إذا كانت بطاريات توشيبا تقوم بالفعل بتشغيل الكثير من المعدات الإلكترونية، فقد قدمت الشركة اليابانية للتو بطارية جديدة ذات أداء رائع للغاية، مع إمكانية إعادة الشحن خلال 10 دقائق وعمر افتراضي غير محدود تقريبًا. الخبر السار: من المفترض أن يصل إلى السوق في أقل من عام!
عندما نتحدث عنتوشيباعلىفراندرويد، نتحدث بشكل أساسي عن منتجاتها الإلكترونية. ومع ذلك، فإن الشركة اليابانية لديها شروط أخرى، لا سيما إنتاج البطاريات.
إذا لم تكن قد حققت تقدمًا كبيرًا حتى الآن في مجال السيارات الكهربائية، ولكن من المفترض أن يكون هذا هو الحال قريبًا، حيث أبيان صحفيتأتي لإبلاغنا بوصول جيل جديد من بطارية SCiB ذات الخصائص الرائعة، والتي من المقرر إطلاقها في ربيع عام 2025. إليك ما يمكن توقعه.
أنود جديد
لقد تحدثنا إليك بالفعل عن هذه البطارية أثناء العرض التقديميأول نموذج أولي لها في نوفمبر 2023، ولكن تم الوصول إلى إنجاز هام منذ أن أعلنت شركة Toshiba عن تركيب حزمة في نموذج أولي لحافلة كهربائية في البرازيل، في مصنع CBMM، وهو المنتج رقم 1 في العالم للنيوبيوم وشريك Toshiba في المشروع.
لأن نعم، تستخدم بطارية SCiB هذه نوعًا جديدًا من الأنود، يسمى NTO – لأكسيد النيوبيوم والتيتانيوم. بالمقارنة مع الجيل السابق، الميزة الرئيسية تتعلق بكثافة الطاقة، والتي تتراوح من 200 واط ساعة/لتر إلى 350 واط ساعة/لتر. ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد، حيث تسرد توشيبا فوائد لا حصر لها.
من بينها، نلاحظ الشحن السريع في 5C، مما يعني أن البطارية ستكون قادرة على قبول طاقة شحن أكبر بخمس مرات من سعتها (على سبيل المثال: 250 كيلو واط لبطارية 50 كيلو واط في الساعة)، وهو ما يكفي لضمان إعادة الشحن خلال 10 دقائق. دعونا نذكر أيضًا أداء درجات الحرارة المنخفضة المضمونة حتى -30 درجة مئوية (كعب أخيلالبطاريات الحالية) وعمر افتراضي غير محدود تقريبًا، نظرًا لأن العلامة التجارية لا تزال تعلن عن 80% من سعتها الأولية بعد 10000 دورة.
وبالعودة إلى هذه البطارية التي تبلغ سعتها 50 كيلووات في الساعة، والتي تضمن مدى يصل إلى حوالي 400 كيلومتر، فلا يزال بإمكانها قيادة سيارة كهربائية لمسافة 320 كيلومترًا بعد أربعة ملايين كيلومتر! عمر أطول بكثير من أي سيارة.
وصول قادم إلى سوق المركبات متعددة الاستخدامات
وإذا كنت تعتقد أن هذه البطارية كانت في مرحلة المختبر فقط، فكر مرة أخرى: توشيبا تعلن عن وصولها إلى الأسواق في ربيع عام 2025.
ومع ذلك، فإن السوق المختارة ستتعلق بالمركبات الكهربائية، مثل الحافلات أو الشاحنات. السبب: كثافة الطاقة، تتحسن بالتأكيد، ولكنها لا تزال أقل من الكيميائيات الحالية (LFP وNMC)، والتي تتأرجح بين 150 و300 واط ساعة/كجم، مقارنة بـ 130 واط ساعة/كجم لبطارية NTO المعروضة هنا.
للذهاب أبعد من ذلك
لقد قدنا واحدة من أولى الشاحنات الكهربائية المتوفرة في أوروبا: إليكم انطباعاتنا
باختصار، هذه أخبار جيدة يمكن أن تساعد في إضفاء الطابع الديمقراطي على سوق مركبات البضائع الثقيلة الكهربائيةأول محطات مخصصةبدأت تصل إلى السوق.
عرضنا على Twitch SURVOLTÉS، كل يوم أربعاء من الساعة 5 مساءً حتى 7 مساءً: قابلنا للحديث عن السيارات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية، حول المناقشات والمقابلات والتحليلات والألعاب!
