يعد إيلون ماسك "باستثمارات ضخمة في فرنسا"، وإليك السبل المختلفة

تراهن فرنسا كثيراً على السيارات الكهربائية، في حين صمدت الحكومة أخيراًوعده بخصوص 100000 محطة شحن. كما تسعى العديد من الشركات إلى التطوير في المنطقة، مثلالشركة المصنعة لبطاريات الحالة الصلبة التايوانية الثورية ProLogiumوالتي سيتم تركيب مصنع جديد في دونكيرك.

مشاريع مهمة

لكن هناك شركة أخرى مهتمة أيضًا ببلدنا، وليس أقلها. إنه في الواقعتسلا. أو على الأقل رئيسه إيلون ماسك. وكان الأخير مسافرا إلى فرنسا يوم الاثنين،كجزء من قمة اختر فرنسا، والذي جمع ما لا يقل عن 200 من كبار قادة الشركات الأجنبية متعددة الجنسيات في فرساي. الهدف؟ وتشجيعهم على الاستثمار في المنطقة.

ويبدو ذلكالمالك الجديد لتويترمهتم بالاقتراح.والتقى الأخير إيمانويل ماكرون صباح أمسوتمكنت من التحدث معه لمناقشة "جاذبية فرنسا والتقدم الكبير في قطاعي السيارات الكهربائية والطاقة". اجتماع قمة لم يتم الكشف عن تفاصيله بعد.

في هذه العملية، رئيسرقم 1 عالميًا في السيارات الكهربائيةكما تمكن من مناقشة الأمر مع برونو لو مير، وزير الاقتصاد والمالية. والأخير يبدو أكثر ثرثرة بعض الشيء، مؤكدا أن إيلون ماسك قال في نفسه “واثق [على حقيقة] ذلكستقوم تسلا باستثمارات كبيرة في فرنسا"، حسبما كشف صحافيون منموند.

ومع ذلك، لم يقدم الوزير أي تفاصيل أخرى في الوقت الحالي، موضحًا ببساطة أن "مع إيلون موسك، كل واحد منهم يعرف مجموعة واسعة جدًا من الأنشطة،نواصل المناقشات". ويتابع قائلاً: "من الأفضل إبقاء محتوى هذه المناقشات سراً في الوقت الحالي"."، وبما أن هذه"تبقى سرية". من جانبه قال رئيسسبيس اكسأظهر نفسه"لقد تأثرت كثيرًا بالترحيب الذي حظيت به الصناعة من قبل الرئيس ماكرون والحكومة الفرنسية« .

ماذا يجب أن تتوقع؟

في الوقت الحالي، لا نعرف سوى القليل جدًا عن مشاريع الملياردير في فرنسا. هل ينبغي لنا أن نتوقع أن تنتج تسلا سيارات هنا، في حين أن لديها بالفعل مصنع Gigafactory في ألمانيا والذي تم افتتاحه للتوكسر رقم قياسي جديد في الإنتاج؟ في الوقت الحالي، كل ذلك مجرد تكهنات. لكن الفكرة سبق أن تم ذكرها في عام 2016، كما فعل زملاؤنا فينوميراما. لكن الرئيس اختار أخيرًا جيراننا عبر نهر الراين.

لكن في عام 2023، سيكون السياق مختلفًا بعض الشيء وتسارعت مبيعات سيارات العلامة التجارية بشكل كبير جدًا في المنطقة. لدرجة أن النموذج Y كان كذلكالسيارة الأكثر مبيعاً في أوروبا في الربع الأولجميع المحركات مجتمعة. وبالتالي فإن إنشاء مصنع إضافي لن يكون كافيا لتلبية الطلب المتزايدمواجهة المنافسة الصينية بشكل أفضل. لكن هذا ليس السبب الوحيد.

ويمكن لفرنسا أيضًا أن تركز على الكهرباء النظيفةلإرضاء إيلون ماسك. ويمكن أيضاً إقناع الأخير بوعد إيمانويل ماكرون بتقليص أوقات المعالجة اللازمة لإطلاق المشاريع الصناعية. وبشكل أكثر عمومية، يمكن أيضًا إغراء تسلاالتدابير التي اتخذها الاتحاد الأوروبيمن أجل تعزيز الصناعة على أراضيها.

وتهدف هذه بشكل خاص إلى التنافس معقانون خفض التضخم (IRA) في الولايات المتحدة. إن تصنيع المزيد من السيارات في القارة القديمة، وخاصة في أوروبا، سيسمح أيضًا لشركة تسلا بأن تظل مؤهلة للحصول على المكافأة البيئية، والتي يمكن أن تكونمحذوف للسيارات المجمعة في الخارج.

ولكن من الممكن أيضا أنيفكر إيلون ماسك ببساطة في إنشاء مصنع للبطارياتفي مكاننا. إلا إذا كان مصنعًا للألواح الشمسية، تبيعه شركة تسلا؟ لا يزال يتعين علينا الانتظار لمعرفة ذلك.