بعد مرور 6 سنوات على النسخة الأصلية، تعيد سيارة Tesla Model Y اختراع نفسها، للأفضل... وللأفضل. بعد الإعلان عن وصول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية المعاد تصميمها إلى فرنسا، من الواضح أن علامة Elon Musk التجارية تمكنت من تحقيق أداء أفضل في جميع المجالات، مع تصحيح عيوب معينة في الإصدار القديم. أخيرًا، هذا دون ذكر مشروع القانون الذي لا يزال باهظًا في الوقت الحالي.
لا أحد يستطيع أن ينكر تأثيرتسلا موديل Yفي عالم التنقل الكهربائي. تم الإعلان عنها في عام 2019، ولم يُنظر إليها في البداية إلا على أنها طراز 3 ذو وزن زائد، وقد نجحت في رهان مجنون أطلقه الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية: لتصبح السيارة الأكثر مبيعًا في العالم. ومنذ ذلك الحين، تم إنتاج أكثر من 3.500.000 نسخة في ثلاث قاراتمصانع جيجامن برلين وشانغهاي والآن أوستن.
كان ذلك في عام 2023 عندما حطمت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية من شركة Elon Musk جميع الأرقام القياسية. سواء في فرنسا أو أوروبا أو أي مكان آخر، أصبح الطراز Y بسرعة أمرًا ضروريًا للسيارات العصرية. لكن،كل هذا لم يمنع النموذج Y من العيوب.
سواء كانت جمالية أو مريحة أو حتى تتعلق بالراحة على متن الطائرة، كان لدى الجميع انتقادات لما كان عليه الأمرأرخص سيارة تسلا في الكتالوج لعام 2024. مع الإعلان عن طراز Tesla Model Y المعاد تصميمه، والمتوفر الآن في فرنسا، هل هذه نهاية التسوية؟ هل نجحت تسلا في تقديم سيارة لا تتميز بقيمة ممتازة مقابل المال فحسب، بل أيضًا سيارة لم يعد من الممكن أن يعيبها أي عيب؟ دعونا نرى هذا معا.
أصبح الأمر رسميًا الآن، وكما أعلن مُكوِّن Tesla عبر الإنترنت، سيتم إجراء عمليات التسليم الأولى للطراز Y المُعاد تصميمه في مارس.حتى في فرنسا. يمكننا أن نتخيل أنه سيكون في الأيام الأخيرة من شهر مارس، فقط لإغلاق الربع بأفضل طريقة ممكنة. لذلك دعونا نعود أولاً إلى ما تغير مع هذا الطراز Y المُعاد تصميمه.
تعلن Tesla بوضوح عن اللون: يريد الطراز Y الجديد أن يكون معيار السوق في عام 2025. وللقيام بذلك، تمت إعادة تصميمه لتحقيق أقصى قدر من الراحة والكفاءة والاتصال والسلامة، كما تخبرنا العلامة التجارية في بيانها الصحفي.
الخارجي والديناميكا الهوائية
كما اكتشفنا علىالصور الأولى من إصدار الطراز Y المعاد تصميمه في منطقة آسيا والمحيط الهادئإن التوقيع الضوئي الجديد هو بلا شك العلامة المميزة الأولى، مع الإلهام المأخوذ بوضوح من الجانبسايبرتراك، والمعروف الآنسيارة أجرة إلكترونية.
تحت هذا الشريط الضوئي يتم عرض مصد أمامي جديد، أكثر دقة، مما يعطي مظهرًا أكثر عدوانية للطراز Y. إذا بدت الجوانب دون تغيير تقريبًا، فلا يمكن قول الشيء نفسه عن الجزء الخلفي. ظهر شريط ضوئي ثوري عند الباب الخلفي، وأوضحت تسلا أن هذا هو الأول من نوعه في العالم في سيارة إنتاجية. إنه في الواقع نظام إضاءة غير مباشر مع انعكاس خارجي، حيث يقوم بإسقاط ضوء المصابيح الخلفية على ضوء الحائط. وشريط الضوء الذي يبلغ طوله 1.60 مترًا هو ضوء عرضي، مما يعطي هذا المظهر غير المعتاد الآن.
من أجل الديناميكيات الهوائية، تم إعادة تصميم الجزء الخلفي من الطراز Y الجديد بالكامل. تم إجراء تجديدات على الباب الخلفي والناشر والمصد لتحسين الكفاءة العامة. تذكرنا تيسلا بأن الطراز Y كان بالفعل أكثر سيارات الدفع الرباعي كفاءة، ولكن مع هذا التحديث، تؤكد من جديد هيمنتها على هذا القطاع.
أخيرًا، ومن الجيد رؤيته مكتوبًا بالأبيض والأسود،الكاميرا الأمامية الجديدة، أسفل المصد الأمامي، وهي جزء منها حقًا. تحتوي على غسيل أوتوماتيكي وتدفئة متكاملة لمنع الضباب والصقيع والأوساخ. ونظرًا لصعوبة الرؤية أحيانًا أثناء المناورات منخفضة السرعة، فهذه إضافة لا يسعنا إلا أن نرحب بها.
تحسين الداخلية
عندما نتصفح أداة التهيئة الجديدة عبر الإنترنت، نلاحظ أن Tesla تركز على الراحة والصمت على متن الطائرة. ولسبب وجيه، كانت هذه إحدى أولويات الطراز Y الجديد. ويشتمل البرنامج على مواد عالية الجودة ومتينة، كما أن الإضاءة المحيطة القابلة للتخصيص التي عرفناها منذ خريف 2023 في الطراز 3 ستصل.
ولا تخفي تسلا رغبتها في تحسين المقصورة الداخلية للمستهلك، باستخدام مواد ذات جودة أعلى من تلك المستخدمة سابقًا، للتأكيد على الراحة والجودة الملموسة.
الصمت على متن الطائرة مطلوب، وذلك بفضل المواد الجديدة التي تمتص الصوت، ولكن أيضًا الزجاج الصوتي على كل سطح زجاجي. تعلن الشركة المصنعة الأمريكية عن انخفاض بنسبة 22% في ضوضاء الطريق وانخفاض بنسبة 20% في تأثير الضوضاء والرياح. بالإضافة إلى ذلك، يسمح الزجاج الجديد المستخدم بانعكاس المزيد من الطاقة الشمسية بنسبة 26%، وهو ما يترجم إلى انخفاض استهلاك مكيف الهواء للحفاظ على درجة حرارة لطيفة في مقصورة الركاب.
تم إعادة تصميم المقاعد الأمامية وأصبحت الآن جيدة التهوية، وهو تحسن جيد عند ارتفاع درجة الحرارة في الصيف. كما تم إعادة تصميم مقاعد الركاب الخلفية، مع إضافة ستسعد المالكين الذين يقومون بطي المقعد الخلفي بشكل متكرر: فهو الآن يرتفع تلقائيًا. إذا لم يكن هذا ضروريًا، فمن الواضح أن تسلا قد وضعت الجانب العملي في الاعتبار: بمجرد إفراغ صندوق السيارة، يمكنك رفع المقاعد عن طريق الضغط على زر.
وسيتمكن الركاب الخلفيون، مثل الطراز 3، من استخدام شاشة مقاس 8 بوصات للتحكم في تكييف الهواء والوسائط، أو الألعاب المتوفرة في Tesla Arcade. وأخيرًا، تمت إعادة صياغة النظام الصوتي لمزيد من الانغماس، وقد طورت تسلا مادة نسيجية شفافة صوتيًا داخليًا، مما يجعل مكبرات الصوت غير مرئية، وليس أقل من ذلك.
نموذج Y مُعاد تصميمه والذي يصحح جميع عيوب الطراز القديم تقريبًا
لنفترض أن وصف الطراز Y في إصدار 2025 يُظهر أن Tesla تريد تحسين أكثر منتجاتها مبيعًا، فقط لتعزيز هيمنتها في هذا القطاع. إذا كانت الاختيارات فيما يتعلق بالتصميم الخارجي تخضع للتقدير الفردي، فهناك شيء واحد مؤكد: مع وضع الديناميكيات الهوائية والكفاءة في الاعتبار، لا يمكننا إلا أن نحيي ما تمكنت تسلا من تحقيقه.
علاوة على ذلك، تدعي العلامة التجارية أن الاستهلاك لكل 100 كيلومتر يبلغ 15.3 كيلووات في الساعة لناقل الحركة المتكامل طويل المدى من سلسلة Model Y Launch، بينما كان 16.9 كيلووات في الساعة / 100 كم للطراز القديم. وهذا تحسن بنسبة 10٪ تقريبًا، وهو أمر لا يستهان به على الإطلاق.
استقلالWLTPكما أنها آخذة في الارتفاع، حيث تم الإعلان عن 568 كيلومتراً (533 كيلومتراً بجنوط 20″ للنسخة القديمة)، فيما لم تتغير البطارية بحسب المعلومات المتوفرة لدينا حتى كتابة هذه السطور.
يمكننا بعد ذلك أن نعتبر هذا الطراز Y الجديد بمثابة سيارة الدفع الرباعي الكهربائية دون أي تنازلات، إذا لم تؤدي نقطتان إلى تغميق الصورة. الأول حاليًا أقل أهمية من الثاني، لأنه يتعلق بقوة الشحن. في الواقع، إذا عدنا بالزمن إلى الوراء قليلاً، في عام 2019، قامت شركة Tesla بتسليم Tesla Model 3s في فرنسا والتي يمكن شحنها بقدرة قصوى تبلغ 250 كيلووات، مما يضمن بشكل أو بآخر أن البطارية ارتفعت من 10 إلى 80٪ في نصف دقيقة فقط. ساعة. قدمت سيارة Tesla Model Y التي وصلت في عام 2021 نفس الخدمات.
وبعد مرور أربع سنوات، يصل جيل جديد من الطراز Y، ولكن لا يوجد أي تحسن يمكن الإبلاغ عنه فيما يتعلق بالشحن السريع. لا تزال الطاقة القصوى 250 كيلو واط، وبما أن البطارية لم تتغير، فلن يتحسن أداء الشحن. على الرغم من عدم وجود أي شك على الإطلاق في الشائعات المحيطة بإصدار هذا الطراز الجديد Y منالهندسة المعمارية 800 فولت، يجب الاعتراف بأن هذا كان سيمكن من تحقيق قوى شحن أعلى بكثير، وبالتالي تقليل أوقات الاستراحة في الرحلات الطويلة.
أما الجانب السلبي الثاني فهو أكثر إزعاجًا، على الأقل عند الإطلاق، لأنه يتعلق بالسعر.بسعر 60,990 يورو عند الإطلاق، يعتبر ناقل الحركة المتكامل الكبير من سلسلة Y Launch Series باهظ الثمن، ومكلف للغاية. للتذكير، حتى الآن، كان الطراز Y الأغلى سعرًا متاحًا مقابل 53.990 يورو، وقدم أداءً أكثر إثارة للإعجاب (3.7 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة، وسرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة، مقارنة بـ 250 كم/ساعة). 4.3 ثانية و 201 كم/ساعة).
سيخبرنا المستقبل كيف تنوي تسلا إكمال مجموعتها من طراز Y الجديد لخفض الأسعار، ولكن في الوقت الحالي، تظل تذكرة الدخول باهظة الثمن. هل هذا هو سعر سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التي لا هوادة فيها، والتي تسمح لجميع أفراد الأسرة بالسفر بشكل مريح وبسيط مع الاستفادة من التكامل المثالي لشبكة الشحن؟ ومع دخولنا عام 2025، يبدو أن هذا هو الحال.
هل تريد العثور على أفضل مقالات Frandroid على أخبار Google؟ يمكنك المتابعةفراندرويد على أخبار جوجلبنقرة واحدة.
