فولفو EX90

اعرف المزيد عن فولفو EX90

لم تكتف شركة فولفو بتصنيع سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية EX90 رسميًا فحسب، بل كشفت الشركة المصنعة السويدية المملوكة لمجموعة جيلي الصينية أخيرًا عن تصميم سيارتها الكهربائية الفخمة وخصائصها وسعرها.

فولفو EX90 // المصدر: فولفو

تعمل شركة فولفو على تحسين إطلاقها: تعد سيارة EX90 قضية مهمة بالنسبة للمجموعة الصينية السويدية التي قامت باستخلاص المعلومات حول سيارات الدفع الرباعي المستقبلية الخاصة بها على مدار عدة أسابيع.

هذا هو البديل لسيارة XC90 الضخمة، سيارة الدفع الرباعي ذات 7 مقاعد. كنا نعلم أن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة هذه ستتضمن وظيفةلتجنب نسيان الطفل على متن الطائرة، يمكننا أن نرى أيضالوحة القيادة، مع الشاشات والواجهة (ضمن Android Automotive)، دون أن ننسى بعض عناصر التصميم، بما في ذلك LiDAR. وعلمنا أيضًا أن EX90 يستخدم معالج Qualcomm Snapdragon للمعلومات والترفيه،مع دعم محرك Unreal Engine 3D. التزيين على الكعكة: فولفو تعد بذلكالشحن ثنائي الاتجاه سوف يقلل من فاتورة الكهرباء الخاصة بك.

في 9 نوفمبر 2022، نعرف كل شيء تقريبًا عن فولفو EX90. تضع فولفو سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الضخمة كرمز لعصر جديد للعلامة التجارية الصينية السويدية. وفي الواقع، لن تبيع فولفو السيارات الكهربائية إلا بحلول عام 2030، لذلك سنكتشف طرازًا جديدًا بنسبة 100% كل عام. بعدفولفو XC40وآخرونC40، هنا EX90.

هدف فولفو هو فرض معيار تصميم جديد للتنافس معهتسلا موديل اكس، الجزء العلوي من النطاق من القائد الكهربائي.

تصميم

ابن عمكتم الكشف عن Polestar 3 مؤخرًاتقدم فولفو EX90 منصة كهربائية جديدة لتحل محل XC90 الحرارية والهجينة. نحن نتحدث هنا عن سيارة دفع رباعي ضخمة حيث أن لدينا 7 مقاعد فردية حقيقية. كما هو متوقع، فهي ضخمة.

إنها سيارة دفع رباعي تقدم بعض الميزات الأسلوبية الجديدة. من الخارج، نلاحظ وجود هذا الشبك الفريد من نوعه لدى فولفو، ممتلئًا وممتصًا بالكامل في المقدمة. هناك أيضا فرضليدارعلى القمة.

تتطلب سيارات الدفع الرباعي المتميزة وجود نظام تعليق هوائي. عند السرعات العالية، يقوم نظام التعليق الهوائي بخفض السيارة تلقائيًا لتقليل مقاومة الهواء وزيادة الثبات وتقليل استهلاك الوقود. يوجد أيضًا وضع Off Road لزيادة الخلوص الأرضي عند الضرورة.

تخبرنا فولفو أيضًا عن تقنية الهيكل النشط الخاصة بها مع ممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. الهدف هنا هو المراقبة المستمرة للسيارة والطريق والسائق. يتكيف كل ممتص للصدمات على الفور مع ظروف القيادة وظروف الطريق لتحسين الراحة والقبضة.

الجانب الخلفي أكثر تفصيلاً من الطرازين السابقين C40 وXC40. في الداخل، تعتبر المقصورة فريدة من نوعها بالنسبة لنماذج فولفو. تشطيب جيد وجودة عالية، ولكنها أكثر حداثة من الموديلات السابقة.

تم تجهيز EX90، بدءًا من مستوى الدخول، بسقف بانورامي يوفر مزيدًا من الضوء على متن الطائرة. نحن نقدر أيضًا التصميم الداخلي الذي لا يحتوي على أي عناصر جلدية حيوانية.

كما توقعنا، حجم صندوق السيارة هائل:655 لتر. ومع طي الصف الثاني للأسفل، نزيد إلى 1040 لترًا... وحتى 1915 لترًا حتى ارتفاع السقف. وأخيرا، هناك صندوق أمامي (أوfrunk) 37 لترا.

من حيث القدرة على المناورة،يبلغ نصف قطر الدوران 11.84 مترًا(أي ما يعادل النموذج X). يمكن لفولفو EX90 سحب مقطورة بوزن 2.2 طن.

تتميز سيارة الدفع الرباعي هذه بالديناميكية الهوائية نسبيًا، كما تدعي فولفومعامل السحب (SCx) 0.29لتحقيق أقصى قدر من استقلالية السيارة. للمقارنة، يتمتع الطراز X بمعامل سحب يبلغ 0.24 Cd فقط، وهو أدنى مستوى من أي سيارة دفع رباعي في العالم. وسوف نسلط الضوء هنا على جهود فولفو في هذا المجال، لأن فولفو لم تكن بمثابة مرجع من حيث CX مع معامل السحب المشار إليه عند 0.329 لسيارة XC40.

الطاقة والاستقلالية والشحن

تم تجهيز EX90 ببطارية ليثيوم أيون (مع نظام كلاسيكي 400 فولت) من شركة CATL الصينية بسعة 111 كيلووات في الساعة (108 كيلووات في الساعة مفيدة). هييولد قوة 408 حصانًا / 300 كيلووات (في إصدار Recharge Twin) أو 517 حصانًا / 380 كيلووات (في إصدار Recharge Twin Performance)، وكلها مرتبطة بالدفع الرباعي.

في الإصدار الأكثر تطورًا، Recharge Twin Performance، يوفر المحركان الكهربائيان ذوا المغناطيس الدائم عزم دوران قدره910 نيوتن متر مقارنة بـ 770 نيوتن متر للنسخة الأساسية.

القوة التي ستلصقك بالمقعد مع كل تسارع. يكفي لإقناع السائقين الأقل علماً. يتم الوصول إلى التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.9 ثانية (Recharge Twin) و4.9 ثانية (Recharge Twin Performance). أداء رائع للمركبةوالذي يزن أكثر من 2.8 طن تقريبًا.

يمكن إعادة شحن البطارية خلال 30 دقيقة تقريبًا باستخدام أطراف التوصيل السريعة (ما يصل إلى 250 كيلو واط) وما يصل إلى 11 ساعة على مقبس منزلي تقليدي (ما يصل إلى 11 كيلو واط في التيار المتردد).

من حيث الحكم الذاتي، يتكامل EX90مضخة حرارية قياسية عملية للرحلات الشتوية. ويقدر مدى الطائرة بين 560 و585 كيلومتراتقريبًا (في الدورة المختلطة WLTP)حسب الإصدارات والجنوط (21 أو 22 بوصة). في المدينة، تذكر فولفو ما يصل إلى 680 كم من الحكم الذاتي.

وهذا يعطي بالتالي استهلاكًا مختلطًا للكهرباء لكل 100 كيلومتر يتراوح بين 20.7 إلى 21.9 كيلووات في الساعة مع الأخذ في الاعتبار الخسائر المرتبطة بإعادة الشحن. الاستهلاك الإجمالي حوالي 18.5 كيلووات/100 كم.

لن يكون الشحن ثنائي الاتجاه متاحًا على الفور كما يمكننا أن نقرأ في البيان الصحفي: "سيتضمن عرض إدارة الطاقة المنزلية الخاص بنا، الذي كان متاحًا في البداية في أسواق محددة، صندوق حائط ثنائي الاتجاه ونظامًا لإدارة الطاقة، مما سيساعدك على تتبع استهلاك منزلك وتحسينه..

المعلومات والترفيه والقيادة الذاتية والسلامة

فيما يتعلق بالمعلومات والترفيه، كانت فولفو قد مهدت الطريق بالفعل. وفقًا للمعايير، نحصل على شاشة مركزية عائمة كبيرة بقطر 15 بوصة، ولوحة LCD مُشار إليها بدقة عالية (لم يتم تحديدها). علاوة على ذلك، تحتوي الشاشة على طلاء مضاد للانعكاس، بالإضافة إلى أن شاشة اللمس تعمل حتى مع القفازات (مناسبة للمناطق شديدة البرودة).

بالإضافة إلى ذلك، توجد شاشة عرض عائمة أمام السائق مخصصة للعدادات. الأخير هو 8 بوصات ويعرض الوظائف القياسية. وأخيرًا، هناك أيضًا شاشة عرض أمامية (HUD) بدقة 800 × 480 بكسل.

يتم تشغيل نظام المعلومات والترفيه بالكامل تحتهنظام تشغيل أندرويد للسياراتمع متجر Play ومساعد Google وخرائط Google وخدمات Google بفضل معالجات Qualcomm Snapdragon. تبدو القدرة الرسومية في قلب اقتراح فولفو نظرًا لأن المجموعة السويدية تسلط الضوء على قدرات النمذجة لـ Unreal Engine - الأداة ثلاثية الأبعاد التي طورتها Epic Games. تحدد فولفو التوافق الأصلي مع Apple CarPlay وAndroid Auto، الأمر الذي سيجعل عملاء فولفو XC40 يشعرون بالإحباطالذي انتظر عدة سنوات لوصول CarPlay.

بالإضافة إلى ذلك، تم دمج مودم 5G للاتصال، ويتم استخدامه لتحديثات OTA (عبر الأثير) والعديد من الوظائف الأخرى. وبالنسبة للموسيقى، يوجد 14 مكبر صوت من ماركة Bose، بقوة مجمعة تبلغ 940 واط.

تعد السلامة والقيادة الذاتية موضوعًا كبيرًا في شركة فولفو، حيث تجمع بين الموضوعين. ونحن هنا نتطرق إلى الحمض النووي للمجموعة الصينية السويدية. وبالتالي، تم تجهيز EX90 بكاميرات متعددة ورادارات وأجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية، ولكن أيضًا بمستشعر LiDAR (الاستشعار عن بعد بالليزر). يتم توفير النظام الأساسي وراء كل هذا بواسطة Nvidia، مع شريحتين Nvidia OrinX وXavier. الأمر بسيط: فولفو EX90 هي أول سيارة فولفو تمتلك مثل هذه المنصة لتكنولوجيا المعلومات.

تعتبر أنظمة مساعدات القيادة (ADAS) شاملة للغاية: لذلك لدينا منظم محول السرعة والمسافة (ACC) ولكن لدينا أيضًا العديد من التقنيات المخصصة للسلامة، بما في ذلك نظام توقع الاصطدام الذكي (أو مساعدة السلامة)، ونظام التحذير النشط من عبور المسار، ولكن وأيضا نظام يقظة السائق. وأخيرًا، هناك أيضًا نظام مساعدة اليقظة (أو توعية السائق) مع مراقبة النقطة العمياء، والمساعدة في تغيير المسار، وتنبيه حركة المرور عند الرجوع إلى الخلف، والفرامل النشطة عند التوقف وما إلى ذلك.

من الناحية العملية، تم تجهيز فولفو EX90 بـالقيادة الذاتية من المستوى الثاني. لكن LiDAR سيسمح لها بهذا العرضالقيادة الذاتية المستوى 3في المستقبل، عندما تصبح اللوائح والجزء البرمجي جاهزين.

أسعار فولفو EX90 وتوافرها

سوف تكون فولفو EX90 متاحةمن 107.900 يورو بنسخة Ultra Finish وإصدار Recharge Twin. سيكلف إصدار الأداء 113.100 يورو. هذه الأسعار هي تلك ذات اللمسات النهائية الأكثر تميزًا، وسيكون من الضروري الاعتماد على سعر بيع أقل من 100000 يورو لإصدار المبتدئين.

وبما أن المقارنة وثيقة الصلة بالموضوع، فلنلاحظ أن شركة Tesla تبيع طرازها

بطارية فولفو EX90 مضمونة لمدة 8 سنوات و160 ألف كيلومتر. السيارة مضمونة لمدة 3 سنوات وهي أقل جودة من تيسلا (8 سنوات) أو المنافسة الآسيوية التي تقدم بشكل عام 8 سنوات على الأقل.

في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات 7 مقاعد، هناك عدد قليل من المتنافسين على العرش

كما قد تتوقع، مثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفخمةيسأل أسئلة بيئيةبهذه الكهربة ويبلغ وزنها 2.8 طن. تحتوي هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على بطارية كبيرة تزيد سعتها عن 110 كيلووات في الساعة، وهو ما يؤدي بوضوح إلىالاستهلاك الزائد في معظم الرحلاتوالتي لا تتطلب قدرًا كبيرًا من الاستقلالية.

وبهذه الأبعاد تلبي بالتأكيد احتياجات العائلات الكبيرة التي تحتاج إلى 7 مقاعد. وكما لاحظنا خلال كأس العالم، فإن الخيارات محدودة للغاية: فهناكفينفاست VF9(أوائل عام 2023)، العلامة التجارية الفيتنامية الجديدة،مرسيدس اي كيو بي(بالفعل للبيع)، تيسلا الجديدةالموديل X(نهاية 2022)، وقريباً أيضاً هيوندايايونك 7وكياEV9(كلاهما يشتركان في نفس المنصة). يمكننا أيضًا أن نذكر الشاحنة الكهربائيةمعرف فولكس واجن. شرب حتى الثمالةوالتي ستصل في نسخة ذات 7 مقاعد في الربع الرابع من عام 2023.

كما أنه يبشر بالخير لبقية مجموعة فولفو EX، بما في ذلك EX40 وEX60 المحتملة ولماذا لاEX30المذكورة في الشائعات.