هذا هو الاستقلال الحقيقي لسيارة Tesla Model 3 الجديدة

الأخبار تسلا موديل 3ينتظرها مجتمع سائقي السيارات الكهربائية بفارغ الصبر. ويجب أن يقال أن هذا النموذج هو واحدأفضل نسبة الجودة/السعر، ولكن قبل كل شيء، يتم توضيح ذلك بواسطةاستهلاكها المنخفض، وبالتالي استقلاليتها الكبيرة. بالنسبة لطراز 2024 القديم من الطراز 3،قررت تسلا إجراء الكثير من التعديلات: أكثر من 40 في المجموع! ويجب القول أن هذه إعادة تصميم، أو بالأحرى تحسين كما تحدد الشركة الأمريكية.

أحد أكبر التحسينات يتعلق بالاستهلاك والاستقلالية. سعة البطارية لا تتغير بين الموديل 3 القديم والجديد. لذلك يجب الاعتماد عليها دائمًاما يقرب من 60 كيلووات في الساعة لإصدار الدفع و 80 كيلووات في الساعة لإصدار الحكم الذاتي الطويل. تعلن تسلا بعد ذلك عن ما يصل إلى 554 كيلومترًا من الاستقلالية لأصغر بطارية وما يصل إلى 678 كيلومترًا للبطارية الأكبر. هذا فيالدورة النظرية المختلطة WLTPومع أصغر الحافات.

اختبار القيادة الذاتية بسرعة 100 كلم/ساعة

من الصعب دائمًا اختبار ومقارنة مدى السيارة الكهربائية، حيث يمكن للظروف (الطقس، وحركة المرور، والشحن، وما إلى ذلك) أن تغير الوضع. الصحفيين الأمريكيين بالموقعاتجاه المحركومع ذلك، كانوا محظوظين بما يكفي ليتمكنوا من تنفيذ التمرين. لقد تمكنوا من مقارنة استقلالية طراز Tesla Model 3 Propulsion والاستقلالية الطويلة مع الطراز القديم 3 Long Autonomy. كان البروتوكول بسيطًا:استخدم 95% من البطارية أثناء القيادة بسرعة 70 ميلاً في الساعة (حوالي 112 كم/ساعة)وتسجيل المسافة المقطوعة. وهنا النتائج.

وكما نرى في الجدول أعلاه وفي الفيديو الاختباري أدناه، يمكن لمركبة Tesla Model 3 Propulsion الجديدة السفر لمسافة 340 كيلومترًا خلال التمرين، مقارنة بـ 402 كيلومترًا لإصدار Long Autonomy. وهذا فرق 18%.والأكثر إثارة للدهشة هو أن الطراز القديم Model 3 Long Range يصل إلى 415 كم. وهذا فرق 3% بين القديم والجديد. ولكن يتم شرح هذا بسهولة تامة.

تم تجهيز طراز Tesla Model 3 الجديد بعجلات مقاس 19 بوصة. وفقا لتسلا ،يتم تقليل استقلالية WLTP النظرية بنسبة 8% عند الانتقال من إطارات صغيرة مقاس 18 بوصة إلى إطارات مقاس 19 بوصة. وفي الواقع، تم تجهيز الطراز 3 القديم بعجلات صغيرة مقاس 18 بوصة. وهو ما يفسر جزئياً الفجوة المذهلة بين السيارة الكهربائية القديمة والجديدة.

بمعنى آخر، من المؤكد أن سيارة تسلا موديل 3 الجديدة المجهزة بجنوط صغيرة كانت قادرة على السفر لمسافة حوالي 434 كيلومترًا. ولكن السبب يمكن أن يكمن أيضا في مكان آخر.

بالفعل،استخدمت تسلا العديد من البطاريات المختلفة في سياراتها الكهربائيةدون التواصل رسميًا على الإطلاق. في بعض الأحيان كانت السيارة أكثر (أو أقل) قوة بقليل، وفي بعض الأحيان يمكن أن يكون النطاق أقل قليلاً (أو أكثر). وفي أحيان أخرى، كانت عملية إعادة الشحن هي الأسرع حقًا، كما أثبتنااختبارنا الأخير للشحن السريع لسيارة Tesla Model Yمزودة ببطارية BYD.

بجانب،اتجاه المحرك تعلن عن شحن ما بين 5 إلى 80% خلال 33 دقيقة للطراز 3 Propulsion الجديد. قارن ذلك مع الـ 20 دقيقة التي يحتاجها الطراز Y المُصنّع في برلين أو الـ 28 دقيقة التي يحتاجها الطراز Y المُصنّع في شنغهاي. لكن الموقع الأمريكي للأسف لم يحدد على أي محطة تم إجراء الاختبار.

باختصار، من الممكن أن الطراز القديم 3 كان يستخدمهاتجاه المحرككان مجهزابطارية بسعة أعلى قليلاً من تلك الموجودة في الطراز 3 الجديد. وهو ما يفسر جزئيًا هذه النتائج المفاجئة إلى حد ما.

يستهلك طراز Tesla Model 3 الجديد أقل من الطراز القديم

لكن في كل الأحوال الأمر مؤكدتستهلك سيارة تسلا موديل 3 الجديدة طاقة أقل. بكل بساطة بفضل شكلها الديناميكي الهوائي الأفضل (طرازها الشهيرمعامل السحب Cxإلى 0.219 مقارنة بـ 0.23 سابقًا).

علاوة على ذلك، لقد تلقينا للتو أرقام استهلاك WLTP (مع فقدان الطاقة المرتبطة بإعادة الشحن) من طراز Tesla Model 3 الجديد. مع العجلات مقاس 19 بوصة، عليك أن تحسب13.2 كيلووات ساعة / 100 كم لنسخة الدفع و14 كيلووات ساعة / 100 كم لنسخة Long Autonomy. أعلنت تسلا سابقًا عن أرقام استهلاك تبلغ 14.4 و14.7 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر.

للمقارنة، في وقت متأخرفولكس فاجن إي-UP!(من لديهغادر كتالوج الشركة المصنعة الألمانية قبل بضعة أيام) لاستهلاك 12.7 كيلووات في الساعة / 100 كم، مع بطارية أصغر بكثير (36.8 كيلووات في الساعة) ووزن 1,235 كجم... مقارنة بـ 1,765 كجم لطراز Tesla 3 الجديد. نحن نفهم بشكل أفضللماذا تشتهر سيارات تسلا بكفاءتها؟.

هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.