من بين الأفكار المسبقة التي تظهر في أغلب الأحيان حول السيارات الكهربائية هي سهولة اشتعال النيران فيها. البيانات التي قدمتها تسلا تثبت العكس. مع اندلاع حريق واحد كل 209 مليون كيلومتر يتم قطعها في الولايات المتحدة، فإنها تشتعل فيها النيران بنسبة 86% أقل من السيارة المتوسطة التي تسير على الأراضي الأمريكية.
هناك مجالات قليلة تتواجد فيها المعلومات الخاطئة والأفكار المسبقة كما هو الحال في مجال السيارات الكهربائية. ومن بين تلك التي تظهر في أغلب الأحيان: أنها سوف تشتعل فيها النيرانفي كثير من الأحيانمن السيارة الحرارية.
الاتهام الذي تم اجتياحه جانبا للتوتسلافيتقريرعلى سلامة سياراتهم. بجانبانخفاض كبير في خطر وقوع الحوادث، خاصة عند تنشيط الطيار الآلي، نكتشف أن أرقام اندلاع الحرائق أقل بكثير من متوسط السيارات التي تسير في الولايات المتحدة.
يندلع حريق كل 209 مليون كيلومتر
نحن نعلم أن سيارات Tesla متصلة بشكل دائم بخوادم العلامة التجارية، مما يوفر معلومات كاملة عن حالة أسطولها. ولتحديد مخاطر الحرائق، خفضت العلامة التجارية عدد حالات اندلاع الحرائق إلى عدد الكيلومترات السنوية لأسطولها الإجمالي، ثم قارنتها بالمعدل الوطني (من خلال إحصائيات منالرابطة الوطنية للحماية من الحرائق، NFPA).
الأرقام واضحة: في عام 2022، عندما تشتعل سيارة في المتوسط مرة واحدة كل 18.000.000 ميل (28.968.192 كم)، ستزيد سيارة تسلا هذا الرقم إلى 130.000.000 ميل (209.214.720 كم)، بانخفاض قدره 86٪.
ما الذي يمكننا استنتاجه بشأن السيارات الكهربائية بشكل عام؟ وفي عام 2023، مثلت السيارات الكهربائية 7.36% من التسجيلات الأمريكية وفقًا لـمختبر أرجون الوطني، وتمثل سيارات تسلا 55٪ منها وفقًا لـليه إيكو. وكما سنفهم، فإن السيارات الكهربائية لا تمثل سوى نسبة صغيرة من إجمالي الأسطول الأمريكي، ولا تلعب سوى دورًا صغيرًا في الإحصائيات الإجمالية.
منهجية مختلفة
ومع ذلك، لاحظ أنه لم يتم الإعلان عن الأرقام الخاصة بعام 2023. تدافع تسلا عن نفسها بالإعلان عن ذلك"يقوم الآن بجمع بيانات حرائق المركبات السنوية لمدة عام قبل نشرها، لمراعاة جميع الأحداث المعروفة."نحن فقط في مايو 2024، وأرقام العام الماضي ليست متاحة بعد...
هناك عنصر آخر يجب أخذه في الاعتبار، وهذه المرة لصالح أرقام حريق Tesla: تقوم العلامة التجارية بإجمالي جميع حالات اندلاع الحرائق، حتى عندما لم تبدأ داخل السيارة، على عكس الأرقام الرسمية. وهكذا تستشهد العلامة التجارية"الحرائق الناجمة عن حرائق المباني، وحرائق الغابات، والحرق المتعمد، وغيرها من الأسباب غير المتعلقة بالمركبات، في حين أن بيانات NFPA تستبعد جميع الحرائق التي تتعلق بالهيكل".
لاحظ أخيرا أن شركة تيسلا تقارن الأرقام الخاصة بأسطولها، بحكم تعريفه الحديث، مع المتوسط الوطني، حيث يمكن أن تكون السيارات أقدم كثيرا ــ وأكثر عرضة حتما للأعطال الميكانيكية التي قد تؤدي إلى نشوب حريق.
