تيسلا: لقد جربنا نظام المساعدة على ركن السيارة الجديد... نوضح سبب خيبة أملنا

المشهورةتحديث يعمل على استعادة أدوات مساعدة ركن السيارة لسيارات Tesla التي لا تحتوي على أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتيةوصل إلى فرنسا. هذا الإصدار 2023.6.9 يجلب بالفعلالجديد الذي كنا ننتظره منذ سبتمبر 2022، أو ما يزيد قليلاً عن ستة أشهر.

بعض الناس لديهم آمال كبيرة لهذه الميزة، وتخيلت بشكل أساسي أن الحل المعتمد على الكاميرات سيكون أفضل مما تستطيع أجهزة استشعار القرب القيام به. وبطبيعة الحال، يمكننا أن نتصور مقدمابعض القيود المادية، عندما تنخفض الرؤية على سبيل المثال. ولكن حتى عندما يكون كل شيء على ما يرام فيما يتعلق بالظروف الخارجية، هل يمكننا الوثوق في قدرة Tesla Vision على ركن السيارة؟

سنعود بمزيد من التفصيل إلى ما وعدت به تسلا، وما هو مقترح في الواقع في الوقت الحالي، وسنعود إلى تشغيل أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية التي لم تكن مثالية أيضًا. أخيرًا، سنرى ما إذا كانت Tesla لديها القدرة على تحسين Tesla Vision بشكل جذري لمواقف السيارات، أو إذا كان محكومًا علينا بالتعامل مع النقص الحاليإلى الحياة الأبدية.

رؤية تسلا لمواقف السيارات: وعد مكتوب منذ ستة أشهر

علىموقع تسلا، لا يزال بإمكاننا قراءة النص التالي:

وفي المستقبل القريب، بمجرد وصول هذه الميزات إلى نفس مستويات الأداء الموجودة في المركبات الحالية، سيتم استعادتها عبر سلسلة من تحديثات البرامج عبر الهواء.

مع الأخذ في الاعتبار أن التحديث 2022.6.9 يوفر المساعدة في ركن السيارة عبر Tesla Vision،هو أن الشركة المصنعة تعتبر أن هذا قد وصل إلى نفس مستوى أداء المركبات المجهزة بأجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية.

إن ما يسمى بـ "Park Assist" ليس الميزة الوحيدة التي أزالتها Tesla من المركبات التي جاءت بدون أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية، ولكنها الميزة الوحيدة التي تم إعادتها في الوقت الحالي.لا تزال مواقف السيارات والخروج التلقائي والخروج التلقائي الذكي غير متاحة حتى يومنا هذاللمركبات التي لديها الخيارات المقابلة.

وبدت الاختبارات الأولى لنظام Park Assist عبر Tesla Vision واعدةوالآن بعد أن أصبحنا موجودًا في سياراتنا، فقد حان الوقت لفحص كيف يبدو عمليًا، في المواقف النموذجية.

نظرية رؤية تسلا تواجه الحدود المادية

تعتمد فائدة المساعدة في ركن السيارة على موثوقيتها

. في الواقع، كيف يمكننا أن نثق في نظام يقدم معلومات غير دقيقة، إما بسبب المبالغة في تقدير المسافات أو بسبب عدم اكتشاف أي عائق؟ هذا هو التحدي الذي ينتظر Tesla Vision منذ ذلك الحينويبدو أن الحدود المادية موجودة.

في الواقع، فإن وضع الكاميرات في سيارات تسلا يعني أن أماكن معينة تقع بالقرب من السيارة غير مرئية، وبالتالي بدون حركة لا يمكن تحديد موضع الأشياء المحيطة. وبتعبير أدق، فإن ما يقع على مسافة أقل من متر واحد من المصد الأمامي، وارتفاعه أقل من خمسين سنتيمترا، غير مرئي تماما للكاميرات الثلاث الموجودة أعلى الزجاج الأمامي.

الأجهزة 4والذي من المتوقع أيضًا أن يجعل من الممكن التغلب على هذه النقطة العمياء،إذا تم بالفعل تثبيت الكاميرات على المصد الأمامي.ولكن في الوضع الراهن، لا توجد معجزة،لا تستطيع شركة تسلا تعويض قلة الرؤية بسبب وضع كاميراتها الأمامية في هذا الوقت.

وبالتالي فإن نظرية Tesla Vision تعتمد على شبكة إشغال تعتمد على الكاميرات، لتحديد الأشياء والتمييز بينها، ولكن أيضًا لتحسين وضع السيارة في الفضاء.

بمعنى آخر، من المفترض أن يتيح ذلك قياس مدى بعد الأشياء المحيطة، ولكن أيضًا مكان وكيفية وضع سيارة تسلا بالنسبة إلى ما يحيط بها. دعونا نرى ما إذا كان يتم احترام هذا الوعد عمليا في المواقف المختلفة.

مساعدة وقوف السيارات مفيدة أو الأداة؟

الاختبار الأول لمعرفة ما إذا كان يمكن الوثوق بـ Tesla Vision في ركن السيارة أم لا هو اختبار بسيط:هل يرى البيئة بشكل صحيح وموثوق؟في ظل ظروف النهار العادية، الجواب بشكل عام هو نعم. على سبيل المثال، يمكنك أن ترى أدناه ما تخبرنا به سيارة Tesla Model Y RWD وهي متوقفة في الاتجاه المعاكس مقابل سياج، بين سيارتين.

ترمز الخطوط إلى البيئة المباشرة على جانبي السيارة، كما أن الإشارة إلى 83 سم للأمام موثوقة تمامًا، حيث يوجد على مستوى الخط البرتقالي شخص واقف يمكن رؤيته بالكاميرات.ومع ذلك، فإن الفشل الأول يطل برأسه في المؤخرة: يبدو أن الخط الأحمر موجود داخل السيارة، كما لو كنا ملتصقين بالسياج، في حين أن هناك أكثر من 15 سم قبل أن نتلامس معه.

وبالتالي تظل الكاميرا الخلفية أفضل حليف لكلمناورات الرجوع إلى الخلف في Tesla، لأنها تتيح لك رؤية مكان وجود العائق في الخلف بشكل أفضل من الخطوط التي رسمتها Tesla Vision على الجزء الأيسر من الشاشة. بالطبع،وهذا صالح فقط عندما تكون الكاميرا نظيفة، وإلا فلا فائدة منه. لكن في هذه الحالة تحديدًا، ستظهر رسالة على الشاشة تشير إلى أن نظام المساعدة على ركن السيارة (الذي يعتمد على الكاميرات) غير متوفر أيضًا.

حالة لا يمكن أن تنشأ حقًا مع أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية، لأنها أقل حساسية للأوساخ.

نحن ندرك أنه في بعض الحالات لن تكون خدمة المساعدة في ركن السيارة متاحة، ولكن عندما تكون متاحة، هل يمكننا الوثوق بها حقًا؟لقد اختبرنا العديد من المواقف، ولسوء الحظ، من السهل جدًا أن نخطئ في نظام Tesla Vision. لاحظ أنه إذا كنت منزعجًا من "الصافرة" الشهيرة التي تأتي في غير وقتها وغير مفيدة جدًا لمساعد ركن السيارة هذا، فيمكنكإلغاء التنشيط في القائمة المقابلة.

ستحاول شبكة الإشغال القائمة على الرؤية تخمين ليس فقط موضع الحدود، ولكن أيضًا ارتفاعها، على الرغم من أنها غير مرئية للكاميرات. لذلك، قم بالوقوف في وضع أمامي معأحيانًا يتحول الرصيف الذي يبلغ ارتفاعه 15 سم إلى جدار يبلغ ارتفاعه عدة عشرات من السنتيمترات، وهو أقرب بكثير مما هو عليه في الواقع، عندما تتخيله Tesla Vision.

تُظهر بعض الاختبارات الحدود الحالية لـ Tesla Vision

لقد دفعنا الثمن خلال اختباراتنا، كما ترون في التغريدة أدناه، حيث قررنا أن نثق في نظام المساعدة على ركن السيارة عندما أشار إلى أنه لا ينبغي لنا الاقتراب من العائق الموجود.

على عكس الترس الخلفي حيث يمكن إجراء فحص ثانٍ باستخدام الكاميرا، في حالة الترس الأمامي،ليس لدينا طريقة أخرى لرؤية ما هو أمام المصد إلا من وجهة نظرنا من وضع القيادة. بالطبع، بدون مساعدة ركن السيارة، كنا قد تحركنا لمسافة أبعد بكثير مما في الصورة، ولكن ماذا تفعل عندما تطلب منك السيارة التوقف حتى لا تصطدم بأي عائق؟

وبالتالي فإن الثقة الموضوعة في Tesla Vision للمساعدة في ركن السيارة اهتزت بشكل كبيربعد هذه الأيام القليلة من الاختبار، لكن دعونا نرحب بشيء واحد: في الوقت الحالي،غالبًا ما تبدو شركة Tesla Vision حذرة للغاية، وليس العكس.

في الواقع، سيكون الأمر أكثر خطورة بكثير إذا كانت هناك عقبات غير مكتشفة، حيث نتخيل بشكل أساسي أننا قادرون على الاستمرار في المضي قدمًا، لأن السيارة لا تشير إلى أي خطر محيط، وتصطدم في النهاية بجسم غير مرئي. ولسوء الحظ، على الرغم من أنها أقل شيوعا،يحدث هذا السيناريو في مواقف معينةلذا انتبه لما يعرضه الكمبيوتر الموجود على اللوحة.

ولكن كما هو الحال، سواء إلى الأمام أو الخلف،التوقف عند الاقتراح سيجعلك تخرج من سيارة تسلا، ثم تحركها للأمام أو للخلف لأنك بعيدًا عن الوضع المثالي. عملياً، تتوقف مؤشرات المسافة عند 30 سنتيمتراً، وبعدها تظهر إشارة "STOP"، الأمر الذي قد يثير القلق. ولكن هذا هو الحال أيضًا مع سيارات تسلا المجهزة بأجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية.

إذا حاولت، في هذا الصدد، أن تثق في سيارتك بشاحن فائق عن طريق الرجوع للخلف، فستجد نفسكربما بعيدا جدامن المحطة لتتمكن من التوصيل، وهو أمر لا يزال مضحكًا. ما لم يكن الأمر يتعلقمحطة V4، مع كابل أطول بكثير.

أخيرًا، عند إعادة تشغيل سيارة Tesla التي كانت متوقفة، لا تتوفر خدمة المساعدة على ركن السيارة Tesla Vision لمدة ثوانٍ طويلة، أثناء انتظار استرداد أحدث المعلومات المسجلة في البيئة القريبة.

ستكون قد فهمت،يمكن تحسين المساعدة في ركن السيارة التي تقدمها Tesla Vision اليوم إلى حد كبيرولكن ماذا عن أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية؟ سنرى أنه كانت هناك أيضًا مواقف لم يكن فيها هذا الأخير مفيدًا.

هل كانت أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية أفضل؟

السؤال الحقيقي الآن بعد أن أصبحت Tesla Vision لوقوف السيارات متاحة هو ما يلي: مقارنة بأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية، في ظل ظروف مماثلة، كيف يمكن مقارنة الحلين؟ من المهم أن تضع في اعتبارك أن أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية ليست حلاً جديرًا بالثقة في 100٪ من الحالات، كما ترون في الفيديو أدناه.

في هذا الموقف اليومي الذي نحضر فيه سيارة Tesla Model 3 إلى مرآبنا، لا توفر أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية أي معلومات ذات صلة، لأنها تشير بانتظام إلى مسافة غير صحيحة على الجزء الأيسر من شاشة السيارة.

ومع ذلك، لا يزال بإمكاننا رؤية العديد من الحالات التي لا تزال فيها أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية أفضل من Tesla Vision في الوقت الحاضر. أولا وقبل كل شيء، أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية لا تعتمد على الضوء أو الظروف الجوية. وهذا يعني أنه عندما تكون الكاميرات مبتلة أو متسخة بشكل خاص، فإن المساعدة في ركن السيارة عبر Tesla Vision غير متاحة، بينما تعمل أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية بشكل اسمي.

أخيرًا، خلال المناورات التقليدية التي تتكون من الاقتراب من الجدار للأمام أو للخلف، توفر أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية دقة أكبر من تلك التي توفرها أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتيةرؤية تسلا وعرضها التقريبي. يمكن فهم ذلك بسهولة، لأنه من ناحية يتم تقدير المسافة باستخدام الكاميرات، ومن ناحية أخرى، فهي مجرد حساب دقيق باستخدام أجهزة استشعار مخصصة. لكن هناك نقطة مشتركة نجدها بين الحلين: لا يوجد قياس أقل من 30 سنتيمترًا. بمعنى آخر، إذا كنت تريد الاقتراب من عائق في حدود 30 سم للأمام أو للخلف، فلن ترى سوى إشارة "STOP" على الشاشة، مع أو بدون أجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية.

على الرغم من أننا يمكن أن نأمل في أتتحسن رؤية تسلا مع مرور الوقت، عليك أن تخفف من توقعاتك حتى لا تصاب بخيبة أمل. بالفعل،فمن المحتمل جدًا ألا يتطور التنفيذ الحالي أو أنه يتطور قليلاًحيث أن القيود المادية هي التي تمنع الكاميرات من الرؤية بشكل صحيح في جميع الظروف.لا شك أن الأجهزة 4 الشهيرة ستكون هي التي ستحل كل شيء بالنسبة لسيارات Tesla المستقبليةولكن بالنسبة للحلول الحالية، علينا أن نتعامل مع هذا الحل غير الكامل في الوقت الحالي.

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.