إيلون ماسك يرد على استغلال الأطفال في مناجم الكوبالت: "سنقوم بتركيب كاميرات ويب في المناجم"

بينما ينمو سوق السيارات الكهربائية بوتيرة سريعة، لا يزال الكثيرون متشككين. حججهم متشابهة بشكل عام،تركز على الحكم الذاتي المحدودوالتكلفة العالية والتلوث الناتج عن تصنيع البطاريات.إذا كانت الحجتين الأوليينليست دقيقة تمامًا،والثاني يتحسنالثالثفي الواقع يطرح مشكلةعلى الرغم من السيارات الكهربائيةأقل تلويثا من السيارات ذات المحركات الحرارية.

حالة مثيرة للقلق

هناك نقطة أخرى غالبًا ما يثيرها أولئك الذين يعارضون بشدة السيارات الكهربائية –والذي يبقى البديل الوحيد القابل للتطبيق- يتعلق باستغلال عمالة الأطفال. والواقع أن العديد من الشركات، وليس فقط في قطاع السيارات، متهمة باستخدام الأطفال في مناجم الكوبالت.

تقع هذه الأماكن عمومًا في البلدان الأقل نموًا وتتصل بهاالعمالة ذات المهارات المنخفضةالذي يعمل في ظروف صعبة ضد كل الأخلاق. ومن الواضح أن هذا الوضع يثير اهتمام المنظمات غير الحكومية وغيرها من منظمات حقوق الإنسان. وفي عام 2019، نشرت جمعية المدافعين عن الحقوق الدوليةتقرير مكون من 79 صفحة.

وحذر الأخير بشكل خاص من عمالة الأطفال وحالات الوفاة المتعددة والتشويه، مدعما بالصور. هذه الوثيقة، التي لم يعد من الممكن الرجوع إليها عبر الإنترنت، تخص أيضًا العديد من الشركات، مثلتفاحة,جوجل,مايكروسوفتأو حتىتسلا. المنظمة الدولية حاليا في منتصف المحاكمةإدانة هذه الشركات، كما توضحعلى موقعه على الانترنت.

هذا الأخير متهم بالدعوةالمقاولون من الباطن الذين يوظفون الأطفال في مناجم الكوبالت الخاصة بهموأن يكون على علم بالوضع. للعلم، هذه المادة تشكلبطاريات ان ام سي(نيكل – منجنيز – كوبالت) ويتم استخراجه بشكل رئيسي في أفريقيا، وبشكل أدقفي جمهورية الكونغو الديمقراطية وزامبيا. ومن أجل وضع حد لكل هذه الاتهامات، قامت شركة إيلون ماسك حاليًارقم 1 عالميًا متقدمًا على BYD وVolkswagenيريد التصرف.

التدقيق القادم

في مؤتمر عقد مؤخرا للمستثمرين، حيث أظهر الصورة الظليةلسيارة المستقبل، أعلن الرئيس التنفيذي أنه سينفذتدقيق مستقل لمراقبة أنشطة مورديها. يدعي الرئيس أنه سمع "سؤال حول تعدين الكوبالت […] في الواقع، سنقوم بتركيب كاميرات ويب في المناجم. ومن رأى طفلاً فليخبرنا»..

لا نعرف إلى أي مدىهذا الأخير يظهر السخريةفي هذا البيان الذي قد يبدو ساخرًا بعض الشيء في مواجهة ما يعتبره بلا شك اتهامًا فاترًا. ويؤكد، بطريقة أكثر جدية، على ضمان عدم استغلال أي طفل في المناجم. لكنه يوضح أيضًا أنه يستخدم القليل جدًا من الكوبالت، خاصة بالمقارنة مع الشركات المصنعة للهواتف الذكية. كما يذكرنا الموقعتسلاراتي، فقد خفضت الشركة في الواقع استخدامها لهذه المواد بشكل كبير في السنوات الأخيرة.

تفضل تسلابطاريات LFP (ليثيوم – فر – فوسفات)وهي أيضًا أقل تكلفة في الإنتاج وموجودة في إصدارات Propulsion من Model 3 وModel Y. وهو حل جذاب أيضًافوردوكذلكمجموعة ستيلانتيس. وفي الوقت نفسه، تريد الشركة المصنعة الأمريكية التحكم بشكل أفضل في سلسلة التوريد الخاصة بهاعن طريق تكرير الليثيوم الخاص بها. وهو ما يعني أيضًا أن تكون أقل اعتمادًا على تقلبات السوق. ويعمل أيضًا فيإعادة تدوير البطارية، بغرضتقليل الطلب على الليثيوموالتي يشكل استخراجها مشكلة أيضًا.

والتي من شأنها أن تسمح أيضالتجنب النقص. يمكن أن يكون إيلون ماسك يومًا ماتشغيل منجم في فرنسا؟ لا شيء يمكن استبعاده، في حينلقد وعد باستثمارات كبيرة فينا. كما استغل الرئيس التنفيذي هذا المؤتمر ليؤكد التزامه بالأمن، مؤكدا ذلكتعتبر سيارات تسلا أكثر السيارات أمانًا في العالموأنه لم يمت أي طفل أو حيوان أليف في تاريخ العلامة التجارية. ومع ذلك، فإن الشركةدائما في مرمى النيرانالعدالة بعد عدة حوادث مرتبطة بهاالطيار الآلي.

انضم إلينا من الساعة 5 إلى 7 مساءً، كل خميس، لحضور العرضفتحمن إنتاجفراندرويدوآخروننوميراما! أخبار التكنولوجيا والمقابلات والنصائح والتحليلات ... نراكم مرة أخرىمباشر على تويتشأو في إعادة البثعلى يوتيوب!