الشواحن الفائقة: كيف تقدم تسلا سعر الشحن المنخفض هذا؟

في فرنسا، في أوروبا وفي العالم، هناك كيانان يتصادمان من حيثالشحن السريع للسيارات الكهربائية. على جانب واحد هوتسلاومن ناحية أخرى ... جميع الممثلين الآخرين. في الواقع، سواء من حيثمواقع المحطات الطرفية أو طريقة الدفع أو عدد المحطات لكل محطة، تعتبر تسلا استثناءً مقارنة بالآخرين.

لقد عدنا بالفعل بالتفصيل إلىتقدم شركة Tesla Superchargers في فرنسا، هُمالانفتاح على العلامات التجارية الأخرى، أو حتىالاختلافات بين هذه الشبكة وغيرها الموجودة في فرنسا.

في هذا الملف سنعود إلى الاختلافات من حيث تكاليف التركيب لمحطات الشحن السريع، وسنحاول أن نرىلماذا تعتبر شركة تسلا متقدمة بخطوة عن بقية الصناعة؟. وأخيرا، سنرى ما إذا كان أولئك الذين يقومون بالبناء مع تقليل التكاليف ما زالوا قادرين على الحصول على شبكة موثوقة تتطلب القليل من الصيانة.

تعد شواحن Tesla الفائقة أبسط من بقية محطات الشحن

إذا سبق لك أن مررت بالقرب من شاحن تيسلا الفائق، فأنتلقد لاحظتم بلا شك أن البساطة المميزة للجزء الداخلي من سيارات العلامة التجارية موجودة أيضًا في محطات الشحن السريع الخاصة بها.

على عكس جميع اللاعبين الآخرين تقريبًا في مجال التنقل الكهربائي،لا تحتوي محطات Tesla Supercharger على شاشة أو محطة دفع.

بالنسبة لمالكي سيارات تسلا، إنها تجربة رائعة: قم بالتوصيل والشحن. بالنسبة للآخرين، الآن بعد أن أصبحت بعض الشواحن مفتوحة للجميع، فمن الضروري المرور عبرهاتطبيق تسلامن أجل البدء في إعادة الشحن.

هذا الغياب لنظام مصادقة الشاشة والأجهزة يسمح لشركة Tesla بذلكتوفير مبلغ كبير على كل محطة مثبتة. عندما تحتوي التركيبات الجديدة على 16، 20، وأحيانًا 28 محطة، يبدأ العدد في التزايد.

علاوة على ذلك، كما سنرى،تتحكم تسلا في سلسلة التوريد بشكل أفضل من أي شخص آخرمما يسمح لها بخفض التكاليف والحد من الوسطاء.

التكامل الرأسي، المفتاح لتقليل التكاليف

مصانع تسلا

ليست موجودة فقط لصنع السيارات الكهربائية. في الواقع، إذا أخذنا حالة المصنع الضخم في بوفالو، نيويورك، فهو لا يقوم حتى بتصنيع أي شيء.

بدلاً من،هذه هي الشواحن الفائقة(بالإضافة إلى الألواح الشمسية، وبلاط السقف الشمسي، والجدران الكهربائية، وحزم الطاقة)والتي تخرج من خطوط الإنتاج، مما يسمح للشركة الأمريكية بتحسين تكاليفها.

في الواقع، من خلال عدم التعاقد من الباطن على تصنيع محطات الشحن لمصنعين آخرين في هذا القطاع،تضمن شركة Tesla من ناحية الحصول على منتج يلبي احتياجاتها تمامًا، ومن ناحية أخرى التحكم في التكاليفمن المستحيل خلاف ذلك.

لديهم فصل دراسي ثاني 2021 ،كما تم إنشاء مجمع بمساحة 5000 متر مربع في مصنع شنغهاي العملاق، بهدف إنتاج10.000 محطة شحن فائق سنويًا. إذا أردنا أن نصدق النمو القوي في تركيبات الشاحن الفائق في آسيا وأوروبا منذ ذلك الحين، فإن المصنع يعمل بالفعل بكامل طاقته.مما لا شك فيه أن وفورات الحجم التي تم تحقيقها بهذه الأحجام مرتفعة للغاية.

وأخيرًا، وهذا أحد الاختلافات بين تسلا واللاعبين الآخرين،اختيار المواقع للتنفيذشاحن فائق خارج الطريق السريعمما لا شك فيه أن له تأثير مالي قوي. ومن المؤكد أن 20 إلى 30 مكانًا لوقوف السيارات للشحن تكون أقل تكلفة خارج الطرق الرئيسية، مما يسمح بخفض متوسط ​​تكلفة تركيب المحطة.

خلاليوم المستثمر في تسلا لو بريميير مارس 2023، شاركت الشركة المصنعة بعض المعلومات حول نشر شواحنها الفائقة، موضحة المزيد عن كيفية إدارتها لخفض التكاليف. الصورة تساوي أكثر من 1000 كلمة، ألقِ نظرة على كيفية وصول التثبيت الجديد لـ Superchargers إلى الموقع النهائي.

عند الخروج من المصنعالشواحن الفائقة جاهزة تقريبًا للتنفيذ، مرتبة بالفعل على قاعدتها الخرسانية. بالنسبة لتسلا، هذا يعادلأسابيع من العمل في الموقع التي يتم حفظها، وبالتالي تخفيض تكاليف التنفيذ بشكل كبير. علاوة على ذلك، لم تخف الشركة الأمريكية حقيقة أنها فعلت ذلكتكاليف نشر أقل بكثير من المنافسة، كما ترون في الرسم البياني أدناه.

من حيث تكاليف المواد والتركيبتفتخر شركة Tesla بأنها يمكن أن تكون أرخص بنسبة تصل إلى 75% من المنافسين عندما يتعلق الأمر بمحطات الوقود.شحن سريع(-35% في أستراليا، – 55% في كاليفورنيا، – 75% في ولاية نيويورك). بالإضافة إلى ذلك، على سعرمحطات الشحن المنزليةتعد أوروبا سوقًا ممتازًا لشركة إيلون ماسك، التي تعلن أنها نجحت في خفض تكاليف الأجهزة إلى النصف مقارنة بمنافسيها.صندوق حائط تسلا، مع الكابل المرفق، معروض للبيع أيضًا مقابل 500 يورو، حيثالعديد من المحطات تكلف أكثر بكثير في فرنسا، والتي تكون خالية من الكابلات.

نشر مختلف جدًا بين اللاعبين الآخرين

في عام 2022، شاركت تسلا وثيقة بخصوص تركيب شاحن فائق في تكساس، تشير إلى أمتوسط ​​تكلفة التركيب 42000 دولار لكل محطة شحن. للمقارنة،بلومبرجيشير إلى أن أسعار محطة الشحن السريع التي قامت شركة Electrify America بتركيبها في الولايات المتحدة، أوالأيونية,ثابت,مجموع الطاقاتوالبعض الآخر في أوروبا يتراوح بين 100 ألف إلى 250 ألف دولار.

كما حددنا أعلاه، فإن حقيقة عدم وجود شاشة أو محطة دفع أو مقاول من الباطن لتصنيع المحطات يساهم بشكل كبير في تقليل التكاليف، ولكن وفقًا لـبلومبرج، يمكن أن يصل هذا إلى حد تقسيمهم على 6. وبعبارة أخرى،من الممكن ألا تكون محطة الشحن الفائق Tesla التي تحتوي على 24 محطة أكثر تكلفة من محطة Ionity التي تحتوي على 4 محطات فقط.

والأكثر من ذلك، إذا استفادت Ionity أو Electrify America أو غيرها من شركات الشحن السريع من الاعتمادات الحكومية المخصصة لأولئك الذين يمكن لجميع المركبات الوصول إلى محطاتهم الطرفية منذ البداية،منذ افتتاح Tesla Superchargers للمنافسة,ويمكن للشركة المصنعة الأمريكية أن تأخذ حصة من هذه الفطيرة التي تقدر قيمتها بحوالي 7 مليارات يورو في الولايات المتحدة وحدها.

الموثوقية التي تسلط الضوء على تسلا

إذا كانت شركة تسلا تعمل على خفض تكاليف شواحنها الفائقة، فماذا عن الموثوقية؟ وهنا مرة أخرى، من الضروري أن نتذكر اختلافات الحجم بين شواحن Tesla الفائقة وبقية أجهزة الشحن السريعة. بدون شاشة أو محطة الدفع،يتم تقليل الأعطال المحتملة إلى الحد الأدنى الصارم: انقطاع التيار الكهربائي، أو المعدات المعيبة.

القصص عنتكثر محطات Ionity أو Electrify America على وجه الخصوص والتي أصبحت خارج الخدمة في منتديات المطلعين على السيارات المتصلة. القاعدة في تسلا هي أن كل شيء يعمل، والاستثناء هو العثور على محطة معيبة (من بين العشرات في المحطة).

والدليل هو،يُعلن أحدث تقرير عن تأثير Tesla عن توفر عالمي مذهل لشواحنها الفائقة بنسبة 99.96%.

يجب أن يكون هذا الرقم معتدلاً قليلاً نظرًا لأن المنهجية المختارة موجودة لتسليط الضوء على درجة ممتازة. يتم الإعلان عن توفر الشاحن الفائق في حالة تشغيل نصف المحطات الطرفية على الأقل. ومن ثم، فإن الموقع الذي يحتوي على محطة واحدة خارج الخدمة من بين حوالي عشرين محطة طرفية متاحة يتم وضع علامة عليه بالفعل على أنه متاح.

ومع ذلك، يجب مقارنة هذا الرقم الاستثنائي البالغ 99.96% من التوافر بـأحدث الإحصائيات التي نشرتها Avere:في فرنسا، كان معدل توفر نقاط الشحن السريع بقدرة 150 كيلووات أو أكثر أقل من 78% في يناير 2022. وهذا يوضح بوضوح أن شركة Tesla لم تقم بتحسين التكاليف فحسب، بل أيضًا موثوقية معداتها.

أفكار جيدة ليست فقط في تسلا

الصورة المرسومة حتى الآنيمكن أن يشير إلى أن تسلا فقط هي التي لديها أفكار ممتازة. وهذا بالطبع غير صحيح، لأنه لا تزال هناك اختلافات كبيرة بين اللاعبين في التنقل الكهربائي، والبعض لا يسلط الضوء على تسلا.

أولاً،الجزء المتعلق بموقع Superchargers هو أمر لا يمكن تجاهله في عام 2023. إذا كانت شركة Tesla قد بدأت قبل بضع سنوات في نشر المحطات الطرفية، فقد كان من المقبول أن تسلك منعطفًا للشحن أثناء الرحلات الطويلة، لكن هذا لم يعد هو الحال اليوم.

لقد أصبحت هذه ظاهرة حتى داخل مجتمع سائقي Tesla، الذين يفضلون أحيانًا استخدام شبكات الطرف الثالث من أجل تحسين وقت السفر وتوفير 5 إلى 10 دقائق كل ساعتين.

أيضًا،لم تعد سهولة استخدام تسلا حصرية.قامت Fastned بنشر الشحن التلقائي الشهير، اليصل التوصيل والشحن شيئًا فشيئًا إلى Ionity، وعندما يسمح الممثلون الآخرون بتجربة تتلخص في "أقوم بالتوصيل، أقوم بالشحن«،يمكن أن تصبح تسلا خيارًا ثانويًا لعدد أكبر من السائقين.

بالإضافة إلى ذلك، في حين أن بعض الشواحن الفائقة تحتوي بالفعل على أسطح شمسية تحمي من المطر أو الشمس، فإن الغالبية العظمى من محطات شحن تسلا مفتوحة للسماء. على عكس Fastned مرة أخرى، الذي جعلها علامته التجارية.

وأخيرا، لأصحاب المركبات معبطارية 800 فولت، لا تسمح شواحن Tesla الفائقة بالشحن بأقصى طاقة، حيثتوفر Ionity، على سبيل المثال، طاقة تصل إلى 350 كيلووات لهذه المركبات..

واليوم، لا تزال شواحن تيسلا تتضمن الأساسيات:إنها شبكة موثوقة وكثيفة، وحيث يكون عدد المحطات الطرفية لكل محطة كبيرًا بما يكفي لعدم القيام بذلكالخوف من الانتظار في الطابور قبل التحميل.

بالإضافة إلى بناء محطات بتكلفة أقل، سمحت تسلا لنفسها مؤخرًا بتخفيض أسعار إعادة شحن شواحنها الفائقة بشكل كبير، مما يجعلهاأكثر جاذبية لأولئك الذين يسافرون ويرغبون في تقليل التكاليف.

بالنسبة لسائق Tesla، في فبراير 2023، ستكون أرخص بنسبة تصل إلى 40٪ من Ionity على وجه الخصوص. فهل هذا يكفي لاستعادة الرغبة في الشحن في تسلا لأولئك الذين تركوا الشبكة بعد ذلكالزيادات المتكررة؟

نراكم كل يوم أربعاء على Twitch، من الساعة 5 مساءً حتى الساعة 7 مساءً، للمتابعة المباشرةالعرض Survoltésمن إنتاج فراندرويد. سيارة كهربائية، دراجة كهربائية، نصيحة الخبراء، ألعاب أو شهادات، هناك شيء للجميع!