تكشف VinFast عن ميزات جديدة لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية الجديدة التي تسمى VF9، والتي يبلغ مداها الطويل حوالي 600 كيلومتر WLTP. لكن هذا يسير جنبًا إلى جنب مع الاستهلاك العالي جدًا (وبطارية عملاقة) والذي من شأنه أن يمنح تسلا السبق.
لقد مرت بضع سنوات منذ ذلك الحينVinFastولدت منذ تأسيس الشركة في عام 2018 في فيتنام على يدالملياردير فام نهات فونج. ولكن لم يتم عرضه في أوروبا إلا مؤخرًا، بعد أن اتخذ خطواته الأولى أمام الجمهور خلال فترةمعرض باريس للسياراتأكتوبر الماضي.
زيادة الحكم الذاتي...
واليوم، يقوم القسم الفرنسي بتسويق مجموعة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، بدءًا من الصغيرةVF6الاتحاد الأفريقيVF9يتصدر التشكيلة في الوقت الحالي. لقد أتيحت لنا أيضًا الفرصة لذلكاكتشف الأخير أثناء عرضه في باريسالعام الماضي والصعود على متن الطائرة. بأبعادها السخية ومقاعدها السبعة، ينبغي أن تصطاد في أراضيهاتسلا موديل اكسوغيرهافولفو EX90.
عند إطلاقه، تم تقديم العملاق فقط معبطارية بقوة 92 كيلو وات في الساعة، ويعرض مدى يصل إلى 438 كيلومترًا وفقًا لـدورة WLTP. ولكن يتوفر أيضًا إصدار ثانٍ مزود ببطارية كبيرة تبلغ سعتها 123 كيلووات في الساعة. لكن الآن تقوم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بمراجعة أرقامها نحو الأعلى، كما أوضحبيانمن العلامة التجارية.
يدعي الأخير أن VF9 الجديد يعرض الآن أقصى قدر من الاستقلالية330 ميلاً وفقًا لدورة وكالة حماية البيئة، وهو ما يعادل حوالي 531 كيلومترًا. لكن كن حذرًا، لأن هذه الموافقة الأمريكية أشد من اتفاقية WLTP الأوروبية. بالذهاب إلىموقع فرنسيللعلامة التجارية، نكتشف نطاقًا تم الإعلان عنه عند 594 كيلومترًا WLTP.
من الواضح أن الرقم مرتفع جدًا، والذي يسير جنبًا إلى جنب مع بطارية أكبر. هذا يعرض في الواقعقدرة 123 كيلووات ساعة، وهو ضخم. ومع ذلك، نحن نعلم أن مثل هذه الحزمة الكبيرة ليس لها مزايا فحسب، بل على العكس تمامًا. وهو ما يفسر سبب إعجاب بعض الشركات المصنعةفوردتريد التحول إلى مراكم أصغر حجمًا، حتى لو كان ذلك يعني الحاجة إلى الشحن بشكل متكرر.
... والاستهلاك العالي
لذلك تختار VinFast الإستراتيجية المعاكسة وتريد تقديم استقلالية عالية جدًا. فكرة جيدة؟ ليس بالضرورة. لأنه للمقارنة، نموذج تسلارقم أعلى مع 625 كيلومترابشحنة واحدة، بينما تبلغ سعة بطاريته 95 كيلووات في الساعة فقط. تكمن مشكلة VF9 في استهلاكه، والذي يعد بأن يكون مرتفعًا جدًا.
وفقا لحساباتنا، يجب أن يتم تنفيذ هذاحوالي 20.7 كيلووات ساعة/100 كيلومتردون الأخذ بعين الاعتبار الخسائر المرتبطة بإعادة الشحن. للعلم، تعلن شركة تيسلا عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرةمتوسط 20.5 كيلووات ساعة/100 كم مع خسائر الشحن، ولكن الرقم النظري المحسوب يبلغ 15 كيلووات ساعة/100 كم فقط، للمقارنة مع 20.7 كيلووات ساعة في VF9.
لكن هذه ليست المرة الأولى التي تظهر فيها شركة VinFast في الأخبار بسبب استهلاك سياراتها.
وفي وقت مبكر من هذا العام، أعربنا عن أسفنا أيضًاالأرقام المعلنة لـ VF8تقع أسفل النطاق مباشرة. سيستهلك الأخير في الواقع ما بين 26.4 و29.5 كيلووات في الساعة / 100 كيلومتر في المدينة وعلى الطريق السريع في نسخته البيئية. وهو رقم ضخم مقارنة بـ 21.8 كيلووات في الساعة/100 كيلومتركاديلاك ليريك.
للعلم، تأتي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية VF9 في نوعين مختلفين، Eco و Plus. يتم عرض هذا الأخيرمن 90.590 يورو، وهو المعدل الذي لا يجعله مؤهلاً للحصول عليهمكافأة بيئية قدرها 5000 يورووالذي يظل أقل بكثير من 114.490 يورو لطراز تسلا10 إلى 70% خلال 35 دقيقة على محطة بقدرة 250 كيلوواطفي التيار المباشر بينما تعرض سيارة الدفع الرباعي قوة تبلغ 408 حصانًا.
وللمقارنة، فإن طرازي Tesla Model S وModel X الجديدين لا يتطلبان سوى 25 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80%. لذلك فإن VinFast VF9 مخيب للآمال أيضًا عندما يتعلق الأمر بالشحن السريع.
