لقد اختبرنا الإصدار الجديد من VanMoof S5: هل ستعود هذه الدراجة الكهربائية المتصلة؟

لقد مرت سنتان منذ لديناالتعامل الأول مع VanMoof S5.أحدث طراز من العلامة التجارية الهولندية، في ذلك الوقت لم تتح لنا الفرصة لاختباره بشكل صحيح، خلال اختبار كامل بناءً على بروتوكولنا.

قبل كل شيء،تقدمت شركة VanMoof بطلب للإفلاس في عام 2023لعدة أسباب: الأسعار منخفضة للغاية وبالتالي الهوامش منخفضة للغاية، ولكن أيضًا وقبل كل شيء، النقص الشديد في الموثوقية الذي يولد تكاليف هائلة لخدمات ما بعد البيع، لا سيما على خدماتها.S3/X3.

تم الحفظ بواسطة ماكلارين التطبيقيةمن خلال شركة Lavoie التابعة لها، أعاد شعار النبالة الباتافي هيكلة الشركةوتحولت إلى شبكة من البائعين والمصلحينبدلاً من القيام بكل شيء داخليًا. وفقًا للرئيس التنفيذي المشارك إليوت فيرتهايمر، تم إطلاق المنتجات بسرعة كبيرة جدًا، بما في ذلك VanMoof S5.

كان على الإدارة الجديدة إجراء تعديلات قبل إعادة إطلاقها: كان ذلك ضروريًا، لأن S5 و15 كانا المنتجين الوحيدين في المجموعة في هذه الأثناء.السكوتر الكهربائي المستقبلي في نهاية عام 2024. متوفر مرة أخرى في فرنسا منذ 17 مايو، وقد خضع S5 - وإصدار A5 منخفض الإطار - للعديد من التحسينات: العزل المائي، والمكابح، ومبدل الحركة الإلكتروني (علبة التروس الأوتوماتيكية) والبرمجيات.

ولكن بعد عامين، هل لا يزال VanMoof على مستوى كاوبوي الذي تحسن بمرور الوقت، أم أنه لا يزال متقدمًا كما يدعي الرئيس الفرنسي؟ لقد قطعنا أكثر من 100 كيلومتر بمقوده لنحكم على ذلكدراجة كهربائيةمتصل. نذكرك أن VanMoof S5 يُباع حاليًا مقابل 3298 يورو.

الورقة الفنية

تم إجراء هذا الاختبار باستخدام نموذج مستعار من العلامة التجارية.

VanMoof S5، جسم جميل جدًا

VanMoof هي في المقام الأول نظرة. منذ البداية، برزت دراجاتها بفضل الأنبوب العلوي الذي يتقاطع مع الدراجة (على الأقل بالنسبة للنسخة ذات الإطار العالي)، مع دمج الإضاءة. حتى S5 هذا، لم تتغير الوصفة، باستثناء شوكة أكثر قوة وأنابيب أوسع. هذه تزيد من تأثير المتانة وتستوعب البطارية وكذلك الإلكترونيات.

لقد اختفى تأثير "الإبهار" منذ فترة طويلة، لكن هذه الدراجة الكهربائية تظل أداة رائعة للتنقل. يتميز جهاز VanMoof S5 بتصميم أنيق، ولكنه يكشف عن اللحامات المرئية بوضوح، وبعضها مصقول أكثر من البعض الآخر. إنها ليست واضحة للوهلة الأولى، فهي مخفية خلف طلاء عالي الجودة، ويتم طرحها دائمًا كحجة للصلابة يتم الترويج لها في شمال أوروبا. وبعيداً عن خفة منافستها البلجيكية كاوبوي 4، فإن سيارة S5 ثقيلة الوزن حيث يصل وزنها إلى 24 كجم.

معدات جيدة، مع تفاصيل مثالية

هذا الوزن كبير، مع العلم أن الدراجة لا تحتوي على رف للأمتعة: ومع ذلك فهو متاح كخيار مقابل 78 يورو. تتوفر أيضًا منصة أمامية مزودة بشدادات ومصباح أمامي ثانٍ (الأول مسدود) مقابل 139 يورو. تظل VAE الهولندية مجهزة جيدًا بواقيات الطين ومسندها المستقر. ومع ذلك، فإن الأخير قريب جدًا من القدم اليسرى، لأن قدمنا ​​تحتك أحيانًا أثناء استخدام الدواسة.

الميزة العظيمة لـ VanMoof S5 هي تكامل الإضاءة. نعم، المصباح الأمامي غير قابل للتعديل، ولكنه قوي بما يكفي للاستخدام في المدينة وله وظيفة وميض المصباح الأمامي. الضوء الخلفي جمالي ومرئي قبل كل شيء، لكن وظيفة التوقف الخاصة به لم تظهر أبدًا على الرغم من تفعيله في التطبيق. يضيف VanMoof مؤشرات في هالاته، بالكاد تكون مرئية أثناء النهار وغير مرئية من الخلف: لذلك يجب عليك الاستمرار في مد ذراعك للإشارة إلى اتجاهاتك.

تجربة إلكترونية محسنة

يحتوي VanMoof S5 (2024) على حلقتين ضوئيتين موجودتين على المقود، مما يعوض عن عدم وجود شاشة. يمكن تهيئتها، ولكن بشكل افتراضي، يعمل الجهاز الموجود على اليسار كمقياس للبطارية، بينما يعرض الجهاز الموجود على اليمين إما مستوى المساعدة أو الطاقة التي يوفرها المحرك. لمزيد من المعلومات، يتم استبدال الشاشة بالهاتف الذكي.

محور VanMoof هو تطبيقه، وعلى نطاق أوسع، نظامه الإلكتروني. يعد الإشعال في حد ذاته تجربة: فالهالات تنبض بالحياة وتولد الدراجة صوت VanMoof النموذجي. يختلف هذا الصوت عند القفل أو بدء الشحن.

لنتحدث عن القفل: يمكن تفعيله باستخدام Kick Lock، وهو الزر الموجود على يسار العجلة الخلفية. يكفي ضغطة بسيطة، لمحاذاة الخطوط البيضاء للمحرك مع تلك الموجودة في واقي السلسلة، ويصبح VanMoof S5 غير قابل للاستخدام: فهو ينطفئ ويحجب العجلة الخلفية تمامًا، مما يجعل من المستحيل التحرك.

لإلغاء قفله، تقدم العلامة التجارية عدة خيارات: إلغاء القفل التلقائي عند الاقتراب من الدورة، عبر التطبيق (عبر البلوتوث)، أو عن طريق رمز مكون من ثلاثة أرقام للدخول على الزر الأيسر (إنه طويل وصاخب جدًا!).

في حالة السرقة، تدق الدراجة بصوت عالٍ للغاية، وتومض إضاءتها وتتحول الهالات إلى اللون الأحمر: وهذا رادع جدًا. تم الإعلان عن الدراجة باعتبارها موثوقة، ومع ذلك كان بها خطأ صغير: تم إطلاق إنذار على الرغم من فتح القفل فعليًا، واستمر الوميض لبضع دقائق وانطفأت الهالات خلال الدقائق الأولى من الركوب. ومن الناحية العملية، من الواضح أن كل شيء لم يتم تسويته.

تطبيق سلس وموثوق

وبعيدًا عن هذا الخطأ الوحيد، فإن تجربة التطبيق ممتازة. الاتصال بالدراجة سريع والاستخدام بديهي وسلس، مع بقاء الاتصال نشطًا دون الحاجة إلى إعادة تشغيل التطبيق باستمرار. هناك ثلاث قوائم رئيسية، بما في ذلك القائمة الرئيسية التي تعرض الموقع الجغرافي، والعداد، وحالة البطارية، والرحلة الأخيرة. يوفر كل مربع إمكانية الوصول إلى قائمة فرعية: عداد ممتد، أو إعداد إشعارات البطارية، أو المعلمات، أو تفاصيل الرحلة.

القائمة الثانية تسمى "Ride" مخصصة للرحلات. وهي مفصلة بالمسافة المقطوعة والسرعة والوقت، بالإضافة إلى عدد التوقفات، ولكن بدون تحديد الموقع الجغرافي. يضيف VanMoof رسمًا تخطيطيًا لتشجيع الانتظام، وبعض إحصائيات السفر في مدينته وحول العالم لخلق شعور بالانتماء للمجتمع.

وأخيرا، الإعدادات عديدة. من الممكن ضبط الإضاءة لتكون أوتوماتيكية أو يدوية، أو الاختيار من بين ثلاثة أجراس أبواب إلكترونية (نحن نحب دينغ دونغ الهولندي!)، أو تحديد عدة أوضاع لناقل الحركة الأوتوماتيكي. يتم التحقق من صحة كل تعديل من خلال صوت على الدراجة، مما يسمح لك بمعرفة ما تفعله بالضبط.

قد يبدو هذا كثيرًا مما يجب استيعابه في الأيام الأولى، لكن التكنولوجيا في نهاية المطاف لا تتدخل إلا في الحد الأدنى. تدور روح VanMoof قبل كل شيء حول ركوب دراجة كهربائية أنيقة حيث لا يلزم القيام بأي شيء - أو لا شيء تقريبًا.

Un VanMoof S5 fعلى نحو سلس وفعال

قيادة سيارة VanMoof تعني اختيار البساطة. بمجرد فتحه، لن يكون هناك أي شيء يمكنك القيام به على الإطلاق، باستثناء اختيار وضع المساعدة الخاص بك من بين الأربعة المتاحة. على هذه الدراجة المجهزة بمكبر صوت، كل تغيير في المساعدة ينتج صوتًا: درجة صوت أعلى عند الصعود، وانخفاض في الوضع 0 (بدون مساعدة).

تحتوي هذه الدراجة الكهربائية على ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات يقوم بتغيير التروس أثناء التسارع. إنه أمر ملحوظ، لأن العتاد يختلف بصراحة، ولكن دون هزات ملحوظة. التحول إلى الأسفل غير محسوس. ومع ذلك، فإن سرعة التنفيذ ليست مثالية على الرغم من مستشعر عزم الدوران: إذا كنت تريد توفير إيقاع عالي للدواسة عند البدء... حسنًا، يبدو أن مستشعر عزم الدوران لا يفهم حاجتك. النتيجة: أنها لا تعمل، وتقوم بالدواسة في الفراغ لمدة 4 أو 5 دورات للدواسات. هذا ليس طبيعيا.

نلاحظ أيضًا بعض "قفزات التروس الصغيرة" النادرة عندما نضغط بشدة على الدواسات. من الصعب وصف هذا الشعور بشكل مثالي، ولكن يبدو الأمر كما لو أن النظام ينقر بخفة تحت أقدامنا. لم تقفز السلسلة أبدًا وهي محمية أيضًا بواسطة حارس.

محرك عصبي مصحوب بناقل حركة سريع

وبصرف النظر عن هذه المضايقات البسيطة، فإن التجربة جيدة جدًا وسلسة، لأنك تنسى أن المحرك في المقدمة، وهو وضع يعتبر قديمًا في عام 2024. وبالطبع، فإن التزلج النموذجي على الحصى أو على الأسطح غير شديدة الالتصاق مطلوب ، ولكن فقط في الوضع 4. ومع ذلك، يظل المحرك الأمامي على دراجة كهربائية يكلف أكثر من 3000 يورو أمرًا شاذًا، حتى لو كان بالكاد محسوسًا.

لحسن الحظ، كان التسارع سريعًا، مصحوبًا بأنين صغير لا يمكن سماعه إلا خارج حركة المرور.

يتم الوصول إلى سرعة 25 كم/ساعة في بضع ثوانٍ، في حين أن المكابح (المُحسّنة وفقًا لـ VanMoof) فعالة جدًا في التوقف. يعد التوقف تدريجيًا ومطمئنًا، على الرغم من أنه يمكنك قفل العجلة الخلفية بسهولة. كن حذرا على الأسطح الرطبة.

حتى لو فقدت السيطرة، يبقى من السهل العودة إلى المسار الصحيح في VanMoof S5. على الرغم من أن المقاود المنحنية لا تحدد لها دقة القيادة، إلا أنها توفر حلاً وسطًا لطيفًا بين الراحة (الوضع شبه النشط) والقدرة على المناورة. وبالتالي فهي أقل ديناميكية من Cowboy أو Angell، ولكنها ليست أقل مرحًا من إصدارات ST/Cruiser أو M.

بطارية ثابتة تحتاج إلى وقت طويل لإعادة شحنها

بطارية هذه الدراجة الكهربائية غير قابلة للإزالة، وهو ما يمثل بلا شك نقطة خلاف بالنسبة لمعظم المتابعين الذين سألونا عن VanMoof S5. لذلك من الضروري توصيلها بالمرآب الخاص بك، أو في غرفة تخزين الدراجات - والتي لا يمكن الوصول إليها بسهولة في كثير من الأحيان - أو نقلها إلى شقتك.

إنه مصمم للمدن الكبيرة، وسيضطر الكثيرون إلى اصطحابه في المصعد (على الرغم من أنه صغير الحجم ويمكن أن يتسع للبعض) أو صعود الدرج. بالنسبة لهذا الخيار الأخير، الوزن الثقيل ليس من الأصول. وبخلاف ذلك، يبقى أن نتركها في الشارع، ومن هنا تأتي أهمية معدات السلامة. ولكن في الواقع، فهي تفتقر عمومًا إلى التطبيق العملي عندما يتعلق الأمر بإعادة الشحن. وهذا أمر مؤسف ومضر.

يقع المقبس خلف أنبوب المقعد وهو محمي بغطاء مطاطي، وهو ليس من الضروري استبداله عمليًا. كما أن الشحن بطيء. على الرغم من وضعه المتميز، فإن VanMoof يوفر فقط شاحن 2 أمبير (111 واط). وفقًا للموقع الرسمي، نستعيد 50% من الشحن خلال 2.5 ساعة، و75% خلال 3.5 ساعات، لكن الشاحن يتباطأ بعد ذلك: يستغرق الأمر 5 ساعات للوصول إلى 90% أو 6.5 ساعات للشحن الكامل.

يمكن مراقبة الحمل من خلال التطبيق (ضمن النطاق المسموح به بواسطة Bluetooth)، أو من خلال "هالة" المقاود. وكما هو الحال مع أي إجراء يتم على VAE، يصدر صوت بمجرد إدخال الكابل.

لاحظنا أيضًا أن هاتف S5 يصدر تنبيهًا في التطبيق للتحذير من أنه يقطع المساعدة تحت 2٪ من البطارية. ومن الناحية العملية، من الممكن الاستمرار في استخدام المحرك لمئات الأمتار الأخيرة، حتى الوصول إلى 0%. في هذه الحالة، تظل الدراجة الإلكترونية الهولندية قيد التشغيل، بما في ذلك الإضاءة.

55 كم الحد الأدنى من الحكم الذاتي

قبل تجربة الشحن، ما هو عدد الكيلومترات التي يمكن أن تقطعها سيارة VanMoof S5؟ قمنا بقياسها على مسار باريسي نموذجي، في الوضع الأقصى، ورشناها بالتعزيزات لابتلاع القطرات الكبيرة (دعنا نقول عشر مرات). يتم تنفيذ جولة باريس (38 كم) مع ترك ثلاثة أرباع البطارية، ويسمح لك الربع الأخير بالوصول إلى مسافة 55 كم. نحن بالتالي أكثر أو أقل فيما يقدمه Cowboy 4.

ومع ذلك، يأتي ذلك على حساب بطارية أكبر في هاتف S5 بسعة 487 وات في الساعة (مقارنة بـ 360 وات في الطراز البلجيكي). في الوضع الأدنى - 1 من 4 - يجب أن يصل النطاق إلى 110 كيلومترًا، إذا كان طريقك مسطحًا وكنت تقود ببطء. لكن بدون مساعدة، يصعب استخدام VanMoof، بسبب مقاومة التدحرج العالية، كما أن وزنها يحد من سرعة الإبحار إلى 15 كم/ساعة على أرض مستوية.

تغيير الشبكة وخدمة ما بعد البيع

كان VanMoof S5 متاحًا في البداية في أبريل 2022، ثم توقف عن البيع في نهاية مايو 2023 قبل الإفلاس. بعد جلسة الموثوقية، عادت الدراجة الكهربائية إلى فرنسا17 من عام 2024. إنه متاح فقط للطلب عبر الإنترنت في الوقت الحالي ويمكن تسليمه إلى عدد قليل من الشركاء في باريس ومؤخرًا في ليون. توفر VanMoof خدمة التوصيل إلى المنازل، ولكن في هولندا وألمانيا فقط في الوقت الحالي.

تتكون شبكة إصلاح VanMoof الجديدة، التي لم تعد تعتمد فقط على ورشة العمل الخاصة بها، من بائعين أو ورش عمل شريكة. وإلى جانب باريس وليون، ستنضم مدن فرنسية أخرى إلى هذه الشبكة في الأسابيع المقبلة.

الضمان القياسي هو سنتان، بما في ذلك الإطار الذي يصل إلى 7500 كيلومتر. لاحظ أيضًا أن Bike Hunters، هؤلاء الصيادون للدراجات المسروقة، لم يعودوا موجودين. ومع ذلك، لا يزال هناك تحديد الموقع الجغرافي وإمكانية الملء المسبق لتقرير السرقة لإرساله إلى الشرطة التي، حسب توفرها، ستكون مسؤولة عن العثور على VanMoof.

سعر مرتفع، لكن VanMoof S5 لن ينخفض

فيمقابلة أجريت مع Frandroid، أخبرنا الرئيس التنفيذي المشارك إليوت فيرتهايمر عن سعر دراجات VanMoof الإلكترونية. نظرًا لكونه أحد أسباب الهوة المالية التي تسببت في الإفلاس، نظرًا لأن الهوامش كانت تتضور جوعًا، قامت شركات VAE الهولندية بزيادة أسعارها بشكل كبير.

إذا تم بيع S3 بأقل من 2000 يورو في عام 2021، فقد تم إطلاق خليفته S5 بسعر 2998 يورو، إذنارتفع إلى 3498 يوروسعره الحالي في عام 2024. ولن تقوم العلامة التجارية بإجراء عروض ترويجية أو خفض هذا السعر بشكل دائم" فقط "فيما يتعلق بالتنمية والتقنيات المدمجة.

المشكلة هي أنه بنفس السعر، فإن VanMoof S5 لا يقترب من Iweech 24، وهي دراجة كهربائية متصلة، فرنسية والذي حصل على تقييم 9/10 في أعمدةفراندرويد.