهائي متاحًا.

كما أن للمشرع دوراً رئيسياً

وتؤخذ في الاعتبار عدة عناصر، بما في ذلك على وجه الخصوص القوانين المختلفة التي من المحتمل أن تتطور. ففي أوروبا، على سبيل المثال، لا يمكن تسويق مثل هذا النظام في ظل الظروف الراهنة، حتى لو خطت القارة القديمة خطوة إلى الأمام هذا العام معإمكانية استخدام القيادة شبه المستقلة من المستوى 3ولكن في سياق خاص جدًا. في الوقت الحالي فقطمرسيدس EQSوالفئة-S مجهزة بهذه التكنولوجيا،والذي لم يعد يتطلب إبقاء يديك على عجلة القيادة.

والولايات المتحدة أكثر تقدماً منا على هذا المستوى، حتى لو كان الإطار المحيط بهذه التكنولوجيا لا يزال يخضع للمراقبة الدقيقة. بالفعل،أصدرت ولاية كاليفورنيا للتو قانونًا يحمي المستهلكين ويطلب من الشركات المصنعة والتجار تقديم معلومات دقيقة حول تشغيل أجهزة مساعدة القيادة، حتى لا يجعل العملاء يعتقدون أن السيارة يمكنها القيادة بشكل مستقل تمامًا.

يتطلب هذا النظام دائمًا قدرًا معينًا من اليقظة من جانب السائق،الذي يجب أن يكون قادرًا على السيطرة في أي وقت. لذلك لا يزال هذا الجهاز يعتبر نظام قيادة ذاتي من المستوى الثاني.

للذهاب أبعد من ذلك
السيارات ذاتية القيادة: ما هي الاختلافات بين مستويات الحكم الذاتي؟