السيارة التي ستكون بلا شك السيارة الأكثر مبيعًا لعام 2025 تعيد اختراع نفسها أخيرًا.
أخيراً ! لقد كان متوقعا من قبل الكثيرين، وتم الكشف عن الطراز Y الجديد بهدوء في 10 يناير 2025، فقط لبدء العام بداية جيدة لشركة Tesla. إنها بالطبع تأخذ رموز أختها الصغيرة، Tesla Model 3، ولكن لا تزال هناك بعض الخصائص الخاصة بسيارة الدفع الرباعي الرائدة لشركة Elon Musk.
سنرى معًا ما الذي يتغير نحو الأفضل، وأيضًا إلى الأسوأ، في سيارة Tesla Model Y المعاد تصميمها، والتي من المفترض أن تحقق نجاحًا كبيرًا في عام 2025.
تصميم مستقبلي يمثل قفزة إلى الأمام
منذ موجات المد والجزر لتسليم Tesla Model Y في أوروبا من عام 2022 إلى اليوم، أصبح من الصعب عدم مواجهتها عندما تنطلق على الطريق. ونتيجة لذلك، يمكن أن يكون هناك شعور بالضجر عند مواجهة تصميم لم يعد يبرز على الإطلاق عن التصميم العادي. علاوة على ذلك، لم يكن الجيل الأقدم من الطراز Y جميلاً على الإطلاق: لقد كان كذلكسيارة تسلا الأكثر عملية ولكن الأقل إثارة.
وفي عام 2025، اختارت تسلا إعادة تصميم الجزء الأمامي والخلفي من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الأكثر مبيعًا، للاحتفال بهويتها الجديدة. الواجهة الأمامية أكثر مستقبلية بكثير، مع شريط من مصابيح LED يمتد على طول الجزء السفلي من غطاء المحرك بالكامل، ويربط بين المصباحين الأماميين، اللذين أصبحا أرق بكثير من ذي قبل. هذا جانب أكثر عدوانية، ومن المحتمل أن يجذب عددًا أكبر من الأشخاص مقارنة بالجانب القديم.
تم أيضًا تنقيح الجزء الخلفي، نظرًا لأن الأضواء متصلة بواسطة شريط LED ضخم يشغل عرض الباب الخلفي بالكامل، كما سيتم وضع لوحة الترخيص على الجزء البلاستيكي في الأسفل. وبهذه الطريقة نجد مؤخرة أكثر دقة وأكثر عدوانية ومستقبلية تمامًا. كل ما عليك فعله هو رؤية الصور قبل/بعد من أداة التهيئة عبر الإنترنت المذكورة أعلاه مباشرةً لإدراك الاختلافات الملحوظة. هناك خصوصية أخرى يجب ملاحظتها، وهي أن الطراز Y المعاد تصميمه أطول بمقدار 4 سم (4.79 مترًا مقارنة بـ 4.75 مترًا للطراز القديم).
البطاريات التي للأسف لا تتغير
بالنسبة لأولئك الذين كانوا يتوقعون نسخة 2025 من الطراز Y مع استقلالية أكبر وبطارية أكبر، فهذا ليس مناسبًا لهذا الوقت. في الواقع، في البلدان التي يتوفر فيها مكون الطراز Y المعاد تصميمه عبر الإنترنت، نلاحظ نطاقًا يبلغ 466 كم WLTP لإصدار Propulsion، و551 كم لإصدار Long Range All-Drive.
حاليًا، تتمتع هذه الإصدارات في فرنسا بمدى WLTP يبلغ 455 كيلومترًا و565 كيلومترًا على التوالي في التكوينات الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة، أي مع إطارات جيميني مقاس 19 بوصة. بالنسبة لإصدار سلسلة الإطلاق من الطراز Y المعاد تصميمه، تقدم Tesla فقط إطارات مقاس 20 بوصة، وعندما يتم تقديم إطارات مقاس 19 بوصة، يمكننا أن نتخيل زيادة في الاستقلالية بنسبة 5٪ تقريبًا، وهو ما يتوافق بشكل أو بآخر مع التحسين المستمر في من حيث الديناميكا الهوائية وكفاءة المحرك.
بمعنى آخر: لا توجد بطاريات جديدة لهذا الطراز Y المُعاد تصميمه، مما يعني أنه سيكون لدينا دائمًا نسخة مجهزة بقدرة 60 كيلووات في الساعة (الدفع)، وجميع الآخرين يستعيدون بطارية 80 كيلووات في الساعة التي نعرفها جيدًا.
على الرغم من أنه لم يتم ذكره مطلقًا في الشائعات، إلا أنه لا ينبغي للمرء أن يتوقع حدوث ذلكالهندسة المعمارية 800 فولتكما هو الحال علىأبطال الشحن السريعما هيهيونداي أيونك 5وآخرون6، أو حتىدعونا EV6، ولا حتى مثلسايبرتراكمن تسلا. يحتفظ الطراز Y المُعاد تصميمه بنفس البنية كما كان من قبل، ويتم شحنه بقوة قصوى تبلغ 250 كيلووات.
كومودو يختفي وآخر يبقى
التم الحديث عن سيارة Tesla Model 3 المعاد تصميمها عند إصدارهامنذ أن اختفت أدوات التحكم الموجودة خلف عجلة القيادة. بالنسبة للطراز Y المعاد تصميمه، يبدو أن تيسلا قد سمعت الشكاوى... ولكن بأذن واحدة فقط.
وبشكل أكثر دقة، إذا لم يقل الطراز Y المعاد تصميمه وداعًا لعنصري التحكم، فإنه يجعل أحدهما يختفي: الذي يسمح لك بالتبديل إلى الترس الأمامي أو العكسي، وتنشيط الطيار الآلي. ولذلك نجد على عجلة القيادة الأزرار اللازمة لتفعيل مساحات الزجاج الأمامي والقيادة الآلية والأوامر الصوتية، بالإضافة إلى زر لإدارة المصابيح الأمامية. ولكن على عكس الطراز 3 المعاد تصميمه، لا توجد أزرار لإشارات الانعطاف.
بالنسبة لنا نحن الفرنسيين، هذه بلا شك نقطة جيدة من حيث بيئة العمل، حيث يجب أن نعترف بأن العثور على المؤشر الصحيح في منتصف الدوار مع عجلة القيادة بزاوية 90 أو 180 درجة كان بمثابة تحدي كبير.
كاميرا أمامية قد تكون موجودة (أو لا)
عندما ظهرت اللقطات الأولى للطراز Y المحسّن، فكرنا على الفور فيما حدث مع الطراز 3. تذكر، في سبتمبر 2023،وكشفت الصور عن وجود كاميرا على مستوى المصد الأمامي، وبالتالي يعد برؤية أفضل بكثير أثناء المناورات منخفضة السرعة.
وبعد مرور 16 شهرًا تقريبًا، لا يزال غائبًا بشكل ملحوظ عن الطراز 3، وسارعت تسلا إلى تعديل الصور بحيث لم تعد تظهر. ماذا نرى في صور الموديل Y المعاد تصميمه؟ لقد خمنت ذلك،نفس الكاميرا الموجودة في الصور الأولى للطراز 3 المعاد تصميمه.
ومع ذلك، لا ينبغي أن تنجرف: لسوء الحظ، لم تسلط Tesla الضوء في أي مكان على حقيقة وجود كاميرا جديدة، ولم يتم تحديث الدليل عبر الإنترنت. ربما يكون هذا هو نفس الخطأ الذي حدث عندما تم إصدار الطراز 3 المعاد تصميمه، والذي كان عمره عام ونصف فقط. نأمل أن نكون مخطئين، لكن لا تطلب الطراز Y الجديد فقط تتوقع كاميرا على مستوى المصد.
تصميم داخلي أكثر راقية وميزات رائعة
كان ذلك متوقعًا، ولم تخيب تيسلا الآمال: المقاعد، ولوحة القيادة، والمواد، والكونسول المركزي، كل شيء تم تنقيحه في هذا الطراز Y المعاد تصميمه. النقطة الأولى التي تتواصل بشأنها تسلا هي الصمت على متن الطائرة. تم تركيب زجاج عازل للصوت جديد على جميع النوافذ (الزجاج الأمامي، والسقف، والنوافذ الجانبية، والباب الخلفي) ليمنحك هدوءًا أشبه بالكاتدرائية.
أصبحت المقاعد الأمامية الآن قابلة للتهوية، مما يصحح مرة أخرى اختلافًا ملحوظًا بين الطراز 3 والطراز Y منذ صيف 2023. ويكتشف الركاب الخلفيون شاشة مركزية على مستوى مسند ذراع الركاب في الصف الأول، مما يسمح لهم بالتحكم في المقعد التدفئة وتكييف الهواء والموسيقى ومجموعة كاملة من خيارات المعلومات والترفيه. كان هذا بالفعل ما كان مفقودًا في الطراز Y حتى الآن منذ وصول الطراز 3 المحسن.
إذا كان من الممكن في الطراز Y القديم خفض المقاعد الخلفية من صندوق السيارة عبر زرين موجودين على اليسار، ففي النسخة المعاد تصميمها، ستكون هذه الأزرار نفسها قادرة على رفع المقاعد. إنه عملي للغاية، ويتجنب الاضطرار إلى إعادة فتح الأبواب لرفع المقاعد الخلفية يدويًا.
يتم الآن فتح صندوق الأمتعة الخلفي تلقائيًا عندما يقترب السائق (في حالة تنشيط الخيار) بشرط أن يكون هاتفه الذكي مسجلاً كمفتاح. وهذا معروف جيدًا بين بعض الشركات المصنعة ولكن بشكل مختلف، حيث يتعين عليك عمومًا الركل تحت المصد. مع الطراز Y المُعاد تصميمه، لا داعي لذلك: فهو تلقائي.
نزهة في 2 أو 3 مراحل؟
هذا الإصدار الأول من الطراز Y المُعاد تصميمه متاح فقط في البلدان التي يتم تسليمها بواسطة مصنع شنغهاي. وهذا يتوافق مع منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وبالتالي لا يشمل أوروبا أو الولايات المتحدة. بالنسبة لهاتين المنطقتين، سيتعين عليك الانتظار بضعة أسابيع، أو حتى بضعة أشهر، حتى يتم تحديث أداة التهيئة عبر الإنترنت.
في الوقت الحالي، لا تزال إصدارات Long Autonomy Propulsion and Performance مفقودة، وإذا اعتمدنا على ما حدث معتم إعادة تصميم الموديل 3، سيتعين علينا الانتظار لفترة طويلة لرؤية نموذج Y Performance المُعاد تصميمه يُظهر نهاية غطاء المحرك.
تظل الأسعار دون تغيير تقريبًا، وفي هذه الأثناء، ترغب شركة Tesla في بيع مخزونها من طراز Ys القديم.ومن الغريب أيضًا أن إصدار الدفع طويل المدى أقل تكلفة من إصدار الدفع..
