يؤكد جيم روان، رئيس شركة فولفو، على وصول سيارة الدفع الرباعي الكهربائية القادمة بأسعار معقولة أكثر من السيارات الكهربائية التي تبيعها العلامة التجارية حاليًا. إسمها: فولفو EX30. سيتم صنعه في الصين.
تم تحديث المقالة في 5 ديسمبر 2022: في مقابلة طويلة مع وسائل الإعلامأخبار السيارات أوروباأكد الرئيس التنفيذي لشركة فولفو جيم روان وجود فولفو EX30. سيتم تصنيع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة هذه حصريًا في الصين، في مصانع فولفو الثلاثة.
وبحلول عام 2025، تأمل الشركة المصنعة السويدية في زيادة مبيعاتها بشكل كبير (بنسبة 70%) لتصل إلى 1.2 مليون سيارة سنويًا، منها 50% سيارات كهربائية و50% عمليات شراء عبر الإنترنت.
وردا على سؤال حول استعداد فولفو لعرض بطارياتها للتأجير، أو حتى متوافقة مع خدمات التبادل (تبديل البطارية)مما يسمح لهم "بإعادة الشحن" في خمس دقائق كما يفعل Nio في أوروبا، بدأ جيم روان في اللمس. تشير فولفو إلى أن هذا الأمر ليس مدرجًا على جدول الأعمال حاليًا، لأسباب تتعلق بالسلامة: يخشى رئيس الشركة المصنعة أن تقلل البطاريات القابلة للتبديل من مقاومة التصادم.
تم تحديث المقالة في 9 نوفمبر 2022:بمناسبة عرض فولفو EX90بدأت الشركة المصنعة السويديةإغاظةلسياراتها الكهربائية المستقبلية كما نرى في الصورة أعلاه. يمكن أن تكون هذه فولفو EX30 أو EX40 أو EX60.
المقال الأصلي من 7 نوفمبر 2022: بينما كشفت شركة فولفو للتو عن سيارتها EX90، تؤكد الشركة السويدية أنها تعمل على تطوير سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الأخرى. سيكون أحدهما هو EX30، والذي سيكون بعد ذلك أقل من XC40 Recharge الحالي في النطاق. ويمكنها السفر لمسافة 440 كيلومترًا تقريبًا بشحنة واحدة.
مثل العديد من الشركات المصنعة الأخرى،وتخطط فولفو للتحول إلى السيارات الكهربائية بنسبة 100% في السنوات المقبلة. كما أعلنت في مارس الماضي في أبيانومن المقرر أن يكون هذا الموعد النهائي في عام 2030، في حين تريد العلامة التجارية بالفعل أن تمثل سياراتها الكهربائية 50٪ من مبيعاتها بحلول عام 2025.
هدف طموح ولكن ينبغي تحقيقه، في حين يقدم النطاق بالفعل نموذجين من هذا النوع، وهماXC40وآخرونإعادة شحن C40. منذ سبتمبر،تقوم الشركة المصنعة بتسويق النماذج المكهربة فقطفي فرنسا.
"سيارة دفع رباعي صغيرة" كهربائية
لكن فولفو لا تنوي التوقف عند هذا الحد بالطبع. وفي غضون أيام قليلة، وبعد حملة تشويقية واسعة النطاق، سيرفع الحجاب بالفعلXC60 الجديدة كلياً، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرةوالتي ستكون لها المهمة الصعبة المتمثلة في استبدال XC90 الحالي الذي يتصدر النطاق. مجهزة بالعديد من التقنيات، بما في ذلكشحن ثنائي الاتجاه، سوف تضع نفسها على أنها الشركة الرائدة في الشركة المصنعة.
لكنه يعمل أيضًا على تطوير نموذج آخر يقع في الجهة المقابلة تمامًا. في الواقع، هذه المرة يتعلق الأمرسيارة دفع رباعي صغيرة، والتي سيتم وضعها تحت XC40 Rechargeبحسب صحافيي الموقع الإنجليزاوتو اكسبريس.
تم الإعلان عن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تحت اسم EX30، وقد تم الإعلان عنها بفتور من قبل رئيس فولفو هاكان سامويلسون، الذي أكد ذلكسيتم إطلاق نموذج جديد، ذو صورة ظلية مرتفعة ويستقر على منصة جديدة. إذا لم يتم تأكيد الاسم، فكل شيء يشير إلى أنه بالفعل الاسم الذي سيتم لصقه على الجزء الخلفي من هذا الوصول المستقبلي إلى المجموعة، بينما سجلت العلامة التجارية سلسلة من الأسماء التي تتبع هذه التسمية الجديدة، التي تم اعتمادها بالفعل من قبل EX90 .
في الوقت الحالي، لم يتم الكشف عن أي معلومات حول شكل هذه السيارة المستقبلية، ولكنيجب أن تعرض أبعادًا أصغر من تلك الموجودة في XC40 Recharge، والتي يبلغ طولها 4.43..
استقلالية مثيرة للاهتمام
وبالتالي فإن فولفو EX30 المستقبلية لن تعتمد على منصة CMA المستخدمة حاليًا، ولكنوبدلاً من ذلك ستستخدم القاعدة التقنية لهندسة التجربة المستدامة (SEA) لمجموعة جيلي. للتذكير، هذه المنصة المعيارية التي تسمح بتصميمات مختلفة تجهز بالفعلسمارت جديد رقم 1، والتي ستتنافس بشكل مباشر مع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، وستكون حاضرة أيضًا في الطرازات المستقبليةبولستار.
وفقاوتو اكسبريس,يجب أن يصل مدى هذه الإضافة الجديدة إلى النطاق إلى حوالي 440 كيلومترًاتقريبًا في شحنة واحدة اعتمادًا علىدورة WLTP. لكن سيتعين علينا الانتظار قبل الحصول على تأكيد رسمي. لم يتم توصيل الطاقة وكذلك البيانات المتعلقة بإعادة الشحن. على سبيل التذكير،يتيح لك نطاق يصل إلى 400 كيلومتر القيام برحلات طويلة كما رأينابشرط أن تكون عملية إعادة الشحن سريعة.
في الوقت الحالي، لم تحدد فولفو تاريخ الإطلاق، لكن كل شيء يشير إلى ذلكيجب أن يرى EX30 النور خلال عام 2024. ومن المفترض أن يلعب هذا دورًا مهمًا للعلامة التجارية، التي ترغب في رؤية زيادة مبيعاتها من 800000 إلى 1.2 مليون وحدة سنويًا بحلول عام 2025. ويجب ألا تسمح لها أبعادها المدمجة جدًا بالتنافس مع THEتسلا موديل Y، عندما ينبغي له أن يصطاد في أراضيهيونداي كونا الكهربائية.
للذهاب أبعد من ذلك
400 كيلومتر من الاستقلالية في سيارة كهربائية: كيف يبدو الأمر في باريس - مرسيليا
