تعمل سيارة فولكس فاجن ID.7 الجديدة، التي تم تقديمها في معرض CES في لاس فيغاس 2023، ولكنها لا تزال تحت تمويه خفيف، على تصحيح بعض المشاكل المريحة في نطاق ID، بدءًا من أدوات التحكم في التهوية. ثورة، أو تقريبا.
خلال اختباراتنافولكس فاجن ID.3,معرف.4,معرف.5أو حتى في الآونة الأخيرة،بطاقة تعريف. شرب حتى الثمالة، لم نكن بالضرورة سعداء بجودة تصنيع سيارات فولكس فاجن الكهربائية 100٪ الجديدة.
ولجعل الأمور أسوأ،تعاني هذه النماذج أيضًا من بيئة العمل المعقدة(ينطبق هذا أيضًا على النماذج الحرارية، مثل فولكس فاجن جولف 8) مع العديد من أدوات التحكم المدمجة مباشرة في شاشة اللمس وغالبًا ما تكون مخفية تحت العديد من القوائم والقوائم الفرعية.
جيل "جديد" من الكهرباء في فولكس فاجن
من بين الشكاوى الرئيسية لهذه التصميمات الداخلية في فولكس فاجن: أدوات التحكم في التهوية. تم دمجها مباشرة في القائمة، ثم حتى في قائمة فرعية، وكان العثور عليها معقدًا من ناحية، ثم طلبها. على الرغم من وجود اختصار لشاشة تعمل باللمس أسفل الشاشة (ولكن بدون ردود فعل لمسية) لدرجة الحرارة، إلا أنه كان استخدامًا جحيمًا مرة أخرى: فقد حال عدم وجود الإضاءة الخلفية دون استخدامها في الليل.
لقد جعلنا هذا النظام نفتقد أدوات التحكم المادية القديمة باستخدام الأقراص القديمة الجيدة لضبط درجة الحرارة. بالطبع، لم يكن الأمر الأكثر جمالية، لكنه كان عمليًا أكثر بكثير كما أنه تجنب الاضطرار إلى إبعاد عينك عن الطريق لفترة طويلة.
قبل أيام قليلة بمناسبةمعرض الإلكترونيات الاستهلاكية لاس فيغاس 2023,فولكس فاجنقدمت ID.7، وهو نموذج يجب أن يمثل نقطة تحول صغيرة للسيارة الكهربائية للعلامة التجارية، مع دمجه على وجه الخصوصمنصة MEB إيفووبطارية جديدة تسمحيصل مداها إلى أكثر من 700 كيلومتر.
"الثورة" أيضًا للتهوية
من بين الميزات الجديدة المثيرة للاهتمام في ID.7 والتي يجب أن توفقنا مع التصميمات الداخلية لفولكس واجنيوجد نظام تكييف هواء "ذكي".ومثيرة للاهتمام إلى حد ما على الورق. في الواقع، لا يوجد شيء ثوري حقًا من الناحية الفنية، لكنه يمكن أن يصحح الكثير من المشكلات المريحة.
من ناحية،يتم الآن عرض عناصر التحكم في المناخ بشكل دائم في الجزء السفلي من الشاشة، وهذا يعني أنها لم تعد مخفية في عدد لا يحصى من القوائم الفرعية.
علاوة على ذلك، قامت فولكس فاجن بدمج وظيفة "فتحات الهواء الذكية" للتحكم في تدفقات التهوية في مقصورة الركاب.ديناميكيًا لضمان انتشار أسرع للهواء الساخن أو البارد. ومن خلال المفتاح، يمكن للسيارة أيضًا توقع وصول السائق إلى مقصورة الركاب وتشغيل التهوية مباشرة قبل دخوله إلى السيارة.
كما ترون في الصور، لم تذهب فولكس فاجن إلى حد إعادة الضوابط المادية، ولكن وصول عناصر التحكم في المناخ بشكل دائم على الشاشة الكبيرة مقاس 15 بوصة يعد بالفعل خطوة إلى الأمام. نقطة إيجابية أخرى هي أن المؤشرات اللمسية والمؤشر الذي يتحكم في صوت السيارة مضاء من الخلف أخيرًا.
يتم أيضًا دمج نظام التهوية مع التحكم الصوتي. تم الإعلان عن ذلك على أنه أكثر دقة ومجهز بالذكاء الاصطناعي مما يسمح له بمعرفة عادات السائق. على سبيل المثال، يتفاعل الأمر الصوتي مع"مرحباً فولكس فاجن، يدي باردة!" »وذلك من خلال تشغيل عجلة القيادة الساخنة مباشرة وتوجيه تدفق الهواء الساخن نحو اليدين.
في التشغيل التلقائي، يوجد مستشعر في منطقة الزجاج الأمامي يكتشف زاوية سقوط ضوء الشمس في ظروف درجات الحرارة الخارجية المرتفعة والكثافة الشمسية العالية. إذا كانت الشمس تسطع بقوة على أحد جوانب السيارة، فإن نظام التهوية يعمل على تكييف مكيف الهواء مع المناطق الأكثر حرارة.
سيتمكن العملاء الأوروبيون من الاستفادة من نظام التهوية الجديد هذا (ولكن ليس فقط!) هذا العام، منذ الإطلاق التجاري لـفولكس فاجن ID.7تم التخطيط لهالخريف المقبل. وفي غضون أسابيع قليلة، يجب أن نكتشف أيضًا التصميم النهائي وجميع الخصائص التقنية لسيارة السيدان.
للذهاب أبعد من ذلك
فولكس واجن ID.7: سيارة سيدان كهربائية جديدة تتمتع باستقلالية أكبر من سيارة تيسلا موديل 3
هل ترغب في الانضمام إلى مجتمع من المتحمسين؟خلافنايرحب بكم، إنه مكان للمساعدة المتبادلة والشغف بالتكنولوجيا.
