يوصف نظام "الطيار الآلي" من تسلا بأنه النظام الأكثر تقدمًا اليوم، وهو مليء بالميزات والخوارزميات وعمليات التقييم.
تعتبر Tesla علامة تجارية شابة، وهي صغيرة جدًا حتى مقارنة ببعض الشركات المصنعة الأخرى. في أقل من عشرين عامًا من تأسيسها، تمكنت شركة بالو ألتو من تقديم السيارات الكهربائية الأكثر تقدمًا في السوق اليوم، حيث يتخلف المصنعون "التقليديون" بالفعل في هذا القطاع.
الشركات الأوروبية العملاقة، سواء كانت مجموعة فولكس فاجن أو بي إم دبليو أو حتى دايملر، تحسد العديد من التقنيات البالية بالفعل من تيسلا، بدءًا من إتقانها للتكنولوجيا الكهربائية والتي أصبحت اليوم تنتج موديلات 3 وS وY وقريبًا.الموديل Yالاستفادة من أفضل استقلالية بشحنة واحدة في فئتها. على سبيل المثال، تمت الموافقة على طراز Tesla Model S "الحكم الذاتي العالي" لأكثر من600 كيلومتر من الحكم الذاتيبشحنة واحدة، حيث يقدم المصنعون التقليديون سيارات يتراوح مدى استقلاليتها بين 300 و400 كيلومتر، في أفضل الأحوال.
ما هو حقا وراء الطيار الآلي؟
بالإضافة إلى التكنولوجيا الكهربائية، يحسد لاعبو السيارات الآخرون شركة تسلا أيضًانظامها "الطيار الآلي".أو المعروف أكثر باسم "الطيار الآلي". نظام تسبب في تدفق الكثير من الحبر، سواء من حيث التشريع أو السلامة، والذي اضطر تسلا إلى مراجعته عدة مرات، حتى إلى حد جعله في بعض الأحيان أقل كفاءة من ذي قبل، تتخلله معايير المشرع . على أية حال،يعد نظام القيادة الآلية أحد أكثر تقنيات القيادة الأوتوماتيكية تقدمًا اليومعلى الرغم من أنه مقيد اليوم بموجب القانون. ولكن ما هو حقا وراء الطيار الآلي؟ ما هو مبدأ عملها؟ أجب قليلا إلى الأسفل.
ما هو الطيار الآلي؟
وكما قد تتوقع، فمن الواضح أن هذا تحالف بين العديد من التقنيات التي، في تعايشها،السماح للسيارة بالقيادة بشكل شبه مستقل. شبه مستقلة وليست مستقلة تماماً كما يصنفها المشرع اليوممستويات مختلفة من الحكم الذاتي. مستويات الحكم الذاتي 1 و 2 أصبحت قانونية اليوم، ولكن ليس بعد المستويات 3 و 4 و 5. والأخيرة أكثر تعقيدًا لأنها يجب أن تأخذ في الاعتبار المزيد من البيانات وتستدعي، في بعض الحالات، شكلاً من أشكال الذكاء الاصطناعيلتحليل البيئة وتطورها.
لتلخيص قدر الإمكان، الطيار الآلي في تسلا هو نظام اصطناعي يحاكي، بطريقة ما،سلوك الدماغ البشري. في المجمل، تقوم 48 شبكة بمعالجة الصور والبيانات التي تم جمعها بواسطة الكاميرات وأجهزة الاستشعار المثبتة في السيارة. لإعطائك بعض الأرقام، فإن النظام قادر على معالجة ما يصل إلى2300 بيانات في الثانيةولكل واحد منهم، فهو قادر أيضًا على الحسابألف متغير مختلف للتكيف مع الوضع.
تم حظر هذا المحتوى لأنك لم تقبل ملفات تعريف الارتباط وأجهزة التتبع الأخرى. يتم توفير هذا المحتوى من قبل موقع يوتيوب.
لتتمكن من مشاهدته، يجب عليك قبول الاستخدام الذي يقوم به موقع YouTube لبياناتك والذي يمكن استخدامه للأغراض التالية: السماح لك بعرض المحتوى ومشاركته مع وسائل التواصل الاجتماعي، وتعزيز تطوير وتحسين المنتجات من Humanoid وملحقاتها. الشركاء، عرض إعلانات مخصصة لك فيما يتعلق بملفك الشخصي ونشاطك، وتحديد ملف تعريف إعلاني مخصص، وقياس أداء الإعلانات والمحتوى على هذا الموقع وقياس جمهور هذا الموقع(يتعلم أكثر)
بالنقر على "أوافق على الكل"، فإنك توافق على الأغراض المذكورة أعلاه لجميع ملفات تعريف الارتباط وأدوات التتبع الأخرى التي يضعها Humanoid وشركائها.
تحتفظ بخيار سحب موافقتك في أي وقت. لمزيد من المعلومات، ندعوك لقراءة موقعناسياسة ملفات تعريف الارتباط.
كيف يعمل؟
للعمل، كما قد تتوقع،العديد من الكاميرات وأجهزة الاستشعار تغطي كل ركن من أركان السيارة. ويستخدم نظام الطيار الآلي راداراً أمامياً، وما لا يقل عن ثماني كاميرات، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وسونار 360 درجة. ومن بين الكاميرات الثمانية، هناك أربع كاميرات موجهة في الأمام وتدعم الرادار. الكاميرا الرئيسية قادرة على "الرؤية" حتى250 مترولكن بزاوية مشاهدة ضيقة إلى حد ما. تتمتع الأنظمة الأخرى بمسافات رؤية أقصر بكثير، في هذه الحالة 150 و80 و60 مترًا، مع زاوية رؤية أوسع تسمح بتحليل البيئة المحيطة بالسيارة بأكملها.
الرادار قادر على اكتشاف الأجسام الموجودة أمام السيارة حتى160 مترالمسافة، حتى من خلال الضباب الكثيف. أما الكاميرات الأربع الأخرى فهي موجهة على جانبي السيارة ومؤخرتها. وهم قادرون على رؤية ما يصل إلى مسافة100 متر. يستخدم السونار، وهو الاسم الذي غالبًا ما تجده مرتبطًا بالقوارب والعالم البحري، الموجات فوق الصوتية لاكتشاف أي عائق داخل دائرة نصف قطرها ثمانية أمتار حول السيارة. يرسل السونار أيضًا البيانات إلى نظام الطيار الآلي لإدارة الطائرة بشكل خاصيتغير المسار تلقائيًا عند التجاوز.
ستخبرنا، منطقيًا، أن معظم السيارات المستفيدة من نظام القيادة شبه الذاتية من المستوى الثاني مجهزة بنفس التقنيات تقريبًا. في الواقع، باستثناء ذلك في تسلا، ما يصنع الفرق هوالبرنامج، عقل السيارة كما كان، وهو قادر على تخزين كمية هائلة من البيانات.
بفضل الكاميرات، تجمع الشبكة معلومات عن وجود الأشياء على سبيل المثال، ولكن أيضًا عن شكلها أو حجمها، وحتى ترتيبها في الفضاء، مما يجعل من الممكن الحصول عليهامنظور ثلاثي الأبعاد للأشياء. تتم معالجة البيانات التي تجمعها الشبكة بواسطة معالج تم تطويره داخليًا بواسطة Tesla والذي يسمىأسيك(للدوائر المتكاملة الخاصة بالتطبيقات). يتيح هذا النظام المتطور للغاية إمكانية إعادة إنشاء العديد من السيناريوهات المحتملة، حتى الأكثر تعقيدًا، لتوقع المشكلة المحتملة بشكل أفضل.
نظام مقيد من قبل المشرع؟
كما تمكنا من الشرح لك في الداخلموضوعنا يتعلق بمستويات الحكم الذاتي للمركبة، يمكن لبعض الأنظمة أن تذهب إلى أبعد من ذلك مقارنة بما يتم بيعه لنا اليوم. مثل جميع الشركات المصنعة الأخرى، تلتزم شركة Tesla باحترام تشريعات كل دولة، وبالتالي لا تعمل بالضرورةكل إمكانات نظام الطيار الآلي الخاص بها. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير من البيانات التي يتم تحليلها وجمعها لتحسين النظام. كان الطيار الآلي، حتى الآن، يخزن البيانات المجمعة عليهخمسة مليارات كيلومترسافر في جميع أنحاء العالم.
خلالاختبارنا بين باريس وليون في سيارة تيسلا موديل Sأخبرتنا العلامة التجارية أن نظام الطيار الآلي كان مقيدًا بشكل واضح وحتى في بعض الأحيانأقل كفاءة من ذي قبل عند مستويات معينة. ما تمكنا من ملاحظته مؤخرًا منذ ذلك الحين، على المستوى الشخصي، في عام 2014، في وقت أول اختبار قيادة لسيارة Tesla Model S، تمكنت من تغطية ما يقرب من 200 كيلومتر من الطريق السريع دون أي يد تقريبًا على عجلة القيادة. ، فقط في بعض الأحيان لتذكير السيارة بأنني مازلت منتبهًا للوضع. خلال اختبار القيادة الأخير الذي قمت به في الموديل S، لم يعد هذا هو الحال بالفعل مع النظامدائمًا أعلى بكثير مما تقدمه الشركات المصنعة الأخرى، ولكن هذه المرة مع مساحة أقل للمناورة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي الأكثر تدخلاً، والتذكيرات المستمرة لإبقاء يديك على عجلة القيادة.
للذهاب أبعد من ذلك
السيارة ذاتية القيادة بنسبة 100%، ماذا لو كانت في النهاية مجرد خيال بسيط؟
